① 罗茨风机如何维护保养
1/4 分步阅读
勤加油
不低于油镜中心点位置，不高于油镜3分之2位置，要经常注意润滑油的飞溅情况及油量位置。
2/4
勤换油
风机首次运行8小时后更换，以后按使用环境及油质状况更换（比如油质变黑），一般建议三个月更换一次为宜。
请使用厂家推荐的油。
3/4
勤加脂
润滑脂加注时一定要把黄油嘴另一侧的排油孔螺丝拧开，加注脂后见排油孔有新脂漏出后拧紧螺丝即可。一般建议一周加注一次。
请使用厂家推荐的润滑脂。
4/4
皮带的调整
皮带的松紧必须恰当，开机24小时后需张紧皮带。皮带过紧容易发热损坏，皮带过松也会过早损坏。
皮带传动型风机要注意皮带张紧度，新风机出厂时厂方已调整好，开机24小时再张紧一次，以后定期张紧以保证风机正常运行；更换三角带时，应全套同时更换，型号规格要统一。皮带安装时要注意二轴平行，轮槽同一直线，皮带与轴成直角；切勿使用工具强行挂入，应用张紧装置张紧。
罗茨风机的原理
1/2
罗茨风机是容积式风机的一种，有两个三叶叶轮在由机壳和墙板密封的空间中相对转动，由于，每个叶轮都是采用渐开线，或是外摆线的包络线为叶轮加工型线，每个叶轮的三个叶片是完全相同，同时两个叶轮也是完全相同的，这样就大大降低了加工难度。叶轮在加工时采用数控设备，保证了两个叶轮在中心距不变情况.下，不管两个叶轮旋转到什么位置,都能保持一定的极小间隙,保证气体的泄露在允许范围内。
2/2
两个叶轮相向转动，由于叶轮与叶轮，叶轮与机壳，叶轮与墙板之间的间隙极小，从而使进气口形成了真空状态，空气在大气压的作用下进入进气腔，然后，每个叶轮的其中两个叶片与墙板、机壳构成了一个密封腔，进气腔的空气在叶轮转动的过程中，被两个叶片所形成密封腔不断地带到排气腔，又因为排气腔内的叶轮是相互啮合的，从而把两个叶片之间的空气挤压出来，这样连续不停的运转，空气就源源不断地从进气口输送到出气口，这就是罗茨风机的整个工作过程。
② 天然气工业窑炉操作规程
窑炉操作规程
1.1 准备工作
1． 明确各操作人员职责，非指定操作人员，严禁私自乱动任何仪表、设备；
2．清扫并维护窑炉周围的卫生。清理运动部件的周围区域（风机、电动执行器
等）。检查清理各兑冷风管入口的防护网；
3．逐一确认以下内容，并对全窑各部分设备、管线、仪表等再进行一次全面检
查，保证全部处于正常状态，发现问题及时处理：
a．电源电压正常、三相平衡、螺丝无松动、器件无异常；
b．窑前燃气压力稳定在9kPa 以上；
c．排烟风机传动座润滑油油位正常，无泄漏现象；
4.打开窑门。
注意：在窑门开闭操作时，首先必须确认窑门定位支撑装置已旋开，窑门手
轮在安全位置，窑门运动范围内的地坪上无杂物阻碍；然后缓缓拉开窑门，
保证窑门平稳运行；窑门到位后，锁紧窑门定位支撑装置。
5．保证热电偶无机械损坏，烧嘴砖与烧嘴接触处无缝隙；
6．准备好各类记录表格。
1.2 进车
1．装车。装车之前应检查窑车砌体和窑具是否 良好，发现问题及时处理；装车
时要求严格执行窑炉装载操作规程，严禁窑炉超负荷装载；
2．进车。在将窑车推入窑内之前，应确认以下事项：
a．保证窑车的装车尺寸及装车状况，必须符合企业装车工艺规程, 装车不合格
严禁入窑，车上杂物及时清理；
b．保证窑门已充分打开，不妨碍窑车进窑；各处密封纤维完好，无脱落；
c．保证窑门、窑墙砌体状态良好，无损坏现象；曲封砖内清洁无杂物；
d．保证轨道整洁，窑墙曲封处及窑内外各部位无杂物，不妨碍窑车进窑；
e．保证砂封槽内所加石英砂充分,装填深度达到距砂封槽顶 20～25mm。
3．上述检查无误后，将窑车缓慢匀速送入窑内。进车时,窑车与窑体以及窑车与
烟道之间的间隙必须符合要求。
4．窑车入窑后,要确保窑车到位，压紧窑车密封。
1.3 启动前检查
在窑炉启动前，操作员应认真检查以下各项：
1 各窑炉各部分连接；
2 压力传感器的导压管；
3 燃气管道各手阀状态；
4 各分区风管的手动球阀位置在全开位置
1.4 系统上电
1．按照“附录 1”中的上电程序给系统上电；
2．确认各仪表均显示正常，计算机监控软件数据正常。
1.5 启动窑炉
1．依次打开计算机显示器和主机；
2．运行窑炉控制软件；
3．点击任一窑炉的指示图标，进入窑炉监控界面；
4．加载所需烧成曲线
5．点击“停止”按钮，确保“温度程序控制仪表”、“窑内压力控制仪表”、
“助燃风压力控制仪表”、“燃气压力控仪表”在“STOP”状态。
6．跳步到第 1 段。
7．点击“运行”按钮，查看“温度程序控制仪表”、“窑内压力控制仪表”、
“助燃风压力控制仪表”、“燃气压力控仪表”在“运行”状态。
8．点击“保持”按钮，查看“温度程序控制仪表”、“窑内压力控制仪表”、
“助燃风压力控制仪表”、“燃气压力控仪表”在“Hold”状态。若上述仪表没有
在“Hold”状态，请按下该仪表的“RUN/HOLD”按钮（长按 3 秒），确保该仪表
在“Hold”状态。
9．将控制柜仪表各阀位手动切换到所需阀位 。
仪表 阀位 仪表 阀位
1区温度控制 23% 窑内压力控制 30%
2区温度控制 23% 助燃风压力控制 60%
3区温度控制 23% 燃气压力控制 25%
4区温度控制 23% 排烟风温度控制 15%
10 依次启动排烟风机、助燃风机。
11 等待约 3 分钟，打开燃气总管电磁阀。
12 在窑炉长期不使用时，大约 2 分钟，待该指示灯灭后，放散结束后，进行下一步。
13 点火操作。（在开始进行点火时，应同时按下放散按钮，待有 2 分区着火时，
松开放散按钮。然后依次对其他区进行点火）
注意：点火前，请确认计各分区燃气电动阀和燃气总管燃气电动阀阀位处于
手动状态以及点火阀位（严禁高阀位点火）：当某区进行点火后，若片刻后控
制柜上相应着火指示灯亮表明该区点火成功。如点火失败，应先检查原因，
待故障解除后，再重复以上操作重新点火；对于同一区两次点火的时间间隔
必须大于 1 分钟，严禁连续重复点
火。
14 点火后将“窑内压力控制仪表”投入自动，“助燃风压力控制”投入自动。
15 待各温控区温度与设定值接近时，各区控制方式由“手动”切成“自动”。
16 点击“运行”按钮，查看“温度程序控制仪表”、“窑内压力控制仪表”、
“助燃风压力控制仪表”、“燃气压力控仪表”在“运行”状态。若上述仪表没
有在“运行”状态，请按下该仪表的“RUN/HOLD”按钮（长按 3 秒），确保该
仪表在“运行”状态。
17 系统运转正常后，对整个窑炉系统进行一次巡检；当发现某个参数异常时，请
将相应的控制模式切换到手动方式。在后续整个烧成过程亦应做到定时巡检。
1.6 升温、保温
1．自动运行当中，若某区工艺参数波动较大，可将该参数控制模式由“自动”
切换至“手动”，待其稳定后再转至自动调节；
烧成全过程，要时刻注意以下参数的报警，并及时调节。确保：换热器温度
＜800℃，排烟风机温度＜350℃；若换热器超过 800℃，请手动打开换热器
前的对冷风阀。
应定期检查排烟风机轴承冷却水是否工作正常。
2.在升温过程中，要时刻注意窑压的控制情况。
3．当计算机出现故障时，请重新启动电脑。
4．升温、保温过程中若突然停电或停天燃气，应严格按照安全规程中所述进行操作。
1.7 冷却
1．保温结束转入冷却时，天燃气自动关闭，烧嘴灭火；操作人员应：
关闭窑炉所有手动天燃气阀门；
打开烧嘴风管的手动阀，将其开度设置在“5”；
将控制柜上的点火按钮切换到“停止”位置。
2．冷却速度由助燃风和窑压来调节控制；个别温区的温度均匀性在自动调节下
仍偏差较大时，可采用手动方式调节；密切注意窑压波动并及时调节，使窑
温、窑压保持在规定的范围内；
1.8 停窑
停窑操作可按下面步骤进行：
窑内温度冷却至 200℃时，可将窑门打开 100mm 的缝隙，吸入外界冷风冷却；
窑门打开时应将窑压控制方式转成手动调节，输出值调至 35%左右；随后，
可根据冷却温度的需要逐步打开窑门；
说明：开启窑门时所要求的要内温度取决于工艺过程。
停止助燃风机运行；
停止排烟风机运行；
1.9 出窑
1．清扫窑外轨道,保证轨道整洁、无杂物；
2．打开窑门。首先旋开窑门定位支撑装置和压紧手轮，并将手轮移至不影响窑门
开启的位置；而后缓缓拉开窑门，保证窑门平稳运行；窑门到位后，锁紧窑门定
位支撑装置；
3．窑车出窑，仔细操作，加强观察。对成品进行现场检查，若发现废品，仔细分
析产生原因，以便下次烧成时加以改进。
1.10 操作注意事项
1．操作人员上岗前必须经过岗位培训，在整个烧成操作过程中,要求控制室必须
有人,定时做记录，并注意监控设备运转情况；
2．明确各操作人员职责，做到各司其职，按章操作；严禁非指定操作人员私自操
作窑炉系统各有关设备、仪表；
3．定时对全系统进行巡检, 发现不正常情况应及时处理或向有关负责人报告。
巡检时应注意以下情况：
a．排烟风机：电机温度，联轴器温度，油位，运转声音；
b．助燃风机：电机温度，运转声音；
c．管道：压力，气密性，有漏处应立即处理；
d．电磁阀：外部温度；
e．电动执行器：电动头温度，阀门开度的一致性；
f．各烧嘴：火焰情况，局部温度；
g．窑体（包括窑顶）：密封情况，有漏气处应及时处理。
4．操作中对系统出现的报警,要及时找出原因,及时处理；
5．未经有关负责人允许,严禁在整个系统上进行与烧成无关的操作和试验；
6．非正常停窑的注意事项及操作，参见“安全规程”；
7．定期对窑炉系统进行检查和维护，系统的维护由有关专业人员进行。
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④ 煤气发生炉为什么会发生事故都有那些事故
一、常见事故，以及防范措施：
（一）空气管爆炸事故
1、事故原因：
1) 鼓风机自动停车或跳闸引起空气管爆炸；
2) 加压机自动停车或跳闸引起空气管爆炸；
3) 全站停电引起空气管道爆炸：
a.全站停电处理不当
b.全站停电误操作
c.全站停电未处理
4) 全站停气时未拉开钟罩阀引起空气总管爆炸；
5) 鼓风机、加压机停车未停加煤机引起爆炸；
2、 防范措施：
1) 加强技术培训，提高职工的事故判断能力和事故处理水平；
2) 鼓风机、加压机或“双停车”时，要维持正压操作；
3) 在全站停电或停气时，要严格按照操作规程操作；
4) 在处理全站事故情况下要统一指挥，互相配合，分工明确；
5) 加强劳动纪律，严格工作岗位；
（二）发生炉炉底爆炸事故
1、 事故原因：
1) 自控煤气炉翻板关闭引起炉爆炸；
2) 送气时因两炉炉出压力过大引起炉底爆炸；
3) 炉底入孔未封严引起炉爆炸；
4) 送气时因炉出钟罩阀落下过早导致炉底爆炸；
5) 联锁失灵，鼓风机或加压机跳闸，导致炉底爆炸；
2、防范措施：
1) 使用自动调节时，流量不宜过小，以防煤气倒流；
2) 在停送气时要统一指挥，密切配合，分工明确；
3) 定时检查各入孔及水封是否正确；
4) 定期检查各联锁是否正确；
（三）发生炉炉体爆炸事故
1、事故原因：
1) 钟罩阀堵塞，用火烧钟罩阀引起炉体爆炸；
2) 联锁失灵，鼓风机或加压机跳闸导致炉体爆炸；
3) 运行中检修加煤机引起炉体爆炸；
4) 汽包缺水造成炉体水套爆炸；
5) 汽包超压导致水套爆炸；
6) 水套补水过急，流入空气管导致炉体爆炸；
7) 停气吹扫因水封回阀门不严导致炉体爆炸；
8) 热备炉检修造成炉体爆炸；
9) 热备炉启动操作失误造成炉挑剔爆炸；
2、 防范措施：
1) 处理钟罩阀堵塞时，要用蒸汽吹或用其他工具捅、掏、不能用火烧；
2) 运行中对设备进行检修时要做防护措施，动火要办理动火工作票；
3) 汽包缺水时应先对气包进行“叫水”；
4) 定期检查气包安全阀压力表是否正常；
5) 对气包补水时要缓慢，补至水位计1/2-2/3为宜；
6) 提高职工的责任心，要定时检查各水封正常；
7) 加强技术培训，提高职工的技术操作水平，经考试合格后发给安全操作合格证才能独立操作；
8) 严格执行操作规程，统一指挥，分工明确，密切配合；
9) 定期检查各辅助设备联锁是否正常；
（四）电捕焦操作事故
1、 事故原因：
1) 检修动火引起电捕焦爆炸；
2) 未吹扫或吹扫不彻底，动火检修引起电捕焦爆炸；
3) 送气时未经吹扫或吹扫不彻底，电捕焦送电造成爆炸；
4) 送入不合格煤气造成电捕焦爆炸；
5) 因联锁失灵，鼓风机跳闸，造成电捕焦爆炸；
2、防范措施、
1) 在煤气管道内动火，要先吹扫，并办理动火工作票；
2) 在送气之前要对电捕焦进行充分吹扫；
3) 送气时要化验煤气合格，氧气含量不超过0.8%;
4) 要定期检查鼓风机和加压机的联动试验;
(五)加压机爆炸事故
1、事故原因：
1)．加压机检修动火，措施不当，引起爆炸；
2)．加压机检修后未经吹扫试车，造成爆炸；
2、防范措施：
1)．加压机检修动火要充分吹扫，并办理动火工作票；
2)．加压机检修后，经吹扫后，才能试车；
（六）贮煤斗爆炸事故
1、事故原因：
1)．检修加煤机动火引起爆炸；
2)．加煤机卡，处理不当引起爆炸；
2、防范措施：
1)．动火检修时要做好安全防火措施；
2)．处理加煤机卡时，上下应密切配合，煤阀应开启缓慢；
二、着火事故案例分析
（一）贮煤斗着火事故
1、事故原因：
1)．检修贮煤仓时火花落入煤斗；
2)．其他火源引入（如烟斗及燃着物）；
3)．检修输煤带时带入火源；
2、防范措施：
1)．检修动火或其他工作时应采取安全措施杜绝火花落入煤斗；
2)．输煤带内禁止吸烟；
3)．提高人员素质，增强防火意识；
（二）室外净化区域着火事故
1、事故原因：
1) 发生炉出口放散管经雷击着火；
2)．旋风除尘器动火引起着火；
3)．电捕焦送电未吹扫引起火灾；
4)．焦油池着火引起火灾；
5)．检修净化设备引起火灾；
6)．电缆沟着火引起火灾；
7)．其他外来火源引入导致火灾；
2、防范措施：
1)．避雷针应定期做预防性检查；
2)．设备动火检查时应做好防火安全工作，并办理动火工作票；
3)．各消防设施、设备要齐全（消防栓、灭火器等）；
4．定期进行烽火安全大检查，彻底清除火灾隐患；
5)．电捕焦送电前要化验煤气中的氧含量；
6)．煤气站禁止吸烟，使用明火设备要做安全措施；
三、中毒事故案例分析
（一）主厂房中毒事故
1、事故原因：
1)．煤气管道泄露,未及时发现;
2)．误操作导致煤气管道破裂；
3)．钟罩阀水封破坏；
4)．检修炉未按操作规程进行；
2、防范措施：
1)．加强培训，提高职工技术水平，严守岗位；
2)．及时检查各水封正常；
3)．佩带好防护用品，并按照规程进行操作；
（二）输煤通廊和贮煤斗区域中毒
1、事故原因：
1)．单人进入贮煤斗工作时发生中毒；
2)．不慎掉入贮煤斗中毒；
3)．在输煤通道或厂房附近休息发生中毒；
2、防范措施：
1)．进入贮煤斗工作时，要有专人监护；
2)．进入贮煤斗工作时，要将煤气吹扫彻底；
3)．严禁在煤气通道或附近休息；
（三）加压机间中毒
1、事故原因：
1)．加压机密封圈漏气；
2)．加压机仪表管接头脱落
3)．加压机底部排焦油时漏出煤气；
4)．检修加压机进出口门时造成煤气泄漏；
2、防范措施：
1)．禁止在加压机间休息；
2)．定时巡检。准保设备正常；
3)．室内要装报警设施且有事故通风装置；
4).检修加压机时要做好安全防护措施；
（五）净化设备中毒事故
1、 事故原因：
1) 检修旋风除尘器、电捕间冷器因未吹扫或吹扫不彻底引起中毒；
2) 进修净化设备时，因安全措施不当，引起中毒；
3) 在净化设备附近休息，因煤气泄漏引起中毒；
4) 净化设备放散太低，导致中毒；
2、 防范措施；
1) 进入净化设备内工作知，应先吹扫，并设专人监护；
2) 检修净化设备要办理工作票，做安全措施；
3) 所有人员禁止在设备附近休息；
4) 工作时要戴好防护用品，以防中毒；
5) 加强安全教育，提高职工的安全意识；
四、设备事故原因
（一）水套烧坏事故
1、 事故原因；
1) 因长期使用自来水，导致水套结垢；
2) 软化水中断，未及时发现；
3) 水位计失灵造成假水位；
2、 防范措施：
1) 若长期使用自来水，要定期排垢；
2) 保证充足的软化水；
3) 认真巡检，及时发现问题；
（二）火层下降烧坏炉篦，炉底及炉裙
1、 事故原因：
1) 炉工层次控制不好，造成火层下降；
2) 设备有缺陷，灰盘漏水；
3) 灰盘断水，未及时发现；
4) 除灰过多；
2、 防范措施：
1) 司炉工要控制好炉内层次，不能出现偏灰等现象；
2) 要保证灰盘内有充足的密封水；
3) 根据炉内层次适当除灰；
（三）鼓风机、加压机轴承损坏事故
1、 事故原因：
1) 风机大修后中心不对导致轴承损坏；
2) 风机轴承振动导致轴承损坏；
3) 轴承缺油导致轴承损坏；
2、 防范措施：
1) 风机大修后要复查中心正确；
2) 定期给轴承加油；
3) 定时巡检设备，发现问题及时切换
（四）厂区管网设备事故
1、 事故原因：
1) 煤气管道防爆破自然破裂造成全厂停气；
2) 煤气管道下坠引起焊缝开裂；
3) 翻斗车作业撞裂煤气管道；
2、 防范措施：
1) 定期对管道防爆破进行检查；
2) 煤气管道的托架要坚固；
⑤ 模温机如何用
4.联接说明
4.1模温机联接
模温机就位前首先选定确切位置,远离易燃易爆物品，确保安全生产。模温机必须装在水平基础上，需预留有足够的操作空间、检修空间；距受热设备不宜太近，模温机上部有(A-B)进出油口法兰，在(A-B)进出油口上安装对应型号的截止阀，受热设备与模温机之间的管道，须参照电气箱左侧管道线路图连接装配；法兰的密封口必须采用金属缠绕垫片密封；管线接好后补油试运行，确保各连接焊点无泄漏,进行连接管道保温。
4.2燃烧机安装
将燃烧器上部螺钉（1）打开，使图中（A）与（B）部分分开。在燃烧器头部（B）安上石棉垫片（3）然后与模温机（2）紧固连接。
4.3燃气供应管路安装
1—燃气供应管道 2—手动阀 3—过滤器 4—调压阀
5—电磁阀 6—燃气压力测点 7—电磁阀 8—风压测点
符合EN 676标准的气体阀门组：
品牌
气阀型号
连接尺寸
燃气条件
备注
阀门组
燃烧器
Honeywell
VE4020A1005
Rp3/4
Rp3/4
天然气≤180kW
液化石油气
DUNGS
MVDLE207
Rp3/4
Rp3/4
天然气和液化石油气
5.试运行
模温机与受热设备连接完善后，试机前注意以下事项:
进气要求:输入本设备燃气压力参数5-8kpa；
新机器调试好之后长期不使用或者修理、清洗压机、模温机之后再次使用，应提前24小时预热
1、初检程序:
油、电、气、管路检查完毕；打开控制柜面板电源锁、输入密码（888888）、进入操作界面，调整设定温度，使其低于出油口温度，暂不启动燃烧机。
2、试运行：
按一健启动使油泵运行并立即检查油泵转向是否正确(确保油泵转向正确),同时检查风机转向是否正确(确保风机转向正确)。设备进入试运行程序，油泵和风机处于常态化工作。
3、加油程序:
请将导热油加入膨胀槽油箱，启动油泵, 使导热油通过油泵循环,将导热油输入载油体及受热体的各个部位。膨胀槽油箱载油位置为油箱有效面积的55℅，试运行间热膨胀系数预留为75℅。
4、运行观察：
(1) 查看全程燃气管道接口处及相关部位是否存在泄漏气体，每日开机前必需检查一次，(因燃气泄漏造成损失与本公司无关)。
(2) 查看全程管道焊接处及相关部位是否存在泄漏，油压是否正常（油表正常压力为0.25-0.45mpa），界面压力设定值为0.1mpa,油压正常后调整设定温度为70℃。
5、低温试运行：
界面压力设定值为0.1mpa,启动燃烧机进行加温, 界面压力低于设定值燃烧系统将自动关闭,油泵及风机处于正常运行，待其压力恢复正常时，燃烧系统将自动重启，使设备在其设定温度下运行正常后30分钟，方可将设定温度调整至98℃，进入初步脱水排气程序。
6、脱水排气：
进入初步脱水程序运行，注意观察压力，待其运行正常后，再次提高设定温度至105℃，进入脱水程序。脱水运行时间观察双项压力（触摸屏当前压力和回油压力）是否正常后，方可继续提高温度至130℃。130℃至180℃逐渐加温（检查双项压力是否正常每隔一个小时升10℃）180℃后进入排气程序，观察双项压力是否正常，最终缓慢升温升至250℃。
7、常态运行:
模温机进入常态运行前约需24小时试运行时间，模温机进入常态运行前，需反复检查管道焊接处，法兰联接处及供气管路是否有泄漏现象。风机及油泵音频正常、双项压力稳定后即可调整至正常使用温度。
6.维护及保养
1、油泵的维护
油泵的维护主要对泵在运行中的泄漏、轴承磨合及加热情况的检查。泄漏：在泵前端的泵盖和轴承座中，分别设填料箱密封和机械密封装置，密封性能较为可靠（少量泄漏属正常现象）。在运行的初期有少量的泄漏是正常的，经过一段时间的密封跑合，泄漏会自动消失。轴承检查：轴承座中两个球轴承，在运行3000小时后必须拆下用柴油清洗干净，检查接球面是否损坏，如果损坏必须更换新轴承，靠叶轮侧的球轴承，有防尘盖的一侧靠叶轮安装，并充填复合钙基（ZG-4）润滑油，约二分之一球轴承盖的油口注入补充润滑油。泵不允许用输入管路上的阀门来调节流量，避免产生气浊，泵不宜在低于设计流量30%下继续运行，如果必须在该条件下运行，则应在出口装置旁通管，且流量达到上述最小值以上，经常检查地脚螺栓的松动情况，油泵的震动情况，注意有无运行杂音，如果发现异常情况时应及时处理。泵的拆卸应充分了解泵的内部结构后按顺序进行，具体操作方法参照热轴泵说明书。泵的装配是在更换完损坏零部件的情况下和清洗后按拆卸相反的顺序进行工作的，检查中零部件如有失效损坏等现象发生，一定要分析原因，更换新的备件时，务必小心谨慎，不要硬打硬敲。以免损坏零件，对轴承要加润滑油和润滑脂，注意转动不能过紧。检修：依据设备使用的情况，确定检修周期，一般在连续运转的情况下，2-3个月小检，12-18个月大检。
2、燃烧机的维护
燃烧机的维护主要是机前供气管路畅通，气管、气化炉及气阀是否供气顺畅、是否泄漏。
负责日常操作的操作人员必须学习燃烧器使用的有关知识。操作人员达到“三懂四会”标准，即懂运行原理、懂操作规程、懂安全规范；会模温机操作、会故障检查、会简单维修、会例行保养。当觉察燃烧器在工作过程中有异常之处时，应及时停机并通知维修人员。如果需要拆开燃烧器来进行检查或维修工作时，须先切断电源和燃气。
1、燃烧器出现异常现象时，阀组会自动关闭气源，安全可靠。
2、模温机排气出口禁止安装在车间内，使用≥600cm²的管道将模温机排气口接出车间。
3、模温机及燃烧器的保护系统包括：供热系统压力保护、油温保护、风压保护及火焰监测保护等。当燃烧器实际工作时，各种保护信号都被送往程序控制器，在程序控制器已接收到的各个保护信号中，只有所有保护信号都正常时，燃烧器才能启动。
4、燃气管路的密封性在安装过程中已经检查过。一般情况下，不应拆卸。需拆卸时，在重新连接管路后，应检查其气密封性。
5、燃燃机供气压力不能超过7KPa。当发现供气压力异常时，应及时关机关气，并检查原因。
6、当燃气管路上的过滤器脏了时，应关闭过滤器前的阀门，清洗（或更换）燃气管路上的过滤器。
7、离子探针前面的受热部分应保持清洁，定期取出擦拭并注意查看探针表面清洁无损，受热部分应该是向着前方。
8、燃烧器附近的温度不可太高，否则会对燃烧机部分组件构成损坏，尤其是控制盒。
9、燃烧器附近应保持清洁，不可堆放杂物，以免造成不必要的损失。
10、过高、过低或不稳定的电压会影响燃烧器的正常运行，严重时会损坏燃烧器的部分组件。
11、应避免燃烧器被水溅湿并保持室内干燥、通风。
12、燃烧器在燃烧时需要一定体积的助燃空气，所以应保持车间内空气的流通。
13、如果燃烧器点火失败需重新启动时，必须等大约10分钟左右的时间，待燃烧室内可燃气体散尽后才能重新启动燃烧器。连续3次失败后，不得再启动燃烧器，应及时通知专业人员来维修。
3、风机的维护
风机的维护主要是看风机是否出现异常震动或声音。
7故障排查
1、故障分析：
故障现象
原 因
排除方法
一、温度达不到设定值
1、 是否是新调试机器放置长期未使用或压机维修，放油后重新加油
2、 加热时间短
3、 燃烧机是否工作
4、 燃气气压是否低于5kpa
1、 将设定压力调为0.1Mpa，设定温度为90℃、110℃、130℃、150℃、180℃依次增加，直至温度达到要求。（达到设定温度时压力也正常即可调至下一温度）
2、 延长加热时间或提高设定温度
3、 检查模温机是否启动，设定温度是否为需要值，当前压力是否大于设定压力，如当前压力小于设定压力，检查油位计是否有油
4、 查看储气罐是否有气，气化炉是否到温
二、三相电流不平衡
1、 线路断路
2、 燃烧系统有部分损坏
3、 继电器损坏
4、 变频器损坏
1、 重新接线
2、 更换部件
3、 更换继电器
4、 更换变频器
三、油泵不运行
1、断路器损坏
2、中继损坏
3、线路出现问题
1、检查断路是否打开；检查上下两侧电压，如果不正常，更换断路器
2、更换继电器
3、检查电线是否有脱落，烧毁，重新接线
四、油压力低或无压力
1、 接线脱落
2、 油泵烧坏
3、 管道中有空气或水分
4、 油泵过滤器堵塞
5、 压力传感器损坏
1、 检查端子排上线号为24V、0V、1的3根线是否松动
2、 修理或更换油泵
3、 将设定压力调为0.1Mpa，设定温度为90℃、110℃、130℃、150℃、180℃依次增加，直至温度达到要求。（达到设定温度时压力也正常即可调至下一温度
4、 清理油泵过滤器
5、 联系厂家更换压力传感器
五、油泵输送流量不足，压力偏低
1、油泵输出管路阻力大
1. 输出管路布置是否合理，管径不能偏小，管路转弯角偏多
2. 检查阀门是否灵活
3. 适当打开出口阀门，直到工况点
2、油内水份、气体较多
2-1把油控制在100℃-120℃左右温度，缓缓排尽水份及气泡后，可逐步升温到工况点
2-2管路布置是否合理
2-3安装排气阀
3、管道与叶轮流道堵塞
3-1清除管道内与叶轮流道内的杂物
3-2检查阀门、闸口及闸阀是否正常
4、进口滤网堵塞
4-1 定期清洗滤网
4-2 滤网目数不能过密
5、泵体进口密封口环与叶轮密封口严重磨损
5-1 更换磨损部件
5-2 泵的吸入口径小于100mm时口环间隙大于1.5mm时应更换,吸入口径大于或等于125mm时口环间隙大于2mm时，应修理及更换
6、转速与转向不正确
6-1 检查转速值（用测速器测量）
6-2 检查线路连接情况
6-3 是否反向运转
7、输送油液的密度粘度偏离基本值
7-1 当介质偏离定购参数而产生故障时应向本厂查询
8、装置NPSHS过底（汽能余量太底）
8-1 检查高位槽液位必要时进行调节
8-2 油泵进口阀门完全打开，并检查过滤器
8-3 当高位槽至油泵进口管路阻力过大时，重新布管
七、油泵振动及噪音
1、底板底脚安装不平衡
2、各部件压紧螺丝松动
3、管道与油泵进出口连接，严重偏差，承受阻力大
4、泵与电机的同轴偏差及连轴器之间端面无间隙
5、泵轴与轴承损坏
6、泵内有杂物
7、流速不稳定
8、缓冲圈损坏
1-1校正底板平稳性
2-1 调整各部件螺栓均匀压紧
3-1 调整管道与泵出口的连接垂直度
3-2 架设支撑架（泵不能承受管道压力）
4-1 调整泵与电机的同轴度
4-2 调整连轴器之间端面间隙规定值3mm左右
5-1 更换泵轴或轴承
6-1清除泵内杂物
7-1 排除管道内的气泡和空气
7-2 管道不畅通，弯道较多
8-1 更换缓冲圈
八、泵的泄漏
1、各部压紧螺栓松动
2、密封垫损坏
3、部件气砂孔
4、泵轴与油密封磨损
5、泵与电机同轴度偏差
6、管道与泵连接不成直线造成泵的扭力大
1-1 均匀压紧各部螺栓
2-1 更换密封垫
3-1 在可能的情况下进行焊补及更换部件
4-1 更换泵轴与油封
5-1 调整同轴度
6-1 调整管道与泵的直线度，平衡度
6-2 均匀拧紧各部螺栓
九、轴承发热温度升高
1、泵与电机同轴度偏差
2、轴承内腔长期失油运转
3、轴承内外壳跑圈
4、轴内外空隙太大
5、轴承损坏
1-1 调整同轴度、平衡度
2-1 定时注油（油脂）不能过多或过少
3-1 更换轴承及相关磨损部件
4-1 清洗、调整密封平衡孔直径及校验静平衡值
5-1 更换轴承
十、油泵运行不稳定，运转卡死,负荷超 重
1、油内水份较多
2、泵内与叶轮密封口环配合间隙过小或过大。过小受热膨胀卡死，间隙过大运行不稳定
3、轴承损坏
4、叶轮运转不平衡
5、泵与管道装置严重偏差，造成泵的扭力增大(在安装时特别要注意)
6、电气线路接线不恰当及电气部件质量差，螺栓松动
7、电动机故障
8、泵运转方向不正确
9、输送导热油液的密度、粘度偏离基本值
1-1 把油内水、气通过高位槽缓缓排尽（油温控制在100℃-120℃左右）排尽水、气后，逐步升温到工况点
2-1 调整密封口环间隙0.2-0.3之间
2-2 加以复修或更换磨损部件
3-1 更换轴承
4-1 叶轮密封口环严重磨损，进行修正或更换磨损部件
4-2 重新测试静平衡值
5-1 重新调整泵与管道的偏离垂直度、平衡度，并架设支撑架
5-2 重新调整泵与电机同轴度
6-1 检查电气柜箱线路是否差错
6-2 更换电气质量差部件
7-1 更换或维修电动机
8-1 调整电机转向
9-1 更换输送油液或泵型
9-2 与制造泵厂联系咨询
十一、高位油箱溢油
1、油内水分及空气较多
1-1 把油加热并保持在100℃-120℃温度，缓慢的排尽水分及空气后，方可逐步升温到工况点
2、油气外溢
3、压力不稳定
2-1 加热速度过快温度过高，一般需排尽油内的水分1-4天左右，要求与1-1相同
3-1 排尽油内的水分、空气
3-2 进口滤网堵塞
3-3 泵内磨损件多，更换磨损零件
十二、流量扬程不足
1、管道与叶轮流道不畅通
2、进口滤网堵塞及滤网目数太密
3、运转方向不正确
4、装置NPSHS过低（泵吸入侧真空度高）
5、管路输送距过长，弯头过多
1-1 清洗管道与叶轮流通
2-1 清洗进口滤网
2-2 更换滤网目数
3-1 调整电机转向
4-1 检查高位槽液位，必要时进行调节
4-2 泵的进口阀门完全打开
4-3 当高位槽至泵进口管路阻力过大时，重新布管
5-1 装置接力泵（可与生产泵厂咨询）
5-2 更改管道设施
十三、电机发热产生跳闸
1、三相接线装头螺栓松动及接错线路
2、热继电器损坏
3、电机损坏
4、泵内有杂物、转动不灵活，加重电机负荷
1-1 检查电气箱内的线路是否有接错及拧紧装头螺栓
2-1更换热继电器
3-1 更换电机
4-1 清除泵内杂物、调整同轴度偏差
十四、压力太大
压力表位置不准确
1、应在阀门后
2、更换叶轮、或外缩小点
3、进出口阀适当关小点
4、出口管道适当换大点，出口压力会减小
十五、模温机加油后温度加不上
导热油时间过长
1、导热油一般使用三年左右需要换油一次
2、换油要一次性换清，不能留有原使用过的油在内
3、要清洗机体与管道冗余的结焦是主要原因之一
十六、排气管出现烟气
1、 燃烧值不达标
2、 风量不足
3、 气量超标
4、 超功率运行
5、 风量、气量失衡
1、 使燃烧值达标
2、 调整风量
3、 调整气量
4、 按额功率运行
5、 平衡风量、气量
十七、机器报警
1. 气化炉未打开，温度没有达到要求
2. 燃气管道球阀未打开
3. 储气罐没气或气量过低
4. 探火棒位置不对
5. 变频器故障报警显示英文
6. 关机顺序不对
7. 报警后未复位
1．打开气化炉，使温度达到要求
2．打开燃气管道球阀
3．更换新的储气罐
4．将探火棒逆时针旋转90°
5．将探火棒旋出将其敲直后再插入旋紧
6．更换探火棒
7．关闭主电源，10秒后重新上电
安全细则
1. 燃气模温机须安装于专用机房(独立于其它厂房)，且需强制通风(通风量不得小于200立方/h)；机器周围不得有可燃物；距离其它机器大于10米。
2. 烟道截面积应大于燃气模温机出风口，烟道接出工作车间，一个弯头时不长于3米，直管无弯头时不长于6米(不符合要求时,用户应自行加装强制引风机)，并且独立接地系统。
3. 燃气主阀门应远离燃气模温机，本机阀门离机头应大于2米小于4米，为防止泄漏，进气管应用燃气用钢管硬接。
4. 燃气模温机使用G20标准气源，压力4-8kpa流量大于12.5-55立方/小时。
5. 回油阀门和出油阀门,侧安装在模温机出油口及回油口上方。
6. 电源380/220稳定可靠，独立漏电开关，4-6平方5芯电缆接入机器端子，PE线要符合相关国标。
7. 燃气模温机点火装置系高压电，用户不可自行拆开机器，更不可触摸。
8. 进出机器的导热油是高温，应防止对人员的灼伤，也不可碰及可燃物，用户应采取有效的保温措施。
9. 未加说明之处按相关国标执行。
10. 用户不能更改机器用途、参数、原设计及安全说明。