A. 为什么现代主战坦克的炮塔都用焊接而不用铸造
为了增强坦克炮塔的反导弹能力，现代主战坦克的炮塔通常为复合装甲材料组成，通常外层为高硬度低韧性金属材料、内层为低强度高韧性金属材料。
因炮塔的结构复杂，且由多种材质组成，对采用复合装甲材料的坦克的炮台，采用铸造的方法显然无法完成。
B. 现代坦克炮塔为什么多是方形的而不是苏式椭
椭圆形只能铸造，焊接难度极大
而现代坦克需要用复合装甲来提升防御力，而复合装甲必须焊接，所以现代坦克为降低炮塔制造难度，都是用了方形的焊接炮塔。
另一个原因是，椭圆形炮塔的最大优点，是其表面弧度可以弹飞炮弹的弹丸。但是现代坦克大多使用脱壳尾翼稳定穿甲弹，极少数（英国挑战者2）使用碎甲弹，而这两种炮弹都对椭圆形炮打的倾斜角度不敏感-------即不会被圆形炮塔的倾斜角度弹飞。
与此同时，现代坦克需要面对各国军队大量装备的破甲战斗部（反坦克导弹+反坦克火箭筒），而铸造炮塔的均质装甲对破甲战斗部的防御效果也远远不如复合装甲。
同时，圆形炮塔挂装反应装甲都困难，而反应装甲是应对反坦克导弹、反坦克火箭筒的最重要配件。
最后，现代坦克内部需要安装大量的电子仪器，比如雷达、光学观测系统、红外观测系统等等等等，圆形、椭圆形炮塔的内部不规则，安装这些电子仪器的难度极大。
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这种情况下，焊接炮塔的复合装甲，能够带给坦克远远超过铸造圆形炮塔的防御力。
而加工工艺更简单的方形焊接炮塔，自然成为了主流。
C. 现在的坦克炮塔是铸造或锻打的,还是焊接
坦克炮塔铸造和焊接都有，但是焊接的多。
相同的材料和装甲厚度，焊接炮塔和铸造的应该一样，只是焊接的炮塔方便维修，那个地方打穿了，只要替换相关部位就行了方便维修。而铸造的炮塔被击穿了就报废了，现在采用焊接的炮塔 ，主要是可以在不同的部位使用不同的装甲材料，如正面用复合装甲，顶部用一般材料，而铸造的 就是倒个模 浇钢水制成， 整个炮塔都是一个材料。
坦克，现代陆上作战的主要武器，有“陆战之王”之美称，它是一种具有强大的直射火力、高度越野机动性和强大的装甲防护力的履带式装甲战斗车辆，主要执行与对方坦克或其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方有生力量，是战争中的威力极大的武器。坦克一般装备一门中或大口径火炮（有些现代坦克的火炮甚至可以发射反坦克/直升机导弹）以及数挺防空（高射）或同轴（并列）机枪。坦克大多使用旋转炮塔，但亦少数使用固定式主炮。坦克主要由武器系统、火控系统、动力系统、通信系统、装甲车体等系统组成。
一种全履带装甲战斗车，通常装有一门火炮和多门自动武器，具有优良的越野机动性、坚固的装甲防护、强火力和强大的突击能力，可以根据作战任务而携带穿甲弹、破甲弹、榴弹等弹药。此外一些坦克不仅可以在陆地上使用还可以在水上使用，简称水陆两栖坦克。
D. 请问坦克的炮塔铸造的焊接的有什么不同，它们各有什么优劣
冷战中苏联方面一般是使用铸造炮塔，一般说来铸造炮塔比较容易加工，但是在铸造过程中容易产生空泡，影响防弹能力，一般说炮弹命中圆形的铸造炮塔容易产生跳弹，但是它却不容易再附加装甲
焊接炮塔比较容易设计成符合装甲或者再附加装甲
现在大多国家都是用焊接的，中国也改成了焊接