自润滑轴承套有许多孔起什么作用

『壹』 什么是自润滑轴套

自润滑轴承
自润滑轴承分为复合材料自润滑轴承，固体镶嵌自润滑承轴，双金属材料

自润滑轴承，特殊材料自润滑轴承，按照不同用途和工况，选用不同的自润滑轴承。
其中一个大类固体镶嵌自润滑轴承(简称JDB)是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承，由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。
它具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷。产品已广泛应用在冶金连铸机、轧刚设备、矿山机械、模具、起重机械、纺织机械、风电发电、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产流水线中。耐磨性是普通轴套的一倍。

SF-1 通用型钢基无给油自润滑轴承
1 无油润滑或少油润滑，可在使用时不保养或少保养。
2 耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。
3 有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。
4 静动摩擦系数相近，从而保证机械的工作精度。
5 能使机械减少振动，降低噪音，防止污染，改善劳动条件。
6 在运转过程中能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用。
7 对于磨轴的硬度要求低，从而降低了相关零件的加工难度。
8 薄壁结构，质量轻，可减小机械体积。
9 钢背面可电镀多种金属，可在腐蚀介质中使用；目前已广泛应用于各种机械的滑动部位。

『贰』 自润滑轴承

世界上第一个自润滑金属聚合物滑动轴承DU®即为我们惯常称呼的聚四氟乙烯复合轴承，针对众多历史产品的应用痛点，创造者应用了堪称天才级的设计：
结构由刚性钢或耐腐蚀青铜背衬(DU-B)组成，提供了超高的机械强度，而多孔烧结青铜中间层浸渍了PTFE和铅的均匀混合物，提供了低摩擦和高耐磨性。

DU®轴承的低摩擦降低了功率损失，提高了能源效率，而耐磨青铜层提供了延长使用寿命。由于自润滑，轴承几乎不需要维护。但是，它们也可以与润滑油一起使用，以防止在边界条件下可能发生的轴/轴承卡死。如此种种，让这款轴承成为了经典之作，充公引领了业内的产品研发方向！

『叁』 自润滑轴套怎么是两半拼一起的，怎么不直接生产完整的一个环

自润滑轴套两半拼一起的是叫自润滑轴瓦，或者是有自润滑卷制而成的。

自润滑轴套一般是完整的一个环如荣昌自润滑轴套，是有高强度铜合金(CuZn25Al5,CuZn24Al6Fe3Mn4,SAE430B,HBsC4)作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂, 高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。在干摩擦条件下我们在轴承表面设计一层预润滑膜可以确保在最短的时间内将固体润滑剂转移到对偶件上并形成有效的固体润滑膜.

『肆』 滑动轴承为什么要开设油孔及油槽

滑动轴承要开设油孔及油槽原因有几个方面的考虑

1. 滑动轴承一般应用在承载力高的环境，承载力高的部位需要有更多的润滑，否则容易抱死。所以一般就用油槽和油孔来加油润滑。

2. 滑动轴承环境比较恶劣的地方，通过油槽可以带出一部分垃圾。

3. 滑动轴承一般都是荣昌自润滑轴承，需要寿命长一点，有油槽和油孔，如果持续加油的话，寿命会更加长一点。

4. 

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