尼龙和轴承的公差多少正好

❶ 轴承与轴配合用什么公差等级最好

轴承与轴配合用什么公差等级最好
轴承配合一般都是过渡配合，但在有特殊情况下可选过盈配合，但很少。因为轴承与轴配合是轴承的内圈与轴配合，使用的是基孔制，本来轴承是应该完全对零的，我们在实际使用中也完全可以这样认为，但为了防止轴承内圈与轴的最小极限尺寸配合时产生内圈滚动，伤害轴的表面，所以我们的轴承内圈都有0到几个μ的下偏公差来保证内圈不转动，所以轴承一般选择过渡配合就可以了，即使是选择过渡配合也不能超过3丝的过盈量。+配合精度等级一般就选6级，有的时候也要看材料，还有加工工艺，理论上7级有点偏底了，5级配合的话就要用磨。+我一般选用是：轴承内圈与轴配合轴选k6轴承外圈与孔配合孔选K6或K7
(1)尼龙和轴承的公差多少正好扩展阅读
轴承与轴的配合公差标准：
①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。+附+一般情况下，轴一般标0～＋0。005+如果是不常拆的话，就是＋0。005～＋0。01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。005～0的间隙配合，最大也不要超过0。01的间隙配合。还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。

❷ 杞存壙鐨勯厤鍚堝叕宸甯︽槸澶氬皯锛

1銆佷互鏅閫氱骇锛圥0绾э級6308鐨勮酱鎵夸负渚嬶細

鍙浠ュ湪杞存壙鍏宸琛ㄤ腑鏌ュ埌锛岃酱鎵跨殑澶栧湀鍏宸鏄锛氫笂宸锛0 涓嬪樊鏄锛-0.011銆

2銆佹牴鎹杞存壙鐨勬棆杞鏂瑰紡銆佹壙杞芥柟寮忥細

澶栧湀涓鑸鐩稿瑰唴鍦堝浐瀹氾紝鎵胯浇鏄鍥哄畾鎵胯浇銆佷笉鏄涓昏佹壙杞姐傛牴鎹杩欎簺鍐呭癸紝鍦ㄥ栧３瀛旀帹鑽愰厤鍚堣〃涓鍙浠ユ煡鍒帮細浣跨敤杞存壙搴х殑杞存壙锛屾帹鑽愬栧３瀛斿叕宸甯︿负 H8.H8鍏宸甯︼細涓婂叕宸+0.054锛屼笅宸0.璇存槑鏄闂撮殭閰嶅悎锛屾渶澶ч棿闅欓噺锛0.065锛屾渶灏忛棿闅欓噺0銆

3銆佽酱鎵垮唴鍦堜笌杞寸殑閰嶅悎锛6308杞存壙鍐呭湀鍏宸鏄锛氫笂宸0锛屼笅宸-0.012.鏍规嵁锛氬唴鍦堟棆杞杞借嵎銆佹櫘閫氳浇鑽凤紝寰楀嚭鎺ㄨ崘杞寸殑閰嶅悎鍏宸甯︽槸锛歮5锛屼笂宸锛+0.020锛屼笅宸锛0.009.璇存槑锛氭渶澶ч棿闅欐槸0.020锛屾渶澶ц繃鐩堥噺0.003銆

4銆佺患涓婃墍杩帮細纭瀹氳酱鎵夸笌杞淬佷笌澶栧３瀛旂殑閰嶅悎锛屽彲鏍规嵁杞存壙鐨勬棆杞褰㈠娍銆佽浇鑽峰ぇ灏忋佺簿搴︾瓑绾э紝鏌ヨ涓绯诲垪鐨勮〃鏍硷紝灏卞彲浠ヨ交鏉剧殑寰楀嚭浜嗐傞渶瑕佷笉鍚岀殑閰嶅悎锛屼篃鍙浠ユ牴鎹鍒楄〃锛屼綔鍑鸿皟鏁淬

鎵╁睍璧勬枡

杞存壙鍒嗕袱绫伙細涓鏄婊戝姩杞存壙锛屼簩鏄婊氬姩杞存壙銆

婊戝姩杞存壙锛氭寜鎵鍙楄浇鑽峰垎鏈夛細鍚戝績杞存壙銆佹帹鍔涜酱鎵匡紝鎸夋粦鍔ㄨ〃闈㈤棿娑︽粦鐘舵佸垎涓猴細娑蹭綋娑︽粦杞存壙銆佷笉瀹屽叏娑蹭綋娑︽粦杞存壙銆佹棤娑︽粦杞存壙銆

婊氬姩杞存壙锛氳皟蹇冪悆杞存壙銆佽皟蹇冩粴瀛愯酱鎵裤佸渾閿ユ粴瀛愯酱鎵裤佸弻鍒楁繁娌熺悆杞存壙銆佹帹鍔涚悆杞存壙銆佹繁娌熺悆杞存壙銆佽掓帴瑙︾悆杞存壙銆佸渾鏌辨粴瀛愯酱鎵裤佹粴閽堣酱鎵裤

鍙傝冭祫鏂欐潵婧愶細鐧惧害鐧剧-閰嶅悎鍏宸

鍙傝冭祫鏂欐潵婧愶細鐧惧害鐧剧-杞存壙

❸ 关于机械设计中零件配合的问题

这个问题可简单可复杂，我就长话短说吧。
1、你的轴承不可能是刚好的12mm，就算顶级轴承厂skf做的也是有公差的，不止轴承，所有的做出来的机械产品，所有的尺寸，图纸给出来的都是一个尺寸范围，这个是学机械的人要知道的第一件事，比如一个尺寸12，没有标注公差，那么它的公差就是js13。
2、你这个轴承的公差是多少呢？你不可能自己做轴承，肯定是买的对吧？以skf为例，它的公差都是P级别的，一般是P6，那么公差就是-0.012到-0.025之间，而国产轴承可能精度低些，也及时说等级可能是7或者8级的。
3、至于轴，h系列的公差就可以满足要求了，比如H6的公差是0到-0.011，那么理论上来说，这个轴承和轴就有最小0.001mm的过盈量，最大就有0.014的过盈量，也就是我们说的1丝，1丝可以用手或者木锤轻轻的把轴敲进轴承，当然就没有你所说的跳动了。
4、实际运用比这个复杂多了，首先轴承不考虑，就说轴，确实是要比12小那么一点，这是由轴承孔的公差决定的，当然也可以比12大、但究竟小多少，还要看你的轴受力情况，轴承的安装方式，设计的寿命等等，就尺寸来说，小那么点是理论的，实际上有形状的误差还需要对轴进行形位公差的控制，热处理等会变形还需控制等等。
5、说是长话短说，其实是短话长说了，简单点，h系列的公差就很合适了，这是轴的推荐公差，成本各方面都很好，说到等级，车可以到h7，好点的师傅可以到h6甚至更高，但装配轴承要求光洁度和形位公差控制的好点，最好是上外圆磨，那么，h6就是最后的选择了，这个装上不会有镜像的跳动，受力不大，转速也可以达到几千没问题。
总之，查公差表，12的h6公差就是了，光洁度给1.6或者3.2都行。
这是普通轴承（深沟球）的方法，其实控制径向跳动最好的做法是用背对背的圆锥滚子，收轴向间隙达到比较高的径向精度，为什么呢，因为深沟球本身也有径向的间隙和跳动，但靠轴和轴承配合是不能达到很高的精度要求的，但是，跳那么点影响不大，你拆开汽车轮子，里面也仅仅使用了深沟球而已，上面所说的背对背那种，已经是机床这类高精度设备的标准了。