㈠ 一个轴承抱死怎么解决，有图
轴承抱死可能会造成电机或主机损坏，建议马上停机更换轴承。 轴承发热和抱死是多因一果的现象，先说发热的原因可考虑以下几方面： 1，电机转速过高、载荷过大，这个可通过其他资料查到对应的轴承型号的极限转速（分油润滑和脂润滑两种）
㈡ 求电机轴承抱死的概念，原因，及后果！~
你好，大概有这几个原因：
a.轴承质量差；
b.轴承装配质量差；
c.轴承室、内外盖、甩油环、曲路环等零部件形位公差超差；
d.温度报警失灵；
e.安装、维护保养有问题；
㈢ 德马吉五轴主轴抱死怎么解决
主轴卡死，无法旋转，故障原因主轴内的轴承被磨损，有杂物堵塞，导致轴承卡死前防尘环和后防尘环之间的间隙有异物堵塞洞旦咐。主轴堵转，但是变频器显示有功率输出故障原因：可能是相电压不平衡故障处理：检查主轴和驱动线、驱动线和变频器连接是否良好。迟返主轴停转，无法启动故障原纳纯因：a，可能是主轴定子线圈烧坏，或者线圈绝缘漆融化。检查变频器故障信息，是否变频器制动。
㈣ 轴承内圈与轴抱死后拿不下来,求方法
您好，根据您的描述情况：
可以通过感应加热配合轴承拉马或者液压器材将其取下。
希望我的回答能够对你有所帮助，感谢你的采纳，有什么问题请继续追问。
㈤ 轴承抱死后,等温度降下来还能用吗
轴承因缺少润旁兆圆滑或散热不良，造成运塌轴承膨胀抱死，等温度降下来后，虽然可以旋转，但由于滑道与滚动体产生过过盈摩擦，造成猜做表面光洁度下降，所以不能再使用了。
㈥ 求电机轴承抱死的概念，原因，及后果！~
轴承抱死，是轴承由于温度过高，润滑不畅无法散热造成的轴承无法转动而损坏！有时跟轴承装配也有一定的关系！通常这种情况用 C3 大游隙的轴承就可以解决这种情况！如果使用环境温度高，建议换上耐高温润滑油！之前轴承里的润滑油一定要清理干净，千万不能混用。填加量最好不要超过轴承空隙的三分之二，一般三分之一就可以。这样利于轴承散热和润滑！
㈦ 电机轴承抱死如何处理
轴承抱死可能会造成电机或主机损坏，建议马上停机更换轴承。
轴承内部是否有润滑脂失效、干涸或者钢球、保持架脱落（相当细小但还不至于影响轴承转动），正因为轴承发热后，轴承内外圈、钢球受热膨胀系数不一致，造成轴承径向游隙变小，造成卡死；另外如发生上述第3种情况加纤唯之长时间高速运行，那抱死几乎是必然的。
轴毁尘培承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢）。
轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。
(7)数控车床轴承抱死怎么办扩展阅读：
通兄碰过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃。
然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。
用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
㈧ 电机经常轴承抱死一般是什么原因导致的
轴承抱死就是轴承自己的问题，比如滚子损坏
如果圆柱滚子磨成了方的，肯定会抱死，对吧
先换对轴承试试吧
电机轴承最好前后两个成对换，和汽车换轮胎一个道理
如果是轴承经常坏的话，除了轴承质量问题，可能是电机工作时径向震动所致，可采取适当减震措施
㈨ 因为轴温度过高导致轴承抱死怎么解决
由于轴温度过高，导致轴承抱死，这现象在高温设备上时有发生，为解决这种问题，最有效的办法是降温，一种是风冷却，另一种是水冷却。