❶ 为什么同一轴的一对轴承座孔直径应尽量设计相同当两轴端轴承外径不等时，应采用什么措施
一般来说，减速箱或增速数早箱的同一轴的轴承座孔的直径大小必须尽量相同的原因是：传动时加载在齿轮轴的载荷可以均匀的传递到减速箱箱体上，不会形成一侧大，一侧小，导致箱体长期受力不均匀而引发设备故障。
如果两端轴承外径不相等时，可以采用将轴承座孔加工相同，对小的唤袭轴颈加装轴承套的方法，来保证两端轴承座孔受力和毕兄均匀。
希望我的回答对你有帮助。
❷ 为什么一般对一根轴上的滚动轴承，选用的两套轴承外径大小要一样
先明白如何选用轴承：
1根据载荷的类别（径向、轴向的比值和绝对大小）等选择轴承的类别，比如滚珠轴承还是滚子轴承，深沟球还是圆锥滚子等等。
2根据具体的径向、轴向载荷大小选用轴承型号，不然，轴承选大了占空间、还贵，选小了强度不够。
综上，对一般水平放置的机构，其一对轴承受力时差不多的，所以一般轴承尺寸一样；但是对竖直放置机构以及部分水平放置机构，上下轴承受力大小明显不同，所以尺寸不同。
❸ 为什么一般对一根轴上的滚动轴承，选用的两套轴承外径大小要一样
选一个型号，载荷相同，机械加工时工艺也简单。你轴承选型时肯定要确定寿命，两个型号不同的轴承载荷相同时，寿命肯定不一样，谁也不会这样设计，校验计算麻烦，加工工艺复杂。
❹ 请问为什么轴承座里的出油孔很大42的孔径，而进油孔只有22啊
补充： 我和队友的观点有点不同：这样做是郑悄合理的。因为较大的出油孔可以保证轴承座内的油及时流出，这样会降低轴承座内的压力并及时带走热量，另外，进出油孔的布置也通常是进油孔在上，出油孔在下，以方便有些杂质的排出。如果出油孔小于进油孔，会造成轴承座内的温度升高，也不利于杂质的排出。另外出油管内也会形成压力，在回到油箱时对箱内油造成冲击，不利于油箱内油的沉淀。 追问： 上轴承座 是油气润滑 下轴承座是干油润滑。。因为图纸上是我说的那种孔径。感觉有些不合理，我们这边的资历老的说也不合理。说以来问问 回答： 因为具体的轴承座的结构及润滑方式现场的人最了解， 我们也只能是按常喊袭渣规的因素加以分析，供你参考。 补充： 如果是油脂润滑的话不开孔都没什么关系的，要开的话也不用这么大。油雾气的话更禅销是如此，他的润滑进油量很下的，个人认为不需要。
❺ 请问为什么轴承座里的出油孔很大42的孔径，而进油孔只有22啊
1、这个轴承座通入的是压力油还是润滑油。2、你确定他是按照图纸设计的吗？3、是不是维修时候做大的。应该不合理，一般做成一样的。