⑴ 汽车左边平面轴承损坏 会向右边跑偏吗
平面轴承损坏会有影响的，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。那么怎样才能够判断自己的压力轴承可能出现了问题呢？下面给大家总结几点：
1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“吱…吱”的声音，严重时可以感觉到方向盘振动
2、行驶时胎噪明显变大，严重时会有“嗡…嗡”的声音
3、在颠簸路面行驶或者过减速带时会听到“咚…咚”的声音
4、车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的
⑵ 如何判断平面轴承坏了
一般状况下，大家分辨减震平面轴承损坏能够利用下面好多个主要表现开展分辨
异响：当减震平面轴承因损坏比较严重而损坏时，车子减震器在运行的时候会产生不正常的声响。
方位偏位：当减震平面轴承发生损坏时，车子方位也许会产生轻度的偏位，无法右库，及其右库幅度碰空劣等状况。
噪声增大：因为减震平面轴承损坏，减震器在工作中的环节中，便会将消化吸收到的振动和冲击性不遗余力的由窗框传输至乘驾室。
原地转为异响：就算减震器没有工作，因为平面轴承的过于损坏和损坏，返肢在原地触动汽车方向盘也会传出十分明显的异响。
一般大家常说的车辆平面轴承专指的是减震器的平面轴承，而减震器的平面轴承坐落于减震器顶端，与减震器顶胶在一起。一旦平面轴承发生了损坏，减震器顶胶也会随着损坏。而这无论是针对汽车的行车质量或是驾驶的安全性层面，都是会导致一个很大的危害。漏吵世
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⑶ 如何判断平面轴承坏了
如果在转向的过程中有异响，或者将方向盘打死后会产生异响，那大部分都是平面轴承坏了。
平面轴承其实是比较容易损坏的。
汽车的前轮在转弯时，前轮的减震器也是会跟着转的，那减震器顶端与车身连接的地方就需要有一个轴承，这个轴承就是平面轴承了。
打开发动机盖之后，可以看到固定两个前减震器的塔顶，在这个塔顶内，就余信有平面轴承。
平面轴承是需要定期涂抹润滑脂的，如迟镇果不定期涂抹润滑脂，那平面轴承就会因为缺少润滑而出现异响。
减震器塔顶上都是有防尘盖的，这个防尘盖不要弄丢了，这个盖子可以防止灰尘进入平面轴承内。
建议车友们在保养时给平面轴承涂抹润滑脂。
如果平面轴承已经坏了，那可以去更换。
需要注意，在更换完平面轴承后，需要重新做一下四轮定位。
因为更换平面轴承需要拆卸前减震器，所以安装完毕后需要重新做一下四轮定位，否竖旦轮则可能会导致轮胎出现偏磨现象。
在平时用车时，一定要定期保养自己的爱车，对于汽车来说，日常的维护保养是非常重要的。
⑷ 汽车轴承损坏的现象和判断方法
【太平洋汽车网】支起前轮，用手工转动前轮，会听到有异常的响声，如果轴承在使用中，可以通过旋转的灵活性和旋转时发出的声音进行判别。轮毂轴承是汽车的关键零部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。
汽车平面轴承又叫压力轴承，在汽车麦弗逊悬挂类型中最为多见，因为麦弗逊悬挂的特点是弹簧避震器作为承重支柱存在，而这个支柱结合转向节还要承担转向的左右转动支点。平面轴承就安置于避震器顶端，位于弹簧和避震器顶胶之间，它要承受上下的压力还要能够自由转动，所以对于麦弗逊悬挂来说，这是个重要零部件，下面我们就来了解一下平面轴承故障表现以及如何判断平面轴承坏了。
平面轴承损坏的原因：一般现在所用的是球推力轴承。球推力轴承有个缺点，垂直方向承力大，不能承受水平方向的力.原地打方向盘，轮胎与地面的摩擦，地面对轮胎有一个水平方向的扭力，这个扭力使得支撑轮胎的轴倾斜。轴倾斜的力作用到平面轴承上，使轴承受到了水平方向的力。
久而久之，使得滚珠与轴承架接触面发生形变。这个形变是不规则的，这就是发生咯噔声音的原因。另外，国产轴承材料质量不过关，表面处理硬度不够也会是一个原因。个人觉得最先损坏的是红圈中的部分。这地方最薄弱。
汽车平面轴承故障表现如何判断平面轴承坏了
1、打方向时出现“哒哒哒哒”异响，或者在原地或者低速状态下转动方向盘会发出噔噔蹬的声音
2、低速转向角度大会出现哒哒哒的声音，方向盘振动，方向变重。
3、行驶时胎噪明显变大
4、过减速带异响
5、车辆跑偏
6、转向系统损坏
7、悬挂系统损坏。
可以看出，平面轴承坏了问题还是很严重的，但是平面轴承坏了这个过程很长，一般的我们到第2步的时候就都换掉了，平面轴承换下来很麻烦，要拆避震，装完之后要四轮定位，平面轴承坏了一般不影响行车安全，车主也可以选择不换，只不过会有咯噔咯噔的声响，可能会影响开车的心情。