轴承震动声音怎么办

Ⅰ 工厂车间噪声该怎么治理

纺织车间中的噪音组成较为混杂，像单台织布机噪声值在95dB以上，这种是属于高频噪音，但由于这些设备无法封堵，所以隔声罩、静音房此类噪声治理手段并不可行。额外还有一些风机、压缩机等通用设备因振动所引发的低频噪音，这些都是需要进行针对性治理。

纺织车间噪声处理

纺织车间内噪声的原理

从物理学的角度来看，没有振动和噪声之间的原则性区别，人由听觉感到噪音，由触觉感到振动,这两者都是由发生在固体、液体和气体介质中的波动过程引起的。振动按照周期十分稠密地互相交替着的多余压力（和大气压相比），形成了声音。由于介质（空气）振动的结果而发生的不同频率和强度的声音的混乱组合，形成了噪音。特别是振动和噪声必然是伴随着纺织机械的任何机构和间隙的运行，而机械零件的机械振动和声学振动就是振动和噪声的原因。

纺织车间噪声的来源

总体上，大多数的纺织机器都具有周期性撞击作用的机构，它们运行时，由惯性力、摩擦力和工作载荷引起振动和低频噪声。它们的连接处有缝隙时，撞击会引起高频噪音。机器的空气动力系统的风机工作时会发出低频空气动力噪音，空气动力系统的喷嘴则产生高频空气动力噪音。如各种纺织设备的传动系统，即齿轮和链条的传动；捻线机和精纺机的纺锭； 锭子的轴承和钢丝圈发出的高频噪音；风机产生的低频和中频噪声；织机的投棱机构和打纬机构的机械冲击产生的噪音等等。

降低纺织车间中的噪音的意义

降低纺织车间噪音， 除了减少其直接危害之外，更有着巨大的社会经济意义。给纺织车间工作人员创造良好的劳动条件，利于提高劳动生产率和生产效率。一方面，在单位时间内生产的产品的增加，缩短了工时的消耗；另一方面，由于减少了工人不能劳动的时间，进而提高了工时总额效率，同时也减少了用于医疗的费用。

全面实施降噪的措施

1、以人为本的降噪观念

降噪应当以保障人的健康为原则，以人为本才是降噪的目的和标准。保护人们的健康不受噪声的有害影响，解决这一问题的关键，在于确定有科学根据的噪声最大允许值。即在多年的每天经常在有噪声的影响下，不会使人生病和妨害正常的劳动活动。因为在大多数情况下，经济和技术局限下，不可能将噪声降低到很小的声级。因此，降噪的标准应当以人为本，以不损害人的健康和不影响正常的劳动活动为目标，树立以人为本的降噪观念。

2、降噪的系统性原则

防止噪声与声振动， 对于保证车间中正常的声音条件来说，是个复杂的问题。这需要系统的实施一整套的综合措施才能得以解决。整理提供这就需要在厂房的设计之初，就应当合理布局；在声源处降低机器设备的振动，还要在车间内设置吸声设备并且采用个人防噪用品等这一系统性工程来保证。

3、合理的进行厂区布局

正确布置厂区中具有吵闹设备的车间， 特别是正确布置车间中吵闹工段，可以保证与吵闹设备无直接关系的多数人保持其正常的工作条件。在规划时，有吵闹车间应集中在一两处，并布置在企业区域边界的下风处。合理的进行平面布置及厂房内采用吸声、隔声、消声等方法， 在设计中采用经济有效的围护结构，在车间的顶棚和墙面做多孔的吸音饰面及消声、隔声、减振等装置，来降低车间噪声。如采用铝制吸音板作天花板和墙壁等等。

4、创新结构的纺织机械设备

降噪处理的途径，首先应从声源上降低。制造低噪声的新型设备，在设备设计之初采用新机器设备的结构或改变噪声大的结合部件的构造，减轻动力载荷，排除机械的撞击作用和提高制造精度。通常改变运动的特性、刚度和传动形式等方法，可以获得良好的效果。

5、要注重纺织工艺方法

降低声源噪音，工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺，或者改变噪音源的运动方式，如对打梭棒，三十六牙轮，梭子，皮带结带主要发声部件进行处理，更换构件材料，如用尼龙梭子代替木梭子，用尼龙三十六牙轮代替铸钢齿轮，用复合丁腈阻尼皮结代替原来的丁腈皮结，使噪声得到降低。另外，在一些部件外包镶阻尼层，或降低织机运行速度，安装缓冲装置，也可获得进一步的降噪效果。

6、分级管理、分级防护

在控制室外、设计室、车间或职工长期工作的地方，噪音的强度要低；库房或少有人去车间或空旷地方，噪音稍高一些也是可以的。总之，对待不同时间、不同地点、不同性质与不同持续时间的噪音，应有一定的区别。受音者或受音器官的噪音防护， 在声源和传播途径上无法采取措施，或采取的声学措施仍不能达到预期效果时，就需要对受音者或受音器官采取防护措施。如长期职业性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或头盔等护耳器。织布车间机多人多，采取个人防护措施是比较合理的。

7、降噪的科学性原则

降噪作为一项理论和实践紧密联系的技术，需要众多学科的支持， 在降噪措施的实施过程中，应当注重吸收和运用各种科学理论。采用外罩和围护来对整个机器和噪音部件进行隔音，是降低噪音的基本方法。建立隔声屏障，以及利用其他隔声材料和隔声结构来阻挡噪声的传播。应用吸声材料和吸声结构，将传播中的噪声声能转变为热能等。

在纺织车间中，常用的吸声材料主要是多孔吸声材料，如玻璃棉、矿棉、膨胀珍珠岩、穿孔吸声板等。材料的吸声性能决定于它的粗糙性、柔性、多孔性等因素。另外，建筑物周围的草坪、树木等也都是很好的吸声材料。用内摩擦大的减振材料做成的覆盖层，是减弱结构振动即减弱辐射噪音的有效方法之一。在纺织车间中，这种降噪方法，首先应用于有薄壁防护体的机器，充分封闭所有机构，效果明显。

纺织车间噪声治理方式：

1、在车间的顶部、墙壁安装吸声材料，如吸声吊顶等。达到吸音消声的目的，减少混响，降低噪声;

2、对纺织机械噪声部位做阻尼设计，对纺织设备实施减振，降低噪声;

3、针对一些通用设备所引发的噪音，可以选择在其风口安装消声设备，为加强降噪效果，还可对其设置隔声罩，阻隔噪声传播。

4、若是以上几种还不能有效降低噪音，必要是还可以选择安装隔音门窗，阻隔噪声对外传播。

Ⅱ 电机有异常声音是怎么回事

1、电机运行中噪声
电机运行中会产生不同的声音，电机大小不同，结构不同声音会有明显的不同。如果运行中产生的声音在国家标准GB10069-2000“电动机噪声测量方法及噪声限值 ”规定的范围之内，属正常，超出标准范围均为噪声，应予以处理。
1.1轴承噪声
经长途运输的电机，试运行时会有明显的轴承异声，加注润滑脂即可解决，这是因为运输途中的颠簸，润滑脂从轴承部位流出造成的。
运行一段时间后出现的轴承噪声，须用听棒或螺丝刀放在轴承外盖仔细听，如果轴承运行的声音很均匀，加油即可解决，如果轴承运行中有明显的“咯噔”声，须更换轴承，同时检查轴承室的圆柱度。因为铸铁或钢板的端盖制造过程中均会产生应力，电机运行一段时间后，随着应力的释放，轴承室会变形，圆柱度可能会超差，在用户现场检查，轴承室是否变形的最好方法是用旧轴承回装。我公司电机轴承室内孔尺寸均为H7公差。
1.2机械噪声
若电机发出低频的“嗡嗡”声，一般原因如下：
a) 内盖安装时偏，电机轴磨擦内盖，这时的声音是连续的，处理时可将内盖调换角度重新上紧。
b) 若在启动或停机进出现断续的“嗡嗡”声，可以考虑是跑套，因为转速低时滚动摩擦力相对大一些，轴承的滚珠在内、外环滚道中转动时带动外环或内环旋转的力相对大，如轴承室尺寸偏大，或轴颈尺寸偏小，外环或内环就可能转动，就会产生断续的摩擦声。这时往往会伴随断续的振动。若发生高频响声，可能是甩油环或挡水环松动。
1.3振动噪声
电机振动时会产生明显的噪声，尤其是共振，处理这种问题只有处理好振动问题。
1.4电磁噪声
电磁噪声是持续的断开电源立即消失的噪声，和设计制造均有关系，设计时槽配合选择不当、制造时定子冲片片间压力不当、真空浸漆不到位等等，都可能产生电磁噪声。处理时若重新浸漆没有明显改善就几乎没有办法了。

Ⅲ 轴承发生异响的原因有哪些

一是轴承外圈与轴承座内径磨损间隙过大，二轴承内圈与轴直径磨损间隙过大，三轴承缺油造成发热，滚珠5跑道磨损后间隙过大，长时间会使滚珠产生麻坑，甚至滚珠破损，四轴承内径与轴配合过紧，轴承转动不灵活，会不正常发热，从而产生异响。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

Ⅳ 车轮轴承有异响，还能继续使用吗

对安全和汽车有伤害。磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对安全造成伤害。

为了最大限度的确保安全和可靠性，不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承。注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。

车轮轴承异响判断技巧

当汽车的轴承坏了，汽车会发出嗡嗡的连续声。将汽车提速到一定程度后，以空挡的状态滑行，如果嗡嗡的声音没有发生改变，那么可以判断嗡嗡的声音是因为车轮轴承坏了而造成的异响。

也有一种症状，就是汽车在原地或者低速的状态时，如果转动方向盘，汽车会发出吱吱的声音，严重时可以感觉到连方向盘都有震动的感觉。

汽车轮毂轴承损坏会发生现象

当车辆四个轮毂轴承中的一个损坏后，车子在行驶中你在车内就会听到一种连续不断的嗡嗡声，这种声音说不清是从哪儿发出的，感觉整个车厢内都充满了这种嗡嗡声，且车速越快声音越大。下面是判断方法：  

方法一：打开车窗听一下声音是否来自车外。

方法二：提高车速后（嗡嗡声较大时）将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题。  

方法三：临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致（刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点），如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站。

方法四：用升降机将车升起（之前松开手刹、挂空挡），没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。  

如果遇到轮毂轴承严重损坏时，上面有裂纹、麻点或烧蚀，必须更换。装新轴承前先涂润滑脂，再按相反顺序装复，更换后的轴承一定要转动灵活且无杂间和振动 。

以上内容参考：网络-汽车轮毂轴承

Ⅳ 轴承声音异响

轴承声音异响一般情况是缺油，但轴承如果已达到使用寿命，严重磨损时也会产生异响及振动，先加油看一下，如还是响，建议更换相同型号的轴承。