㈠ 齿轮减速机振动过大原因是什么有什么办法解决
齿轮减速机振动过大的原因是什么？如何解决？齿轮减速机是按国家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，齿轮减速机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。以下是万贯五金机电网小编下面将为您介绍齿轮减速机振动过大的原因以及解决方法，个人整理仅供参考。 1，轴承磨损过大 轴承长时间工作，轴承的间隙发生过大或者不平衡情况出现，导致轴承摩擦发热，最怕的转子和定子发生摩擦，这样会直接损坏轴承。最容易发生振动的是滑动轴承，因为这有润滑油的粘性作用机轴会浮起，而且这个也可轴承重量有关，如果轴承重量越大，磨损也会比较快。 2，机座振动大 有些情况机座振动过大也有影响，机座的振动频率可以说是齿轮减速机的转速，有可能机座设计的问题，导致运行中不稳定的状态。 3，传动机失调 当齿轮减速机中电机与驱动器的校准线不好，容易产生振动的情况，要调节这个校准线，要重新安装驱动器和电机的连接，这样能稳定电机轴承的旋转。 4，转子机械不平衡 这里所说的不平衡是转子静止状态下的不平衡和转动的情况下不平衡，转子偏离轴心，在离心力作用下产生偏转产生异常振动。 5，转子零件松动 电机转子的若干部分：换向器、磁极、皮带轮等，减速机使用久了也会发生这些松动情况，一般这种情况，转子都会有杂声出现，这些情况发生了最好尽快处理，因为时间长了后果会越来越严重。 总结：齿轮减速机的振动过大是常见的问题之一，我们现在要求大家理解的都不是一些高难度的维修，只是一些日常维护和简单小维修的技巧，振动过大虽然对减速机影响不大，但是如果长期坐视不理后果是严重的。以下是万贯五金机电网小编下面将为您总结齿轮减速机振动过大几点原因，个人整理仅供参考。 常见故障及解决方案减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是： 1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。 2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等。 3、减速机传动轴轴承位磨损。 4、减速机结合面渗漏。 而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。 针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。
㈡ 数控车床车削时振动怎么办，求高手解答
你查一下 卡盘中心轴线 和 顶尖轴线 是否在同一水平面？？？
1 是不是 细长轴工件，这肯定是会 振动的，没有办法可以解决
2 车削工件时，吃刀深度要合适，不然也会振动；
3 在振动时，试着降低主轴转速，效果会好点
4 走刀速度也可以用倍率调节；
1 振动
车削加工过程中，工件和刀具之间常常发生强烈的振动，破坏和干扰了正常的切削加工，是一种极其有害的现象。当车床发生震动时，工件表面质量恶化，产生明显的表面振纹，工件的粗糙度增大，这时必须降低切削用量，使车床的工作效率大大降低。强烈振动时，会时车床产生崩刃现象，使切削加工过程无法进行下去。由于振动，将使车床和刀具磨损加剧，从而缩短车床和刀具的使用寿命；振动并伴随有噪音，危害工人身心健康，使工作环境恶化。车床振动可公为自由振动、强迫振动和自系振动，据测算，这三类振动分别5%，30%，65%。
当振动系统的平衡被破坏，弹性力来维持系统的振动，称为自由振动(如图1)，在外界周期性干扰力持续作用下，被迫产生的振动称为强迫振动(如图2)，由振动过程本身引起切削力周期性变化，又由这个周期性变化的切削力反过来加强和维持的振动称为自激振动(如图3)。
图1 图2
图3
2 车床振动的振源
寻找振动的来源，并加以排除或限制，是有效控制振动的途径。振源来自车床内部的，称为机内振源；来自车床外部的，称为机外振源。
由于自由振动是由切削力的突然变化或其它外力冲击引起的，可快速衰减，对车床加工过程影响非常小，可以忽略不计。
强迫振动的振源
机内振源：车床上各个电动机的振动，包括电动机转子旋转不平衡及电磁力不平衡引起的振动；机床回转零件的不平衡，如皮带轮、卡盘、刀盘和工件不平衡引起的振动；运动传递过程中引起的振动，如变速操纵机机构中的齿轮啮合时的冲击力，卸荷带轮把径向载荷卸给箱体时的振动，三角皮带的厚度不均匀，皮带轮质量偏心，双向多片摩擦离合器，滑动轴承和滚动轴承尺寸及形位误差引起的振动；往复部件运动的惯性力，如离和器控制箱体的正反转引起的惯性力振动；切削时的冲击振动，如切削带有键槽的工件表面时循环冲击载荷引起的振动；车床液压传动系统的压力脉动。
机外振源：其它机床、锻压设备、火车、汽车等通过地基传给车床的振动。
自激振动的振源
引起自激振动的振源主要有车削时切削量过大、主切削力的方向、车刀的几何角度的选择不当等。
3 振源分析
1）查找车床振动振源的框图，见图4。
图4 查找车床振动振源的框图
2）车床主轴箱内振源分析
一方面主轴箱中齿轮、轴承等零部件设计、制造及装配过程中存在某些不足之处，另一方面长期工作过程中使得某些零件失效，导致主轴箱在工作过程中产生了振动。齿轮在啮合时引起冲击产生频率为啮合频率的振动，主轴安装偏心所引起周期性振动；轴承的损伤所引起周期性冲击或者激发自身的各个元件以固有频率振动；以及其它因素所引起的振动。现以CA6140车床为例。对CA6140主轴箱传动系统中轴的回转频率和齿轮啮合频率进行计算和实际测量(计算过程从略)。由于主轴转速档位较多，故仅选取主轴转速为200rpm时计算主轴箱内各轴的回转频率和齿轮啮合频率，计算结论数据如表1所示；主轴前端D3182121双列向心短圆柱滚子轴的有关元件脉动频率计算结论数据如表2所示。
表1
回转
轴号理论频率(HZ)实际频率(HZ)回转频率啮合频率回转频率啮合频率ⅠfⅠ=13f56=760fⅠ=14.15f56=792ⅡfⅡ=19f38=730fⅡ=20.8f38=792f22=423f22=459ⅢfⅢ=7.29f58=423fⅢ=7.9f50=364.5f50=364.5f50=395ⅣfⅣ=7.29f50=364.5fⅣ=7.9f51=371.8f50=395f51=403.8ⅤfⅤ=7.44f50=371.8fⅤ=8f50=403.8f26=193.3f26=210ⅥfⅥ=3.333f58=193.3fⅥ=3.6f58=210
表2
内圈滚道波度172.8HZ滚珠通过内圈的频率60.5HZ外圈的频率47.5HZ滚珠自转频率29.4HZ
3）数据分析
经过大量实践分析对比，发现主轴箱内频率为f=173HZ、f=790HZ对切削力影响很大，f=173HZ频率的振动主要是通过工件直接传输给刀架的，而f=790HZ一部分能量通过车床床身传递给刀架，一部分能量通过工件传递给刀架。
进一步对f=173HZ，f=790HZ频率所产生振动原因进行分析=计算并与表1、表2对比。得出如下结果：f=173HZ是由主轴前端的双列向心短圆柱滚子轴承的内圈滚道表面粗糙度很大所引起的，f=790HZ为轴承上齿轮(Z=56)的啮合频率，由摩擦片离合器在啮合处刚性不足造成齿轮啮合时不平稳所引起的。
通过以上分析可知，在切削过程中，f=173HZ和f=790HZ振动频率对切削力影响很大。f=173HZ是由主轴前端的双列向心短圆柱滚子轴承所引起的；f=790HZ是由轴承上的齿轮啮合时不平稳所引起的。
4 车床振动的控制
1）对强迫振动的控制
·将振源与车床隔离。设置隔振装置，将振源所产生的振动由隔振装置大部分吸收，减少振源对车削加工的干扰。挖防振沟，将车床安置在防振地基上，设置弹簧或橡皮垫减少振动。
·减少激振力。如精确平衡回转零部件，将电动机转子、皮带轮和卡盘作静平衡和动平衡试验，提高轴承装配精度。
·提高车床传动的制造精度。如将变速操纵机构中齿轮啮合的制造精度提高，可以减少因齿轮啮合传动而引起的振动。
·提高工艺系统的刚度及阻尼。车床系统刚度增加，对振动的抵抗能力提高，亦可减少振动。
·调节系统的固有频率，避免共振现象发生。
·采用减振器和阻尼器。
2）对自激振动的控制
·合理选择与切削有关的系数；
·合理选择车刀的几何参数；
·合理安排刀尖高低、润滑；
·提高工艺系统的抗振性
㈢ 滑动轴承的不平衡振动如何消除
1、在运动中如发现轴承过热，应立即停车检查，最好使转子在低速下继续运转，或继续供油一段时间，直到轴瓦冷下来为止。不然，轴瓦上的巴氏合金由于胶合而粘在轴颈上，修起来麻烦
2、防止润滑油不足或油中混入杂质，以及转子安装敏则不对中
3、胶合损坏较轻的轴瓦可以用刮研修理方法消除，继续使用
1、桥乱棚清洗轴颈、油路、油过滤器，并更换洁净的符合质量要求的润滑油
2、配陪陪上修刮后的轴瓦或新轴瓦
3、如发现安装不对中，应及时找正
4、注意检修质量
1、增大供油压力
2、改善轴瓦油沟、油槽形状，修饰沟槽的边缘或形状，以改进油膜流线的形状
3、减少轴承间隙，减少轴心晃动
4、换较适宜的轴瓦材料
1、检查机器的绝缘情况，特别要注意一些保护装置（如热电阻、热电偶等）的导线是否绝缘完好
2、检查机器接地情况
3、如果电蚀后损坏不太严重，可以刮研轴瓦
4、检查轴颈，如果轴颈上产生电蚀麻坑、应打磨轴颈去除麻坑
㈣ 滚动轴承跟滑动轴承区别
滚动轴承与滑动轴承区别显著，以下是它们之间的主要差异：
1. 承载能力：滑动轴承的承载能力通常高于滚动轴承。当受到冲击载荷时，滚动轴承的承受能力较低，而完全液体润滑的滑动轴承由于油膜的缓冲和吸振作用，可承受较大的冲击载荷。在高速旋转时，滚动轴承中的滚动体离心力增大，可能导致承载能力下降和噪音产生。相反，动压滑动轴承的承载能力随转速升高而增强。
2. 运动方式：滚动轴承通过滚动体（如球、圆柱滚子等）的转动来支撑转动轴，接触部位为点。而滑动轴承则通过平滑的面来支撑转动轴，接触部位为面。
3. 摩擦系数：滚动轴承的摩擦系数低于滑动轴承，且数值相对稳定。滑动轴承的润滑效果易受转速、振动等外部因素影响，导致摩擦系数变化范围较大。
4. 适用转速：滚动轴承通常适用于低速和中速工作状态，而滑动轴承则可在低速、中速和高速下工作，具体取决于其润滑方式。
5. 功率损失：由于滚动轴承的摩擦系数较小，功率损失一般较低。而滑动轴承的功率损失可能因润滑方式和油泵功率等因素而有所不同。
6. 启动阻力：滚动轴承的启动阻力较小，而滑动轴承由于摩擦系数大和润滑油膜的黏阻力，启动阻力较高。
7. 旋转精度：滚动轴承的旋转精度一般较高，而滑动轴承的精度可能因润滑状态的不同而有所变化。
8. 安装精度：滚动轴承的安装精度相对较高，而滑动轴承的安装精度则取决于其润滑方式。
9. 轴承尺寸：滚动轴承的径向尺寸较大，轴向尺寸较小；而滑动轴承的尺寸则可能因润滑方式而异。
10. 使用寿命：滚动轴承的使用寿命有限，而滑动轴承的使用寿命则可能因其润滑方式和维护状况而有很大差异。
11. 润滑剂用量：滚动轴承和滑动轴承对润滑剂的需求也有所不同，具体取决于其工作条件和设计要求。
12. 维护要求：滚动轴承的维护相对简单，而滑动轴承可能需要更复杂的润滑装置和定期维护。
13. 更换成本：滚动轴承的更换成本较低，而滑动轴承的更换成本可能因轴瓦修复或更换等因素而有所上升。
总的来说，滚动轴承和滑动轴承在承载能力、运动方式、摩擦系数、适用转速、功率损失、启动阻力、旋转精度、安装精度、尺寸、使用寿命、润滑剂用量、维护要求和更换成本等方面存在显著差异。这些差异使得在选择轴承类型时需要综合考虑工作条件、性能要求和经济效益等因素。
㈤ 滑动轴承常见的故障现象有
滑动轴承的主要故障： 1、瓦面腐蚀：光谱分析发现有色金属元素浓度异常;轴承中出现了许多有色金属成分的亚微米级磨损颗粒;润滑油水分超标、酸值超标。 2、轴颈表面腐蚀：光谱分析发现铁元素浓度异常，轴承轴承中有许多铁成分的亚微米颗粒，润滑油水分超标或酸值超标。 3、瓦面剥落：轴承中发现有许多大尺寸的疲劳剥落合金磨损颗粒、层状磨粒。 4、瓦背微动磨损：光谱分析发现铁浓度异常，轴承中有许多铁成分亚微米磨损颗粒，润滑油水分及酸值异常。 5、轴承表面拉伤：轴承中发现有切削磨粒，磨粒成分为有色金属。 6、轴颈表面拉伤：轴承中有铁系切削磨粒或黑色氧化物颗粒，金属表面存在回火色。 7、轴承烧瓦：轴承中有较多大尺寸的合金磨粒及黑色金属氧化物。
㈥ 滑动轴承的损坏类型损坏原因及处理方法都有哪些
一、胶合轴承过热、载荷过大，操作不当或温度控制系统失灵
1、在运动中如发现轴承过热，应立即停车检州腊备查，最好使转子在低速下继续运转，或继续供油一段时间，直到轴瓦冷下来为止。不然，轴瓦上的巴氏合金由于胶合而粘在轴颈上，修起来麻烦。
2、防止润滑油不足或油中混入杂质，以及转子安装不对中。
3、胶合损坏较轻的轴瓦可以用刮研修理方法消除，继续使用。
二、疲劳破裂由于不平衡引起的振动、轴的挠曲与边缘载荷、过载等，引起轴承巴氏合金疲劳破裂。轴承检修安装质量不高
1、提高安装质量，减少轴承振动。
2、防止偏载和过载。
3、采用适宜的巴氏合金以及新的轴承结构。
4、严格控制轴承温升。
三、拉毛由于润滑油把大颗粒的污垢带入轴承间隙内，并嵌藏在轴承轴衬上，使轴承与轴颈（或止推盘）接触时，形成硬痂，在运转时会严重地刮局者伤轴的表面，拉毛轴承注意油路洁净，尤其是检修中，应注意将金属屑或污物清洗干净。
磨损及册毁刮伤由于润滑油中混有杂质、异物及污垢。检修方法不妥，安装不对中。使用维护不当，质量控制不严。
1、清洗轴颈、油路、油过滤器，并更换洁净的符合质量要求的润滑油。
2、配上修刮后的轴瓦或新轴瓦。
3、如发现安装不对中，应及时找正。
4、注意检修质量。
四、穴蚀由于轴承结构不合理（轴承上开的油污不合理），轴的振动，油膜中形成蒸汽泡，蒸汽泡破裂，轴瓦局部表面产生真空，引起小块剥落产生穴蚀破坏1、增大供油压力。
2、改善轴瓦油沟、油槽形状，修饰沟槽的边缘或形状，以改进油膜流线的形状。
3、减少轴承间隙，减少轴心晃动。
4、换较适宜的轴瓦材料。
五、电蚀由于绝缘不好或接地不良，或产生静电，在轴颈与轴瓦之间形成一定的电压，穿透轴颈与轴瓦之间的油膜而产生电火花，把轴瓦打成麻坑1、检查机器的绝缘情况，特别要注意一些保护装置（如热电阻、热电偶等）的导线是否绝缘完好。
2、检查机器接地情况。
3、如果电蚀后损坏不太严重，可以刮研轴瓦。
4、检查轴颈，如果轴颈上产生电蚀麻坑、应打磨轴颈去除麻坑。