捷安特快拆轴承怎么打油

㈠ 捷安特atx777和前后轴是轴承的吗

貌似不是吧，这个价位的车子一般不会配轴承就是shimano轮组800+的都不是轴承，还是不要指望了。其实散珠花鼓也能用，车子轮组不用太好的！除非你喜欢压马路。

㈡ 带快拆的花鼓都是轴承的么

不是的，带快拆的花鼓有轴承的，也有散珠的。
所有的轴承花鼓或者散珠花鼓都可以通过使用快拆专用轴芯，然后在轴芯内穿入快拆拉杆进行锁紧。也可以通过使用加长的实心轴芯，然后用螺母进行锁紧。
快拆拉杆锁紧方式使得拆卸和安装轮组变得非常简单快速，但是锁紧力量不如螺母锁紧的力量大。

㈢ 自行车后轮轴承拆解图

工具/原料：飞轮盖工具、飞轮固定扳手、大号活动扳手、润滑脂或抗结剂

方法/步骤：

1、使用卡飞扳手从自行车后轮车架上取下后轮，拆下快拆杆，注意两边的小弹簧。

注意事项：

自行车后轮有滚动轴承。自行车的后轮通常会采用珠档结构，或者直接使用工业用轴承。两者的原理相同，都属于滚动球轴承。

只是装配的工艺所有区别而已。另外部分高端的轮组，后轮塔基内还装配有滚针轴承。滚针轴承同样属于滚动轴承，只是前者轴承内部滚动的物体为全球而滚针轴承内部滚动的物体为圆柱。

㈣ 捷安特TALON 塔轮与飞轮有“吱吱”响声 骑快了就没有了

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“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~

异响的原因、排查和处理

几乎所有自行车运动爱好者都遇到过踩踏噪音的问题，典型表现是发力蹬踏或通过颠簸路段时产生例如“嘎嘎”的金属噪音。这极为恼人的噪音不仅会令人抓狂，更有可能造成零件磨损，或是某些问题的先兆，可能导致严重人身伤害，因此有必要尽早解决。
首先应该确定问题产生的位置，由于声音在金属车架中传递速度极快，因此单凭声音来源进行判断常常不甚可靠，可以通过以下方法：
-如果车轮每转动一圈时产生噪音，则原因是轮组或刹车部分
-如果链条每转动一圈时（每3-4圈蹬踏）产生噪音，则原因是链条
-如果通过颠簸路段，且骑手坐在座垫上没有对脚踏施加压力时产生噪音，则原因是座垫系
-如果通过颠簸路段，且骑手站在脚踏上没有接触座垫时产生噪音，则原因可能是轮组、牙盘或中轴。
-如果每进行一圈蹬踏时产生噪音，或每次发力时产生噪音，那么恭喜，这是最复杂的情况，原因涉及到几乎所有零件，这里我将主要讨论这个问题

下面列举一些常见的问题来源、判断方法和解决办法
-车架
原因：车架产生裂痕
判断方法：擦净车架后，肉眼观察车架的各受力部分和焊点
解决办法：修理或更换车架
附注：其实这个问题出现的可能不大，毕竟大多数爱好者的能力和强度远远不能达到毁坏车架的地步（用轻型XC车架进行DJ或FR活动、或装配错误之类的情况除外），但一旦出现问题就可能导致很严重的后果，因此建议首先检查

-把组
原因：把组产生裂痕，或装配不当
判断方法：
-分解把组，擦净后观察裂痕
-如无裂痕，则一人握住前叉，另一人上下左右扭动车把，观察有无噪音
解决办法：如已有裂痕，则更换损坏部件；如零件正常，则在把立与把横和前叉上管的接触面上以及各螺丝的螺纹上涂抹润滑脂，按手册规定的方法和力度重新装配，使用把横变径套的系统更需特别注意。
附注：把组断裂的后果大概比车架断裂更可怕，排除这个可能后，多数噪音都是由金属零件受力变形产生摩擦引起的，加入润滑脂后通常可以解决

-碗组
原因：碗组损坏，或装配不当
判断方法：
-观察碗组有无旷量
-面向车子坐在车头前方的地上，双手握住前叉下管，用双脚用力向前蹬踏板，观察有无噪音
解决办法：如碗组有旷量则尝试重新安装把立并压紧，仍不能解决旷量则更换碗组；如碗组无旷量则确保碗组稳固的压入车架头管，重新润滑轴承并按手册规定的方法和力度重新装配。
附注：碗组旷量其实一般不会产生噪音的，倒是碗组上下碗没有完全压入头管的话有可能……

-轮组
原因：轴承损坏、辐条异常、车圈异常，或刹皮安装不当
判断方法：
-空转车轮检查轴承
-检查辐条拉力、车圈平圆度、按压轮组观察有无噪音(辐条应力)
解决办法：更坏损坏零件，重新装配刹皮，新编轮组进行应力释放操作
附注：其实轮组有问题一般也不会产生噪音的，主要就是刹车皮蹭圈（圈龙了），或者新编轮组辐条应力未释放导致的辐条互相摩擦

-座垫系
原因：座管产生裂痕，或装配不当
判断方法：
-取下座管，拆下座垫，擦净后观察座管和座垫轨有无裂痕
-如无裂痕，则在不装座管的情况下发力摇车，观察有无噪音
解决办法：如已有噪音，则更换损坏部件；否则在车架立管上端开口内圈（此处可以多加一些）、座管夹内圈及快拆转点处、座管上端固定座垫轨的凹槽以及各螺丝的螺纹上涂抹润滑脂，按手册规定的方法和力度重新装配，将座管夹上的比平时更紧一些，使用座管变径套的系统更需特别注意。
附注：座管断裂虽然可能不会导致生命危险，不过后果某种意义上可能是最可怕的，想象一下菊花是如何变成向日葵的吧……但其实多数情况下座管产生噪音都是因为和立管的摩擦，加入润滑脂后就木有问题了。

-链条
原因：链条太脏、缺乏润滑、老化或损坏
判断方法：观察链条各节是否转动灵活，是否有死节或变形并检查链条长度是否超标
解决办法：清洗链条、重新上油、更换过旧或损坏的链条
附注：链条产生的噪音一般是比较低沉连续的嘎嘎声，不过偶尔也会发出较尖锐的声音

-牙盘、中轴、踏板
原因：轴承损坏，或装配不当
判断方法：
-双手各握左右曲柄左右摇动，观察有无旷量（轴承损坏）
-曲柄取水平位，双手各握左右曲柄上下用力，观察有无噪音，将曲柄旋转一八零度重复一次（中轴）
-曲柄取水平位，捏紧刹车，用力踩下踏板观察有无噪音，将曲柄旋转一八零度重复一次（曲柄与中轴连接处、盘片固定螺丝或踏板）
-换另一牙盘档位重复上一动作
解决办法：更换损坏的中轴；如中轴无恙，则在五通螺纹、中轴花键、踏板安装螺纹、曲柄固定螺丝上涂抹润滑脂，按规定力度紧固盘片固定螺丝，并按手册要求重新安装
附注：尽管直觉和听觉上踩踏噪音的来源不是牙盘就是中轴，但也有很多时候不一定是他们，如果按照上面步骤检查过一遍之后都不能重现噪音，或者重新润滑安装过之后仍不能解决问题，那么很可能噪音来源是其他的部分。。。

-飞轮
原因：飞轮损坏或安装不当
判断方法：检查飞轮片有无裂痕
解决办法：更换损坏的飞轮；如中轴无恙，则在塔基和飞轮锁定环的螺纹上涂抹润滑脂，按规定力度重新紧固飞轮
附注：其实这个出问题的可能性很小……但有时候也是死马当活马医

-线管、钢线
原因：线管摩擦车架，或钢线在颠簸中击打车架
判断方法+解决办法：在线管与过线器接触处上少量油，在钢线裸露处安装橡胶圈
附注：钢线击打车架的声音其实很不一样，但线管冒摩擦的声音就不一定了……

-快拆
原因：快拆安装不当
判断方法+解决办法：在快拆转点及螺纹处涂抹润滑油，将快拆上得比平时更紧一些。

最近有车友反映车子发力的时候出现咔塔的响声，特别是上坡和大档特别明显，单车客栈针对以上车友提出的问题进行了讨论检查，下面给出几个具体原因以及查找方案!
第一：脚踏原因。拆去脚踏借用一下朋友的试试，如果是脚踏声响，则处理相对比较简单。拆开脚踏并将其滚珠上油即可!
第二：中轴原因。这个问题是由于雨水侵入后导致中轴生锈，一般喜马诺中轴不出现这个问题，解决方案和第一种一样，但是过一段时间也许还会出现相同问题，这时候请更换中轴即可!