动压轴承是什么样的

Ⅰ 滑动轴承有哪些分类

滑动轴承的类型主要分为：1、固体摩擦轴承：固体摩擦轴承的润滑（摩擦）状态为固体润滑（摩擦），固体摩擦轴承又分无润滑轴承和固体润滑轴承，无润滑轴承是摩擦面没有润滑材料润滑的轴承，固体润滑轴承采用涂覆固体润滑剂膜的方式起到润滑作用的，比如嘉善巨力轴承有限公司生产的自润滑轴承和固体镶嵌轴承。2、含油轴承：含油轴承的润滑（摩擦）状态为固体，边界，流体润滑（摩擦）的混合状态，其润滑方式为浸渍润滑剂，比如粉末冶金轴承。3、不充分供油轴承：不充分供油轴承的润滑（摩擦）状态与含油轴承的相同，也是固体，边界，流体润滑（摩擦）的混合状态，其润滑方式有脂杯，油壶，油绳，油垫，油环润滑等，比如嘉善巨力轴承有限公司生产的边界润滑轴承，双金属轴承，铜基卷制轴承。4、动压轴承：动压轴承的润滑（摩擦）状态为流体润滑（摩擦），润滑方式为油浴，压力供油等循环润滑。5、静压轴承：静压轴承的润滑（摩擦）状态为流体润滑（摩擦），润滑方式为压力供油等循环润滑。动压轴承和静压轴承的实例如比如嘉善巨力轴承有限公司生产的带各种形式油槽、油孔的铜套，钢套。

Ⅱ 什么是滑动轴承

轴承按轴承工作时的摩擦性质不同可分为：滑动轴承和滚动轴承。

利用轴和轴承用滑动运动而承受载荷的轴承叫滑动轴承。根据滑动轴承两个相对运动表面油膜形成原理的不同。可分为流体动压润滑轴承（也称动压轴承）和流体静压轴承（也称静压轴承）。一般讨论的是流体动压润滑轴承，它通过轴和轴承的相对运动把油带入两表面之间，形成足够的压力膜，将两表面隔开，从而承受载荷。

在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。

和滚动轴承相比，滑动轴承具有承载能力高、抗振性好，工作平稳可靠，噪声小，寿命长等优点，它广泛用于内燃机、轧钢机、大型电机及仪表、雷达、天文望远镜等方面。

Ⅲ 磨床使用的砂轮轴承动压和静压有什么区别

静压轴承与动压轴承

1.静动压轴承的工作原理

先启动供油泵油经滤油器后经节流器进入油腔、此时在主轴颈表面

产生一层油膜支承、润滑和冷却主轴由于节流器的作用油液托起

主轴油经回油孔通过回油泵回至油箱。然后启动磨头电机主轴旋

转。利用极易产生动压效应的楔形油腔结构主轴进入高速稳态转动

后形成强刚度的动压油膜用以平衡在高速运行下的工作负载。

l 结构形式及特点: 整体套筒式结构,安装方便; 高精度:由于承载油

膜的均化作用使主轴具有很高的旋转精度: 主轴径向跳动、轴向窜

动≤2μm或≤1μm 高刚度由于该轴系的独特油腔结构轴承系统

在工作时主轴被一层压力油膜浮起主轴未经旋转时为纯静压轴承

主轴旋转时由于轴承内孔浅腔的阶梯效应使得轴承内自然形成动压

承载油膜因而形成具有压力场的动压滑动轴承该结构提高了轴承

的刚度轴向刚度可达到20—50kg /1μm径向刚度可达到100kg /1μm

高承载能力由于动压效果靠自然形成无需附加动力使得主轴承

载能力大大提高。 长使用寿命理论为无限期使用寿命,在正常使用

条件下极少维修.

2.动压与静压SKF轴承特点及应用选例

磨床主轴进口轴承除采用滚动轴承外一般常用的是动压滑动轴承

其特点是运动平稳抗振性好回转速度高。但动压滑动轴承必须在

一定的运转速度下才能产生压力油膜实现纯液体摩擦因此不适用
于运转速度低的主轴部件例如工件头架主轴等。另外主轴在启动

和停止时由于速度太低也不能建立压力油膜因而不可避免地要

发生轴颈和轴承金属表面的直接接触引起磨损。

同时启动力矩较大NSK轴承容易发热。主轴在运转过程中轴心

的偏移将随外载荷和转速等工作条件不同而不同旋转精度和稳定性

有一定限制。静压轴承则不同由于它是靠外界液压系统供给压力油

形成压力油膜的且油膜刚度决定于轴承本身的结构尺寸参数以及节

流器的性能等与主轴转速外载荷无关因而可以保证轴承在不同的

工作情况下都处于稳定的纯液体摩擦状态轴承磨损很小可长期保

持工作精度。

此外当采用可变节流器时SKF轴承的油膜刚度很大载荷变化时

主轴轴心位置变化很小可保持较高的旋转精度。采用静压轴承的缺

点是需要配备一套专门的供油系统制造成本较高占地面积也大

而且对润滑油的过滤要求非常严格维护比较复杂。 近年来有很多

磨床的主轴轴承采用了动压轴承或静压轴承取得了良好的效果。例

如 M1080型、M10100型和MGl040高精度无心磨床其主轴都

采用动压FAG轴承而且是五片式动压轴承。

Mzlll00全自动宽砂轮无心磨床除了采用动压轴承外还采用了静

压导轨提高了进给的灵敏性和精度能实现00015mm的进给量。
尤其是在高精度无心磨床或大型无心磨床上常用静压轴承作为砂轮

架主轴轴承。 顺便提一下国外引进的无心磨床其砂轮主轴除了

用上述两种轴承外还有用精密的滚子轴承作为主轴轴承的如瑞典、

法国和日本等。 第五节 无心磨床常见故障与排除 无心磨床在使用

过程中会出现某些故障必须及时排除才能继续正常工作。现将

常见故障介绍如下

导轮倒拖 ,在实际生产中经常发生主要原因往往是磨削用量超过某

一数值后砂轮作用在工件的切削力克服了工件与托板、工件与导轮

间的摩擦力工件即反过来带动导轮旋转出现导轮的倒拖现象。倒

拖现象出现不仅影响工件加工质量而且使导轮电动机处于卸荷状

态有时甚至造成事故。

3.静力润滑的滑动轴承工作原理

采用静力润滑的滑动轴承称为静压轴承。静力润滑与动力润滑原理不

同静压轴承由外部的润滑油泵提供压力油来形成压力油膜以承受

载荷。虽然许多动压轴承亦用润滑油泵供给压力油但其性质是不同

的最明显的是供油压力不同静压轴承的供油压力比动压轴承高的

多。

静压轴承的主要特点之一是在完全静止的状态下也能建立起承载

油膜能保证在启动阶段摩擦副两表面也没有直接接触这在动压轴

承是绝对不可能的。

因此启动采用静压轴承的转子时必须先启动静压润滑系统。
静压轴承在运转中由于摩擦副有相对运动故亦可能产生动压效应
当动压效应达到一定份额时轴承成为动静压混合轴承。
静压轴承的优点是
1.启动和运转期间摩擦副均被压力油膜隔开滑动阻力仅来自流体粘
性摩擦因数小、工作寿命长。
2.静压轴承有“均化”误差的作用能减小制造中不精确性产生的影响
故对制造精度的要求比动压轴承低。
3.摩擦副表面上的压力比较均匀轴承的可靠性和寿命较高。
4.可精确地获得预期的轴承性能。
5.轴承的温度分布较均匀热膨胀问题不如动压轴承严重。
静压轴承适应的工况范围极广从载荷以克计的精密仪器到载荷达数
千吨的重型设备都有采用静压轴承的
滑动轴承sliding bearing在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工
作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下滑动表面被润滑油分开
而不发生直接接触还可以大大减小摩擦损失和表面磨损油膜还具
有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为
轴颈与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而
在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统
称为滑动轴承材料。常用的滑动轴承材料有轴承合金又叫巴氏合金
或白合金、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡
胶、硬木和碳-石墨聚四氟乙烯PTFE、改性聚甲醛POM、等。
滑动轴承种类很多。①按能承受载荷的方向可分为径向向心滑动
轴承和推力轴向滑动轴承两类。②按润滑剂种类可分为油润滑轴

承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴

承和电磁轴承7类。③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑

轴承两类。④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝

石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。⑤按轴瓦结构可

分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔

轴承等。

滑动轴承在工作时由于轴颈与轴瓦的接触会产生摩擦导致表面发

热、磨损甚而“咬死”所以在设计轴承时应选用减摩性好的滑动轴

承材料制造轴瓦选择合适的润滑剂并采用合适的供应方法改善轴

承的结构以获得厚膜润滑等。

滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下或者是维护保养及加

注润滑油困难的运转部位。

结合上述介绍 静压轴承和动压轴承都是包括在滑动轴承的范畴都

是根据其工作原理来进行划分的

轴承分为两类一类是滚动轴承一类是滑动轴承。

一般滚动轴承分为四个部分内圈、外圈、滚珠针和保持架。有

些轴承还带有侧盖。

“动压轴承”和“静压轴承”这两个概念只有滑动轴承才有。

他们的原理都是一样的采用滑动摩擦的形式限定工件在径向的位

置。

滑动轴承需要润滑动压轴承和静压轴承的润滑方式不一样。
总的说起来静压轴承的各种性能要优于动压轴承但动压轴承的成

本略低。

Ⅳ 气体轴承的类型

1.气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同，故分为气体动压轴承和气体静压轴承。
气体动压轴承：是利用气体在楔形空间产生的流体动压力来支承载荷的。常在轴颈或轴瓦的表面做出浅螺纹槽，利用槽的泵唧作用提高承载能力。气体动压螺旋槽推力轴承：为气体动压螺旋槽推力轴承。
气体静压轴承：气体静压轴承的供气压力一般不超过0.6兆帕。气体通过供气孔进入气室，然后分数路流经节流器进入轴承和轴颈的间隙，再从两端流出轴承，在间隙内形成支承载荷的静压气膜。气体静压轴承的内孔表面一般不开气腔，以增大气膜刚度，提高稳定性。
2.按承受载荷的方向不同，又可分为气体径向轴承、气体推力轴承和气体径向推力组合轴承。

Ⅳ 什么是动压轴承

轴承分为两类：一类是滚动轴承，一类是滑动轴承。
一般滚动轴承分为四个部分：内圈、外圈、滚珠（针）和保持架。有些轴承还带有侧盖。

“动压轴承”和“静压轴承”，这两个概念只有滑动轴承才有。
他们的原理都是一样的：采用滑动摩擦的形式，限定工件在径向的位置。
滑动轴承需要润滑，动压轴承和静压轴承的润滑方式不一样。
总的说起来，静压轴承的各种性能要优于动压轴承，但动压轴承的成本略低。