凸轮轴承损坏怎么办

凸轮轴的弯曲变形是以凸轮轴中间轴颈对两端轴颈的径向圆跳动误差来衡量。将凸轮轴放置在V型铁上，V型铁和百分表放置在平板上，使百分表如胡触头与凸轮轴中间轴颈垂直接触。转动凸轮轴，观察百分表表针的摆差即为凸轮轴的弯曲度。检查完毕后将检查结果与标准值比较，以确定是修理还是更换。

凸轮轴其他检修项目

1、正时齿轮轴颈键槽的检修：正时齿轮轴颈键槽的对称平面，一般应与第一缸进、排气凸轮最大升程的对称平面重合，其磨损将使配气正时改变。该键槽磨损后，可堆焊重开键槽或在新的位置上另开键槽。

2、汽油泵驱动偏心轮的极限磨损量：汽油泵驱动偏心轮的极限磨损量一般为1_，超过该极限一般应更换凸轮轴。

静跳值：标准—0.01～0.03_,极限—0.05～0.10_。

凸轮轴的弯曲变形可用冷压校正法修复，但最好换新件。

凸轮的磨损使气门的升程规律改变和最大升程减小，因此凸轮的最渣枣拦大升程减小值是凸轮检验分类的主要依据。

若凸轮最大升程减小大于0.40mm或凸轮表面累积磨损量大于0.80mm，则更换凸轮轴；若凸轮表面累积磨损量小于0.80mm，则更换凸轮轴磨床。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

③ 奥迪凸轮轴轴承桥磨损需换哪些配件

当奥迪凸轮轴轴承桥磨损时，需要更换的配件包括凸轮轴两端的衬套、凸轮轴颈、凸轮轴相位传感器、凸轮轴相位调节器和三位四通阀。凸轮轴是活塞发动机中的一个重要部件，它负责控制气门的开启和闭合动作。奥迪是德国的豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣，现为德国大众汽车公司的子公司。奥迪的车型包括奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列。

④ 怎样修理凸轮轴

柴油发电机凸轮轴轴承与轴颈的配合间隙，一般为0.03～0.07mm，最大不得超过0.15mm。超过0.15mm时，则应修理或更换。在大修柴油发电机组时，凸轮轴轴承一般都要重新修配。轴承的修配方法和曲轴轴承一样，常用的有撕配和刮配两种方法。由于刮配的方法不需要专用设备，因此在一般修理单位普遍采用。其刮配的具体步骤如下。
1、根据凸轮轴轴颈的修理尺寸，选择同级修理尺寸的轴承。
2、刮配。刮配后轴承内径的尺寸应相当于：轴颈尺寸+轴承与轴颈的配合间隙(一般为0.03～0.07mm)+轴承与座孔的公盈量（一般为0.015-0.02mm)。
刮配轴承时，其刮削厚度应尽量均匀，保证刮削后的轴承与座孔以及各轴承的中心线重合，在轴承未压入座孔前，应与轴颈试配，其配合应稍有松动；而当在轴承与轴颈之间加以厚薄规（其厚度等于轴承与座孔的公盈景+轴承与轴颈的配合间隙），拉动轴承应稍有阻力为合适。因为将轴承压入座孔后，由于轴承变形，内径缩小，一般米说内径的缩小尺寸相当于轴承与座孔的过盈量，所以这样可以基本达到所需的配合间隙。
3、轴承压入座孔内，压入时应对准轴承，防止把轴承打毛。
4、凸轮轴装入轴承内，转动数陶，试看接触情况，并加以适当修刮，要求其接触面较好。检验其配合紧度的经验方法是：用手扳动正时齿轮，凸轮轴能转动灵活，沿径向移动凸轮轴时，应没有明显的间隙感觉。

⑤ 本田佳颖踏板摩托车凸轮轴承老坏怎么办啊

五羊本田有几批次的佳颖，由于凸轮轴有问题坏了很多，而且如果你换的配件也是那一批次的，就有可能出现这种问题，当然如果机油不好或装配不当，也有可能造成凸轮轴损坏，已经买了四年的车早过了保修期，只能自己花钱修理了。不过即然同样的修，为什么不到五羊本田售后呢，用他们的原厂配件和机油，由他们来修理，再坏了他们是要负一定责任的。你不用售后指定的机油，他们当然可以不管，当然不知道你们之间还有没有其他问题，也可以直接向五羊本田售后热线咨询相关事宜。

⑥ 一辆铃木海王星摩托车在不烧机油，润滑效果良好的情况下经常坏凸轮轴轴承是怎么回事

踏板车的凸轮轴轴承坏不一定是润滑问题，因为气缸盖的凸轮轴轴承座部分是合体后加工的，加工后应该是一个准圆，但是如果压盖不是配套好的，是可以互换装配的，就会因为下刀的不居中，而导致有一对失圆呈负工差，另一对失圆呈正工差。
不知道你是否理解这个，或者这么说，凸轮轴轴承压盖在装紧后，对轴承压力太大导致高温后轴承失圆了。这是这台发动机缸盖的加工出问题导致的。修理的办法不单要更换凸轮轴总成（暂时可能无法在修理店单换轴承），还得在凸轮轴轴承压盖下面加0.1mm左右的垫片，比如自己剪两冲程的缸头垫或到市场上买铜泊皮。
装上凸轮轴和压盖拧紧后不要装链条，以凸轮轴可以在里面可以轻微窜动为最佳状态，如果不能，需要加厚垫片到0.2mm。