Ⅰ 主轴轴承误差都有哪些影响因素
轴承误差主要是指主轴颈和轴承内孔的圆度误差和波度。
首先以使用单油楔动压滑动轴承带动的主轴为例进行详细分析。使用车床车削外圆时，车床主轴带动工件作高速旋转运动，车刀沿导轨作直线运动，此时作用在工件上的切削力保持着较稳定的方向，在这种方向固定的切削力作用下，主轴颈要以不同的部位与滑动轴承内径某一固定不变的部位进行接触。若主轴颈为椭圆形的，则主轴每旋转一圈，主轴回转轴线就产生两次径向跳动;若主轴颈表面存在波度，则主轴回转轴线就产生高频饥茄销径向跳动。所以主轴颈的圆度误差和波度是主要影响因素，而滑动轴承内径的圆度误差烂游是次要影响因素。
使用镗床镗孔时，镗刀要做高速旋转运动，所以主轴总是以自身轴颈某一固定不变的部位与轴承内表面的不同部位进行接触。由上述分析可知，轴承内表面的圆度误差和波度的影纳尺响十分大，而主轴颈圆度误差的影响因素十分小。
主轴采用滚动轴承与用滑动轴承产生的情况类似，只是要把外圈滚道等同于轴承孔，内圈滚道等同于轴径就可以了。
Ⅱ 轴承零件圆度，波纹度和粗糙度的区别
轴承零件圆度、波纹度和粗糙度的区别
1)定义方面的区分：
圆度…一以最小二乘方圆圆心得出的被测零件的最大半径和最小
半径之差。
波纹度～随机或周期性偏离理想球形的表面不平度。
粗糙度——具有较小间距的表面不平度，一般受到所采用的加工
方法和(或)其他因素的影响。
2)按波距大小的区分：
圆度——波距大于lO mm，一般为非周期性变化。
波纹度——波距为1 mm～10 mm，一般为周期性变化。
粗糙度一～波距小于1 mm，一般也为周期性变化。
365轴承游隙一般用何种工具测量?
进口轴承游隙一般可用三种工具测量：
1)游隙仪；
2)固定一套圈，通过千分表测量另一套圈移动量；
3)塞尺测量。