㈠ 轮毂是锻造的好还是旋压的好
在汽车轮毂制造领域，旋压工艺独树一帜，尤其在安全性与性能方面，它展现出无可比拟的优势。旋压轮毂，即通过旋压铸造技术制造的车轮，其诞生于将扁平或预制的毛坯紧固在旋压机芯模内，主轴带动芯模与毛坯同步旋转，同时施加压力，使毛坯逐渐形成连续的塑性变形，从而得到空心转子，这是一种先进的制造技术。
旋压铸造轮毂集锻造、挤压、拉伸、弯曲、轧环、轧制等多种工艺于一体，这使得它在质量、柔韧性和重量方面具有显著提升。其产品质量优秀，具有良好的柔性，且较轻盈，这是由于它能保持金属的密度，同时实现动态平衡。这种特性赋予旋压轮毂足够的刚性，使它在保证坚固的同时，更轻巧耐用。与同等尺寸的低压铸造铝合金轮毂相比，旋压轮毂的重量可以减轻高达15%，这无疑对提升车辆燃油经济性以及减少排放产生了重大影响，是现代汽车设计中的关键考虑因素。
㈡ 旋压轮毂和铸造哪个好
旋压锻造轮毂相较于铸造轮毂更具优势。以下是两者之间的比较：
1、铸造工艺：这是一种相对传统的制造方法，其过程涉及将融化的金属液体倒入轮毂模具中，待液体充满模具并冷却后，进行必要的加工即可出厂。然而，由于铸造轮毂是依靠液体金属的自重填充模具，因此容易出现瑕疵和密度不均匀的问题。
2、旋压锻造轮毂：这种轮毂的制造过程采用了上千吨的压力机直接在模具上进行挤压成型。这种方法制造出的轮毂具有密度均匀、表面光滑细致的特点，同时轮毂壁更薄，重量更轻。旋压锻造工艺确保了轮毂的强度和耐用性，提高了整体性能。
尽管铸造法因生产成本较低仍是生产铝轮毂的一种常见方法，但从质量和性能方面考虑，旋压锻造轮毂无疑是更好的选择。