立式破碎机底部如何不往轴承漏料

㈠ 立柱破碎机的定位轴承坏了应该怎样维修

1、当颚式破碎机机架上的飞轮向外拉出4/5时，用吊车吊起飞轮，吊钩稍微带力，起保险作用，直到飞轮全部拉出。如何使偏心轴及其上面的两个偏心轴承，脱离动颚腔内，我们采取了用天车吊起重物直接撞击偏心轴头的方法。由于偏心轴及其上面的轴承重量大，我们以飞轮作为撞击物（M620Kg），撞击作用时间很短，撞击力大，实际效果较为理想。

2、要把偏心轴及其上面的轴承安装到动颚中，工序比较复杂。要将动颚立放，其下面用飞轮垫好，使其离开地面一定高度，尽量使动颚腔的轴线与水平面垂直，再在其下燃烧木柴，让火焰从腔中穿过，将动颚腔加热1.5h 左右，然后吊起偏心轴，垂直落入腔内。

3、为保证轴承安装准确到位，在起吊端的轴头提前安装好轴承的油封、端盖与挡圈，再装上外部的轴承，至此，端盖及轴承安装到位。

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、安装好偏心轴后，保持动颚不动，紧接着安装另一个飞轮，我们采用3 根比较合适的双头螺栓，一头放入轴头的3 个螺孔内，然后，水平吊起飞轮，注意飞轮上下方向，慢慢向下放，轴孔穿过这3 根螺栓，平键与键槽对正，在3 根螺栓上套上轴端盖，加上垫板，拧上螺帽，向下压飞轮，同时用力敲击飞轮，使飞轮很快安装完毕。

㈡ 立轴式破碎机的结构组成

hx型立式冲击破碎机由进料斗、分料器、涡动破碎腔、叶轮体、主轴总成、底座、传动装置及电机等七部分组成。
1.进料斗
进料斗的结构为一倒立的棱台体（或圆筒体），进料口设置耐磨环，从给料设备的来料经给料斗进入破碎机。
2.分料器
分料器安装在涡动破碎腔的上部,分料器的作用就是将从给料斗来料进行分流,使一部分物料经由中心入料管直接进入叶轮被逐渐加速到较高速度抛射出去，使另一部分物料从中心入料管的外侧，旁路进入涡动破碎腔内叶轮的外侧，被从叶轮抛射出来的高速度物料冲击破碎，不增加功率消耗，增大生产能力，提高破碎效率。
3.涡动破碎腔
涡动破碎腔的结构形状为上、下两段圆柱体组成的环形空间，叶轮在涡动破碎腔内高速旋转，涡动破碎腔内也能驻留物料，形成物料衬层，物料的破碎过程发生在涡动破碎腔内，由物料衬层将破碎作用涡动破碎腔壁隔开，使破碎作用仅限于物料之间，起到耐磨自衬的作用。观察孔是观察叶轮流道发射口处耐磨块的磨损情况及涡动破碎腔顶部衬板的磨损情况，破碎机工作时必须将观察孔密封关严。分料器固定在涡动破碎腔的上部圆柱段。叶轮高速旋转产生气流，在涡动破碎腔内通过分料器、叶轮形成内部自循环系统。
4.叶轮
叶轮结构由特殊材料制作的一空心圆柱体，安装在主轴总成上端轴头上，用圆锥套和键联接传递钮距，高速旋转，叶轮是hx立式冲击破碎机的关键元件。物料由叶轮上部分料器的中心入料管进入叶轮的中心。由叶轮中心的布料锥体将物料均匀的分配到叶轮的各个发射流道，在发射流道出口，安装有特殊材料制成的耐磨块，可以更换。叶轮将物料加速到60-75m/s速度抛射出去，冲击到涡动破碎腔内的物料衬层，进行强烈的自粉碎，在锥帽和耐磨块之间装有上、下流道板，保护叶轮不受磨损。
5.主轴总成
主轴总成安装在底座上，用以传递电动机经由三角皮带传来的动力及支撑叶轮旋转运动。主轴总成由轴承座、主轴、轴承等组成。
6.底座
涡动破碎腔、主轴总成、电动机、传动装置均安装在底坐上，底座结构形状，中部为四棱柱空间，四棱柱空间的中心，用于安装主轴总成，两侧形成排料通道。双电动机安装在底座纵向两端，底座可安装在支架上，也可直接安装在基础上。
7.传动装置
采用单电机或双电机驱动的皮带传动机构(75kw以上,为双电机传动),双电机驱动两台电动机分别安装在主轴总成两侧,两电机皮带轮用皮带与主轴皮带轮相连,使主轴两侧受力平衡,不产生附加力矩。
8.支架
根据破碎机工作场所不同--露天作业或室内作业，可以考虑配置支架或不配置支架。
9.润滑系统
采用美孚车用润滑脂特级集中润滑，润滑部位为主轴总成上部轴承和下部轴承两处，为使注油方便，用油管引到机器外侧，用于油泵定期加油。

㈢ 破碎机轴承进料是咋回事儿

轴承承载着破碎机的主要载荷，在使用轴承难免会发生各种各样的故障，一旦出现问题将导致该破碎机停止运行，严重影响破碎机的生产效率，一般来说造成破碎机轴承进料的原因主要有以下几个方面：
一、装配不当：该机器在装配时，轴承外圈与轴承座孔或轴承内圈与轴配合一旦不当，都会导致轴承抱死现象。对于内圈应配合得紧些，外圈应较松些，这以样能在冲击作用下产生微小的同向位移，减少破碎机轴承抱死的现象。
二、轴承加热温度控制不当：在加热操作时调试轴承加热器温度过高，则会使其产生回火而致硬度和精度降低，从而轴承温度升高，导致轴承加剧磨损损坏，从而出现抱死现象。
三、油封问题：由于该机器工作环境恶劣，工作中会有大量的粉尘、毛刺等污染物产生，使油封质量出现问题，则会造成油封干摩擦而损坏，使轴承在短时间温升过高。此时需要更换油封再进行试车，可解决这种情况。
四、间隙问题：在破碎机（www.kspsj.net）的使用中，由于使用方的传动装置发生故障，为了不影响生产，需要更换短轴件(已试车好)。然而有时却运转不到10 min，短轴轴承温度急剧升高，将短轴抱死。
五、润滑问题：轴承中的润滑脂不宜过多，加脂量过大，会使摩擦力矩增大，轴承温度升高。而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3~1/2。因此，要按照使用要求，定期注适量的润滑脂。
六、轴承的螺丝松动，出现了空隙，所以在运转的时候，也会出现物料进入的现象，这对这一问题我们需要采取的解决方案就是紧固螺丝。

㈣ 粉碎机的轴承腔里能不能加齿轮油或者机油

一、最好是添加专用的润滑油

二、原因就是几乎破碎机的每个部件间都需要用到润滑油，不同的部位所用到的润滑油也是不尽相同的，破碎机在工作时，不同部位的磨损也是不同的，对润滑油量的消耗也是不一样，具体多久换一次轴承的润滑油，这个要看情况而定了，在使用润滑油的时候还是有一定的要求的：
1） 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；
2） 冷却，要求随时将摩擦热排出机外；
3） 密封，要求防泄漏、防尘、防窜气；
4） 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；
5） 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；
6） 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；
7） 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等锤式破碎机。
三、润滑脂涂于机械摩擦部位，在机械表面形成一定强度的油膜，以减小摩擦磨损，还可以防止金属氧化，填充机件空隙，防止漏气、漏油、漏水，保证设备正常运转。
四、破碎机轴承润滑油的更换我们以冲击式破碎机的轴承来分析说明，在日常使用中，冲击式破碎机维护和保养是必不可少的事情，特别是对轴承的保养，要定时给轴承添加润滑油，保证其工作时一直处于润滑状态，避免出现部件因为润滑油的问题加重磨损，造成机器损坏。
五、按照正常的工作情况来计算，冲击式破碎机每工作400小时就要适度的添加润滑油脂，每工作2000小时就要打开主轴总成对轴承进行一次彻底清洗，轴承工作达到7200个小时，轴承就需要更换新的了。这些时间的前提是破碎机早工作过程中没有其他意外的情况发生，也就是我们所说的正常的工作状态。对润滑油的要求。