汽车音响器材怎么升级

❶ 汽车音响改装知识！

汽车音响改装概念

汽车音响改装 —— 对汽车的原车音响系统进行改装升级，改善车内音场环境和音效质感以满足车主对音乐的“发烧”需求。

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4、后声场调试

先把FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止频率)调至150HZ左右。接下来，将主机的音量调大（比正常音量稍大即可），最后把功放音量调大，只要您坐在前排能“感觉”到后声场有声音就可以了。

5、低音调试

调试低音最好由两个人配合完成，一个人在车内听，一个人在后面调。低音的调试是汽车音响调音的关键，调整得好的话，能使音响锦上添花。

我们先将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止频率)调至MIN（最小值），然后将GAIN（增益控制）调至前声场的一半或者3/4，接着将主机音量调大（比正常音量稍大即可），最后放入一张低频强劲的试音碟开始调试。假如低音朦胧发闷的话，那就证明GAIN（增益控制）过高了，要赶快调低。

调整完后，将CROSSOVER(截止频率)慢慢调大。正常情况下，低音会随着CROSSOVER(截止频率)的调大而逐渐加强、变硬，而且定位会慢慢向前移。当CROSSOVER(截止频率)达到某一个临界点时，您会突然发现低音和前声场的低频结合在了一起，也就是低频不再从后排发出了，而是和前门的喇叭融合在一起，这个点就是低音喇叭和前门喇叭的衔接频率。注意，低音的GAIN（增益控制）必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，这也是汽车音响调音难度最高的部分。

到此，整个汽车音响调音就告一段落。如您所见，完成汽车音响调音需要的不仅仅是时间，更需要的是调音师细致耐心的工作态度和专业正规的技术支持。希望各位车主能明白调音的重要性，也能在这个过程中多去感受音乐，慢慢成长。

总结

❷ 汽车音响音质差怎么办 如何提高汽车音响效果

汽车音响音质鉴定6大因素

1、清晰度。美妙的音质层次清晰，透明度好，每个字都能听得清。

2、丰满度。中、低音充分，高音适度，有温暖、舒适感，有弹性。如果混响时间偏短，尤其是低频段混响时间比中频段还要短，其丰满度不会太好；音响系统输出频率特性差，缺乏中低音，声音干瘪无力，也谈不上丰满。

3、亲切感。听到的声音有交流、倾诉感。一般或很差的音质无法体会这种效果，会使你感到紧迫而遥远。

4、平衡感。指左、右扬声器、主扬声器和辅助扬声器输出功率比例协调与相位正确。立体声左右声道一致性好，声像正常。声像偏移不协调，不算好的音质。

5、环境感。声音空间感好，给人逼真感觉，用身临其境形容好的音质最合适。

6、响度。好的音质听起来适宜、舒服。选择优秀声源和熟悉内容测试更有利。

如何提高汽车音响的音质

1、使用CD、MD而非VCD、MP3

主机选用CD，实在没有条件，可选择多媒体主机或加装DSP，中低端原车主机音质差最好不用。APE格式压缩，音质不如CD。选用对讯号无修饰的CD机型，即“原汁原味”。CD唱片选用正品，最好用盘面印有“HQCD”的，音质好。条件不允许，选择主机支持的出色音源，不过分追求花哨功能，满足需求即可，也不要贪图便宜漏掉基本功能。考虑器材输入、输出端口是否必须，避免日后升级不便。

2、选择扬声器时考虑风格和系统搭配

音质型：古典、交响乐、轻音乐等，选择音质清晰、解析力强、柔和的扬声器。声压型：DJ、摇滚等，选择结构牢固、动态范围大、输出功率高的扬声器。直接推动扬声器，选择与主机输出功率匹配的扬声器，通常选灵敏度高的（92DB以上），易于推动。使用功率放大器推动，要用高功率扬声器，动态范围大，声音饱满。喇叭分为同轴式、分体式、单音圈、双音圈等，分体式便于安装和声场定位。

3、功放与扬声器的匹配

阻抗匹配最重要，扬声器标称阻抗应与功放额定输出阻抗相等或相近。功放输出内阻影响瞬态特性、失真度，接入过低阻抗扬声器时，瞬态特性变坏，失真增加。标定外接4-16欧姆负载的功放，尽量接到阻抗范围中值扬声器上。功放连接高于额定负载阻抗扬声器时，额定输出功率下降，其他性能指标影响不大，但电源电压裕量小时，可能达不到额定功率时已经过载。

4、扬声器灵敏度差异

扬声器灵敏度每减少3dB，为得到同样声音强度，需将功放输出功率增加一倍。使用160W功放驱动83dB/W/m扬声器，需10W驱动95dB/W/m扬声器，可见扬声器灵敏度不同时，所需驱动功率不同。灵敏度高的扬声器使用较小推动功率，就能达到要求音量。

5、音色适配

功放与扬声器音色要适配，取得用户喜爱重放音色。不同国家音响器材有不同音色特点。通过合理搭配器材，扬长避短，取得优美音色。使用音色明亮粗犷功放搭配音色柔和扬声器，可取得较中性音色。德国扬声器动态凌厉，解析力强，适合播放人声、交响乐等；国产功放音色中性，失真度小，底声偏硬。用国产功放推动德国扬声器，可取得优良影院级音响效果。

6、正确安装

器材选定后需正确安装，安装技术及工艺影响音响效果。安装需找专业技术人员，才能达到理想效果。

❸ 怎样调汽车音响音质效果 具体步骤

1、主机调试，打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。
2、前声场调试，我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。
3、主机调试，通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。
4、后声场调音，无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。
5、低音调整，低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。