轴承防锈油粘度多少

Ⅰ 谁知道国家机械行业防锈油工艺标准

国家机械行业防锈油工艺标准如下：
一、防锈脂：在工业凡士林或石蜡、地蜡等石油蜡为基础油中加入防锈添加剂而制成的软膏状物。一般以热涂方主式进行封存。其特点是油膜厚（一般约为0.01-0.2mm,甚至0.2-1mm），油膜强度高，不易流失和挥发，防锈期可长达2年以上，广泛应用于机械产品、大型设备的长期封存。其缺点是油封、起封时都需加热，要求有较好的热安定性和抗
氧化安定性。
二、溶剂稀释型防锈油：
这类防锈油含有挥发性石油溶剂，或在常温使用时以溶剂稀释。它包括溶剂稀释型硬膜防锈油、溶剂稀释型软膜防锈油、溶剂稀释型置换性防锈油等。这类防锈油涂布于金属表面后，溶剂便自然挥发掉，形成一层均匀的保护膜。若成膜材料为沥青、树脂（如烷基酚氨基树脂、叔丁基酚甲醋树脂、石油树脂等），则溶剂挥发后形成的膜为硬膜，一般不粘手，不粘尘埃杂质，是抹、擦不掉的透明或不透明的薄膜，在石油溶剂如汽油中很易清洗掉。一般用在大型机械设备表面的防锈，有的甚至可用于露天条件下存放的原材料、设备的封存。但它的缺点是必须待溶剂挥发后，才允许相互接触和包装，不然会粘在一起。故只适用于结构简单的工件。对于大批量生产的中、小件的结构复杂带有小孔的工件则不适用，也不宜用作内部封存。若成膜材料为油脂，如一般的羊毛脂及其衍生物、蜡、凡士林、氧化石油脂及其钡皂，则溶剂挥发后形成的膜为软膜，即油膜。它比较软，能擦，抹掉。这类油品可用作长期封存用油，要求有一定的厚度，防锈性能好，但解封比较困难。目前国内封存用的置换型防锈油，如204-1、664、901等牌号，使用时大都用石油溶剂稀释，在金属表面上大都形成软膜，因而实际上也可以把它看成是溶剂稀释型软膜油。为了克服软膜油的油膜附着力较牢、启封较难的缺点，目前在朝薄层油的方向发展，即以适当的树脂为成膜剂，使之成为薄层、透明、高效的软膜防锈油。
溶剂稀释型防锈油石油化工行业标准为SH0366-92，国家标准为GB4879-85B2，分为1
号-硬膜，适于室内和室外长期封存；2号-软膜，适于室内长期封存；3号-水置换型软膜，可置换水，适于室内金属制品的防锈；4号-为透明不粘性膜。
三、乳化型防锈油：这是一种含有防锈剂、乳化剂的油品。使用时用水稀释成为乳状液，故称为乳化型防锈油。它具有成本低、使用安全、减少环境污染、节约能源等特点。将它涂布于金属表面上，待水蒸发后便形成一层保护油膜，目前多用于工序间防锈，也可作为
长期封存用。国内乳化型防锈油的标准为GB4879-85 B4。

四、置换型防锈油：置换型防锈油一般以具有强烈吸附性的磺酸盐为主要防锈剂，能置换金属表面沾附的水分和汗液，防止人汗造成锈蚀，同时本身吸附于金属表面并生成牢固的保护膜，防止外来腐蚀介质的侵入。因此，大量用于工序间防锈和长期防锈前的表面预处理。还有很多置换型防锈油可直接用于封存防锈。使用时可用石油溶剂如煤油或汽油来稀释，故有时此类防锈油脂中的某些种类也属于溶剂稀释型防锈油范围，使用时由于溶剂挥发，应注意防火通风等问题。根据国内置换型防锈油标准SH0367-92规定，此类油品分为
1号、2号、3号、4号。其中1号、2号、3号油，主要用于各类金属产品及零部件的包装封存，并有一定的人汗默默换性。1号油用于黑色金属。2号油用于黑色金属和铜，3号油用于黑色金属和有色金属。1号、2号、3号油用石油溶剂稀释后可作为工序间封存用油，4
号油是汗液洗净油，用于工序间清洗防锈。
五、防锈润滑两用油：这是具有润滑和防锈双重性质的所谓两用油，要求启封后，可以不必清除封存油而直接安装使用。或试车后，不必另换油料，即以试车油封存产品，一般用于需要润滑或密封的系统。故根据用途，又可分为内燃机防锈油、液压防锈油、主轴油、齿轮油、空气压缩机油、仪器仪表和轴承防锈油、防锈试车油等。内燃机防锈油主要用于飞机、汽车和各类发动机的防锈；液压防锈油主要用于机床等设备的液压系统及液压筒的封存防锈；仪器仪表和轴承防锈油品种较多，并都兼有一定的润滑性。一般要求基础油粘度低、精制程度高、防锈添加剂加入量质量分数为3%-5%、有较好的低温安定性、低挥发度和油膜除去性好等特点，适于多种金属使用。
目前，在我国防锈润滑油国家标准中，防锈润滑油标准为GB4879-85 B5，防锈润滑脂标准为GB4879-85 B6，液压防锈油标准为GB4879-85 B7，防锈内燃机油标准为GB4879-85 B8。
六、封存防锈油：封存防锈油具有常温涂覆、不用溶剂、油膜薄、可用于工序间防锈和长期封存、与润滑油有良好的混溶性、启封时不必清洗等特点。通常可分为浸泡型和涂覆型两种。
（1）浸泡型可将制品全部浸入盛满防锈油的塑料瓶内密封，油中加入质量分数为2%或更低的缓蚀剂即可，但需经常添加抗氧化剂，以使油料不至氧化变质。
（2）涂覆型可直接用于涂覆的薄层油品种。油中需加入较多的缓蚀剂，并需数种缓蚀剂复合使用，有时还需加入增粘剂，如聚异丁烯等，以提高油膜粘性。若配合外包装，可用于室内长期封存，防锈效果良好。封存防锈油国家标准为GB4879-85 B3。
根据国家标准规定，该油品分为三类：第I类适用于黑色金属；第II类适用于黑色金属和铜合金；第III类适用于黑色金属、铜合金、镁合金及铝合金。根据油品的粘度不同，各类中又可分为轻质、中质、重质三种，即在50℃时运动粘度分别小于10mm2/s（低粘度）、（20±10）mm2/s（中粘度）、（50±20）mm2/s（高粘度）。
轻质防锈油主要用于航空机械零件以及电子仪器、精密仪表、小型武器、航海罗盘等小型精密仪表设备，同时起防锈和润滑作用。这类防锈油一般是冬夏通用的，因此有较低的凝固点。中质防锈油主要用于中型以上的机械零件的封存，也兼有防锈、润滑双重作用。其使用温度一般为常温，也可在-20℃左右低温下使用。重质防锈油主要用于大型设备的润滑、防锈，一般只适用于常温。

Ⅱ 轴承生锈怎么处理

1、外部生锈用细砂纸轻轻擦拭即可，前提是不能影响尺寸，再添抹防锈油，如WD-40。

2、如果是不可分离式的轴承滚道部锈了就报废了，如果是分离式的并且尺寸较大的话也可以把锈稍微擦一擦防锈，清洗干净还能继续用，清洗用干净的煤油，但煤油的防锈效果比较差，还是要买专业的防锈油如WD-40。

(2)轴承防锈油粘度多少扩展阅读：

WD-40为多用途产品，其部分功能如下：

防锈，WD-40多用途产品能排除金属空隙内的水分，在金属表面形成保护膜。

解锈/除锈，在金属锈蚀部位喷涂WD-40溶液数分钟后，用工业百洁布擦拭，能使金属表面亮丽如新。WD-40®多用途产品保护膜能防止金属再次生锈。

润滑，WD-40多用途产品能渗透到金属摩擦间隙内，消除摩擦噪音，使金属件灵活运转。

Ⅲ 零下40度环境的轴承用什么润滑油

润滑油的低温性主要看他的倾点，润滑油的倾点小于-40度，才可以在低于-40度的情况下使用，若这个指标不合格，基本就不要考虑了。

Ⅳ 轴承除锈有什么好方法

轴承防锈的方法

1、浸泡法：一些小型物品采用浸泡在防锈油脂中，交叉圆锥滚子轴承让其表面粘附上一层防锈油脂的方法。油膜厚度可通过控制防锈油脂的温度或粘度来达到。

2、刷涂法：用于不适用浸泡或喷涂的室外建筑设备或特殊形状的制品，刷涂时既要注意不产生堆积，也要注意防止漏涂。

5、表面干燥清洗干净后可用过滤的干燥压缩空气吹干，或者用120——170 ℃的干燥器进行干燥，也可用干净纱布擦干。

Ⅳ 齿轮和轴承采用什么润滑方法,为什么

“齿轮和轴承”可以采用的润滑方式有脂润滑和油润滑两种。
1、脂润滑
采用内润滑容脂作为润滑介质，其优点在于润滑脂的流动性小，不容易出现泄漏，形成的油膜强度好，更利于密封使用。同时，采用脂润滑还能延长润滑维持时间，使得维护更为简单。 以润滑脂润滑也存在有缺点，润滑脂和润滑油相比，摩擦力矩较大，对于需要高速运转的适用性较低。另外，脂润滑方式的降温性能较差，若润滑脂添加过多，还会因搅拌润滑剂而造成过热。
2、油润滑
采用油润滑的方式进行润滑，可以达到很好的降温、冷却效果，特别适用于工作温度比较高。使用的润滑油粘度约在0.12到0.2cm/s之间，若负荷高、工作温度高则选择粘度高的润滑油，而转速快适合粘度低的润滑油。 采用油润滑的缺点是，油润滑要求必须保持良好的密封状态，避免润滑油的泄漏。另外，油润滑需要设置比较复杂的供油装置，在操作和使用上不如润滑脂方便，加大了维护工作量。

Ⅵ 滚动轴承怎么选择

考虑5个要素：钢印是否清晰，是否有噪音，表面是否有油污，倒角是否均匀，轴承包装。

1、钢印是否清晰

每个轴承产品都将在轴承产品本体上印有其品牌名称和标签。虽然字体很小，但是正规厂家生产的产品都是采用钢制印刷技术进行印刷，印刷是在过热处理之前进行的。

因此，虽然字体很小，但凹面很深，非常清晰。一般来说，由于印刷工艺粗糙，假冒产品的字体不仅模糊，而且浮在表面。

(6)轴承防锈油粘度多少扩展阅读：

滚动轴承的性能

1、 定心性能

当轴中心线倾斜于轴承座孔中心线时，轴承正常工作的能力。双列向心球轴承和双列向心滚柱轴承具有良好的对中性能。滚子轴承和滚针轴承的内外环的轴线不得倾斜。各种滚动轴承允许不同的倾斜角度。

2、 轴承润滑

主要有脂润滑和油润滑。油脂润滑不易泄漏，易密封，使用时间长，易维护，油膜强度高，但摩擦力矩大于油润滑，不适合高速运行。轴承中的润滑脂的填充量不应超过轴承空间的1／2-1／3，否则轴承会因混合润滑剂过多而过热。

油润滑冷却效果好，但密封和供油装置复杂。油的粘度一般为0.12-0.2cm/s，当负荷较大，工作温度较高时，应选用高粘度的油。当转速较高时，应选用低粘度的油。润滑方法包括油浴润滑、滴油润滑、油雾润滑、油雾润滑和压力供油润滑。

一般滚动轴承很难满足各种要求。对于大批量生产的机器设备，应设计制造专用轴承。在加强标准化的同时，要增加品种，扩大特种轴承的比重。现代工业的发展也需要在特殊的工作条件下工作的特种轴承，如在高速、高温、低温、强磁场或酸、碱等介质中工作的轴承。