A. 什么是轴承游隙
轴承游隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙。所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的一方固定,然后使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
1、径向游隙:非预紧状态,承受径向载荷的轴承,其径向游隙G为:沿径向任意角度方向,在无外载荷作用时外圈相对于内圈从一个径向偏心极限位置,移向相反极限位置的径向距离的算术平均值。
2、轴向游隙: 非预紧状态,能在两个方向上承受轴向载荷的轴承,其轴向内部游隙G为:无外载荷作用时,一个套圈相对另一套圈,从一个轴向极限位置移向相反的极限位置的轴向距离的平均值。
3、 轴承在不同状态下的游隙: 轴承在不同状态下其游隙会发生相应的变化,具体说来,可分为:
1) 原始游隙: 轴承的原始游隙是指轴承成套后在安装于机器前,所处在自由状态下的游隙。实际上原始游隙不通过测量是难以得知的.因此原始游隙常常用检验游隙来代替。检验游隙是在检验状态下,在施加测量载荷的条件下,用仪器检测而得的游隙数据,严 格地说与轴承的原始游隙并不相同,但在一般情况二者在读数上相差不大,因而可以相互代 替而不致发生多大误差。
2) 有效游隙: 有效游隙或称工作游隙是指轴承在安装于主机后,在一定载荷作用下,达到一定温升的稳定运转状态下,轴承中存在的实际游隙。显然,有效游隙比原始游隙小。
4、 轴承游隙的作用与要求: 轴承中存在游隙是为了保证轴承得以灵活无阻滞地运转,但是同时也要求能保证轴承运转平稳,轴承的轴线没有显著沉降,以及承担载荷的滚动体的数目尽可能多。因此,轴承的游隙对轴承的动态性能(噪声,振动和摩擦)和旋转精度,使用寿命(磨损与疲劳)的承载能力都有很大影响。
轴承内部游隙是指一个轴承圈相对于另一个轴承圈径向移动的总距离(径向内部游隙)或轴向移动的总距离(轴向内部游隙)。
B. 轴承在安装后有时会转不动是什么原因
轴承安装后,用手转动轴承外圈或轴时,感觉较紧、不灵活或者有明显的制动现象,就属于轴承转不动的故障。引起这类故障的原因有以下几个因素: 1、轴承在安装过程中没有很好的清洁措施,在轴承的滚道、滚动体及保持架兜孔内有可能有异物(如砂粒、金属屑等)存在,卡住滚动体,不能转动; 2、保持架在安装或运输的过程中变形,与轴承套圈或滚动体产生大的摩擦,影响轴承转动; 3、轴承的原始游隙较小或者轴承与轴或轴承座配合过紧,过盈量较大,致使轴承的径向游隙减少,使轴承在安装后卡住无法正常转动。
C. 交叉滚子轴承运转不灵活,怎么办
一,日常使用操作不灵活1、缺少油脂,按要求填充。2、密封条损坏导致异物进入滚道(如运行条件差、灰尘侵入滚道)。3、 检查大小齿轮啮合情况,有无异物或断齿。二、拆卸后的轴承不灵活1、排除是否由于主机安装面与中分面轴承安装面配合不良,导致安装后的轴承轴向间隙不能补偿剖面轴承的变形。剖分轴承处于负游隙状态,滚动体难以在滚道内运行有时伴有异响;大小齿轮啮合不良或异物卡在大小齿轮内。2、 重新进行装配后部分轴承运转不灵活的排除办法;对主机安装平面进行重新加工,使安装平面符合要求;或采用垫片填充的方式。根据需要重新调整大小齿轮的啮合间隙,特别要注意齿轮的跳动位置。检查十字滚子轴承的大小齿轮啮合位置是否有异物。调换工作一台没有间隙可以稍大的轴承。
D. 轴承在安装后有时会转不动是什么原因
轴承安装后,用手转动轴承外圈或轴时,感觉较紧、不灵活或者有明显的制动现象,就属于轴承转不动的故障。引起这类故障的原因有以下几个因素: 1、轴承在安装过程中没有很好的清洁措施,在轴承的滚道、滚动体及保持架兜孔内有可能有异物(如砂粒、金属屑等)存在,卡住滚动体,不能转动; 2、保持架在安装或运输的过程中变形,与轴承套圈或滚动体产生大的摩擦,影响轴承转动; 3、轴承的原始游隙较小或者轴承与轴或轴承座配合过紧,过盈量较大,致使轴承的径向游隙减少,使轴承在安装后卡住无法正常转动。
E. 电气师傅赐教·电机轴承走内圈和外圈是什么意思··怎么理解·造成其走内圈和外圈的主要原因是什么·
电机轴承走内圈是指电机轴经多次拆装造成轴径变小或轴承内圈制造超出公差(内圈直径大于轴径)、或因轴承抱死,总之就是轴比轴承内圈细,电机转动时轴承滚珠及内圈都不转动,也称“刷内圈”。可将磨损的电机轴经补焊后车回原尺寸、更换轴承即可修复。
电机轴承走外圈是指电机因多次拆装造成端盖轴承座直径大于轴承外圈直径、或轴承外圈制造超出公差(轴承外圈直径小于轴承座直径)、或因轴承抱死,总之就是轴承外圈直径小于轴承座直径,电机转动时轴承内圈、外圈均转动,也称“刷外圈”。可更换电机端盖、轴承修复。
造成电机轴承刷外圈或刷内圈的最主要原因还是轴承缺乏润滑、抱死居多。