㈠ 请问如何去除502胶水,我的轴承被站住了,请问怎么去除
502胶水是一种树脂胶,只要用溶解树脂的有机溶剂就可以,比如丙酮,可以把粘胶的部分塞到瓶子里。据说放到冰箱中冷冻,胶也会掉下来,可以先试一下
其他方法:
一 小面积粘上502胶水,只要用热水浸泡一下就可以,如果大面积沾上502胶水,涂上丙酮,大约等5~10分钟就可以除去
二 在原处滴上502使原来的502融化,然后迅速用水洗掉,很灵的!2用绝缘油,倒点变压器里的绝缘油在桌上,502胶水很快变软,可以很快搓掉了。 3丙同溶液可洗
三 用香蕉水滴在胶水渍上,同时用旧牙刷不断搅刷,待胶水迹变软脱下,再用清水漂净,反覆刷洗,刷净为止。在有胶水痕迹的衣物背面垫上吸水布,然后往胶水痕迹上涂些白醋,最后用棉花蘸水擦洗干净。
推荐丙酮、汽油、麻油等
㈡ 圆柱形固持胶怎么去除
1 打麻点法 1.1具体方法 打麻点就是在跑外圆的轴承座四周用样冲冲一些有规律的样冲眼,用来增加内圈尺寸,同时增加和轴承的结合力,从而使轴承得以固定的方法。打麻点也要讲技术,点要均匀,打击角度、力度要一致,还要根据轴承大小、松动情况决定麻点密度,有时打一次后觉得松还要在原点再打一次。可以根据端盖内圈尺寸和磨损程度进行综合判断,从而决定样冲尖的角度、样冲眼的大小、打击力度及数量等。 1.2效果 在现场实际工作中打麻点最是常用,它施工方便迅速,可以快速地修复设备,使生产设备迅速恢复到正常状态。缺点:不能支持设备长时间稳定运行。主要适用于磨损较轻的端面、不具备其他处理条件的情况或应急使用上。 2 锁固胶法 2.1具体方法 锁固胶施工就是将此类胶水涂抹在轴承外圈或端盖内圈上,进而恢复配合件正常配合间隙、阻止轴承跑外圆的一种常见方法。根据现场生产需要可以分为很多种,主要有金属修补剂、厌氧型快速固化胶、通用型圆柱形固持胶、高强度圆柱形固持胶、环氧树脂AB胶、耐机油型固持胶、耐高温型固持胶等。对于火电厂输煤设备的轴承跑外圆而言一般选用通用型圆柱形固持胶即可。通用型圆柱形固持胶的强度适中,最大填充间隙可达0.1mm—0.25mm,施工简单,效果持久,锁固力强,10—30分钟达到初固化状态,24小时后 达全固化状态。应用效果较好的有湖北回天胶业、东莞汉高乐泰等。 2.2效果 实际工作中锁固胶应用还是很常见的,它具有施工快、工艺简单、锁固持久等优点。适用于磨损中等及以下或需要紧急处理的设备上,磨损较大的情况使用时设备中心易偏移。缺点:设备再次拆卸时会很麻烦,因为粘的紧,强度大,一般需要加热拆卸才行。 3 垫铜箔法 3.1具体方法 顾名思义,就是在轴承和端盖间垫上厚度适合的铜箔来达到正常配合间隙的方法。主要适用于不具备其他处理条件的情况或应急使用上。 3.3.2效果 垫铜箔主要适用于磨损较严重的设备上,如果垫好的话也能较长时间保证设备的安全运行。缺点:很难保证转机的中心位置且需要检修人员具备较高的装配水平。 4 电刷镀 4.1具体方法 电刷镀技术是应用电化学沉积原理,在金属表面选定部位快速沉积金属镀层的一种表面处理技术。按具体情况一般有2~6道工序,包括清洁、修整、电净(除油)、活化、镀过渡层、镀工作镀层。其目的在于强化、提高工件表面性能,改变工件尺寸,改善机械配合,修复因超差或因磨损而报废的工件等。
㈢ 我用502胶水粘合遥控车前臂的时候不小心吧胶水粘到旁边的轴承,现在轮胎转不流畅,用什么方法可以去除
淘宝上搜一下“瞬间胶解胶剂”,专门解除502胶水的,20g一支的差不多在5元左右,最多不超过6元,那些要价很高的就不用考虑。
用棉签沾上解胶剂,在轴承上反复多擦拭一会,直到502溶解就可以了
㈣ 乐泰648胶水粘合的轴承怎样从轴上轻松取下来。
乐泰648胶水是一款固持厌氧胶,剪切强度: 27N/mm2,燃点:200 oF
如果需要拆卸下来的话,需要局部加热或借助工具,正常的话,加热到200℃即可取下来。
㈤ gs4平面轴承顶胶可以自己换吗
gs4平面轴承顶胶可以自己换。顶胶的位置位于两个前悬的上方,我们平时可以看到顶胶的盖子,盖子在发动机舱最里面左右两边,黑色盖子,下面是一个与车架连为一体的罐状体。4S换前顶胶和轴承的材料加工时约为二百多,在不考虑排队因素的情况下,两个小工,十五分钟可以搞定。
更换顶胶和压力轴承注意事项
顶胶是一块橡胶,随着使用它会越来越扁,最终象柿饼一样被压扁.随着顶胶扁下去,车的避震感觉会越来越差,不舒服,过坎很硬很硬.同时那个盖子会弹上来,与罐状体之间出现缝隙.更换顶胶的标准就是看这个盖子和缝隙的距离。
压力轴承在顶胶的下面,是一个直径约2.5CM的滚珠轴承,视你的驾驶习惯与路况而定,过坎多,路况差,在不良路况上开快车的寿命短,反之则会长一些,但大致上就是这个寿命。这个东西坏掉的症状是,打方向特别原地打方向时有异响,不是那种吱吱吱,而是呼噜噜的声,有些象伤风的鼻音。