㈠ 电机轴承一般故障都有哪些处理解决方法
一、翻滚轴承有反常响声的原因及处理办法
1、电机作业时,可用一把螺丝刀,顶级抵在轴承外盖上,耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如翻滚体在内外圈中有模糊的翻滚声,且声响单调而均匀,使人感到轻松,则阐明轴承杰出,电机作业正常。如听到反常响声,则应剖析原因并进行处理。
1.1、听到显着的翻滚体翻滚和振荡声,阐明轴承空隙过大或严峻磨损,需替换。
1.2、翻滚体声响发哑,腔调沉重,阐明轴承光滑油脂太脏,有杂质侵入,需用火油清洗轴承并替换新的光滑油。
1.3、翻滚体有不规则的撞击声,阐明轴承有单个翻滚体决裂,需替换。
1.4、近似口哨的叫声,夹杂着翻滚体的翻滚声,阐明轴承短少光滑油脂或光滑油挑选不妥,需补加清洁的光滑油或替换合适的光滑油。
2、翻滚轴承发热的原因及处理办法
2.1、电机放置时刻过长,光滑油脂蜕变、变硬;应替换新的光滑油脂。
2.2、轴承室中光滑油加的过多或过少,应加轴承室体积的1/3-2/3之间;并且要根据电机阐明要求定时定量加同型商标的光滑油。
2.3、轴承室中有杂物,需用火油清洗轴承并替换新的光滑油。
2.4、轴承磨损过大或内圈及外圈决裂,应替换同类型的新轴承。
2.5、电机作业振荡、联轴器装置不妥、传动带太紧及转轴曲折,都会构成轴承发热;应根据状况扫除原因。
2.6、轴承未与轴肩贴合,拆开轴承盖,用铜棍抵住轴承内圈用锤对称敲进。
2.7、端盖或轴承盖装置不良,应从头装置,使两端端盖与机座止口合作杰出,并对角拧紧轴承盖的紧固螺栓。
2.8、翻滚轴承的作业功能不只取决于轴承自身的制作精度,并且还和与它合作的轴和孔的尺度精度、形位公役和外表粗糙度、选用的合作以及装置正确与否有关。
假如轴承内圈与轴合作过紧,或轴承外圈与端盖轴承室内孔的合作过紧,即公盈过大时,则装置后会使轴承空隙变得过小,有时乃至接近于零。这样轴承滚动就不灵敏,作业中就会发热,乃至烧坏轴承。
但假如轴承内圈与轴合作过松,或轴承外圈与端盖合作过松,则在作业时,轴承内圈与轴,或轴承外圈与端盖,就会发作相对移动,冲突发热,构成轴承过热。翻滚轴承内圈与轴之间合适的过盈合作及翻滚轴承外圈与端盖的合作一般选用过度合作,它们的合作公役见手册或阐明书。
二、怎样清洗翻滚轴承
轴承在装置前,有必要将其进行细心地清洗,清洗剂一般用汽油或火油。清洗的意图是:
1、洗去轴承上的防锈剂。
2、洗去轴承中由于不小心而或许进入的赃物、杂物。两面带防尘盖或密封圈的轴承,出厂前已参加光滑剂,装置时不要进行清洗。
清洗洁净的轴承不要直接放在作业台上或不洁净的当地,要用洁净的布或纸垫在轴承下面。不要用手直接去拿,最好戴上不易脱毛的帆布手套。
三、怎样确诊翻滚轴承是否损坏和能否持续运用:
1、对于小型电机,用手将转子的轴伸端上下搬动,假如这时转轴能有较大的活动量,阐明轴承磨损严峻。
2、拆开电机两端的端盖进行查看,假如发现绕组和铁心外表存在油渍,阐明轴承漏油,密封件不严或变形所致。
3、轴承拆下后,抹去轴承里的光滑脂,再用汽油把轴承洗净。然后用手将外圈相对于滚珠来回晃动,好的轴承其空隙简直察觉不出来。若滚珠与内、外圈空隙很大,阐明轴承磨损严峻,需替换新的。
四、翻滚轴承正确装置
翻滚轴承的装置,主要有两个关键问题,一是轴承的清洗办法,二是轴承的装置办法。经历证明,轴承的清洗和装置办法对电机发作噪声和振荡的影响很大。正确的清洗和装置办法能够下降电机的振荡和轴承噪声。而不正确的清洗和装置办法,常常是电机发作振荡、噪声,轴承遭到损坏,或下降其运用寿命的主要原因。因而,翻滚轴承清洗和装置时有必要认真细致地依照正确的办法进行。
1、装置前的准备作业
1.1、装置轴承的场所要清洁,避免尘埃或小颗粒进入轴承。
1.2、查看轴的形位公役,不符合要求,不能装置。一起,还要查看轴肩根部的圆角尺度及轴肩对轴的笔直度。一般轴肩根部的圆角半径应小于轴承内圈的圆角半径,方能使轴承靠紧轴肩。
1.3、零件装置外表需用汽油或火油清洗洁净。不允许有锈蚀、斑点或固体颗粒存在。
2、轴承的套装工艺
轴承与轴的装置办法有热套和冷套两种办法。但一般都选用热套,由于轴承内圈与轴颈之间一般选用过度合作,加热后简单套上。
2.1、油加热法
油加热法是把轴承或可分离轴承的内圈放入盛有变压器油的油箱中加热,油的温度为80-100℃,加热时刻为20-40min。为了避免轴承局部受热和沉积杂质进入轴承,油面应盖没轴承,并且在距箱底50-70mm处应有一铁丝网架,轴承就放在该铁丝网架上。别的,油箱中有必要悬挂温度计,以便严格控制油的温度。
热套时,将加热的轴承从油箱中取出来,并立即用无绒的白布擦去附在轴承外表的油迹和附着物,然后用布垫好,两手端平,对准转轴,一向平推至轴肩。假如套不进去,或许套的太慢,轴承已冷却,或手未将轴承端平等。此刻,可用铜套筒顶住轴承内圈,用锤子轻轻敲入。轴承套好后,铲除轴承中的变压器油,再参加电机名牌标符的光滑脂。一般为轴承室容积的1/3-2/3之间,不宜太多或过少。过多会引起轴承发热漏油,过少会加速轴承的磨损和宣布较大的噪声。
2.2、轴承的冷压装法
冷压装就是在常温下用压力机把轴承平稳地压装到轴上。压装时,应使压力机压轴中心线与轴承轴心线重合,避免轴承倾斜。并且压力只能施加在轴承内圈上,而不能压在外圈或保持架上。
五、滑动轴承的毛病原因及处理办法
1、滑动轴承过热的原因及处理办法如下:
1.1、油环损坏引起轴承过热
滑动轴承中常选用油环将油带入转轴与轴瓦间,假如油环变形或磨损严峻,将导致油环不转或滚动缓慢,从而使轴与轴瓦间油量削减,呈现过热。翻开轴承座盖,对油环进行查看并及时替换。
1.2、光滑油有问题引起轴承过热
光滑油的品种较多,若挑选不妥、油太脏、油量加的不够,都能引起轴承过热。滑动轴承的用油决定于电机的功率和转速等参数,可查有关技能手册。
1.3、轴瓦加工差引起轴承过热
轴瓦刮研欠好导致轴瓦发作偏心,使轴瓦的部分磨损严峻,从而使转轴与轴瓦的接触角太大,构成不了油楔,损坏了油体冲突而引起轴瓦发热;应从头研刮轴瓦或替换新的轴瓦。
1.4、冷却不良引起轴承发热
轴承外壳有油污致散热不良或轴承的冷却水的水温、水量的影响而过热。应保持轴承外壳清洁及冷却水的管道疏通,定时除垢;并确保冷却水的水质及散热杰出。
1.5、油循环系统毛病引起轴承发热
压力油循环光滑的滑动轴承,常因油管道阻塞或油泵毛病而发作缺油、断油,引起轴承发热。别的,压力油的循环冷却水的水温太高,导致压力油温也高;也会引起轴承发热。应常常及时疏通油管,特别是夏日,确保循环冷却水的水温不高。
2、滑动轴承的轴瓦刮研
2.1、轴瓦的瓦衬一般都需求研刮。轴瓦刮研的意图是为了使瓦衬构成一定的几许形状,使轴瓦与轴颈间存在楔形缝隙,以确保轴颈旋转时,冲突面间能构成楔形油膜,使轴颈上升脱离瓦衬,在油膜的浮力作用下作业,以减轻与瓦衬的冲突,下降其磨损与动力的消耗。
2.2、轴瓦的查看选用着色法。用着色法查看时,先清扫轴瓦,查看轴瓦应无裂纹、砂眼、脱壳等现象。然后在轴颈上均匀地涂一层薄的红丹,不要涂的太浓,那样会影响查看作用。轴颈涂上红丹后,装上轴瓦,滚动两圈;然后取出轴瓦,这样可看到轴瓦上的杰出部分有红丹色彩。染色点的分布状况,要求在轴瓦中心60°-70°夹角内,每平方厘米有2-3个点为止,不宜过多或过少;否则,需求研刮。
2.3、轴瓦的研刮选用干研法。用三角刮刀先将大点刮碎,密点刮稀,然后沿一个方向依次普刮一遍,必要时可刮两遍。每遍之间刀痕方向应相交构成网络状、鱼鳞状。刮完后用白布沾酒精清洗洁净瓦面及轴颈,重复上述研刮办法,使轴瓦染色点越刮越细、越刮越多,直至符合要求。
2.4、在轴瓦中心70°夹角外不允许有接触点,若有应将它们刮除,并使轴瓦两侧逐渐扩大成楔形空隙。
六、结束语
电动机轴承能否正常作业,直接关系到电动机的安全高效作业。只要加强巡检,正确保护保养电机轴承;才干确保电动机安全作业。
㈡ 轴承缺油烧坏反思
烧坏分析:设备到厂时间较长,到厂快两年后安装使用,设备安装时,厂家技术人员指导施工单位人员对齿轮打黄油,估计没怎么加进去。进行设备单试一切正常。带负荷试车两小时后听见轴承异响,轴承温度上升,现场立即停车处理。拆轴承时发现轴承顶盖的加油孔与设备加油孔不在同一位置,造成润滑油不能很好的进入。
故障解析:理论上讲,烧轴承分3种,烧内圈,烧外圈,烧中间滚子使内外抱死。从这3种程度基本可以断定轴承是在润滑油缺多少的情况下发生抱轴的。像你说的情况,应该是刚缺油的情况下就发生了烧轴。不排除这台设备运行时间已经不短了,或原来安装轴承时就很紧,使轴承内圈有一定的应力集中才会这样。
所以个人觉得这个操作工确实有点冤。但是操作工缺乏责任心也是引起事故的原因之一。
是不是说谎也很好检验,检修前先拧下油杯,闻有没有煳味,放净泵内残余的油观察是否清澈。如果抱轴,应该是糊味,油质浑浊的。如果没有糊味,油质清澈,但轴承内圈变色,就是我之前说的情况。
象此类设备应定期检查,即使更换过期失效的油质,才能从根本上避免此类事故的发生。
遇到的轴承发热多数是机械故障引起:
(1)轴承疲劳松动。(2)润滑缺油。(3)轴承装配间隙过紧或过松(存在跑圈现象)(4)轴不直度增大径向跳动大。(5)电机与水泵的中心不同轴(超过1.5度)(6)基础松动有弹性。
㈢ 电机端盖的轴承烧坏的是什么原因
主要是轴承不满足电机工况。比如电机是高转速,轴承不能承载高速运转,润滑油脂不满足高温高速要求,运转时间过长后,润滑油脂稀软渗漏或者油脂在轴承里结焦碳化,继而电机卡死。
换同型号高温高速轴承,质量比较好的轴承就行了。
㈣ 轴承发热烧坏怎么回事如何修复
轴承发热,温度过高原因很多,普遍情况有以下几个方面:
1.润滑脂或润滑油失效
2.轴承缺少润滑脂或润滑油
3.轴承内部游隙过小
4.轴承箱内孔不圆、轴承箱内控公差过小、轴承箱扭曲变形
5.旋转油封摩擦到静止件
6.带紧定套轴承紧定套过分锁紧
7.轴承承载过大,运行时间过长
8.轴承质量有问题。
㈤ 螺杆式压缩机常见哪些故障.如何处理
螺杆式压缩机属于容积式压缩机,它是由相互啮合的主动转子和从动转子、机体及一对同步齿轮组成。因此,螺杆式压缩机常见故障如下:
1)轴承烧坏。油系统进入异物、油压降低、油质劣化等原因造成烧坏轴承。主要处理方法是:检查供油系统;清扫油过滤器、油冷却器冷却管;检查、调节油压调节阀;化验油质量,质量不好时应换油;检查并处理好漏油点。
2)转子烧坏。压缩介质系统进入异物、或者由于吸入介质温度高、压缩比上升等原因造成的转子温度升高、转子冷却油温度升高,零部件组装不好、外壳变形等原因均能造成烧坏转子。主要处理方法是:检查空气系统;清扫中间冷却器;检查冷却器及水套的冷却水量;清扫油冷却器;检查油冷却器的喷嘴及通道。
3)振动声音异常。轴晃动或轴接手不良等原因造成振动,声音异常。处理方法往往需要解体检查。
㈥ 滚动轴承发热的原因分析处理
滚动轴承发热的原因及解决方法:滚动轴承,发热,的,原因,及,解决,方法,摘要,摘要:机床的轴类零件,特别是主轴,一般都与滚动轴承或滑动轴承组装成一体,并以很高的转速旋转,有时则会产生很高的热量。这种现象如不及时排除,将导致轴承过热
机床的轴类零件,特别是主轴,一般都与滚动轴承或滑动轴承组装成一体,并以很高的转速旋转,有时则会产生很高的热量。这种现象如不及时排除,将导致轴承过热,并使机床相应部位温度升高而产生热变形,严重时会使主轴与尾架不等高,这不仅影响机床本身精度和加工精度,而且会把轴承烧坏。主轴轴承发热的原因及其排除方法如表一所示。
滚动轴承发热的原因及其排除方法
(1)原因:轴承精度低
方法:选用规定精度等级的轴承。
(2)原因:主轴弯曲或箱体孔不同心
方法:修复主轴或箱体。
(3)原因:皮带过紧
方法:调整皮带使松紧适当。
(4)原因:润滑不良
方法:选用规定牌号的润滑材料并适当清洁。
(5)原因:装配质量低
方法:提高装配质量。
(6)原因:轴承内外壳跑圈
方法:更换轴承及相关磨损部件。
(7)轴向力太大
方法:清洗、调正密封口环间隙要求0.2~0.3mm之间,更正叶轮平衡孔直径及校验静平衡值。
(8)轴承损坏
方法:更换轴承。
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㈦ 主轴端面烧了
主轴轴承烧坏原因
轴承零件在使用中受到异常高温的影响,又得不到及时冷却,使零件表面组织产生高温回火或二次淬火的现象称为烧伤。烧伤的原因主要有以下几点;
1、润滑不良
在轴承运转过程中出现烧伤现象的常见原因之一是润滑不良,润滑不良一般包括润滑不充分,或润滑剂选用不合理、质量问题、老化和变质等;
2、温度过高且没有及时冷却
轴承工作中运转温度升高,轴的热膨胀引起很大的轴向力,而轴承又无法轴向移动时就会出现烧伤现象,另外一种和温度有关的情况是内外圈运转温度差大,加上游隙选择不当,外圈膨胀小内圈大呈过盈导致轴承温度急剧升高;这样的情况也会很容易导致轴承烧伤。
3、载荷过大
轴承承受的载荷过大和载荷分布均匀,形成应力集中都会导致轴承的工作压力变大,强压力作用下,很容易致使轴承烧伤而影响其正常工作。
4、接触不良
这一现象的主要原因是零件表面加工粗糙,造成接触不良或油膜形成困难。这样的情况下如果继续工作的话使很容易造成轴承损伤的。
二、主轴轴承烧伤检查方法
烧伤原因可以根据轴承颜色进行初步的判断,轴承在使用中由于润滑剂、温度、腐蚀等原因。零件表面会发生变化,颜色主要有淡黄色、黄色、棕红色、紫蓝色及蓝黑色等,其中淡黄色、黄色、棕红色属于变色,若出现紫蓝色或蓝黑色的为烧伤。烧伤容易造成零件表面硬度下降或出现微裂纹。
三、主轴轴承烧伤预防措施
1、正确润滑
首先要选用合适的润滑油,另外就是要及时添加润滑油,一般来讲,轴承越小、转速越快,润滑脂的添加频率越低。规格越大、转速越慢的轴承则需要更频繁的添加润滑脂。
2、及时冷却
温度高是轴承烧坏一个直接也是致命因素,而轴承在运转时也很容易温度身高,也许温度过高是我们很难控制或避免的,但是我们能做的就是及时冷却,降低温度,这时建议是暂时停止轴承运转,并进行通风处理。
3、谨慎选择
这里谨慎选择的是轴承或者其他零件。因为上面上的一些轴承在生产时不顾客户使用效果,为了缩减成本,而使用比较劣质的原材料,或者在加工时,随意为之,造成轴承零件表面凸凹不平,这样就加大了轴承的接触摩擦力,如此就增加了轴承烧坏的可能。
㈧ 电机后轴承烧坏是什么原因
一般电机后轴承烧坏是由以下原因造成:
1,与水泵连接那没调好导致轴承受力过大。
2,一般是缺油。
3,也可能是密封失效。
4,滚动轴承与电机不配套,一般需要使用电机专用滚动轴承,而且还必须系列配套。
备注:建议找专业人员查明具体原因,修理更换配件。