轮毂轴承属于什么类型的

什么是轮毂轴承？它在汽车上有什么作用？

轮毂轴承是连接车轮和车轴的车轮组件的一个重要部分。

它是一组钢球（球轴承）或锥体（锥形轴承），由一个金属环固定在一起。它使车轮能够以最小的摩擦力平稳地旋转。车轮轴承是安全的关键部件，旨在承受由重力、加速度、断裂力和转弯力引起的径向和轴向载荷，因此，当它们停止正常工作时，就需要更换。

轮毂轴承的寿命有多长？

轮毂轴承的平均寿命为136，000至160，000公里（约85，000至100，000英里）。但这只是一个经验法则，车轮轴承的实际寿命取决于车轮轴承的质量和工作条件。

为什么轮毂轴承会失效？

轮毂轴承失效的主要原因是：错误的安装--不适当的工具，如锤子或冲击扳手，会对轮端轴承的外部和或内部造成损害，导致轮毂轴承过早失效。

另外，重新使用旧的配件，如螺栓、螺母、卡环、分动销、密封圈??而不是用新的来代替，会导致轮毂轴承在不正常或不安全的条件下运行，增加轮毂轴承的磨损和发生汽车事故的风险。

撞击损坏或道路质量差--开车经过坑洞、驶过减速带或撞到路边石的所有撞击都会损坏轮毂轴承，减少其寿命。

劣质轮毂轴承-轮毂轴承持续处于巨大压力之下。由劣质材料制成的轮毂轴承可能有不良的热处理，导致过早磨损和故障。

驾驶条件-在深水或泥浆中行驶会导致你的车轮轴承失效。水、泥或其他污染物，如灰尘或道路盐，可能会穿过密封圈，进入轴承，污染润滑脂并磨损轴承。

汽车改装--安装更大或更宽的轮辋、螺纹壁更低的轮胎、更硬的减震器和悬架弹簧，导致轮毂轴承的负荷更高，并会加速磨损。坚持使用汽车制造商指定的轮辋、轮胎、减震器和弹簧，以减少对车轮轴承寿命的影响。

轮毂轴承坏的症状包括：噪音。

嗡嗡声、隆隆声或咆哮声，随着加速或车辆转向而增加。

当车辆在行驶时，持续发出巨大的呜呜声或磨擦声。

在不平坦的路面上行驶时发出哐当声。

方向盘松动、过度游动（转向模糊）。

方向盘振动，随着车速或车辆转向而变化。

ABS系统出现故障。ABS系统问题可能与集成在轮端轴承中的ABS传感器的故障有关。

带着坏的轮毂轴承开车会有什么风险？

在你注意到第一个症状后，车轮轴承立即完全失效是非常罕见的。

尽管如此，最好避免在任何时间内带着磨损的轮毂轴承开车。

正如我们已经看到的，轮毂轴承是连接你的车轮和你的汽车的关键，这种连接的任何弱点都可能对你的驱动轴和转向组件产生严重后果--以及对你的安全产生影响。

更换您的车轮轴承尽管现代车轮轴承比前几代更容易安装，但正确的安装、使用适当的工具和遵守规定的扭矩值对于最大的性能、耐久性和安全性仍然是至关重要的。

（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）

『肆』 汽车轮毂轴承有什么特点

应用特点 ：帆中镇
1.轴承周边充满水气、灰尘；
2.轴承经常接触泥浆；
3.轴承会使用在高温、高寒地域态粗；
4.汽车轮毂轴承属于双列角接触球轴承，具有双列角接触球轴承特点，一般采用双半内圈结培神构型式，基数较大，便与装配并能够保证轴向游隙。

『伍』 轮毂轴承

轮毂轴承主要是承重和精确引导轮毂的转动，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。

1、发展概况

轿车轮毂轴承安装在轿车车轮轮毂部件内，为提高轮毂轴承性能，轮毂轴承由早期的两个单列圆锥轴承发展到双列圆锥滚子轴承和双列角接触球轴承，又由单纯的轴承发展到以轴承为核心的轮毂轴承单元。

2、组成结构及其特点

第一代轮毂轴承

为两个单列圆锥轴承组成，主要功能是用于支撑车轮旋转，安装时需要通过调整保证轴承有一个合理的游隙；

第二代轮毂轴承

为双列圆锥滚子轴承或双列角接触球轴承组成的轮毂轴承单元，轴承内部添加有高性能的专用润滑脂，安装为单元式，不需要调整轴承单元的游隙；

第三代轮毂轴承单元

产品主要结构为两个带法兰结构的双列角接触球轴承，其中一个法兰与轿车轮毂联接另一个法兰与悬架联接，内孔与传动轴联接，轴承单元带有同步测速盘和高性能传感器，是轿车ABS系统的信号采集单元，是具有较高技术含量的机电一体化产品；

第四代轮毂轴承单元

其中一个内套或外套与传动轴为一整体部件，结构较第三代更加紧凑，第三、四代轮毂轴承产品主要用于带有ABS系统的轿车，是中高档轿车和高档商务车轮毂轴承的发展趋势。

1、注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或 悬挂 组合轮在转弯时不正常的减速。

2、在储运和安装轮毂轴承过程中,要保护好轴承部件，一定要参照汽车制造说明书，选用专用工具安装。

3、建议更换轴承时成对进行，一侧出现问题，出于各种考虑，另一侧的完好性存在质疑，所以一起更换也是一种防范方法。

4、为了保证轴承使用寿命较长，安装前要对轴和轴承座进行仔细检查，但切忌用坚硬物体敲打轴承。

5、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的永久失效。

6、安装有ABS磁力推力环的轮毂轴承时，将带磁性推力环的一边指向里面，正对ABS的敏感元件。如果不确定推力环装在哪一边，可以用一个轻小的东西靠近轴承的边缘，轴承产生的磁力就会吸引它，安装正确与否关系到刹车系统的功能发挥情况。

7、确保装有ABS装置轴承的密封圈内的磁性推力环不会受到外力，包括其它磁场碰撞、冲击。安装前从包装盒中取出时，要远离磁场。安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变轴承的操作。

8、保证轴承中有足够量的油脂。对于某些不密封的轴承，比如双列圆锥滚子轴承，在安装时必须加油脂润滑，密封的则不需要。由于轴承的内腔大小不同，无法确定加多少的油脂,若油脂过多,当轴承转动时,多余的就会渗出。一般经验：在安装时，油脂的总量要占轴承的间隙的50%。

9、安装锁紧螺母时由于轴承类型和轴承座的不同，扭矩的大小差别很大。注意参照有关说明。

10、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承。

对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。

11、另外安装轴承时应该在干净整洁的环境中，防止细小的微粒进入轴承缩短轴承的使用寿命。