❶ 轮毂制造工艺区别
轮毂制造工艺主要分为铸造和锻造两大类。铸造轮毂包括重力铸造、低压铸造和旋压铸造三种类型，而高端车轮毂则采用锻造工艺。
重力铸造是将液态金属倒入轮毂模具中自然冷却成型。低压铸造则是在重力铸造的基础上，通过施加恒定压力，使金属分子密度更高，轮毂强度更大。旋压铸造则是低压铸造的升级版，通过加热同时对铸造后的轮毂进行二次加工和旋转冲压，进一步提升了轮毂的强度和精度。
相比之下，锻造轮毂的制造过程更为复杂。首先，铝块被加热到一定温度后用锻压机压成毛坯，再进行旋压成型。锻造轮毂具有更高的强度、更轻的重量、更高的可靠性和更精确的工艺。
然而，锻造轮毂的缺点也同样明显，主要是价格较高，且更换配件时相对麻烦。
❷ 旋压轮毂和铸造轮毂区别
旋压轮毂和铸造的区别如下：1、轮毂的铸造工艺一般分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造是一种轮毂生产工艺，将濒临灭绝，主要是用铝液本身的重量填充整个轮毂模具，成型后自然冷却，轮毂的成品率较高，模具成本较低；2、低压铸造，它是基于重力铸造，利用低压氮气对液态铝进行“加速液态铝充型”的工艺，同时气泡少，分布更均匀，金属组织也更紧密，力学性能更优异；3、旋压工艺，严格来说，也属于“铸造”分支。其工艺生产的车轮，包括“旋压”、“铸造”两种不同的工艺，首先，在“低压铸造”的方式下，盘形和轮辋粗胚的生产，在此步骤之前，与一般的铸造方法完全相同，所产生的粗胚看起来车轮的宽度较短，而粗胚的厚度也较低。而内部轮辋的厚度较厚，看起来短短肥肥的。