轴承静态安全系数一般为多少倍

『壹』 一个重10吨的货物平台，平台底部装有48个铸铁轮子(分为两列)，每个铸铁轮子里装有2个深沟球轴承(无润滑)。

在理论上，水平推力跟重力和整个平台摩擦系数有关，推力=重力*摩擦系数

而平台的摩擦系数取决整个平台结构的制造精度和及轮子材料。难以准确计算，数据只能从实验得出。
如果是单件的设计制造此平台，没有实验条件，可以用安全系数估算最小多少推力可以确保推动此平台来选用电机。
深沟球轴承的静摩擦系数为0.002，考虑制造精度，及导轨不是绝对水平。取安全系数50倍，

推力=10×0.002×50=1吨。基本可确保推动

『贰』 6200杞存壙鎵垮彈閲嶉噺鏄澶氬皯

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鍩烘湰棰濆畾鍔ㄨ礋鑽 Cr =8100(N) 鍏朵腑1KG=9.8N
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『叁』 挑选轴承应该看轴承的动载荷还是静载荷

选择轴承时，需关注其基本额定静负载。此概念描述的是轴承静止状态下所能承受的最大静负荷，以避免轨道轮与滚动体产生永久变形，确保轴承正常运行。然而，仅依据此参数选择轴承并不足够，需引入静态安全系数的概念。

静态安全系数是基于轴承实际要承受的最大负载与基本额定静负荷的比例计算得出，用以评估轴承的可靠性和安全性。根据具体工况和要求，安全系数通常设定在某个范围内，例如大于等于3。在实际应用中，计算静态安全系数后，可对照标准表格，判断工况是否符合轴承选型要求。

举例说明，若某轴承基本额定静负载为30000N，实际承受的最大负载为10000N，计算得出静态安全系数为3，符合标准要求。对于冲压外圈型轴承，由于其特殊结构，推荐的静态安全系数同样为3。完成选型后，轴承的使用寿命还需考虑其他参数，如旋转精度、工作环境等。

轴承选型是一个综合考虑过程，确保所选轴承不仅在静态条件下安全可靠，同时能适应特定工况和性能需求。若需要获取更多关于轴承选型的信息，建议持续关注相关专业资料或咨询专家意见。

『肆』 回转支承规格详细介绍

在选择回转支承时，必须综合考虑配套主机的转矩、转速、轴向载荷和配套主机的通孔直径。各生产厂商提供了回转支承规格和参数，以及不同型号的静态承载能力曲线。选型流程包括：首先确定最大静态载荷（轴向力、径向力及转矩），将其作为静态额定载荷；其次，确定静态安全系数，一般取安全系数为1.45；接着，根据厂家提供的计算公式，算出静态载荷轴向力和转矩来选择回转支承型号；最后，验证螺栓承载力。

回转支承主要由滚动体、内圈及外齿圈等组成，内圈和外齿圈由高强度螺栓分别与回转套和壳体固定。安装螺栓需符合GB 3098.1和GB 5782的标准，必须是不低于8.8级的高强度螺栓，并且采用具有双面防松螺纹并经淬硬的平垫圈或螺母防松。安装螺栓应保证一定的预紧力，为螺栓屈服极限的0.65～0.7倍。设备运行100小时后需检查一次螺栓预紧力，此后每运行400小时需检查一次。每工作100小时需添加一次二号极压锂基脂。

回转支承是一种滚珠或滚柱式支承回转装置，其结构类似于放大了的滚动轴承，又称为“大型或特大型滚动轴承”。近年来，回转支承在挖掘机、起重机及其他工程机械上得到了广泛应用。回转支承的刚度由支撑它的底盘结构提供，而不是通过轴与轴承座装配来保证。回转支承通常承受轴向载荷、径向载荷及倾覆力矩，因此，设计计算时主要进行承载能力计算，确定滚动体与滚道在接触处的最大接触应力。

常见的回转支承装置按滚动体形状和排列方式可分为4种结构：单排4点接触球式回转支承、单排交叉滚柱式回转支承、双排异径球式回转支承和三排滚柱式回转支承。单排4点接触球式回转支承适合中小型配套主机；单排交叉滚柱式回转支承制造精度高，装配间隙小，适用于中小型配套主机；双排异径球式回转支承适用于中型配套主机；三排滚柱式回转支承是承载能力最大的一种，适用于通孔直径较大的大转矩配套主机。

『伍』 30209圆锥滚子轴承能承受多少额定静负载吨的力

经查30329的静载荷为：基本静载荷>安全系数x当量基本载荷=83.5X1.5(径向载荷系数)+67.8X0.8（轴向载荷系数）X安全系数

其中：径向基本静载荷为83.5KN

轴向基本静载荷为67.8KN

安全系数按使用环境如下：

飞机变距螺旋桨叶片</=0.5水坝闸门</=1吊桥</=1.5.

计算下来取小的值就行，具体的机械设计手册有的，你可以在网络文库中下

『陆』 轴承的额定静载荷和当量的确定，怎么弄的 急急 谢谢

基本额定静负荷：轴承受过大的静负荷或在极低转速下承受冲击负荷时，滚动体与滚道的接触面会产生局部永久变形。其变形量随负荷增大而增大，超过一定限度的话，将会影响正常旋转。
基本额定静负荷是指使承受最大负荷的滚动体与滚道的接触面中央产生以下计算接触应力的静负荷
调心球轴承..........4600MPa
其他球轴承..........4200MPa
滚子轴承..............4000MPa
在这些接触应力下产生的滚动体与滚道的永久变形量约为滚动体直径的0.0001倍

当量静负荷是指一种假想负荷，当轴承静止或转速极低时，该假想负荷下承受最大负荷的滚动体与滚道的接触面中央产生与实际负荷条件下相同的接触应力。
向心轴承与推力轴承的当量静负荷分别采用通过轴承中心的径向负荷与通过轴向中心线的轴向负荷
当量静负荷可由下式计算
{向心轴承}.........由以下两式计算，取其中的较大值
Por=XoFr+YoFa
Por=Fr
{推力轴承}
（α≠ 90度)
Poa=XoFr+Fa(但Fa<XoFr时，准确性降低）
（α=90度)
Poa=Fa

Por:径向当量静负荷，N
Poa:轴向当量静负荷，N
Fr:径向负荷，N
Fa:轴向负荷，N
Xo:径向静负荷系数
Yo:轴向静负荷系数
还有就是要分析基本额定静负荷的安全度还涉及到了安全系数Fs