Ⅰ 液压电机轴承内外圈固定旋转，需要怎么配合
若要液压电机轴承内圈固定、外圈旋转的话（这同一般的轴承运行状况刚刚好相反），有下面几点建议：
1、公差配合
一般电动机轴承都是内圈旋转，配合相对于外圈来说要紧一些，外圈松一些。原因是外圈主要起支撑作用，没有很大的转动作用力。微观上，外圈也会相对蠕动，但是不多。
上述情况刚刚好相反，也就是说两个轴承圈的受力刚刚好相反。所以公差配合也要相反，这样主动旋转的圈配合会相对紧些。
2、游隙选择
基本上游隙的选择与温度和公差配合相关。如果仅仅只把外圈公差的松紧作了对调的话，那么变化前后的影响不是特别大。但是肯定也是会有一些的，在精密场合是不能忽略不计的。
一般情况可认为和一般的轴承，由于公差配合引起的变化是一样的。
至于温度，完全和哪一个圈旋转是没有任何关系的，主要是看外界的热源，所以也没有太多变化。
总之，游隙上面基本上可以按照过去的选择。
3、润滑注意事项
如果是密封轴承，请不要使用防尘盖的，那样的话是一定会漏油的，一定要选橡胶密封的。
如果是一般的开式轴承，请注意，再次润滑时间间隔要调整为过去的一半。
Ⅱ 电机轴承故障一般有哪些该怎么处理
轴承故障主要表现为过抄热及异声两种现象。
1.过热
电动机在运行中，若轴承温度超过95℃，表示轴承已发生过热故障，其大致原因：
①轴承装配不正，端盖上口未靠紧，使两端轴承孔不同心，或者轴承损坏，都会使滚珠 (滚柱) 与内外圈接触不正常，增大摩擦损耗而发热;
②轴承内圈与轴颈配合过松 (走内圆) 或过紧，以及轴承外圈与端盖轴承孔配合过松 (走过圆) 或过紧。另外，由于轴承盖内圆偏心或装配不正，也会增大轴承的摩擦损耗;
③润滑脂质量不好或添加量过多。
2.异声
完好的轴承在运行中应是声音匀称，响度正常。常见的异声及原因如下：
①明显的滚动及振动声，表示轴承间隙过大;
②声音发哑，声调沉重，是因为润滑剂有杂质;
③不规则的撞击声，说明个别滚珠破裂或脱出;
④口哨式尖叫声并夹有滚动声，表示轴承严重缺油。
滚动轴承发生故障，通常根据产生的原因采取相应的措施便可消除。如重新调整安装位置，更换润滑脂等。质量不好或如果是轴承间隙过大或本身已损坏，一般无法修理，只能更换新的同型合格品。
Ⅲ 电动机轴承损坏会有什么故障现象发生
明显的滚动及振动声，表示轴承间隙过大。
声音发哑，声调沉重，是因为润滑剂有杂质。
不规则的撞击声，说明个别滚珠破裂或脱出。
口哨式尖叫声并夹有滚动声，表示轴承严重缺油。
电动机在运行中，若轴承温度超过95°C，表示轴承已发生过热故障。
轴承的润滑脂过多，其熔化流出，甩到绕组上，腐蚀绕组。
轴承安装不当或安装带轮不正确，外力使轴承内外圈装歪，致使转动不灵活，轴承发热损坏。
轴承滚柱滚珠，内外套圈滚珠支架严重磨损和发生金剥落，造成电机异响，以致电机扫镗烧毁。
电机轴向没有窜量，轴承外盖与轴承外套之间间大小。电机运转时，转子受热膨胀时伸长，致使轴承发热。
电机端盖没上好，止口没有靠紧，或轴承盖上不均，使滚珠偏出轨道旋转而发热。
防护不好，轴承内进水或粉尘，使轴承得不到良好润滑而损坏。
Ⅳ 电机轴承一般故障都有哪些处理解决方法
一、翻滚轴承有反常响声的原因及处理办法
1、电机作业时，可用一把螺丝刀，顶级抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如翻滚体在内外圈中有模糊的翻滚声，且声响单调而均匀，使人感到轻松，则阐明轴承杰出，电机作业正常。如听到反常响声，则应剖析原因并进行处理。
1.1、听到显着的翻滚体翻滚和振荡声，阐明轴承空隙过大或严峻磨损，需替换。
1.2、翻滚体声响发哑，腔调沉重，阐明轴承光滑油脂太脏，有杂质侵入，需用火油清洗轴承并替换新的光滑油。
1.3、翻滚体有不规则的撞击声，阐明轴承有单个翻滚体决裂，需替换。
1.4、近似口哨的叫声，夹杂着翻滚体的翻滚声，阐明轴承短少光滑油脂或光滑油挑选不妥，需补加清洁的光滑油或替换合适的光滑油。
2、翻滚轴承发热的原因及处理办法
2.1、电机放置时刻过长，光滑油脂蜕变、变硬；应替换新的光滑油脂。
2.2、轴承室中光滑油加的过多或过少，应加轴承室体积的1/3-2/3之间；并且要根据电机阐明要求定时定量加同型商标的光滑油。
2.3、轴承室中有杂物，需用火油清洗轴承并替换新的光滑油。
2.4、轴承磨损过大或内圈及外圈决裂，应替换同类型的新轴承。
2.5、电机作业振荡、联轴器装置不妥、传动带太紧及转轴曲折，都会构成轴承发热；应根据状况扫除原因。
2.6、轴承未与轴肩贴合，拆开轴承盖，用铜棍抵住轴承内圈用锤对称敲进。
2.7、端盖或轴承盖装置不良，应从头装置，使两端端盖与机座止口合作杰出，并对角拧紧轴承盖的紧固螺栓。
2.8、翻滚轴承的作业功能不只取决于轴承自身的制作精度，并且还和与它合作的轴和孔的尺度精度、形位公役和外表粗糙度、选用的合作以及装置正确与否有关。
假如轴承内圈与轴合作过紧，或轴承外圈与端盖轴承室内孔的合作过紧，即公盈过大时，则装置后会使轴承空隙变得过小，有时乃至接近于零。这样轴承滚动就不灵敏，作业中就会发热，乃至烧坏轴承。
但假如轴承内圈与轴合作过松，或轴承外圈与端盖合作过松，则在作业时，轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发作相对移动，冲突发热，构成轴承过热。翻滚轴承内圈与轴之间合适的过盈合作及翻滚轴承外圈与端盖的合作一般选用过度合作，它们的合作公役见手册或阐明书。
二、怎样清洗翻滚轴承
轴承在装置前，有必要将其进行细心地清洗，清洗剂一般用汽油或火油。清洗的意图是：
1、洗去轴承上的防锈剂。
2、洗去轴承中由于不小心而或许进入的赃物、杂物。两面带防尘盖或密封圈的轴承，出厂前已参加光滑剂，装置时不要进行清洗。
清洗洁净的轴承不要直接放在作业台上或不洁净的当地，要用洁净的布或纸垫在轴承下面。不要用手直接去拿，最好戴上不易脱毛的帆布手套。
三、怎样确诊翻滚轴承是否损坏和能否持续运用：
1、对于小型电机，用手将转子的轴伸端上下搬动，假如这时转轴能有较大的活动量，阐明轴承磨损严峻。
2、拆开电机两端的端盖进行查看，假如发现绕组和铁心外表存在油渍，阐明轴承漏油，密封件不严或变形所致。
3、轴承拆下后，抹去轴承里的光滑脂，再用汽油把轴承洗净。然后用手将外圈相对于滚珠来回晃动，好的轴承其空隙简直察觉不出来。若滚珠与内、外圈空隙很大，阐明轴承磨损严峻，需替换新的。
四、翻滚轴承正确装置
翻滚轴承的装置，主要有两个关键问题，一是轴承的清洗办法，二是轴承的装置办法。经历证明，轴承的清洗和装置办法对电机发作噪声和振荡的影响很大。正确的清洗和装置办法能够下降电机的振荡和轴承噪声。而不正确的清洗和装置办法，常常是电机发作振荡、噪声，轴承遭到损坏，或下降其运用寿命的主要原因。因而，翻滚轴承清洗和装置时有必要认真细致地依照正确的办法进行。
1、装置前的准备作业
1.1、装置轴承的场所要清洁，避免尘埃或小颗粒进入轴承。
1.2、查看轴的形位公役，不符合要求，不能装置。一起，还要查看轴肩根部的圆角尺度及轴肩对轴的笔直度。一般轴肩根部的圆角半径应小于轴承内圈的圆角半径，方能使轴承靠紧轴肩。
1.3、零件装置外表需用汽油或火油清洗洁净。不允许有锈蚀、斑点或固体颗粒存在。
2、轴承的套装工艺
轴承与轴的装置办法有热套和冷套两种办法。但一般都选用热套，由于轴承内圈与轴颈之间一般选用过度合作，加热后简单套上。
2.1、油加热法
油加热法是把轴承或可分离轴承的内圈放入盛有变压器油的油箱中加热，油的温度为80-100℃，加热时刻为20-40min。为了避免轴承局部受热和沉积杂质进入轴承，油面应盖没轴承，并且在距箱底50-70mm处应有一铁丝网架，轴承就放在该铁丝网架上。别的，油箱中有必要悬挂温度计，以便严格控制油的温度。
热套时，将加热的轴承从油箱中取出来，并立即用无绒的白布擦去附在轴承外表的油迹和附着物，然后用布垫好，两手端平，对准转轴，一向平推至轴肩。假如套不进去，或许套的太慢，轴承已冷却，或手未将轴承端平等。此刻，可用铜套筒顶住轴承内圈，用锤子轻轻敲入。轴承套好后，铲除轴承中的变压器油，再参加电机名牌标符的光滑脂。一般为轴承室容积的1/3-2/3之间，不宜太多或过少。过多会引起轴承发热漏油，过少会加速轴承的磨损和宣布较大的噪声。
2.2、轴承的冷压装法
冷压装就是在常温下用压力机把轴承平稳地压装到轴上。压装时，应使压力机压轴中心线与轴承轴心线重合，避免轴承倾斜。并且压力只能施加在轴承内圈上，而不能压在外圈或保持架上。
五、滑动轴承的毛病原因及处理办法
1、滑动轴承过热的原因及处理办法如下：
1.1、油环损坏引起轴承过热
滑动轴承中常选用油环将油带入转轴与轴瓦间，假如油环变形或磨损严峻，将导致油环不转或滚动缓慢，从而使轴与轴瓦间油量削减，呈现过热。翻开轴承座盖，对油环进行查看并及时替换。
1.2、光滑油有问题引起轴承过热
光滑油的品种较多，若挑选不妥、油太脏、油量加的不够，都能引起轴承过热。滑动轴承的用油决定于电机的功率和转速等参数，可查有关技能手册。
1.3、轴瓦加工差引起轴承过热
轴瓦刮研欠好导致轴瓦发作偏心，使轴瓦的部分磨损严峻，从而使转轴与轴瓦的接触角太大，构成不了油楔，损坏了油体冲突而引起轴瓦发热；应从头研刮轴瓦或替换新的轴瓦。
1.4、冷却不良引起轴承发热
轴承外壳有油污致散热不良或轴承的冷却水的水温、水量的影响而过热。应保持轴承外壳清洁及冷却水的管道疏通，定时除垢；并确保冷却水的水质及散热杰出。
1.5、油循环系统毛病引起轴承发热
压力油循环光滑的滑动轴承，常因油管道阻塞或油泵毛病而发作缺油、断油，引起轴承发热。别的，压力油的循环冷却水的水温太高，导致压力油温也高；也会引起轴承发热。应常常及时疏通油管，特别是夏日，确保循环冷却水的水温不高。
2、滑动轴承的轴瓦刮研
2.1、轴瓦的瓦衬一般都需求研刮。轴瓦刮研的意图是为了使瓦衬构成一定的几许形状，使轴瓦与轴颈间存在楔形缝隙，以确保轴颈旋转时，冲突面间能构成楔形油膜，使轴颈上升脱离瓦衬，在油膜的浮力作用下作业，以减轻与瓦衬的冲突，下降其磨损与动力的消耗。
2.2、轴瓦的查看选用着色法。用着色法查看时，先清扫轴瓦，查看轴瓦应无裂纹、砂眼、脱壳等现象。然后在轴颈上均匀地涂一层薄的红丹，不要涂的太浓，那样会影响查看作用。轴颈涂上红丹后，装上轴瓦，滚动两圈；然后取出轴瓦，这样可看到轴瓦上的杰出部分有红丹色彩。染色点的分布状况，要求在轴瓦中心60°-70°夹角内，每平方厘米有2-3个点为止，不宜过多或过少；否则，需求研刮。
2.3、轴瓦的研刮选用干研法。用三角刮刀先将大点刮碎，密点刮稀，然后沿一个方向依次普刮一遍，必要时可刮两遍。每遍之间刀痕方向应相交构成网络状、鱼鳞状。刮完后用白布沾酒精清洗洁净瓦面及轴颈，重复上述研刮办法，使轴瓦染色点越刮越细、越刮越多，直至符合要求。
2.4、在轴瓦中心70°夹角外不允许有接触点，若有应将它们刮除，并使轴瓦两侧逐渐扩大成楔形空隙。
六、结束语
电动机轴承能否正常作业，直接关系到电动机的安全高效作业。只要加强巡检，正确保护保养电机轴承；才干确保电动机安全作业。
Ⅳ 电机轴承出现故障该怎么修理
电动车由于长时间使用轴承难免会坏，前轮轴承损坏如果不及时更换会导致“割轴且坏圈磨外圆”，那么这时该怎么进行维修呢?以下是我为你整理的电机轴承的修理，希望能帮到你。
1.滚花法
用高硬度的尖冲头，在轴承室内表面打出均匀的凹凸点，目的是缩小轴承室内径，使它与轴承外圈配合较紧。此法适用于小型电动机端盖内圆的轻微磨损，是一种临时的应急处理办法。
2.喷镀法
利用专门的设备把金属镀在磨损的端盖轴承室内表面上，恢复原来的直径。此法适用于磨损深度不超过0.2mm的场合。
3.镶套法
将端盖轴承室内圆车大6-10mm，采用过渡配合的公差，再车一个钢套镶入，但钢套内径应满足轴承外圈的配合公差。
4.AR-5粘接法
将轴承室内径车扩0.8-1.0mm(车削面要粗糙)，用汽油或酒精将轴承室清洗干净，然后用丙酮再细擦车削面并晾干。将AR-5耐磨胶按甲：乙=1:1的体积比挤出，放在玻璃板上调匀，将调好的AR-5胶涂在轴承室的车削面上，涂层要均匀，厚度不小于1mm。在室温下固话24小时后，用车床将轴承室车至公差配合尺寸，即可斤西瓜装配。
5.锡焊法
用锡焊法修理端盖轴承室磨损是一种简单宜行的方法，不但坚固耐用，而且可保证与止口的同轴度。操作时，先用汽油清洗轴承及端盖轴承室，用布擦干净。将轴承外圆的三等分处用细砂布磨去亮层表面后擦干净，然后在各等分处涂抹上少许盐酸，用紫铜电烙铁头在其上平整地焊上一层薄锡，再用细砂布磨平，清洗干净。把焊好锡的轴承压入轴承室，多余的焊锡会自动挤压出来。该方法可修复间隙不大于0.3mm的端盖轴承室磨损故障。
1电机搁置时间过长，润滑油脂变质、变硬;应更换新的润滑油脂。
2轴承室中润滑油加的过多或过少，应加轴承室体积的1/3-2/3之间;并且要根据电机说明要求定期定量加同型牌号的润滑油。
3轴承室中有杂物，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油。
4轴承磨损过大或内圈及外圈破裂，应更换同型号的新轴承。
5电机运转振动、联轴器安装不当、传动带太紧及转轴弯曲，都会造成轴承发热;应根据情况排除原因。
6轴承未与轴肩贴合，拆开轴承盖，用铜棍抵住轴承内圈用锤对称敲进。
7端盖或轴承盖装配不良，应重新装配，使两端端盖与机座止口配合良好，并对角拧紧轴承盖的紧固螺栓。
8滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度，而且还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。
一、起动伺服电机前需做的工作有哪些?
1)测量绝缘电阻(对低电压电机不应低于0.5M)。
2)测量电源电压，检查电机接线是否正确，电源电压是否符合要求。
3)检查起动设备是否良好。
4)检查熔断器是否合适。
5)检查电机接地、接零是否良好。
6)检查传动装置是否有缺陷。
7)检查电机环境是否合适，清除易燃品和其它杂物。
二、伺服电机轴承过热的原因有哪些?
电机本身：
1)轴承内外圈配合太紧。
2)零部件形位公差有问题，如机座、端盖、轴等零件同轴度不好。
3)轴承选用不当。
4)轴承润滑不良或轴承清洗不净，润滑脂内有杂物。
5)轴电流。
使用方面：
1)机组安装不当，如电机轴和所拖动的装置的轴同轴度一合要求。
2)皮带轮拉动过紧。
3)轴承维护不好，润滑脂不足或超过使用期，发干变质。
三、伺服电机三相电流不平衡的原因是什么?
1)三相电压不平衡。
2)电机内部某相支路焊接不良或接触不好
3)电机绕阻匝间短路或对地相间短路。
4)接线错误。
四、怎么控制伺服电机速度快慢?
伺服电机是一个典型闭环反馈系统，减速齿轮组由电机驱动，其终端(输出端)带动一个线性的比例电位器作位置检测，该电位器把转角坐标转换为一比例电压反馈给控制线路板，控制线路板将其与输入的控制脉冲信号比较，产生纠正脉冲，并驱动电机正向或反向地转动，使齿轮组的输出位置与期望值相符，令纠正脉冲趋于为0，从而达到使伺服电机精确定位与定速的目的。
五、观察电机运转时碳刷与换向器之间是否产生火花及火花的程度进行修复：
1、只是有2～4个极小火花.这时若换向器表面是平整的.大多数情况可不必修理;
2、是无任何火花.无需修理;
3、有4个以上的极小火花,而且有1～3个大火花,则不必拆卸电枢,只需用砂纸磨碳刷换向器;
4、如果出现4个以上的大火花,则需要用砂纸磨换向器,而且必须把碳刷与电枢拆卸下来.换碳刷磨碳刷。
六、换向器的修复：
1、换向器表面明显地不平整(用手能触觉)或电机运转时火花如第四种情况.此时需拆卸电枢,用精密机床加工转换器;
2、基本平整,只是有极小的伤痕或火花,如第二种情况l口1以用水砂纸手工研磨在不拆卸电枢的情况下研磨.研磨的顺序是:先按换向器的外圆弧度,加工一个木制的工具,将几种不同粗细的水砂纸剪成如换向器一样宽的长条,取下碳刷(请注意在取下的碳刷的柄上与碳刷槽上做记号,确保安装时不致左右换错)用裹好砂纸的木制工具贴实换向器,用另一只手按电机旋转方向,轻轻转动轴换向器研磨。伺服电机维修使用砂纸粗细的顺序先粗后细当一张砂纸瞎得不能用后,再换另较细的砂纸,直到用完最细的水砂纸(或金相砂纸)。
七、伺服电机编码器相位与转子磁极相位零点如何对齐的修复：
1、增量式编码器的相位对齐方式
带换相信号的增量式编码器的UVW电子换相信号的相位与转子磁极相位，或曰电角度相位之间的对齐方法如下：
(1)用一个直流电源给电机的UV绕组通以小于额定电流的直流电，U入，V出，将电机轴定向至一个平衡位置;
(2)用示波器观察编码器的U相信号和Z信号;
(3)调整编码器转轴与电机轴的相对位置;
(4)一边调整，一边观察编码器U相信号跳变沿，和Z信号，直到Z信号稳定在高电平上(在此默认Z信号的常态为低电平)，锁定编码器与电机的相对位置关系;
(5)来回扭转电机轴，撒手后，若电机轴每次自由回复到平衡位置时，Z信号都能稳定在高电平上，则对齐有效。
2、绝对式编码器的相位对齐方式
绝对式编码器的相位对齐对于单圈和多圈而言，差别不大，其实都是在一圈内对齐编码器的检测相位与电机电角度的相位。目前非常实用的方法是利用编码器内部的EEPROM，存储编码器随机安装在电机轴上后实测的相位，具体方法如下：
(1)将编码器随机安装在电机上，即固结编码器转轴与电机轴，以及编码器外壳与电机外壳;
(2)用一个直流电源给电机的UV绕组通以小于额定电流的直流电，U入，V出，将电机轴定向至一个平衡位置;
(3)用伺服驱动器读取绝对编码器的单圈位置值，并存入编码器内部记录电机电角度初始相位的EEPROM中;