轴承内圈为什么往下掉

1. 什么叫轴承跑内圈

一、轴承跑内圈就是套在轴上那个轴承内圈与轴失去了静配合，相互会转动。
二、轴承跑内外圈的原因
1、轴承滚珠、或是保持器损坏，使内外圈卡死为一体，在轴的扭矩作用下，强制的使内圈或外圈转动。
2、轴承与轴配合的过盈量不足，导致轴承与轴颈之间的摩擦力不足而跑内圈。
3、轴的定位不好，导致轴在轴向的较大窜动，引起轴承跑内圈。
4、轴承的轴向固定不合理，或者轴承的内圈和轴肩不稳固。
5、轴承不合格，使用劣质材料。‍

2. 丝杆轴承袋子一打开就脱落了怎么回事

一、首先要弄清楚，是什么原因造成滚珠掉落。
二、把丝杠副拆下来，轴承座、轴承什么的，都拆下来；找一根套管（套管外径和丝杠螺纹底径尺寸一样，套管内经和丝杠支承轴外径尺寸一样），把套管套在丝杠支承轴上，把丝杠螺母旋到套管上；当完全旋到套管上时，把套管连同丝杠螺母拔下来；把丝杠螺母滑到套管的一端，让螺母露出大概半圈滚珠（千万注意，不要把滚珠都露出来，否则滚珠会全都掉出来），用细小的棍或铁丝什么的，把滚珠的位置调整一下，露出一个或多个滚珠的位置，再把掉落的滚珠填进去（这一步非常重要，最好是有滚珠丝杠副装配经验的人来做）；填好后，再把套管套在丝杠支承轴上；之后，再把螺母旋到丝杠上。
三、丝杠副修复好后，重新安装丝杠副，要重新找好各连接部件的精度，包括位置精度、定位精度等等，比如直线度、同轴度、平行度、径跳、端跳什么的。说起来简单，实际挺麻烦的，需要细心和耐心，一般有经验的机修钳工或者装配钳工都能干这个。
四、丝杆有多种形式，最常见的是用返回器和反回导管两种，如果不是螺母旋出丝杆是不会掉滚珠的，如果螺母没有旋出丝杆而滚珠掉出，说明是返回器或返回导管坏了，得换上再装才行。 如果没损坏的，那用锂基脂将滚珠粘满各独立的循环滚道，然后按旋普通螺母的方法将螺母旋回去就可以了。关键是开始时要对准，一但滚珠滑出就要重新再来。试多两次就好了。（注意的是非循环道（螺坑）内不要放滚珠！）
1、丝母拆下，除油清洗后，将收集的滚珠重新安装在丝母上。
2、加工一个套筒，长度大于丝母长度，其内径略大于丝杠螺纹下方的光杠直径，外径略小于丝杠螺纹小径。
3、将套筒装在丝母内，然后连同丝母一起放在丝杠螺纹起始处，开始旋动丝母，直到丝母全部旋到丝杠螺纹上方。
4、重新加工备帽并安装。
首先，不推荐用户自行拆卸和安装螺母，特别是高精度滚珠丝杠。
在螺母意外脱落或你现在已经拆卸的情况下，请按照以下方法把螺母重新安装上去：
车制一个外径略小于螺杆滚道底径（小0.1mm左右）、内径略大于螺杆端部外径（大0.5~2mm）、长度长于螺母长度（长10~50mm）的空心套。将空心套的一端用泡沫包装类软物体堵住，穿入清洗干净的无滚珠的螺母内，然后把清洗干净的滚珠按每个循环沟槽一个一个装入，装满一圈（空隙以0.5~1.5个滚珠直径尺寸为宜）后轻轻转动空心套，确认顺畅后再推动空心套装下一圈，直到全部装满为止。再把堵口的填充物弄掉，将空心套连螺母一起套入螺杆轴端，一手顶住空心套，一手慢慢往螺杆上旋入螺母，直至螺母顺畅地全部旋入螺杆的有效螺纹沟槽部分。最后在螺母注油孔注入润滑脂或润滑油，旋转螺母全行程移动2次以上，以确定运转顺畅，最后再注入一次润滑油脂，至此完工。
还有一个简便一点的方法：不用车制空心套，在清洗干净的螺母内沟槽上均匀涂抹高黏度润滑脂，将滚珠一个一个粘在沟槽内的润滑脂上，把滚珠全部粘上去之后在小心地旋入螺杆上，后面的同上。
需要注意的是，1--两个循环器（或称换向器、捞珠器等）之间不能装滚珠；2--滚道内不能有灰尘等杂质；3--在将螺母旋入螺杆的过程中，如果感觉滞涩感，请勿强行安装；4--螺母两端的防尘密封圈内圈是与螺杆沟槽配合的，卸除或安装时亦须旋转安装；5--重新安装滚珠的螺母与螺杆配合，可能不能达到原有精度。
数控钻床上用的，坏了本来想自己换滚珠上去，结果拆下来，装配不好！
这个比较复杂了，自己更换的可能性较低。螺母使用预紧力的，丝杠在出厂时已经调好了。而且同种钢球又分好多档，0.001mm一个档，如果不是专业厂家，很难能陪合适的。如果装到闲置滚道，就会造成其它组件损坏，得不偿失。
滚珠丝杠的钢珠安装，常用的形式是外循环和内循环，安装外循环要注意安装的过程中，要注意钢珠的数量，最好钢珠拆下来的时候要数好数，装的时候在装同等数量的钢珠，内循环安装，要注意不要把钢珠装在两个循环器之间，不滑动的沟槽里面，很会咬坏丝杆，循环不畅，会产生背隙，不顺。
机床一般是3年一小修，5年一中修，10年一大修，20年报废，当然这个所谓报废与汽车摩托车的强制报废不同，只是个参考，在过去的国营单位，如果机床寿命到达20年了，就可申请购买新机床。
目前的国产经济型数控机床的滚珠丝杆寿命实际很短，一般3到5年后其精度将会严重下降。

3. 四列圆珠滚子轴承内套裂开和外退的原因

（1）从轧机用四列圆柱滚子轴承的运行维护与监测方面建立规范、科学的管理制度，以延长其使用寿命。应主要从以下几方面着手：
①润滑方面：如何保持润滑油路通畅，按技术规范选好润滑剂的种类，规定加注润滑剂时间、加注量，以保证轴承滚子表面及滚子与挡边的滑动表面保持良好的润滑状态。
②密封方面：规定定期检查密封件的密封情况时间，以便及时更换损坏的密封件。确保轴承的密封性能，以防止水、金属碎屑进入轴承，防止轴承润滑剂外漏。
③检测方面：结合企业实际，积极开展对轴承运行状况的监测，包括：
噪音监测：轧辊轴承正常运转时应是平稳的嗡嗡声；定期监测并与正常时的声音相比较，及时发现异常情况。
润滑剂监测：如果润滑剂变脏，就会有磨损的微粒或污染物。
温度监测：温度升高时，运转将出现异常，应及时查明温升原因，避免问题扩大化。
建立记录：应该与轧辊使用记录同步，记录轴承在线使用的天数、轧制板带材量及维护监测状况等，加强对轴承运行状况的管理。
（2）轧机用四列圆柱滚子轴承装配工作管理
①安装前注意事项主要应包括：
检查轴承有没有质量问题；仔细检查轴承零件表面有无缺陷，如压痕、烧伤、裂纹等；严格禁止装入有质量问题的零件。
确保安装现场清洁，严防异物进入轴承内部。
确保轴承清洁，没有清洗好的轴承不要安装。
确保密封质量，仔细检查密封件型号、规格、尺寸是否合适，是否有缺损或质量问题，相关配件是否齐全，配合是否合理。
仔细检查轴承座及轧辊辊颈轴承部位及密封部位有无拉毛、烧伤等缺陷。
对于新装配的辊系，应仔细检查所有零件的尺寸及表面质量。
②安装时注意事项主要应包括：
避免硬装、撞击，必须保证轻轻装入轴承，一般轴承与座孔为小间隙配合，正常情况应轻敲端面正位装入；如果用力撞击导致轴承倾斜更不容易装入，还有可能把轴承座孔表面戕伤，甚至报废。推荐采用轧机用四列圆柱滚子轴承专用拆装设备进行装配。
轴承内套安装必须热装，并不得超过120℃。严禁明火加热拆装轴承。
装配中出现卡阻现象，及时找出原因并排除，发现有零件变形等问题要及时修复，必要时提请修改图纸。
注意零件装配顺序，严格按照图纸及技术要求装配，保证合理的装配间隙。
对于润滑脂润滑的轴承，严格按要求注入足量、洁净的润滑脂，注意不要过量。
安装中注意密封件的安装，避免出现安装中密封件损坏现象，发现有不合格的密封、压盖等零件时，一定要严格修复或报废，以确保装配质量符合技术要求。
对于拆下来维修后的轴承，再次安装时应规定调整轴承外圈承载区，并做好标记。对于新安装轴承，也应该做好承载区标记，便于下次调整。
③拆卸时注意事项主要应包括：
拆卸四列圆柱滚子轴承时应注意保护零件，不应出现拆卸损坏零件现象。拆卸内套时，必须用轴承感应加热器加热，且不得超过120℃。因烧粘而拆卸困难时，不到万不得已，严禁用火熖烧割。否则造成辊颈与轴承配合表面恶化、轧辊变形。
发现轴承损坏问题，首先应及时搞清机架、轴承座、轧辊的编号，查明原因并做好记录。
4.3加强轧机用四列圆柱滚子轴承采购保管管理
四列圆柱滚子轴承比传统的油膜轴承在刚性方面具有更突出的优越性，从60年开始被用在冷轧机的支撑辊上，80年代以后我国大多数新建轧机或更新改造冷轧机都采用四列圆柱滚子轴承，85年机械工业部颁布了《轧机用四列圆柱滚子轴承外形尺寸》标准，91年机械工业部颁布了《滚动轴承轧机用四列圆柱滚子轴承技术条件》标准，95年机械工业部将上述两标准合并，颁布了《滚动轴承轧机用四列圆柱滚子轴承》标准，2005年进行了修订并重新发布。
由于目前我国在轧机用四列圆柱滚子轴承制造方面与国际知名厂家比较还有一定差距，还有许多材料、工艺、技术方面的问题需要探讨和研究。国内生产轧机用四列圆柱滚子轴承的厂家比较多，质量、价格差距比较大，轧机工作又具有明显的特殊性，因此轧机用四列圆柱滚子轴承的选择、采购方面值得研究的问题较多，如何采购到性价比比较高的轧机用四列圆柱滚子轴承，还需要各使用厂家进行不断地对比和摸索。
轧机用四列圆柱滚子轴承是一种精密的机械元件，在它的存放和保管方面有较严格的要求，需要从以下几方面注意：
①仓库温度：轴承出厂前均涂有防锈油，温度过低或过高都会导致防锈油变质，仓库温度应控制在0～25℃比较合适。
②仓库湿度：过高的湿度会使轴承锈蚀，仓库的相对湿度应保持在45%～60%。
③仓库环境：轴承最好单独存放，当必须与其他物品共同存放时，同存的其它物品不得是酸、碱、盐等化学物品。
④定期检查：按轴承产品防锈的规定，每10～12个月定期检查一次。若发现油封包装有生锈现象，应重新进行油封包装。
另外，轴承应上架摆放。在北方冬季采暖季节应远离暖气管道，避免防锈油受热加速干燥。
对于从轧机拆卸下来，还具有使用价值的轴承，或者是已经开封没有包装的轴承，建议制作承装容器，将轴承放入后加入机油浸泡，以防止锈蚀，也方便取用。
轧机用四列圆柱滚子轴承具有：摩擦系数小，径向尺寸小，制造精度高，且内圈为可拆卸式，拆装方便，应用日益广泛。采用此类轴承可加大轧辊辊颈尺寸，承载能力和极限转速比其他轴承高；但不承受轴向力，需增加承载轴向力的辅助轴承。适用于四辊轧机的工作及支承辊上。
轧机用四列圆柱滚子轴承的损坏形式及原因
我们要掌握影响轴承使用寿命的因素，首先对轴承损坏形式进行分析，找到引起损坏的原因。
根据板带材轧机用四列圆柱滚子轴承实际使用情况来看，轧机用四列圆柱滚子轴承使用中存在的损坏形式主要有如下几种：
（1）接触疲劳剥落：就铜板带生产而言，轧机基本上都是可逆式，轧制过程中，工作辊、支承辊是正反转轧制，载荷反复交变作用，冲击负荷大。轴承是在重负荷、高冲击力下运转，疲劳寿命将受很大影响，使用中轴承的疲劳剥落一般容易出现在滚子的表面上。
（2）磨损：滚动轴承并非纯滚动，滚子与内外圈滚道之间、保持架与滚子之间都存在滑动，滑动引起磨损，磨损后滚动表面的表层质量恶化，轴承旋转精度降低，游隙增加，甚至超出允许值，振动、噪声增大。
要减小滑动磨损，则要提供良好的润滑，使金属滑动表面之间形成油膜，避免金属之间的直接接触。为此，应尽量改善润滑，使较大磨损的出现滞后于疲劳寿命。
轴承在使用到一定程度后，磨损是必然要出现的，轴承轻微磨损后仍然可继续使用，一旦出现轧制板带材精度降低、尺寸偏差大时，就必须更换轴承。
轴承的接触疲劳剥落和磨损是不可避免的，轴承不可能永久使用下去，使用中应尽力避免高冲击负荷（这一点在热轧机上应更加注意）。所以，改善润滑，可以减小磨损，是提高轴承使用寿命的重要因素。
（3）烧伤破坏：轴承运转时，其中的滑动摩擦零件之间，若温度急剧升高，表明润滑脂失效，其表层组织发生变化，严重时，发生粘接、卡死现象，即为轴承烧伤。烧伤是摩擦热急剧增加所引起的一种瞬时现象。为避免烧伤现象的出现，主要手段是改进轴承的设计，轴承保持架采用具有自润滑性能的金属，减小滑动摩擦，改善润滑冷却条件，保证润滑剂的供给。
（4）润滑脂失效：对于干油润滑辊系来讲，在轴承运转过程中润滑脂的性能是逐渐变化的，主要是由于润滑脂经受反复剪切，脂的结构发生变化。受基油逐渐氧化，尘埃、水份等杂质的侵入，基油的蒸发或脂的泄漏等影响，润滑脂失去正常的润滑性能，摩擦温度急剧增加，滚动表面产生烧伤。润滑脂失效损坏的表现形式也是烧伤，但它是由于脂的逐渐恶化引起的。影响润滑脂寿命的主要因素有工作温度、轴承负荷、润滑脂的成份及安装条件、振动、尘埃、水份的含量等等。

4. 调心滚子轴承老是掉滚子怎么回事

调心滚子轴承老是掉滚子？詹姆斯轴承有限公司小编根据对轴承知识的了解，为大家分享调心滚子轴承掉滚子的原因有哪些：

滚子脱落原因分析：

调心滚子轴承装配大致过程：将保持架46或66套在内圈02的外径上，从内圈小挡边的装滚子缺口装入合适滚子04，形成内圈组件，但每列对称留一或两个保持架兜孔空位，先不装滚子。将内组件放入外圈01中，从缺口处在保持架兜孔空位再补装同组滚子。而在检查回转灵活时，有部分滚子从保持架中脱落，或在缺口处用手稍加用力，滚子就从缺口脱出，为此需要从轴承相关零件逐一进行分析，其分析归纳如下：

1、轴承套圈加工的影响

①轴承内圈小挡边车加工的影响

轴承内圈车加工小挡边外径按照产品图纸要求为“-”公差，通常为-0.35～-0.15mm，而设计的缺口的深度尺寸一般只有基本尺寸，无公差。实际加工根据目前的机床精度公差控制在±0.2mm范围之内，而缺口深口尺寸测量是以小挡边的外径基准测量的（如下图）。油沟的深度尺寸公差根据目前加工行业标准按±0.15mm控制，这样对于深度（小挡边外径至油沟中心的距离）浅的小挡边，通常深度尺寸不超过3mm，实际加工中有可能产生公差累积叠加效应（挡边外径、缺口深度尺寸为最小尺寸，油沟深度为最大尺寸），最终造成滚子端面与挡边接触面积最小，有时接触部位甚至接近油沟处。因此，在缺口处稍加用力将滚子沿缺口拨出。而对于较深挡边，由于其本身与挡边接触面积较大，相对来说公差影响小，有时甚至可以忽略。

小挡过边过磨

③轴承套圈滚道磨加工的影响

轴承外圈磨加工滚道磨削，有时发现有个别磨后仍有黑皮。由于车加工和热处理的原因造成磨加工余量偏小或外滚道变形，从而造成磨加工后仍有黑皮。通常将外滚道过磨，黑皮磨掉可正常下移，这样需要对内滚道欠磨以实现装配工序的正常合套。这样造成滚子组中心径整体偏外，使滚子与挡边的接触部位偏外，在缺口处偏外后实际接触面积偏小，从而使滚子沿缺口较易脱出。

2、保持架加工的影响

保持架加工通常在钻床上钻孔，通过等分模具的定位进行钻孔加工。由于模具本身制造没有专用的机床加工，制造精度较低，另外由于有时平端面工序加工保持架基面平面度超差，造成兜孔加工深度尺寸不统一，一般通过调整机床重新定位钻孔，结果造成兜孔较深、兜孔直径较大，从而装入滚子后，滚子与保持架间隙大，而且沿保持架轴向窜动量大，最终在装满滚子后，滚子与保持架的整体间隙较大。在测试轴承回转很容易滚子从保持架脱落出来。

另外测量保持架中心径，通过测测量柱的距离控制，卡尺用力大小不一样，支柱的歪斜程度也不一样（支柱在兜孔所处的位置），因此最终测量尺寸只能作为参考，不能有效地反映中心径的真实测量值。对于中大型轴承而言，因其挡边一般较深，此种测量方法影响较小。而对于小型轴承，因其挡边较浅，影响较大，有时实际中心径偏大，而测量时却合格，这样的情况经常出现。中心径偏大后，滚子组整体中心偏外，导致滚子与小挡边接触部位偏外，在缺口处偏外后实际接触面积偏小，最终造成滚子从缺口脱出。

5. 圆锥滚子轴承内圈裂掉是什么原因

应该是轴承内套产生疲劳现象
可以考虑是轴承质量问题，也可能是轴承承载过大造成的，润滑脂确实造成的
要看到实物才能具体分析

6. 为什么轴承内圈剥落严重，外圈基本无剥落

因为轴承内圈的总接触面积小于外圈的总接触面积。
轴承接触面剥落是由于受力过大引起的。轴承内圈的总接触面积小于外圈的总接触面积，即轴承内圈的受力情况比外圈更恶劣。
所以轴承内圈剥落严重，外圈基本无剥落。