非液体滑动轴承润滑状态是什么

A. 请说明非全液体滑动轴承限制p和pv的意义是什么

非液体摩擦滑动轴承的设计

大多数轴承实际处在混合润滑状态（边界润滑与液体润滑同时存在的状态），其可靠工作的条件是：维持边界油膜不受破坏，以减少发热和磨损（计算准则），并根据边界膜的机械强度和破裂温度来决定轴承的工作能力。但影响边界膜的因素很复杂，∴采用简化的条件性计算。

一、径向滑动轴承

1、限制平均比压P

目的：避免在载荷作用下润滑油被完全挤出，而导致轴承过度磨损；限制p还可以防止轴瓦变形过大，导致油膜破裂。

Mpa (13-1)

[p]——许用比压Mpa, 表2与轴瓦材料有关

d、L——轴颈直径和宽度（mm）

2、限制轴承的pv值

pv——反映单位面积上的摩擦功耗与发热，pv越高，轴承温升越高，容易引起边界膜的破裂

∴目的，——限制pv是控制轴承温升，避免边界膜的破裂。

B. 滑动轴承中轴和轴套之间是什么摩擦

是滑动摩擦。
但滑动摩擦又分为四类：
1、完全液体摩擦
完全液体摩擦状态是指滑动轴承中相对滑动的两表面完全被润滑油膜所隔开，油膜有足够的厚度，消除了两摩擦表面的直接接触。此时，只存在液体分子之间的摩擦，故摩擦系数很小(f =0.001～0.008)，显著地减少了摩擦和磨损。
2、固体润滑摩擦
目前多种固体润滑材料成熟运用，在一些特殊工况，固体润滑剂代替了液类或脂类润滑剂。此类滑动轴承就是固体润滑轴承，由嘉兴固润轴承公司制造。与液体润滑原理相似：滑动轴承中相对滑动的两表面完全被固体润滑膜膜所隔开，润滑膜有足够的厚度，消除了两摩擦表面的直接接触。摩擦系数比完全液体摩擦高，但是承载性能高、润滑膜稳定性、耐高温性能都要优于液体摩擦。
3、边界摩擦
当滑动轴承的两相对滑动表面有润滑油存在时，由于润滑油与摩擦表面的吸附作用，将在摩擦表面上形成一层极薄的边界油膜，它能承受很高的压强而不破坏。边界油膜的厚度比一微米还小，不足以将两摩擦表面分隔开，所以，相对滑动时，两摩擦表面微观的尖峰相遇就会把油膜划破，形成局部的金属直接接触，故这种状态称为边界摩擦状态。一般而言，边界油膜可覆盖摩擦表面的大部分。虽它不能像完全液体摩擦完全消除两摩擦表面间的直接接触，却可起着减轻磨损的作用。这种状态的摩擦系数f =0.008～0.01。
4、干摩擦
两摩擦表面间没有任何物质时的摩擦称为干摩擦状态，在实际中，没有理想的干摩擦。因为任何金属表面上总存在各种氧化膜，很难出现纯粹的金属接触(除非在洁净的实验室，才有可能发生)。由于干摩擦状态，将产生大量的摩擦损耗和严重的磨损，故滑动轴承中不允许出现干摩擦状态，否则，将导致强烈的升温，把轴瓦烧毁。
完全液体摩擦是滑动轴承工作的最理想状况。对那些重要且高速旋转的机器，应确保轴承在完全液体摩擦状态下工作，这类轴承常称为液体摩擦滑动轴承。边界摩擦常与半液体摩擦状态、半干摩擦状态并存，通称为非液体摩擦状态。固体润滑摩擦则是在高温、水下、重载等特殊工况下替代液体摩擦的有效方式；对那些在低速且有冲击条件下工作的不太重要的机器，可按非液体摩擦状态设计轴承，称为非液体摩擦滑动轴承。

C. 不完全液体润滑滑动轴承正常工作时，其工作表面的摩擦状态是

启动时是边界摩擦，稳定运转后是全膜润滑

D. 无油滑动轴承的简介

无油滑动轴承（Oilless Sliding bearing）是在滑动摩擦下工作的轴承。无油滑动轴承通过设计可以实现自润滑，工作平稳、可靠、无噪声。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。
但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴径，与轴径相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。
轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。

E. 液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承有何区别

液体摩擦滑动轴承和非液体摩擦滑动轴承有何区别
失效形式：磨损、胶合。
设计准则：维护边界膜不被破坏，尽量减少轴承材料的磨损。
相关的条件验算
1 验算：pm≤[p]，以防止轴承过度的磨料磨损；
2 验算：pmv≤[pv]，以防止轴承温升过高而发生胶和；
3 验算：v≤[v]，以防止局部高压强区的pv值过大而磨损。
因为，在液体动压润滑滑动轴承的启动和停车过程中，也是处于非液体摩擦状态，也会发生磨损，因此也需要进行上述三个条件的验算。

F. 滑动轴承摩擦润滑形式分为哪两类

重庆滑动轴承表示，滑动轴承，可分为以下几种分类：
（1）滑动轴承根据摩擦状态不同可分为非液体润滑轴承和完全液体润滑受轴承。完全液体润滑轴承又分为动压润滑轴承与静压润滑轴承。工程上大多用非液体润滑轴承。滑动轴承有多种结构型式：整体式、剖分式、自动调心式等。由于滑动轴承本身有一些独特的优势，适用于一些特殊的场合，如高速、重载、高精。
（2）轴承材料和轴瓦结构对滑动轴承的性能影响较大，应综合考虑多方面因素选定轴承材料和轴瓦结构。
（3）非液体摩擦滑动轴承计算和校核时，限制压强p，以保证润滑油膜不被破坏；限制pv值，以保证轴承温升不至于太高，因为，温度太高，容易引起边界油膜的破裂。
（4）根据流体动压润滑的形成原理设计出的动压润滑滑动轴承，主要用于连续高速运转的场合。