㈠ NN3006P4轴承装好发热什么情况
一、润滑不当引起的轴承发热
1、轴承润滑部位设计存在先天不足
当油位接近下刻线时润滑状况恶化，起初是轴承温度缓慢升高，现场人员对于轴承发烧报警并没引起足够重视，温升一旦达到一定程度便会在非常短的时间内急剧升高而烧坏轴承。所以油标标示不正确会给巡检维护人员造成误导。查清原因后，重新划定了加油标准线。
2、润滑油管被异物堵塞
由于润滑管理不严格，加油换油过程中容器较脏或者管路焊接酸洗不规范，造成焊渣铁锈等杂物进入油管、进而堵塞油孔的情况。
3、润滑油（脂）变质或加油不及时
4、润滑管路的冷却器结垢堵塞，致使冷却效果变差
二、安装不当引起的轴承发热
1、设计膨胀量不足引起的轴承发烧
2、安装歪斜造成的轴承发烧
3、轴承本身装配不当引起的发烧
4、联轴器对中不好也会造成轴承发热或失效
三、转子不平衡引起的轴承发热
转子在运行过程中由于受到介质的腐蚀或固体杂质的磨损，或者是轴出现弯曲，就会导致产生不平衡的离心力，从而使轴承发热、振动，滚道严重磨损，直至破坏。
四、检查更换不及时
轴承如发现严重的疲劳剥落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹、硬度降低到HRC<60，或有过大噪音无法调整时，应及时更换。若检查、更换不及时，则会造成轴承出现发热、异声、振动等情况甚至转子的严重破坏，从而影响正常的生产。
五、轴承质量不良
国内大型轴承制造质量不稳定，还是出现了滚圈内表面点蚀剥落现象，造成轴承发烧，辊压机频繁跳停的事故。
六、轴承选型不当
选用轴承时应注意该轴承的极限转速、负载能力，不能超转速、超负荷使用。
㈡ 轴承温度过高的原因
产生轴承温度高的原因有哪些？
1）油位过低进入轴承的油量减少。
2）油质不合格，进水或进入杂质，油乳化变质；
3）油环 不转动，轴承供油中断。
4)轴承冷却水不足，
5）轴承损坏，
6）轴承压盖对轴承施加的紧力过大、过小或压死了径向游隙盯失去灵活性。
轴承温度高，是什么样原因？
轴承的温度 一般由轴承室外面的温度就可推测出来 如果利用油孔能直接测量轴承外环温度，则更为合适。
通常，轴承的温度随着运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量、散热量、转速及负载而不同。如果润滑、安装不合适。则轴承温度会急骤上升，会出现异常高温。这时必须停止运转，采取必要的防范措施。
另外指出，在中国，由于中国轴的生产能力，经常是上公差，也就是说轴都是篇粗，在选用轴承时候，需要找大一号的游隙，否则经常会出现进口轴承装在国内的轴上，使用寿命出奇的低。就是因为轴础粗，把游戏涨死导致润滑不当，产生异常摩擦。
电机轴承温度高的原因有哪些
1.润滑脂过多或过少；
2.油质不好，含杂质：检查油内有无杂质，更换洁净润滑脂。
3. 轴承内、外套配合过紧：过松时，采用农机2＃胶粘剂或低温镀铁处理，过紧时，适当车细轴颈，使之符合配合公差要求。
4.油封太紧：更换或修理油封。
5.轴承盖偏心，与轴相擦：修理轴承内盖使与轴的间隙合适。
6. 电动机俩侧端盖或轴承盖未装平：按正确工艺将端盖或轴承盖装入止口内，然后均 匀紧固螺丝。
7. 轴承有故障，磨损，有杂物等：更换损坏的轴承，对含有杂质的轴承要彻底清洗，换油。
8. 电动机与传动机构联接偏心或传动皮带过紧：校准电动机与传动机构联接的中心线，并调整传动皮带的张力：。
9.轴承型号选小、过载，使滚动体承受载荷过大：选择合适的轴承型号。
10.轴承间隙过大或过小：更换新轴承。
11.滑动轴承油环转动不灵活：检修油环，使油环尺寸正确，校正平衡。
轴承温度高是什么原因
轴承温度高原因:1机器设计不良,轴承选用不合理 2,轴承有异物进除入,影响轴承散热和润滑 3轴承损坏,温升异常 4,保养维护不足,润滑油过多或不足 5瞬时转速过高,都有可能造成轴承温升异常,请一一排除!
电动机运转时，轴承温度过高，可能由哪些原因引起？怎样解决？
答：电动机运行时，轴承外圈允许温度不超过 95 摄氏度（温度计法），过高时可能由以下原因引起： （ 1 ）轴承损坏，应换新；（ 2 ）润滑脂牌号不对或过多、过少。一般应用 3 号锂基脂或 3 号复合钙基脂、 ZL3 （ SY1412-75 ）或复合钙基脂。将轴承及盖清洗干净后，加油脂达净容积的 1/2 左右；（ 3 ）滑动轴承润滑油不够或有杂质，或油环卡住，应修复；（ 4 ）轴承与端盖配合过松（走外或过紧）。过松时将轴颈喷涂金属；过紧时重新加工；（ 5 ）轴承与端盖配合过松（走外圆）或过紧。过松时端盖镶套；过紧时重新加工；（ 6 ）电动机两侧端盖或轴承盖没装配好。重新装平；（ 7 ）传动带过紧或过松，联轴器不对中，应进行调整。
为什么水泵轴承温度会过高，是什么原因？
1.水泵轴弯曲或不同心，会使水泵振动，引起轴承发热或磨损。
2.由于轴向推力增大（比如水泵中平衡盘与平衡环严重磨损时），使轴承承受的轴向负荷加大，导致轴承发热甚至损坏。
3.轴承内润滑油（脂）量不足或过多，质量不良，内有泥沙、铁销等杂物：滑动轴承有时因油坏不转动，带不上油来而引起轴承发热。
4.轴承配合间隙不符合要求，如轴承内圈和水泵轴、轴承外圈与承体之间，配合太松或太紧，都能引起轴承发热。
5.水泵转子的静平衡不好。水泵转子径向力增大，轴承负荷增加，造成轴承发热。
6.水泵在非设计点工况运行时产生振动，也会使水泵轴承发热。
7.轴承已损坏，常常是轴承发热比较普遍的原因，如滚定轴承保持损坏、钢球压碎内圈或外圈断裂；滑动轴承的合金层剥落、掉块等。这种情况轴承处声音异常，噪音大，应及时拆开轴承检查并更换。
轴承温度过高怎么办
当轴承温度升高时，首先要先判断是否有错误动作，如果温度确实是在升高，应立即做以下的处理：
(1)检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常进口轴承。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处理，当确认能工作时，再投入使用。
(2)应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。
(3)检查轴承是否有异音，并检测轴承摆度是否有异常。
(4)取油样观察油色是否有变化，进口轴承并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。
(5)检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。轴承如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。
总之，要尽量避免轴承高温现象的出现，增加其使用寿命。
泵的轴承温度过高，其原因是什么
转速高，重新选配轴承，联系我，打字说不清
电动机运转时，轴承温度过高，应从哪些方面查找原因？
1.润滑脂过多或过少；
2.油质不好，含杂质：检查油内有无杂质，更换洁净润滑脂。
3. 轴承内、外套配合过紧：过松时，采用农机2＃胶粘剂或低温镀铁处理，过紧时，适当车细轴颈，使之符合配合公差要求。
4.油封太紧：更换或修理油封。
5.轴承盖偏心，与轴相擦：修理轴承内盖使与轴的间隙合适。
6. 电动机俩侧端盖或轴承盖未装平：按正确工艺将端盖或轴承盖装入止口内，然后均 匀紧固螺丝。
7. 轴承有故障，磨损，有杂物等：更换损坏的轴承，对含有杂质的轴承要彻底清洗，换油。
8. 电动机与传动机构联接偏心或传动皮带过紧：校准电动机与传动机构联接的中心线，并调整传动皮带的张力：。
9.轴承型号选小、过载，使滚动体承受载荷过大：选择合适的轴承型号。
10.轴承间隙过大或过小：更换新轴承。
11.滑动轴承油环转动不灵活：检修油环，使油环尺寸正确，校正平衡。
㈢ 电动机运转时，轴承温度过高，可能由哪些原因引起怎样解决
1，电动机运转时，轴承温度过高，可能由以下原因引起的，轴承损坏，应换新；润滑脂牌号不对或过多、过少；滑动轴承润滑油不够或有杂质，或油环卡住，应修复；轴承与端盖配合过松（走外或过紧）。
2，过松时将轴颈喷涂金属；过紧时重新加工；轴承与端盖配合过松（走外圆）或过紧。过松时端盖镶套；过紧时重新加工；电动机两侧端盖或轴承盖没装配好。重新装平；传动带过紧或过松，联轴器不对中，应进行调整。
3，一般应用
3
号锂基脂或
3
号复合钙基脂、
ZL3
（
SY1412-75
）或复合钙基脂。将轴承及盖清洗干净后，加油脂达净容积的
1/2
左右；
㈣ 单螺杆压缩机轴承温度高的原因
轴承温度高的原因主要由以下两个方面造成：
一、分析轴承温度高的原因
（一）由润滑油系统引起的轴承温度高
1.当润滑油量不足或者润滑油中断时，就会造成轴承温度升高，使轴承产生咬合，严重的情况可以导致巴氏合金熔化。而往往造成油量不足或中断的原因可能是：
①主油泵遭到损坏而辅助油泵没有及时进行投入供油；
②供油系统管路及连接阀门漏油或产生破裂，或者油管路堵塞；
③油箱中油位过低是造成油泵吸油量不足、吸不上油。
产生上述原因时，机组应加强每日正常检查，及时查找原因，并采取相应措施进行处理。
2.润滑油含有沙粒杂质等异物不够清洁，被带入轴承后导致轴瓦产生刮伤，严重的会使轴承温度升高而造成巴氏合金熔化。应对油箱中润滑油进行循环过滤，滤掉油里的杂质，检查并清洗供油管线上油过滤器，必要时可以通过更换新滤芯来提高滤油效果。
3.润滑油系统的油冷却器工作不正常，进油温度过高，油的粘度不够，不能及时带走轴承的热量，使得轴瓦内没有形成良好的润滑油膜。可以加大油冷却器的冷却水量，如果产生结垢或堵塞，就需要除垢、疏通来提高冷却效果。
4.如果润滑油中含水量增大，则会降低润滑油性能，影响压力油膜的形成。就需要用分离机将油箱中的油进行油水分离，把油中水份分离出来。
（二）离心机机组和轴承的原因
1.压缩机转子不平衡而引起的轴承振动过大，运行过程中导致轴瓦磨损。应根据转子的运行状态，返回制造厂家定期进行校动平衡，减小不平衡量。
2.轴承的安装不符合要求，一方面由于止推轴承的轴承座歪斜，会导致止推轴承瓦块负荷不均，承载的瓦块温度会升高，将轴承的承载能力大大减少，会造成引起止推轴承的损坏的可能。径向或止推轴承间隙太小，影响了润滑油膜的正常形成，同时润滑油不能充分排泄，不能及时带走摩擦产生的热量，也会引起轴瓦温度升高。因此安装轴承时，一定要仔细，使各项要求符合技术标准。
3.轴瓦的巴氏合金浇铸的质量不达标，含有铁屑、沙粒等杂质或者巴氏合金造成脱落、裂纹、砂眼等缺陷。应该选择高速轻载巴氏合金，经化验分析，合金成分必须符合要求，提高浇铸和加工质量。
4.不合理的轴承结构，轴瓦处于超负荷运行，轴瓦和轴承无法形成液体摩擦。应将轴承设计结构进行改进，改善轴瓦的承载情况，对轴承运行负荷进行有效降低，以确保轴承在液体摩擦状态下正常运行。
5.压缩机隔板漏气或者平衡盘密封、级间密封齿遭到损坏，增大了转子轴的向受力，增加了止推轴承的负荷。此时，应对压缩机进行解体检修，修整隔板中分面，避免漏气，或者更换平衡盘和级间密封，必要时可进行彻底改造。
6.平衡管堵塞，平衡盘副压腔压力无法泄掉，平衡盘作用不能正常发挥，增大了转子轴的向受力，增加了止推轴承的负荷。应将平衡管进行详细检查，把堵塞物彻底清除，从而及时卸掉平衡盘副压腔压力，平衡盘作用才能得以正常发挥
㈤ 滚动轴承发热的原因分析处理
滚动轴承发热的原因及解决方法：滚动轴承,发热,的,原因,及,解决,方法,摘要,摘要:机床的轴类零件，特别是主轴，一般都与滚动轴承或滑动轴承组装成一体，并以很高的转速旋转，有时则会产生很高的热量。这种现象如不及时排除，将导致轴承过热
机床的轴类零件，特别是主轴，一般都与滚动轴承或滑动轴承组装成一体，并以很高的转速旋转，有时则会产生很高的热量。这种现象如不及时排除，将导致轴承过热，并使机床相应部位温度升高而产生热变形，严重时会使主轴与尾架不等高，这不仅影响机床本身精度和加工精度，而且会把轴承烧坏。主轴轴承发热的原因及其排除方法如表一所示。
滚动轴承发热的原因及其排除方法
(1)原因:轴承精度低
方法:选用规定精度等级的轴承。
(2)原因:主轴弯曲或箱体孔不同心
方法:修复主轴或箱体。
(3)原因:皮带过紧
方法:调整皮带使松紧适当。
(4)原因:润滑不良
方法:选用规定牌号的润滑材料并适当清洁。
(5)原因:装配质量低
方法:提高装配质量。
(6)原因:轴承内外壳跑圈
方法：更换轴承及相关磨损部件。
(7)轴向力太大
方法：清洗、调正密封口环间隙要求0.2～0.3mm之间,更正叶轮平衡孔直径及校验静平衡值。
(8)轴承损坏
方法：更换轴承。
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㈥ 电动车换了后轮轴承后，电机跑一会就发烫，里程缩短，电机有异响，怎么回事
这种情况可能是更换轴承的时候电机意外损坏了，在电动车静止时用手转动一下后轮，看一看轮子是否能轻松空转，如不能就只能拆开电机修理了。
㈦ 机械转动轴承发热怎么会事
轴承发热原因：
(1)轴承配合不合理。与轴承内孔、外圈的配合部位，即轴承台、轴承室的尺寸公差超差。与轴承配合的部位其尺寸及表面光洁度是关系到轴承运行状况是否良好的直接因素，如果轴承台的尺寸偏大，或者轴承室的尺寸偏小时，当轴承热装后，就会减小轴承的径向游隙，使轴承转动困难，导致轴承发热，严重时引起轴承抱死；如果轴承台的尺寸偏小，则轴承内圈与轴配合转动时就会出现松动，出现内圈与滚动体-起转动，致使轴承内圈与轴发生严重磨损，发生轴承振动、发热故障。
(2)轴承安装歪斜。在重新处理轴承台精度或重新加工轴承台时，转轴轴承挡与轴肩端面的垂直度没有保证，导致轴承安装后内外圈偏斜或不同心，滚动体不在轴承滚道的正确位置滚动，滚道局部过负荷，引起了轴承过热。
(3)润滑脂添加不适当。轴承在运转过程中，润滑是很重要的，对于双面是密封轴承可不用再添加润滑脂，正确使用就能够保证它的正常寿命。而对于非密封轴承，添加不干净和过量的润滑脂是导致轴承发热的主要因素，在修理高速电机过程中，常遇到这样的情况，电机组装后成品试验时，轴承温度迅速上升，检查其它部件均未发现异常，二次分解后，发现轴承内部及内外小盖内润滑脂添加过量，取出部分后，再次组装试验时，轴承温升稳定，达到了出厂要求。另外，润滑脂添加太少，轴承滚动体得不到有效润滑也会导致轴承发热。
轴承是高速电机上极为重要的零部件，电机出现机械故障的大多数原因都集中在轴承部位，只要从轴承的选用、装配、润滑及现场运行维护等过程中层层把关，严格按照电机特点选配轴承，高速电机的轴承运行温度就会得到有效控制。
正确选用轴承型号滚动轴承在电机零部件中属于标准部件，其型号由基本代号、前置代号和后置代号组成，各代号分别表示轴承的尺寸、结构和公差等级等，高速电机在选用轴承型号时，要以电机转速对轴承的要求作为选型依据。选型时要重点考虑以下5个方面 ：(1)球轴承与滚子轴承相 比较，有较高的极限转速，故在高速时优先选用了球轴承；(2)在内径相同的条件下，外径越小，则滚动体就越小，运转时滚动体加在外圈滚道上的离心力也就越小，所以在高速时，宜选用相同内径而外径较小的轴承，即轻系列轴承；(3)若电机体积较大，用-个外径较小的轴承其承载能力达不到要求时，可再并装-个相同的轴承 ；(4)保持架的材料和结构对轴承的转速影响也很大，实体保持架比冲压保持架允许高-些的转速，青铜实体架可允许更高的转速。(5)若电机转速很高，如2极电机则考虑选用公差等级较高、游隙较大的轴承，这时选择轴承时多注重轴承后置代号中字母及数字的选择。
正确选择轴承配合正确地选择轴承配合，对保证电机正常运转，提高轴承的使用寿命，充分利用轴承的承载能力关系很大。在选择轴承配合时，应综合考虑以下因素：轴承的工作条件；作用在轴承上负荷的大孝方向和性质；轴承类型和尺寸；与轴承相配的轴和壳体孔的材料和结构，工作温度、装卸和调整等。其中，轴承内孔与轴颈的配合采用基孔制，外径与壳体孔的配合采用基轴制，与轴承相配合的轴颈、壳体孔的公差带要从公差与配合国家标准中选出
正确装配轴承装配轴承的方法可根据轴承的外形尺寸、过盈量大型电机结构特点来确定，-般都采用热装，通过轴承加热器加热后，施工人通过干净辅助工具对中轴颈平稳推到位，使轴承与轴肩贴严，若过程中稍有歪斜可用铜锤轻轻对称敲打轴承外圈使其顺利靠位，绝不能用锤子猛力固定敲打-处，这很容易损坏轴承游隙。另外，在轴承装配过程中-定要考虑轴向间隙，因为高速电机在运转时，转轴因温度的变化导致轴向方向发生变化，从而使轴承径向间隙减少或轴承外圈与小盖止口摩擦导致升温，所以在检修高速电机时轴承室相关尺寸的测量是很有必要的。