⑴ 求助:关于轴承寿命的失效概率问题大神们帮帮忙
目前我国高方平筛的生产厂家和使用厂家，高方平筛是制粉行业主机之一。20世纪80年代中期至90年代初，粮机生产厂家相继解决了高方平筛的断裂和窜、漏粉轴承寿命的失效概率问题等技术难题。近几年，经常有面粉厂家反映，高方平筛传动轴NSK轴承会在较短时间内损坏(即提前失效)，因停机更换轴承而影响生产。更换轴承后，有的高方平筛运行状态良好，连续运行时间很长；而有的高方平筛在较短时间内再次发生轴承提前失效。就这一问题，笔者进行了必要的统计、分析，认为造成轴承提前失效主要有以下原因。 1、装配不当 在装配或拆卸传动轴轴承、轴套时，基本上都是采用机械敲击方法。此方法安装SKF轴承时，如果用力不均，用力过大，用力点不合适或装配不当，都容易使轴承在轴承座和传动轴内位置不正确，造成轴承安装完后已有一定的潜在质量问题。同时装配不当，造成传动系统的上、下轴承受力不均，受力大的轴承容易提前损坏。 根据多年来的统计，装配不当造成高方平筛传动轴轴承提前失效的比例，约占高方平筛传动轴轴承提前失效总量的15%左右。 2、润滑不当 由于对润滑脂应用的理解不一，如传动轴(或轴承)加工粗糙，造成密封圈磨损，我国生产的高方平筛大部分采用的是53620C3、53b22C3(GB 288-1987)或22320E，22322E(GB/T 288一1994)等调心滚子轴承，均属不带密封的FAG轴承，不属于“免维护”的密封轴承，这就需要定期给轴承补充润滑脂。不同的面粉厂可能使用不同的润滑脂。效益好的厂家使用质量好、价位高的润滑脂;效益不好的厂家使用质量差、价位低的润滑脂，或能买到什么样的润滑脂就用什么样的润滑脂，而不管润滑脂的实际润滑效果如何，这样会造成同类型、同批次的高方平筛传动轴轴承失效时间相差很大。 在使用过程中，润滑不当的主要表现形式及其原因为： 传动轴(或轴套)与上轴承的下密封有相对运动， ①润滑脂加人不充分。这主要是面粉厂没有按高方平筛使用说明书的要求按时、按量补充润滑脂，没有打开高方平筛INA轴承盖上的排气螺堵，用注油枪加人润滑脂时只能补充进去很少润滑脂，轴承润滑不充分。②润滑脂加人过多。这主要是出于润滑脂加人越多对轴承越好的错误认识。在轴承腔和轴承座内加入过量的润滑脂，会造成散热困难，轴承温升加快，使轴承提前失效。③没有润滑脂，造成轴承滚珠与轴承内、外环及保持架之间干摩擦。这主要发生在高方平筛的上轴承。在连续运转过程中，起不到密封作用，上轴承腔内的润滑脂沿传动轴(或轴套)向下流出，造成上轴承腔内无润滑脂而产生干摩擦，加剧轴承提前失效。 总之，任何润滑不当都会造成轴承提前失效。据几年来的统计，润滑不当造成高方平筛传动轴轴承提前失效的比例，约占高方平筛传动轴轴承提前失效总量的35%左右。 3、污染 即污染物(异物)侵人IKO轴承内腔或润滑脂中，造成轴承运行环境恶化，无法有效运行而提前失效。 轴承是精密零件，如果轴承或其润滑脂受到污染，轴承将无法有效运行。高方平筛传动轴轴承在生产装配过程中，由于装配环境差，装配轴承或给轴承加人润滑脂时，容易造成轴承及润滑脂不同程度的污染，另一方面，高方平筛在运行过程中，由于各部件密封性差(顶格、出料底板、筛门及筛箱体密封不好)，向外漏粉、喷粉，容易造成面粉微粒、粉尘等污染物侵人轴承腔内，使轴承运行环境受到污染，轴承无法有效运行，提前失效。 据统计，由于轴承及润滑脂受到污染，使轴承提前失效的比例约占高方平筛传动轴轴承提前失效总量的20%左右。 4、疲劳 如其超设计产量运行，就需加大高方平筛回转圆， 机械设备过载以及使用或维护不当，TIMKEN轴承都会受到影响，导致轴承过早疲劳而提前失效。在制造高方平筛过程中，如果其传动轴轴承两安装孔不同心，同轴度相差较大，调心轴承的调整量无法弥补偏差，则高方平筛在运转过程中，上、下两轴承可能处于不正常的过载状态。另外在安装、调试高方平筛过程中，没有找到传动轴铅垂位置，造成上、下轴承处于不正常的过载状态运行。再则，一般面粉厂的运行都要超其设计能力，这样可以提高经济效益，收回投资成本，但造成制粉设备超负荷运行。高方平筛也不例外，以增大产量，提高筛理效率，从而造成高方平筛过载运行，其上、下轴承处于过载运行状态。这些情况都会造成高方平筛轴承过早疲劳，提前失效。 据统计，因高方平筛过载运行，使轴承过早疲劳并提前失效的比例，约占高方平筛传动轴轴承提前失效总量的25%左右。 5、其它原因 其它原因造成KOYO轴承提前失效的比例轴承质量差和轴承座内孔加工质量差等，轴承和润滑脂受到污染、轴承过载疲劳和其它原因(轴承身质量、约占高方平筛传动轴轴承提前失效总量的5%左右。 总之，高方平筛传动轴轴承提前失效(损坏)主要是由装配不当、润滑不当、轴承座内孔加工质量)等造成。因此在高方平筛的生产制造、工程安装、使用维护等方面应进一步改进和提高，最大限度地减少造成高方平筛传动轴NTN轴承提前失效(损坏)因素的产生，提高高方平筛传动系统的可靠性，减少高方平筛的停机、维修时间，使面粉企业创造更好的经济效益。 本文地址： http://www.nskfag.org/news/201105_36753.html
⑵ 怎样用铅丝测量轴承是否合格
SKF轴承安装的正确与否，对其寿命及主机精度有着直接的影响。如果安装不当，轴承不仅有振动，噪声大，精度低，温升递增大，而且还有被卡死烧坏的危险；反之，安装得好，不仅能保证精度，寿命也会大大延长。因此，轴承安装之后，必须进行检验。
重点检验项目如下：
1.NSK轴承检验安装位置
轴承安装后，首先检验铅丝测量运转零件与固定零件是否相碰，润滑油能否畅通地流入轴承，密封装置与轴向紧固装置安装是否正确。
2.FAG轴承检验径向游隙
除安装带预过盈的轴承外，都应检验径向游隙。深沟球轴承可用手转动检验，以平稳灵活、无振动，无左右摆动为好。圆柱滚子和调心滚子轴承可用塞尺检验，将塞尺插进滚子和轴承套圈之间，塞尺插入深度应大于滚子长度的1/2。当轴承的径向游隙无法用塞尺测量时，可测量轴承在轴向的移动量，来代替径向游隙的减小量。通常情况下，如轴承内圈为圆锥孔，则在圆锥面上的轴向移动量大约是径向游隙缩小量的15倍。
轴承的径向游隙，有些安装后不合格是可以调整的，如角接触球轴承、圆锥滚子轴承；有些则是在制造时已按标准规定调好，安装后不合格也不能再调整，如深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承等。这类轴承安装后经检验若不合格，径向装配游隙太小，则说明轴承的配合选择不当，或装配部位加工不正确。此时，必须将轴承卸下，查明原因，加以消除后重新安装。当然轴承游隙过大也不行。
3.检验INA轴承与轴肩的靠紧程度
一般情况下，紧配合过盈安装的轴承必须靠紧轴肩。检验方法：（1）灯光法。即将电灯对准轴承和轴肩处，看漏光情况判断。如果不漏光，说明安装正确；如果沿轴肩周围均匀漏光，说明轴承未与轴肩靠紧，应对轴承施加压力使之靠紧；如果有部分漏光，说明轴承安装倾斜，可用手锤、铜棒或套筒敲击轴承内圈，慢慢安正。（2）厚薄规检验法。厚薄规的厚度应由0。03mm开始。检验时，在轴承内圈端面和轴肩的整个圆周上试插几处，如发现有间隙且很均匀，说明轴承未装到位，应对轴承内圈加压使其靠紧轴肩；如果加大压力也靠不紧，说明轴颈圆角部位的圆角太大，把轴承卡住了，应修整轴颈圆角，使其变小；如果发现轴承内圈端面与轴承肩个别部位厚薄规能通过，说明不此时必须拆卸下来，予以修整，重新安装。
如果轴承以过盈配合安装在轴承座孔内，轴承外圈被壳体孔挡肩固定时，其外圈端面与壳体孔挡肩端面是否靠紧，安装是否正确，也可用厚薄规检验。
推力NTN轴承安装后的检验
安装推力轴承时，应检验轴圈和轴中心线的垂直度。方法是将千分表固定于箱壳端面，使表的触头顶在轴承轴圈滚道上边转动轴承，边观察千分表指针，若指针偏摆，说明轴圈和轴中心线不垂直。箱壳孔较深时，亦可用加长的千分表头检验。
推力轴承安装正确时，其座圈能自动适应滚动体的滚动，确保滚动体位于上下圈滚道。如果装反了，不仅轴承工作不正常，且各配合面会遭到严重磨损。由于轴圈与座圈和区别不很明显，装配中应格外小心，切勿搞错。此外，推力轴承的座圈与轴承座孔之间还应留有0.2—0.5mm的间隙，用以补偿零件加工、安装不精确造成的误差，当运转中轴承套圈中心偏移时，NACHI轴承此间隙可确保其自动调整，避免碰触摩擦，使其正常运转。否则，将引起回收轴承剧烈损伤。本文地址： http://www.nskfag.org/news/201107_36927.html
⑶ FAG轴承真伪鉴别方法
对FAG轴承真伪鉴别方法可以分一下几个部分：
1.FAG轴承外包装和轴承钢印
一般情况下，进口轴承正品的外包装设计，色块都非常清。FAG轴承也是如此。而且正品FAG轴承上面的钢印字是相当清晰的。FAG轴承在轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体非常小，是在未经过热处理之前就进行压字，因此字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面。
2.FAG轴承转动声响
左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，听其是否有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中不能保证完全纯净的生产环境。往往会有杂质在伪劣轴承内，所以在旋转的时候会发出杂响。这是和严格执行生产标准、并且用机器操作的正厂品牌之间最大的不同。
3.FAG轴承防锈油
由于国内目前的防锈技术还不是十分完善，所以对FAG轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，拿在手上粘粘稠稠，表面油迹十分浑浊。这在购买进口轴承时应该特别注意。而国外原装FAG轴承上几乎看不到防锈油的痕迹，而且进口轴承闻起来有一种味道，是已经经过防锈油处理留下的，只是看不到而已。
4.FAG轴承的倒角
FAG轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位的处理不是十分精细。
⑷ 轴承的使用寿命
一、额定寿命与额定动载荷
1、轴承寿命
在一定载荷作用下，轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数，称为轴承寿命。
由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是同样材料，同样尺寸的同一批轴承，在同样的工作条件下使用，其寿命长短也不相同。若以统计寿命为1单位，最长的相对寿命为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿命之比为20-40倍。
为确定轴承寿命的标准，把轴承寿命与可靠性联系起来。
2、额定寿命
同样规格（型号、材料、工艺）的一批轴承，在同样的工作条件下使用，90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。
3、基本额定动载荷
为比较轴承抗点蚀的承载能力，规定轴承的额定寿命为一百万转（106）时，所能承受的最大载荷为基本额定动载荷，以C表示。
也就是轴承在额定动载荷C作用下，这种轴承工作一百万转（106）而不发生点蚀失效的可靠度为90%，C越大承载能力越高。
对于基本额定动载荷
（1）向心轴承是指纯径向载荷
（2）推力球轴承是指纯轴向载荷
（3）向心推力轴承是指产生纯径向位移得径向分量
二、轴承寿命的计算公式：
洛阳轴承厂以208轴承为对象，进行大量的试验研究，建立了载荷与寿命的数字关系式和曲线。
式中：
L10--轴承载荷为P时，所具有的基本额定寿命(106转)
C--基本额定动载荷 N
ε--指数
对球轴承：ε=3
对滚子轴承：ε=10/3
P--当量动载荷(N)
把在实际条件下轴承上所承受的载荷: A、R ,转化为实验条件下的载荷称为当量动载荷，对轴承元件来讲这个载荷是变动的，实验研究时，轴承寿命用106转为单位比较方便(记数器)，但在实际生产中一般寿命用小时表示，为此须进行转换
L10×106=Lh×60n
所以
滚动轴承寿命计算分为：
1、已知轴承型号、载荷与轴的转速，计算Lh；
2、已知载荷、转速与预期寿命，计算C ，选取轴承型号。
通常取机器的中修或大修界限为轴承的设计寿命，一般取Lh'=5000，对于高温下工作的轴承应引入温度系数ft
Ct=ftC
t ≤120 125 150 200 300
ft 1 0.95 0.90 0.80 0.60
上两式变为：
对于向心轴承
对于推力轴承
三、当量动载荷P的计算
在实际生产中轴承的工作条件是多种多样的，为此，要把实际工作条件下的载荷折算为假想寿命相同的实验载荷--当量载荷。
对于N0OOO、NU0OOO、NJ0OOO、NA0000只承受径向载荷：Pr＝Rfp
对于51000、52000只承受轴向载荷：Pa=Afp
对于其它类型轴承2OOOO、lOO00、20OOO、60000、70000、30000、29000
Pr=fp(XR+YA)
式中：
R--轴承实际上承受的径向载荷
A--轴承实际上承受的轴向载荷
x--径向折算载荷系数
Y--轴向折算载荷系数
fp--载荷系数，考虑载荷和应力的变化、机器惯性等
四、向心推力轴承轴向载荷的计算
1．压力中心
外圈是反力作用线与轴心线交点
对于向力推力轴承
式中： Dm＝0.5(D十d)
对于跨度较大的轴，为简化计算假设压力中心在轴承宽度中心。
2．轴向载荷计算
首先介绍：轴承正装图13-13 b)，铀承反装图13-13a)
向心推力轴承承受径向载荷时,要产生派生轴向力S，
按表13-7计算：
70000C：S＝0.4R 70OOOAC：S＝0.7R 70OOOB：S＝R
30OOO：S＝R/(2Y)
图13--13所示为一对向心推力轴承支承的轴，其上作用载荷为 Fr、Fa
为计算出各轴承上的当量动载荷P必须首先求出R1、A1和R2、A2。根据Fr很容易求出R1、R2；而计算A1、A2时不仅考虑Fa，还应考虑派生轴向力 S1，S2
图b)示为正装,取轴、内圈和滚动体为分离体，在 Fr作用下，轴承外圈对分离体的支反力N分解为R、S
图S2和Fa同向
1）如果 Fa+S2=S1
为保持平衡 A1=Fa+S2 A2=S1
2）如果 Fa+S2＞S1时，则轴有向左窜动趋势；为保持平衡，轴承上必受轴承外圈一个平衡力Fb1
轴承1被压紧： A1=Fa+S2=S1+Fb1
轴承2被放松： A2=S1+Fb1-Fa=S2
3）如果 Fa+S2＜S1时，则轴有向右窜动趋势，轴承2被压紧，轴承1放松，为保持平衡，轴承2上受轴承外圈平衡力Fb2
被压紧轴承2：A2=S1-Fa=S2+Fb2
被放松轴承1：A1=Fa+S2+Fb2=S1
下面归纳30000、70000轴承计算轴向载荷A的方法：
(l)根据轴承安装结构，先判明轴上全部轴向力合力的指向，分清被压紧和放松轴承，合力由面指向背的轴承被压紧。
(2)被压紧轴承，轴向力 A等于除本身派生轴向力外，其它轴向力的代数和。
(3)被放松轴承，轴向力 A等于它本身派生轴向力。
五、滚动轴承的静载荷
对于转速低或基本不旋转的轴承，滚动接触面上由于接触应力过大，而产生永久的过大凹坑，称为塑性变形，导致冲击振动。为此，应按静强度选择轴承尺寸，同样用额定静载荷表征轴承抵抗塑性变形的能力。
额定静载荷：规范上规定使受载最大滚动体与较弱的套圈滚道上产生永久变形量之和，等于滚动体直径的万分之一时的载荷，作为额定静载荷以 C0示之。
手册上列出了各类各型号轴承的C0 值。
静强度计算
C0≥S0P0
1．当量静载荷P0
(l)6OOOO，30OOO，70OOO，l0OOO，200OOO
P0=X0R+Y0A
式中： X0、Y0 见表13-8
求取的P0如果P0＜R时，取P0＝R
(2)推力轴承
P0A=A+2.3tgα
2．S0--静强度的安全系数，表13-8
⑸ FAG61806轴承FAG 61806轴承尺寸参数
FAG61806轴承尺寸参数详细信息包括多种关键指标。具体而言，FAG61806轴承的重量、内外径、厚度或高度、额定静动负荷载、参考速度和极限转速等细节如下所述。
FAG61806轴承的型号为61806，代表了其独特的标识和设计，确保了其在特定应用中的精准性和可靠性。在品牌方面，其归属FAG，一个在轴承行业享有盛誉的制造商，以其卓越的质量和性能而知名。FAG61806轴承的类型是深沟球轴承，这是一种广泛应用于机械和设备中的基础轴承类型，具有较高的负载能力和可靠性。
在尺寸参数方面，FAG61806轴承的内径为30毫米，这是轴承内部中心孔的直径，对于其安装和配合具有决定性影响。外径为42毫米，指的是轴承外圈的直径，与轴配合时需确保足够的空间。厚度为7毫米，是轴承的轴向尺寸，对轴承的承载能力和稳定性至关重要。这些尺寸参数的精确匹配确保了FAG61806轴承在机械系统中的高效运行和长寿命。
FAG61806轴承的备注指出其为单列深沟球轴承，并且是开式的，这意味着它具有较高的通风性，有助于降低温度和提高运行效率。开式设计通常意味着轴承端面不密封，允许空气流通，但这也可能使灰尘和杂质更容易进入轴承内部，需要适当的维护和清洁。
除了尺寸参数，FAG61806轴承还涉及其他关键性能指标，如额定静动负荷载、参考速度和极限转速等。这些参数反映了轴承在不同工作条件下的承载能力、运行速度限制以及最高转速，对于选择适合特定应用的轴承至关重要。额定静动负荷载表示轴承在静止或轻负载条件下的最大承载能力，参考速度给出了轴承在特定负荷下推荐的最大转速，而极限转速则指出了在不损坏轴承的情况下，轴承能以多高的转速运行。
综上所述，FAG61806轴承尺寸参数涵盖了多个关键方面，包括型号、品牌、类型、尺寸、性能指标等，这些参数共同决定了轴承的适用范围、性能表现和维护需求。正确理解和应用这些参数，可以确保FAG61806轴承在机械系统中的高效、可靠运行，延长使用寿命并提高整体系统的性能。
⑹ 请问关节轴承的内圈和外圈是如何装配在一起的
关节轴承的制造
第一步，制作球形内圈与外圈，其中内圈制作好的时候就是球面，而外圈的内外表面都是直筒圆柱。
第二步，把球内圈放在圆柱外圈里面，然后用模具挤压外圈，使外圈贴合内圈球面。
结果：挤压完以后内圈就掉不出来了。
⑺ 对于 FAG圆锥滚子轴承损坏的主要原因有哪些
FAG圆锥滚子轴承损坏的原因如下：
（1）留意带密者睁封FAG轴承不可用本法清洗，密封的内部应坚持原样不可清洗。
(2)应将装配外表用干净的汽油、煤油、甲苯或二甲苯等溶液清洗干净，并用干净的抹布擦干，再涂上薄薄一层光滑油，这样可使装置操作起来便当效率。
(3)临装置时翻开FAG进口轴承封装，将它浸入上述汽油等液体中以手轻缓地转动，要保证坚持架，滚动体以及滚道外表的封装油彻底被清洗干净首袜岁。
(4)清洗大量轴承时，先用温度为90～100℃的热机油淋烫以使封装油凝结，同时用无缝好晌口且不落屑的工具挖净全部旧油，再淋烫几分钟，然后用煤油冲洗去机油，最后再用汽油清洗一遍。