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轴承代号为什么要换

发布时间:2025-03-17 21:57:48

㈠ 轴承型号问题

一般来说没有特殊要求可以替换,以深沟球为例,不带盖的极限转速最高,铁盖即ZZ其次,胶盖2RS极限转速最低

㈡ 为什么轴承有新旧代号

1993年以前,我国轴承采用老代号,是我国自行制定的轴承代号方法。1993年起我国国家标准采用了ISO的轴承代号方法,这样就有了新代号。

㈢ 轴承代号问题

30314轴承是圆锥滚子轴承
这要从中国以前的轴承代号说起。30314轴承曾用代号是7314,有一天(大约98年之前)中国哈、瓦、洛几家主要工厂改进了圆锥滚子轴承的内部设计,使其性能指标提高了,为了区别于原来生产的轴承,把改进设计的轴承命名为字母“E”,加强型的型号就成了:7314E。随后中国大大小小的工厂全部改成了带“E”轴承。
洛阳轴承研究所和洛阳轴承厂(LYC)出版的手册均有解释。原文:公制系列型号后带“E”者,系加强型结构,轴承主要参数均经过优化,滚子数及滚子有效长度均有所曾加,与同型号早期产品相比负荷容量和轴承额定寿命有所提高,且其尺寸符合ISO标准。
大约98年左右,中国使用了新的轴承型号代号体系,就是我们现在在轴承上看到的代号。98年之后各个工厂使用手册,都是这样写的:新代号:30314 旧代号:7314E,从那时起不带“E”的就慢慢绝迹了。

现在的字母E一般表示圆柱滚子轴承:改进引导方式(由套圈引导改进为滚子引导),滚动体直径加大和有更多滚动体。E是新代号的一部分。
或者表示其它的东西(与改进无关了)

现在用字母E描述圆锥滚子轴承的已经很少了,也就是说,圆锥滚子轴承在N年前就加强过了,现在还不存在加强再加强的问题。材质也没有变化。

现在基本上30314全世界的标准(尺寸呀什么的)都一样,有特殊材质会在型号后面有标注。
瑞典SKF现行代号:30314J2/Q
日本NSK现行代号:HR30314J
德国FAG 现行代号:30314A
日本NTN现行代号:30314U
中国LYC现行代号:30314
这些生产商,这些型号,都是经过优化内部设计的。在这些工厂中相同锥角的轴承,仅此一个代号。

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