加工轴承时如何换型号

『壹』 如何更好选择主轴轴承的类型

一般来说，选择轴承的步骤可能概括为：
1. 根据轴承工作条件（包括载荷方向及载荷类型、转速、润滑方式、同轴度要求、定位或非定位、安装和维修环境、环境温度等），选择轴承基本类型、公差等级和游隙；
2. 根据轴承的工作条件和受力情况和寿命要求，通过计算确定轴承型号，或根据使用要求，选定轴承型号，再验算寿命；
3. 验算所选轴承的额定载荷和极限转速。
选择轴承的主要考虑因素是极限转速、要求的确良寿命和载荷能力，其它的因素则有助于确定轴承类型、结构、尺寸及公差等级和游隙工求的最终方案。
1. 类型选择
各类滚动轴承具有不同的特性，适用于各种机械的不同使用情况。选择轴承类型时，
通常应考虑下列因素。一般情况下：对承受推力载荷时选用推力轴承、角接触轴承，对高速应用场合通常使用球轴承，承受重的径向载荷时，则选用滚子轴承。总之，选用人员应从不同生产厂家、众多的轴承产品中，选用合适的类型。
• 轴承所占机械的空间和位置
在机械设计中，一般先确定轴的尺寸，然后，根据轴的尺寸选择滚动轴承。通常是小轴选用球轴承，大轴选用滚子轴承。但是，当轴承在机器的直径方向受到限制时，则选用滚针轴承、特轻和超轻系列的球或滚子轴承；当轴承在机器的轴向位置受到限制时，可选用窄的或特窄系列的球或滚子轴承。
• 轴承所受载荷的大小、方向和性质
载荷是选用轴承的最主要因素。滚子轴承用于承受较重的载荷，球轴承用于承受较轻的或中等载荷，渗碳钢制造或贝氏体淬火的轴承，可承受冲击与振动载荷。
在载荷的作用方向方面，承受纯径向载荷时，可选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。承受较小的纯轴向载荷时，可选用推力球轴承；承受较大的纯轴向载荷时，可选用推力滚子轴承。当轴承承受径向和轴向联合载荷时，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。
• 轴承的调心性能
当轴的中心线与轴承座中心线不同，有角度误差，或因轴的两支承间距较大而轴的刚性以较小，容易受力弯曲或倾斜时，可选用具有良好调心性能的调心球或调心滚子轴承，以及外球轴承。此类轴承在轴稍微倾斜或弯曲情况下，能保持正常工作。
轴承调心性能的好坏，与其允许的不同轴度有关，不同轴度值愈大，调心性能愈好。各类轴承允许的不同轴度见表11
• 轴承的刚性
轴承的刚性，是指轴承产生单位变形所需力之大小。滚动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可以不必考虑，但在某些机械中，如机床主轴，轴承刚性则是一个重要因素，一般应选用圆柱和圆锥滚子轴承。因为这两类轴承在承受载荷时，其滚动体与滚道属于点接触，刚性较差。
另外，各类轴承还可以通过预紧，达到增大支承刚性的目的。如角接触球轴承和圆锥滚子轴承，为防止轴的振动，增加支承刚性，往往在安装时预先施加一定的轴向力，使其相互压紧。这里特别指出：预紧量不可过大。过大时，将使轴承摩擦增大，温升增高，影响轴承使用寿命。
• 轴承的转速
每一个轴承型号都有其自身的极限转速，它是由诸如尺寸、类型及结构等物理特性所决定的，极限转速是指轴承的最高工作转速（通常用r∕min），超过这一极限会导致轴承温度升高，润滑剂干枯，甚至使轴承卡死。
使用场合所要求的速度范围有助于决定采用什么类型的轴承，图12给出了大多数通用轴承的典型速度范围。D是轴承尺寸，它通常是指轴承的节圆直径，在选择轴承时，使用轴承内径和外径的平均值，单位mm.
用节圆直径D乘以轴旋转速度（单位r/min）得出一极限转速因素（DN），DN在选择轴承类型和尺寸时十分重要。大多数轴承制造厂家的产品目录都提供其产品的极限转速值，实践证明，在低于极限转速90%的状态下工作是比较好的。
脂润滑轴承的极限转速比油润滑轴承的极限转速低，轴承的供油方式对可达到的极限转速有影响。表12提供了几承润滑形式的极限转速修正系数（K ）。必须注意，对脂润滑轴承，其极限转速一般仅是该轴承采用一个高质量的重复循环油系统时的极限转速的80%，但对油雾润滑系统，其极限转速一般比相同的基本润滑系统高50%。
保持架的设计和结构也影响轴承的极限转速，因为滚动体与保持架表面是滑动接触，用比较贵的、设计合理的、以高质量和低摩擦材料制成的保持架，不仅可将滚动体隔开来，而且有助于维持滑动接触区的润滑油膜。但象冲压保持架之类价格低廉的保持架，通常只能使滚动体保持分离。因此，它们存在着易出事故和令人苦恼的滑动接触，从而导致更低的极限转速。
一般来说在较高转速的工作场合下，宜选用深沟球轴承、角接触轴承、圆柱滚子轴承；在较低转速工作场合下，可选用圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承的极限转速，一般约为深沟球轴承的65%，圆柱滚子轴承的70%，角接触球轴承的60%。推力球轴承的极限转速低，只能用于较低转速的场合。
对于同一类轴承，尺寸愈小，允许转速愈高。在选用轴承时，应注意要使实际转速低于极限转速。
• 轴承游动和轴向位移
通常情况下，一个轴用两个轴承相隔一定的距离给予支承。为了适应轴和外壳不同程度的热涨影响，安装时应将一个轴承在轴向固定，另一个轴承使之在轴上可以游动（即游动支承），以防止因轴的伸长或收缩引起的卡死现象。游动支承通常选用内圈或外圈无挡边的圆柱滚子轴承（原2000型、32000型）和滚针轴承，这主要是此类轴承内部结构允许轴与外壳有适当轴向位移的缘故。此时，内圈与轴，外圈与外壳孔可采用紧配合。当采用不可分离型轴承做游动支承时，如深沟球轴承、调心滚子轴承，在安装中必须允许外圈与外壳孔，或内圈与轴采用较松配合，使之轴向可自由游动。
图13示出几种定位和非定位的圆柱滚子轴承结构
圆锥滚子轴承、调心滚子轴承和深沟球轴承基本上属于定位型，当用作非定位时则采用松配合安装。所有推力滚子轴承均属定位型轴承。
• 便利于轴承的安装和拆卸
选用轴承类型时，对轴承安装拆卸是否方便，亦必须考虑周全，特别是对大型和特大型轴承的安装和拆卸尤为重要。一般的外圈可分离的角接触球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承和滚针轴承，安装拆卸比较方便，它们的内圈和外圈可分别装于轴上或壳体孔内。此外，内径带圆锥孔的，带紧定套的调心滚子轴承、双列圆柱滚子轴承和调心球轴承，也比较容易安装拆卸。
• 其它要求
除上述因素外，还应考虑轴承的工作环境温度、轴承密封及对摩擦力矩、振动、噪声等的特殊要求。

『贰』 疑问：轴承型号是怎样换算的公式是什么

轴承型号换算是没有公式的，基本上都是按照ISO标准规定的叫或者按照国际上大的轴承厂家命名叫！ 建议你多看看几家大公司的命名： 比如 NSK SKF NTN FAG INA 等等这类厂家的型号命名。 我刚开始也问过我师父这样的问题，他也是这么告诉我的，现在基本上是大公司的命名型号，我都能说的出来是什么产品！ 不过你可以看看这个，这是我以前回答别人的问题写的，可能对你有帮助： http://wenwen.soso.com/z/q138438048.htm

『叁』 汽车压缩机轴承怎么更换型号

解决方案如下：
1、首先拆下该制动器所在的车轮。
2、其次用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下枯竖汽车压缩机轴承·。
3、最后将新的汽车压缩机轴承安装到位后，旋紧导向斗野螺栓，安空败喊装完毕。

『肆』 调心滚子轴承后缀CC与CA什么区别，能通用吗

1、CA型及CC型两大结构主要以内圈有无挡边，保持架是车制实体或冲压框式来进行区分。两者不能通用，如：有的使用环境是高温环境的必须用CC型的。

CA型：一体黄铜机加工保持架，内圈无中挡边，端面有两个小挡边，滚子为对称型。

CC型：滚子为对称型，内圈无中挡边，且无端面挡边，保持架分体，材质为冲压钢制框式保持架，滚子与滚子之间设计了活动中隔圈，其作用可有效的减小轴承内部摩擦，可有效的协助非受力区滚动体正确的进入负荷区，同时也提高了轴承的极限转速。

2、内部空间不同

CA型采低噪且有一定自润滑功能，滚子占有空间较少限制了滚动体的外形尺寸及数量使其承载能力有限，保持架自带活动导隔圈；CC型相比同规格的CA型内部空间较大，可通过增加滚子量增加载荷。

3、轴向承载能力不同

场合应用方面，由于CA结构的保持架，在轴承的外形尺寸有限的条件下，占用了较多的内部空间，使滚动体的外形尺寸及数量受到了一定的限制，从而降低了轴承进一步提高其径向承载能力的可能性，在重载高速的工况环境下应较多选用CC结构。

且CC结构的调心滚子轴承，与CA结构相比，保持架的抗拉强度得到了较大的提高，同时由于CC结构设计比CA结构设计占有较少的轴承内部空间，因此采用增加滚动体数量、改变滚动体的外形尺寸，从而可以在一定程度上提高轴承的径向承载能力，因此可以承受比CA结构设计更大的轴向承载能力。

『伍』 波轮洗衣机更换脱水轴承怎么弄

步骤一、准备同型号的新轴承；步骤二、拆洗衣机；步骤三、拆老旧轴承；步骤四、更换新的轴承。步骤五、重新装机。建议没有维修经验者联系专业维修来解决。

步骤一、查看当前使用的洗衣机型号，可以在网上找到相同型号的轴承或者是能够通用型号的轴承，采购送到家中。

步骤二、将洗衣机侧翻过来，拆下洗衣机的底板。拆下固定外桶圈的所有的螺丝螺钉，取出外桶圈。

步骤三、拧下波轮的螺钉取出波轮，将固定套筒内筒的大螺母拧下，并将套筒中的内筒取出。将固定在套筒和底座的离合器轴承拆下。

步骤四、将新的轴承替换上。

步骤五、按照上述步骤一步步将内筒、套筒重新安装上去。且将套筒在安装固定在洗衣机内部。再将底板等等部位重新安装好就可以了。

按照洗衣机的工作方式，洗衣机大致分为波轮式和滚筒式两种，滚筒式的洗衣机是技术比较先进的。但是波轮式洗衣机有操作简便，且用冷水的情况下清洗的效果更好，比较符合中国人的，尤其是老年人的使用习惯。所以很多的老年人家庭，更加钟爱于波轮式洗衣机。

『陆』 如何更换CW6163车床主轴轴承，轴承的松紧根据什么调整

首先说明一下，这张图不是CW6163车床主轴的，但和CW6163车床主轴差别不大借用一下而已。

安装的要点如下：

1、CW6163主轴轴承组是由2副D级精度的3182型双列滚子轴承和一副推力轴承组成，其中，3182型双列滚子轴承前后各一副，图示箭头位置是一副推力轴承，注意：3182型双列滚子轴承内外圈可以脱开，内圈有锥度，方向不要搞错。

2、图示螺母8和4是调整前面那副轴承的，螺母1是调整后面2副轴承的。

3、更换时前面轴承一直到螺母4这一段可以在外面安装好，螺母8要完全松开，螺母4用手旋紧即可。

4、套入主轴箱后2副3182型轴承要调整到每颗滚子都能随主轴转动而滚动为度，注意：绝对不是越紧越好！推力轴承是调整到转动主轴用起子别得住和别不住弹夹的零界点为度。

5、调好后不要忘记锁紧螺母1和螺母4的锁紧螺钉2和5.

6、换好后要空载运行30分钟，以没有异常噪音，轴承位置没有明显大幅度温升为佳。

车床主轴轴承的更换是车床维修的重点难点之一，一个一点不懂的比较聪明的小青年从当学徒开始到能比较正规地操作独立更换和调试车床主轴轴承，没有2年时间放下去是不可能的。尤其是现在，这几副轴承的价格就是上千，搞得不好转几下就坏了。所以还是让有经验的专业机修人员来搞比较好。仅供参考。