1. 滚动轴承有哪些常见故障如何修复
草坪机械大多采用滚动轴承。滚动轴承成本高,但从使用中的好处和维修费用等方面,一般比使用滑动轴承节约30%以上。滚动轴承的结构如图9-23所示。
图9-27 滚动轴承的清洗方法
(5)滚动轴承的修复
①若滚动轴承磨损超限,则应更换同规格的滚动轴承。
②滚动轴承拆卸下后,可放到汽油或煤油内洗净,然后进行检查。若加工面上(特别是滚道内)有锈迹现象,可用00号砂布擦清,再放在805洗涤剂中洗净;若有较深的裂纹或内、外套圈碎裂,须更换滚动轴承。
③若滚动轴承损坏,可以把几只同型号的滚动轴承拆开,把它们的完好零件拼凑组装成一只滚动轴承。滚珠缺少或破裂,可重新配上继续使用。
④有些用于高速电动机的滚动轴承,若磨损不很严重,可以换用在低速电动机上。
⑤若滚动轴承外盖压住滚动轴承过紧,可能是滚动轴承外盖的止口过长,可以修正,如果滚动轴承盖的内孔与轴颈相擦,可能是滚动轴承盖止口松动或不同心,也应加以修正。
2. 进口轴承腐蚀的原因及日常预防方法
用在发动机上的滑动轴承通常分为两种:一种是衬瓦式薄壁轴承,形似瓦片俗称轴瓦;另一种是衬套,又称铜套,形状为空心圆柱体。衬瓦式薄壁轴承主要用于承托发动机的曲轴和连杆;衬套主要用于支承凸轮轴轴颈及活塞销。下面我们主要了解的是衬瓦式薄壁轴承(轴瓦)早期损坏的形式及预防措施。 1.早期损坏的形式 轴承在正常使用过程中,由于逐渐磨损直到最后失去工作能力、结束其使用寿命,这种自然损伤是难以避免的。但如果因发动机装配调整不当、润滑油品质不好或使用条件恶劣等因素致使轴承过早地磨损或出现各种损伤,则是人为造成的早期损坏。早期损坏不仅大大地降低轴承的使用寿命,同时也会影响发动机的正常工作。根据长期对柴油机维修的经验发现,滑动轴承早期损坏的常见形式有机械损伤、轴承穴蚀、疲劳点蚀、腐蚀等。 (1)机械损伤 滑动轴承机械损伤是指轴瓦的合金表面出现不同程度的沟痕,严重时在接触表面发生金属剥离以及出现大面积的杂乱划伤;一般情况下,接触面损伤与烧蚀现象同时存在。造成轴承机械损伤的主要原因是轴承表面难以形成油膜或油膜被严重破坏。 (2)轴承穴蚀 滑动轴承在气缸压力冲击载荷)的反复作用下,表面层发生塑性变形和冷作硬化,局部丧失变形能力,逐步形成纹并不断扩展,然后随着磨屑的脱落,在受载表面层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时,是先出现凹坑,然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂,裂纹沿着界面的平行方向扩展,直到剥落为止。滑动轴承穴蚀的主要原因是,由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱,在油流紊乱的真空区形成气泡,随后由于压力升高,气泡溃灭而产生穴蚀。穴蚀一般发生在轴承的高载区,如曲轴主轴承的下轴瓦上。 (3)疲劳点蚀 轴承疲劳点蚀是指,由于发动机超负荷工作,使得轴承工作过热及轴承间隙过大,造成轴承中部疲劳损伤、疲劳点蚀或者疲劳脱落。这种损伤大多是因为超载、轴承间隙过大,或者润滑油不清洁、内中混有异物所致。因此,使用时应该注意避免轴承超载工作不要以过低或过高的转速运转;怠速时要将发动机调整到稳定状态;确保正常的轴承间隙,防止发动机转速过高或过低;检查、调整冷却系统的工作情况,确保发动机的工作温度适宜。 (4)轴承合金腐蚀 轴承合金腐蚀一般是区为润滑油不纯,润滑油中所台的化学杂质(酸性氧化物等)使轴承合金氧化而生成酸性物质,引起轴承合金部分脱落,形成无规则的微小裂孔或小凹坑。轴承合金腐蚀的主要原因是润滑油选用不当、轴承材料耐腐蚀性差,或者发动机工作粗暴、温度过高等。 (5)轴承烧熔 轴颈和轴承摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触,形成局部高温,在润滑不足、冷却不良的情况下,使轴承合金发黑或局部烧熔。此故障常为轴颈与轴承配合过紧所致;润滑油压力不足也容易使轴承烧毁。 (6)轴承走外圆 轴承走外圆就是轴承在座孔内有相对转动。轴承走外圆后,不仅影响轴承的散热,容易使轴承内表面合金烧蚀,而且还会使轴承背面损伤,严重时烧毁轴承。其主要原因是,轴承过短、凸榫损伤、加工或者安装不符合规范等。 2.预防措施 滑动轴承早期损坏比轴承烧毁要常见得多,因此预防滑动轴承早期损坏很重要。滑动轴承的正确维护是减少轴承早期损坏的有效途径,也是延长轴承寿命的可靠保证。因此,在发动机的日常维护和维修中,必须注意轴承的合金表面、背面、端头及边缘棱角处的外观形状,如有异常或出现过半磨损的征兆,就要认真查明原因,并采取相应的措施,改善轴承的工作条件,重视对滑动轴承早期损坏的预防。 (1)改进轴承的设计和制造工艺 设计或选用轴承时,要考虑轴承的热平衡以控制温升。因为轴承在摩擦状态下工作,由于润滑油液体内部摩擦(黏性)而造成功耗,转化成热量后引起轴承温升,润滑油黏度降低、间隙改变,会使轴承的巴氏合金软化,严重时产生"烧瓦抱轴"事故。因此,在结构设计上,要从轴承的上轴瓦(非承载区)顶部开进油孔,使润滑油从非承载区引入;在轴瓦内表面以进油孔为中心沿纵向或横向开油槽,利于润滑油均匀分布在轴颈上以控制温升。 根据轴承的工作情况,要求轴承材料必须具备下述性能:摩擦系数小;导热性好,热膨胀系数小;耐磨、耐蚀及抗胶合能力强;要有足够的机械强度和可塑性。因此,轴瓦材料可选巴氏合金。巴氏合金在稳定载荷时能够较好地工作,但在非稳定载荷下极易发生气蚀,所以在大功率发动机中不宜采用。高锡铅基合金和低锡铅基合金的强度和硬度较高,抗疲劳和抗气蚀能力较强,在大功率的发动机中使用效果较好。近几年,国外出现了用物理气相沉积的溅镀法在铜铅轴承表面镍栅上镀覆含20%锡的铝合金或者镀纯锡,效果很好。此外,将整圆油槽轴瓦改为半圆油槽或部分油槽轴瓦,这样不仅可改善发动机滑动轴承的润滑状态,而且还可提高其承载能力。 (2)提高轴承的维修和装配质量 提高轴承的铰配质量,保证轴承背面光滑无斑点,定位凸点完整无损;自身的弹开量为0.5-1.5mm,这可保证装配后轴瓦借助自身弹力与轴承座孔贴合紧密;装在轴承座内的上下两片轴瓦的每端均应高出轴承座平面30-501μm,高出量可保证按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓后轴承与轴承座紧密配合,产生足够的摩擦自锁力,轴承不致松动,散热效果好,防止轴承烧蚀和磨损;轴承的工作面不能用刮配法达到75%-85%接触印痕作衡量标准,应在不刮削时就使轴承和轴颈的配合间隙达到要求。 此外,装配时要注意检查曲轴轴颈和轴承的加工质量,严格执行修理工艺规范,防止因装入方法不当而造成安装不正以及轴承螺栓的扭矩不均或不符合规定,从而产生弯曲变形和应力集中,导致轴承早期损坏。 (3)合理地选用和加注润滑油 在使用过程中要选用油膜表面张力小的润滑油,使形成的气泡溃灭时油流的冲击作用相应减小,可有效地预防轴承穴蚀;润滑油的黏度等级不可随意增加,以免增加轴承的焦化倾向;发动机的润滑油油面必须在标准范围内,润滑油和加油用工具必须清洁,防止任何污物和水的进入,同时保证发动机各部的密封效果。注意定期检查和更换润滑油;加注润滑油的场所应无污染、无风沙,防止一切污染物的侵入;不同品质、不同黏度等级以及不同使用类型的润滑油禁止混用,润滑油加注前的沉淀时间一般不应小于48h。 (4)正确使用和维护保养发动机 安装轴承时,应在轴和轴承的运动表面涂以规定牌号的清洁机油。发动机轴承装复后,初次启动前应先关闭燃油开关,用起动机带动发动机空转几次,当发动机油压表有显示后再接通、打开燃油开关,并将油门置中低速位,启动发动机进行运转观察。怠速运转时间不能超过5min。做好新机及大修后发动机磨合期的磨合运转,在磨合期禁止长时间在负荷猛增猛减以及高速状态下工作;发动机结束长时间全负荷工作后,不能马上停机,必须让发动机以空载中低速运转15min后才能停机,否则内部的热量就散不出去。 加强机油滤清器、曲轴箱通风装置的清洁和保养工作,按说明书要求及时更换滤芯;保证发动机冷却系正常工作,控制好发动机的正常温度,防止散热器"开锅",严禁不加冷却水就行车;正确选用燃油,准确调整配气相位和点火正时等,防止发动机不正常燃烧;及时做好曲轴和轴承技术状况的检查和调整工作。
3. 【轴承如何保养】 轴承保养周期 轴承如何维护保养
轴承保养周期
轴承多久保养一次?理论上轴承可以使用20000~80000小时,但实际寿命取决于使用过程中的磨损和工作强度等因素。
保养过程开始,先用干碎布将清洗后的轴承抹干,再将其浸泡在防锈油中。确保轴承与防锈油充分接触并不断转动,以形成油膜,防止生锈。
接下来,使用锂基脂或黄油均匀涂抹轴承表面,包括内外圈、轮子和保持架。边涂抹边转动轴承,确保润滑剂真正进入轴承内部,起到充分润滑作用。
清洗轴承时,首先将其放入汽油中清洗,去除残留的油泥和灰尘。对于有锈迹的轴承,用金相砂纸轻轻擦拭,直至手感光滑。
最后,对轴承进行包装。裁剪合适的水泥包装袋,将轴承包紧、包好,并标注轴承规格型号后放回货架上存放。
轴承如何保养
为确保轴承性能,需定期维护保养。定期检查可早期发现故障,预防事故,提高生产率和经济性。
轴承在出厂时涂有防锈油并用防锈纸包装,只要包装完好,轴承质量将得到保证。长期存放时,建议在湿度低于65%、温度为20℃左右的条件下,存放在高于地面30cm的架子上,并避开直射阳光或寒冷墙壁。
拆卸轴承时,先用摄影等方法记录外观,确认剩余润滑剂量并采样。清洗轴承时,先用柴油或煤油粗洗,再用汽油精洗。清洗完毕后,用手转动轴承检查灵活性,必要时检查间隙。
加油时,确保环境无灰尘,用双手加油,一手转动轴承,一手将油压入轴承空腔中。加油量根据电机极数确定,轴承盖油量为1/2~2/3,轴承内外圈油量为1/2~2/3。
有补油孔及排油孔的电机端盖在换油时也需清洗,保持通道畅通。补油时,补油口必须干净,补油量以轴承温度仅升高2℃为限。
轴承拆装时,确保受力点正确,受力均匀。最好采用压入法或热套法安装轴承。安装完成后,检查轴承内圈与轴肩间隙。
定期对电机进行巡检,记录电机运行状况,一般75KW以上两极电机每天一次。出现不正常运行状况时,加强巡检并向有关方面报告。
所有维护工作必须记录,作为轴承定期置换周期设定及判定轴承质量依据。
轴承的保养步骤
1. 先拆下轮子,记得收好螺丝,避免丢失。
2. 取下轴承。如果轮子的core较紧,难以拆下,可用六角板手轻轻撬下,轴承不易损坏。
3. 用牙刷清洁轴承表面的脏物,这一步可选。
4. 判断轴承侧盖是否可拆,可拆的轴承拆卸更简单。
5. 对可拆的轴承,用一字精密起子撬开C环缺口,再取下侧盖。
6. 对不可拆的轴承,用精密起子伸入侧盖缝隙,用力撬起侧盖,侧盖拆卸后不可复原。
7. 拆下所有轴承的侧盖后,开始清洗,倒去渍油,将轴承丢入水中搅动。
4. 滚柱轴承怎样防止滚柱端磨
1、滚柱轴承防止滚柱端磨,要做到垂直安装尽量水平布置,一端用滚珠或者圆锥轴承定位,另一侧为了适应转轴温度变化采用滚柱轴承。
2、滚针轴承的使用,仍使得印机制造商烦于需要加工精度很高的外套,和需要经验丰富的安装工寻找合适的滚针组别。为了解决这个问题,轴承产商开发出了外圈集成法兰的滚柱轴承支撑。滚柱轴承可通过预紧达到很好的精度和刚性。并且还可使用带锥度的内圈,以任意调整轴承工作游隙。此种解决方案完全可以实现印机滚筒轴承零游隙的需求。