㈠ 公路自行车的中轴是滚珠的可以换成轴承的吗
可以换成轴承的 6004-2rs。
公路自行车，俗称"公路车"。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。作为自行车车种时，指的是在公路路面(或人为硬化道路，或砂石路)上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。作为运动赛事时，指公路自行车赛。
㈡ 永久自行车转向轴承坏了
自行车轴承坏了主要有以下两个解决方法。
1.装配不当，错误或者暴力的装入方法，使得轴承在装入时就已经发生了光滑铛碗表面的敲击硬伤。为了让培林卡紧轴心，防止轴套摩擦现象的产生(这种现象会在高速转动机械上瞬间产生高温，造成润滑油烧干甚至导致热涨卡死，造成停机)，所以轴承的内铛和外碗(工业上也称轴承箱)使用一种“过盈”现象，通俗的说就是轴比内铛大，或者外碗比装入物大，这种过盈需要很大的力量才能装入，而这样的装入对培林进行敲击需要极大的力量，这会造成培林在敲击的过程中损伤。
解决方法：自行车使用的是胶封深沟球轴承，这样的轴承最怕敲击(滚针培林和大培林对敲击的抵抗力稍强)，且也不可使用加温装入方法，但是由于自行车培林的过盈很小，甚至如青豪培林花鼓可以用手放入培林，所以使用胶锤的敲入是相对安全的，但是顶入的垫背物却是需要有非常平的表面，而使用静力压入，比如台钳压紧，是最佳的方式。
2.润滑不当，任何润滑不当的轴承，都不可避免的提前失效，由于轴承是花鼓中胶不容易装拆的部位，而先天使用了不正确的润滑脂，而后期使用时不更换润滑脂，或者在润滑脂发生碳化变质污染后不进行及时更换，那你的花鼓就很难有足够长的寿命和良好的润滑度。
解决方法：针对润滑不当，SFAG推荐大家选择LGEP-2合成锂基脂，这种虽然价格也贵(155元)，但是其粘度达到200，高负荷，高防水，高防锈，高抗震，虽然在低扭距摩擦指标上不如LGMT-2，但是却完全适合自行车的前后中轴和车首碗组。
㈢ 培林中轴可以换轴承吗
拆下来保养一下，多半是有泥沙、生锈或者轴套松了，没有那么容易坏的，保养好的中轴用2万公里毫无压力，拆下来也可以看到轴承的编号，不过这是自行车的专用轴承，一般的五金店没有卖的。
㈣ 想改装自行车的中轴本来是珠挡的想改成培林（轴承）的
轮毂还是转向部位？这已经很成熟了！转向部位用7004的角接触轴承，轮毂用6201-2RS轴承
㈤ 今天在58掏了台超便宜的大行HAT060回来想改装，本人是改装新手，对改装一窍不通，想各路高手给点意见！！
10年买的一辆HAT060骑的不多直在家放着，这车时间长了一直也没维护真是不好骑了，这段时间突然想动手改改，最初只想换个后拨，后来还是想改个8速，就在网上收了一些二手零件，本人也是新手第一次改车，上周末刚改完，我的改动如下：
1、更换了蒙太奇52T的牙盘（本来是双盘的，小盘用不到直接卸掉了），LP轴承中轴。原来的中轴拆开后发现都有锈了。
2、收了个二手P8的2培林的后花鼓，自己学着编的圈，编的不算好，但是现在看还是能正常用，这个收二手轮组简单，但只更换个后花鼓比较便宜，这个不算运费60收的。
3、换了P8的8速卡飞，8速链条，速联的X4后拨、指拨。
4、淘宝买了套拆装卡飞曲柄中轴的工具，48元包邮的，另外自己本来就有大扳手、六角等工具。
主要这些，另外还换了脚撑，加了水壶架，换了座包、脚踏等。刹车很久以前就换了，花了三十多块，还有彦豪铝合金刹把别人送的。
牙盘、中轴、X4指拨后拨、飞轮、链条打包收的外地车友的，成色比较新，比淘宝上买新的应该总共能便宜100左右。
花鼓二手，编圈自己动手（建议去店里，这个费时很多还不一定编好，原来的旋飞也需要卸下来否则辐条不好抽下来，我是按网络的方法用一根钢钉+锤子敲下来的），其他淘宝买新的。
这样总共花了大约430元，其中包含约50块钱的工具，收二手件得碰运气，淘宝上全买新的可能得再多花100+吧，我是菜鸟也不算特别清楚。
上周末刚装好，变速顺畅但飞轮处链条声音偏大，有时间还得微调一下。
我感觉这车升级优先顺序可以如下：刹车刹把>牙盘中轴>变速系统，变速系统是花钱最多动手也最麻烦的。
变速如果不升级的话可以把前后花鼓和旋飞拆开（拆旋飞需要买专门的工具，或者钢钉+锤子也能解决）上油保养一下应该效果也不错。
不懂的直接网络都能解决，希望对你有帮助。