轴承要加温到多少度才好安装

① 轴承在安装之前用油煮有哪些好处

轴承在安装之前用油煮能起到一定的润滑作用，有利于热胀冷缩，内圈热胀后利于安装。
当轴承和轴需要过盈配合或过度配合时，把轴承安装到轴上是很困难的。利用热胀冷缩的原理，先把轴承加热，使其套圈受热膨胀，轻松的安装到轴上，待其冷却下来就可以实现轴承与轴的合适配合。注意要控制油的温度和加温时间、要使轴承的受热均匀。

② 汽油发电机游轴安装

汽油发电机发动机的安装步骤和方法
汽油发电机组机器检修、保养完毕,须将机件清洁干净后进行安装。安装时应按由内到外、后拆先装的顺序进行。其步骤和方法如下。1.安装汽油发电机发动机的活塞销
活塞和连杆是通过活塞销连接的。把已铰好孔的活塞放在润滑油内加温到80-100℃时,将活塞夹出来,迅速将活塞销插入销孔及连杆小头轴孔中(注意连杆大头圆面应与活塞的防胀切缝在同一方向上),用顶具轻轻打入。若温度太低,销孔尺寸膨胀不够大时,不可强行打入,以防活塞损坏。活塞销装上后,两端与卡簧槽的距离应该一致。用尖嘴钳夹住卡簧弯曲端,装入卡簧槽中,卡簧应与槽贴合。卡簧与活塞销端面之间的距离应不小于0.1mm。活塞头部刻有标记“IN”的,朝向进气侧。“EX”的标记,朝向排气侧。“△”记号,朝向前进方向。
2.安装汽油发电机发动机的活塞环
用三片金属片或手撑的办法,慢慢张开活塞环,将其逐一装入。安装时,应先装油环,后装气环,防止划伤活塞。装上后应加上润滑油再转动活塞环,检查有无卡死的现象。
3.安装汽油发电机发动机的油封
安装时不可损坏油封口。如果是皮革油封,应用布将防锈油漆擦净(不可用汽油清洗)。把油封有弹簧的一面朝向曲轴箱内并对准孔座,然后用一块稍大于油封的金属平板或硬质木板压在油封上面,用榔头敲击压具,将油封平正地打入,至油封外侧与曲轴箱外侧平齐即可。4.安装汽油发电机发动机的曲轴
(1)将曲轴清洗干净后,在两配重之间顶上螺栓,将滚珠轴承涂上适量的润滑油。
(2)用布将齿轮上的油擦干净,用粉笔或记号笔把正时齿轮上的“○”记号两边的齿牙和曲轴齿轮上的“●”记号齿牙画上记号。
(3)将汽油发电机发动机的曲轴箱外侧中部垫空,装上滚珠轴承座内的垫圈,在油封口处插入专用锥形套筒(套筒内径约30.5mm,长约40mm,厚约0.3mm),将油封口扩大,然后将曲轴后端对准油封口中间和对准曲轴齿轮与正时齿轮上的记号,再用木槌敲曲轴的另一端,使滚珠轴承端正地进入轴承座孔内定位。再检查正时记号也是否对准。
(4)将密封纸垫涂上润滑油后,放置于箱盖上使其粘上并与螺孔对齐。
(5)将锥形套筒插入油封口,把箱盖油封口对准曲轴端,慢慢用力下压箱盖,进入到曲轴凸凹面时要防止楞角碰损油封口,当通过凸凹面后,用木槌轻敲箱盖四周,使箱盖到位,再将4只固定螺钉拧上。
5.安装汽油发电机发动机的连杆
(1)将连杆大头两只固定螺栓穿在轴承盖的螺孔上,两边的垫片(一般是薄铜片)分别套在螺栓上。在曲轴销上涂上润滑油。安装时要将连杆上、下两平面对齐,并向凸轮一边(防胀切缝向着油箱),注意连杆大头上的垫片不能歪斜,更不得被挤压在曲轴销上。
(2)用专用套筒扳手将连杆大头螺栓反复拧紧后,一手扶住连杆,另一手转动曲轴,应转动灵活而又没有间隙的感觉(不能用拧松螺栓的办法来调整间隙),连杆和甩油器不应与其他机件相碰。
(3)用1根直径1-1.5mm的新铁丝穿入螺栓头上的小孔中,拧成“∞”字形扣作保险装置,如图8-12所示。其目的是防止高速运转的曲轴经过剧烈的震动后,大头轴瓦的这两个螺栓松动脱落,打坏机件,酿成事故。要注意铁丝的交叉点不要挡住油孔。有的汽油发电机发动机也有用防滑垫片折弯挡住螺栓头转动起保险作用的。
6.安装油池和曲轴箱
(1)把油池放置于机架上并对准4只螺孔,将4只螺栓与螺母拧紧,再往油池内装满润滑油。(2)将油池的密封纸垫涂上润滑油或揩上少许黄油,放置于油池上方并对正螺孔。

(3)将曲轴箱平正地放置在油池上方并对正螺孔,拧上4只螺栓。7.安装汽油发电机发动机气缸体、皮带轮
(1)将气缸垫涂上润滑油,平正地贴在曲轴箱上。
(2)用两把厚度相同的扳手包上干净布,垫在活塞下方曲轴箱上。转动曲轴,使活塞端正地坐落在扳手上面。
(3)在活塞、活塞环和气缸壁四周涂上润滑油,将3只活塞环的开口互相错开120°上环开口位置朝进气门,中环开口朝油箱,油环开口朝排气门一侧。注意环的开口不应处于防胀切缝和活塞销孔两端的上方,以防装上后漏气。
(4)用宽约25mm、长约240mm的光滑无毛刺的铁片,卷成“Ω”形的铁皮箍,用手或钳子捏紧铁皮箍,将活塞环箍紧,如图8-14所示。再将气缸端正地套准活塞的顶部,稍用力下压气缸,活塞环即可一一进入气缸。如果稍用力还压不进,则可能是活塞环未箍紧或未加润滑油,应加润滑油并箍紧活塞环后重新安装,切不可强行下压,硬挤蛮卡,以免损坏活塞环或划伤气缸。在没有铁皮箍时,也可用手将活塞环捏紧后逐个装入气缸内,不过要费力麻烦一些。
(5)活塞环全部进入气缸后,即可将铁皮箍和垫在活塞下方的扳手取出,将气缸体对准曲轴箱上的3个螺柱继续下压,使气缸体装入曲轴箱座孔内,再将3只弹簧垫和螺母装上并均匀地拧紧,然后转动曲轴,试验活塞上、下移动应轻快灵活。
(6)把曲轴前端擦干净,端正地压入长方形销键,将皮带轮对准销键,用木槌把皮带轮打入。8.安装汽油发电机发动机里的气缸盖
先将气缸垫放置于气缸体上方并对准螺孔,然后将气缸盖放置于垫的上方对正螺孔,再将7只螺栓装上并均匀地拧紧,其中1只长螺栓(螺栓头部有螺孔的)应装在进、排气门之间的螺孔内。然后用专用套筒扳手按对角顺序,多次反复地将螺栓拧紧。每只螺栓拧紧的程度要一致,最好能采用带扭力指示针的套筒扳手,这样能定量地掌握拧紧螺栓的力矩,使压力均匀地分布在气缸垫上,以防漏气。拧紧时不要用力过猛,以防拧断螺栓或损坏工具。如果是新气缸体或新螺栓,安装前应在螺纹上擦上润滑油,以免损坏螺孔或螺栓。
另外,也可在调整完点火时间和气门间隙后再安装气缸盖。注意,为防止掉入异物,应先将火花塞孔用布堵上。
9.安装磁电机和挡风板
(1)连同极掌,装上磁电机底盘,对准定位记号,然后拧紧两只固定螺栓。
(2)把磁铁对准曲轴和销键后推进极掌内,使极掌位于磁铁中间(可从极掌一侧观看极掌是否在磁铁中间),然后拧紧磁铁紧定螺钉。转动曲轴,磁铁与极掌四周间隙应均匀一致,不得有摩擦现象,否则应校正底盘位置。
(3)装上高压线圈,拧紧两端固定螺钉。
(4)将高、低压导线用压线脚(接线端子)固定在底盘上。
(5)将低压导线接头固定在挡风板停火开关接点上。接点与挡风板是绝缘的,接点螺钉与底板中间和两侧均有胶木垫片绝缘,切勿装错,否则会使电路与机壳短路造成无火花。
(6)将高压导线装进挡风板的接线端子上,然后把挡风板4只固定螺钉拧紧。10型发动机的磁电机安装时,高压线圈底盘应对准定位记号,无记号的将两只固定螺栓装在螺孔中间拧紧即可。
10.安装断电器及底盘
(1)把断电器妥善地装在底盘上,上白金与机壳要绝缘良好。
(2)将底盘上、下两半部分装在曲轴箱盖外侧并对准定位记号,再拧紧两只固定螺钉。(3)将低压导线接在断电臂接线柱上,把白金最大开度的开口间隙调整为0.4mm,装上断电器罩壳。10型的先装胶木顶杆,然后将断电器固定并调整其最大开口间隙为0.4mm。
11.安装飞轮用布擦干净飞轮,把销键压进键槽内,两手平正地端着飞轮,对准销键后将飞轮推进去,然后轻轻地左右转动飞轮,检查销键是否套合在键槽内(装入时要注意莫让飞轮碰伤曲轴螺纹)。再将垫圈、螺母装上,用扳手拧动螺母,将飞轮压进去。飞轮上紧后,将螺母退出半圈(因为螺母压紧后垫圈偏移使承压拉圈装不进去)。装上并固紧压圈,再用扳手拧紧螺母。螺母拧紧后,再装上止退挡圈(10-A型的保险装置)。飞轮装妥后,应转动检查有无与其他机件相碰之处,如有应给予排除。装上起动轮,用拉绳拉动机器,检查跳火情况。如跳火正常,再拧出起动轮,继续安装。12.安装导风罩和起动轮
将导风罩套上对准各处螺孔,然后拧紧固定螺栓。把起动轮装上并拧紧,然后再用扳手紧固螺栓或用木把打紧螺栓,以防工作时因高速转动而脱出来。13.安装调速弹簧架和调速弹簧
将摆动轴向左拧到头,装上弹簧架并调整弹簧架的位置(中心线略向下倾斜15°?20°,然后拧紧夹紧螺栓。把弹簧一头钩在架的中间一孔,另一头与调速手柄上的螺柱钩上。14.安装化油器和保护架
把保护架下方两只螺栓装上但不要拧紧。把汽油发电机化油器进气器和进气管垫放入保护架内固定板内侧,并将三者的螺孔对正,将两只螺栓从固定板穿进进气管,套入进气垫后拧紧在气缸体上,再拧紧架子下方的两只螺栓。然后将调速拉杆套入调速弹簧架和调速连接臂内,两端插上开口销(如无开口销,可用细铁丝或将大头针剪断代用)。
15.安装消声器
先把消声器下端支架的螺栓套上,然后将上端两只螺栓从接管螺孔穿进去,套入排气管垫,拧紧在气缸体上。再拧紧下端固定螺栓。
16.安装油箱和油箱架
(1)先装油门开关(开关内装有防漏皮垫,螺母拧紧后,开关应能开能关不漏油)。然后将滤油网装入油杯盖内,再装上软木垫和油杯,将油杯卡子套上拧紧(拧紧后不应漏油)。
(2)用油箱卡子把油箱固定在油箱架上(油箱与支架之间应垫有两片胶皮垫)。将输油管套入接头内。
(3)将输油管一端从挡风板上的油管固定脚穿过,套在化油器油管接头上。把油箱架下方两只螺栓装上拧紧,再把机架上方螺孔与导风罩螺孔对准气缸盖上的螺孔,把螺栓装上拧紧。17.安装交连皮带
原则是先装里皮带,后装外皮带;先套合小皮带轮,后套合大皮带轮。双手压住两皮带轮的外沿用力转动,便可使皮带装上落入槽中。18.安装火花塞
先将火花塞间隙调整好并擦干净,取出堵住火花塞螺孔的布,再将火花塞的垫圈套上,拧进火花塞孔内,用专用套筒扳手拧紧。如换新火花塞,安装前应检查螺纹、侧电极焊点有无损坏及是否符合规格要求。然后将高压线接在火花塞上。全部安装完毕后,应进行质量检查,全部质量符合要求时,才能进行起动试机。

③ 滚动轴承如何装配

（1）压入法

当轴承内孔与轴颈配合较紧，外圈与壳体配合较松时，应先将轴承装在轴上，如图9-33a所示；反之，则应先将轴承压入壳体上，如图9-33b所示。如轴承内孔与轴颈配合较紧，同时外圈与壳体也配合较紧，则应将轴承内孔与外圈同时装在轴和壳体上，如图9-33c所示。

图9-38 油池加热法

取出轴承后，用比轴颈尺寸大0.05mm左右的测量棒测量轴承孔径，如尺寸合适应立即用干净布揩清油迹和附着物，并用布垫着轴承并端平，迅速将轴承推入轴颈，趁热与轴径装配，在冷却过程中要始终用手推紧轴承，并稍微转动外圈，防止倾斜或卡住（图9-38c），冷却后将产生牢固的配合。如果要把轴承取下来，还得放在油中加温。也可放在工业冰箱内将轴承或零件冷却，或放在有盖密封箱内，倒入干冰或液氮，保温一段时间后，取出装配。

④ 轴承加热器加热轴承一般要加到多少温度

• 轴承加热器一般有温控吧，有的话设置到80-100度就可以了，过高的温度容易退火。

• 用电加温替代乙炔氧气加温。将平面电炉设计成为圆柱形电炉，取名为轴承电加温器，根据不同的轴承内径可设计成不同功率和规格的轴承电加温器（最佳适用范围在轴承内径φ300mm/以上）。这种加温装置有如下优点：热幅射均匀、稳定，被加温轴承表面无烟尘,清洁、干净，便于测量和控制轴承温度。

• 采用红外测温仪对被加温轴承表面进行温度监测。轴承装配的加温值一般控制在100℃～120℃为宜。在这个温度值内，轴承钢材热膨胀值最大，便于轴承装配，这个温度值又不会改变轴承的机械性能，且可靠度高。