㈠ 轴承走外缘如何处理
轴承走外套也是相当电机端盖轴承孔大了.如何处理
1.用冲子在端盖轴承孔上打很多小麻点
2.选电火花类修补端盖轴承孔
金属缺陷修补冷焊机,铸件修补机冷焊机；堆焊机；工模修补机；模具修补机；铸铝冷焊机/铸件修补机，电火花金属表面强化机；放电被覆及沉积堆焊冷焊机；电火花涂层冷焊机.铸件凹坑缺陷修补机.贴片机本产品适用于金属缺陷修补、气孔、砂眼缺陷修补、铸造磨损划伤缺陷修补、机械零部件表面缺陷修补、铸造箱体缺陷气孔砂眼修补。铝轮毂缺陷修补、活塞缺陷修补机、塑胶模具磨损修补、只要是导电金属我们都可以进行修补。电火花强化采用硬质合金作电极对黑色金属的表面强化处理其硬度提高到HV1100-1400 (HRC70-72 ° ) 增加耐磨性、耐蚀性，延长使用寿命 1-3 倍以上。 对于冷冲、弯曲、挤压、压铸模具等；高速钢刀具、夹具、机械零部件的易磨损部位的处理
3.镶套
㈡ 加工中心常见故障都有哪些原因及解决方法
加工中心常见十五种故障与解决方法：
一、手轮故障
原因：
1、手轮轴选择开关接触不良。
2、手轮倍率选择开关接触不良。
3、手轮脉冲发生盘损坏。
4、手轮连接线折断。
解决方法：
1、进入系统诊断观察轴选开关对应触点情况（连接线完好情况），如损坏更换开关即可解决。
2、进入系统诊断观察倍率开关对应触点情况（连接线完好情况），如损坏更换开关即可解决。
3、摘下脉冲盘测量电源是否正常，＋与A，＋与B之间阻值是否正常。如损坏更换。
4、进入系统诊断观察各开关对应触点情况，再者测量轴选开关，倍率开关，脉冲盘之间连接线各触点与入进系统端子对应点间是否通断，如折断更换即可。
二、XYZ轴及主轴箱体故障
原因：
1、YZ轴防护罩变形损坏。
2、YZ轴传动轴承损坏。
3、服参数与机械特性不匹配。
4、服电机与丝杆头连接变形，不同轴心。
5、柱内重锤上下导向导轨松动，偏位。
6、柱重锤链条与导轮磨损振动。
7、轴带轮与电机端带轮不平行。
8、主轴皮带损坏，变形。
解决方法：
1、防护罩钣金还。
2、检测轴主，负定位轴承，判断那端轴承损坏，更换即可。
3、调整伺服参数与机械相互匹配。（伺服增益，共振抑制，负载惯量）。
4、从新校正连结器位置，或更换连接。
5、校正导轨，上黄油润滑。
6、检测链条及导轮磨损情况，校正重锤平衡，上黄油润滑。
7、校正两带轮间平行度，动平衡仪校正。
8、检测皮带变形情况损坏严重更换，清洁皮带，调节皮带松紧度。
三、导轨油泵，切削油泵故障
原因：
1、导轨油泵油位不足。
2、导轨油泵油压阀损坏。
3、机床油路损坏。
4、导轨油泵泵心过滤网堵塞。
5、客户购买导轨油质量超标。
6、导轨油泵打油时间设置有误。
7、切削油泵过载电箱内断路器跳开。
8、切削油泵接头漏空气。
9、切削油泵单向阀损坏。
10、切削油泵电机线圈短路。
11、切削油泵电机向相反。
解决方法：
1、注入导轨油即可。
2、检测油压阀是否压力不足，如损坏更换。
3、检测机床各轴油路是否通畅，折断，油排是否有损坏。如损坏更换。
4、清洁油泵过滤网。
5、更换符合油泵要求合格导轨油。
6、从新设置正确打油时间。
7、检测导轨油泵是否完好后，从新复位短路。
8、寻找漏气处接头，从新连接后即可。
9、检测单向阀是否堵塞及损坏，如损坏更换。
10、检测电机线圈更换切削油泵电机。
11、校正切削油泵电机向，即可。
四、加工故障
原因：
1、XYZ轴反向间隙补偿不正确。
2、XYZ向主镶条松动。
3、XYZ轴承有损坏。
4、机身机械几何精度偏差。
5、主轴轴向及径向窜动。
6、系统伺服参数及加工参数调整不当。
7、客户编程程序有误。
8、XYZ轴丝杆，丝母磨损。
解决方法：
1、千分表校正正确反向间隙。
2、调整各轴主镶条松紧情况，观测系统负载情况调整至最佳状态。
3、检测轴承情况，如损坏更换。
4、大理石角尺，球杆仪检测各项目几何精度，如偏差校正。
5、修复主轴内孔精度，主轴轴承窜动间隙，如不能修复更换。
6、调整伺服位置环，速度环增益，负载惯量比，加工精度系数，加减速时间常数。
7、优化，调整编程工艺。
8、借助激光干涉仪进行丝杆间隙补偿。
五、松刀故障
故障原因：
1、松刀电磁阀损坏。
2、主轴打刀缸损坏。
3、主轴弹片损坏。
4、主轴拉爪损坏。
5、客户气源不足。
6、松刀按钮接触不良。
7、线路折断。
8、打刀缸油杯缺油。
9、客户刀柄拉丁不符合要求规格。
解决方法：
1、检测电磁阀动作情况，如损坏更换。
2、检测打刀缸动作情况，损坏更换。
3、检测弹片损坏程度，更换弹片。
4、检测主轴拉爪是否完好，损坏或磨损更换。
5、检测按钮损坏程度，损坏更换。
6、检测线路是否折断。
7、给打刀缸油杯注油。
8、安装符合标准拉丁。
六、机床不能回零点。
原因：
1、原点开关触头被卡死不能动作。
2、原点挡块不能压住原点开关到开关动作位置。
3、原点开关进水导致开关触点生接触不好。
4、原点开关线路断开或输入信号源故障。
5、PLC输入点烧坏。
方法：
1、清理被卡住部位，使其活动部位动作顺畅，或者更换行程开关。
2、调整行程开关的安装位置，使零点开关触点能被挡块顺利压到开关动作位置。
3、更换行程开关并做好防水措施。
4、检查开关线路有无断路短路，有无信号源(+24V直流电源)。
5、更换I/O板上的输入点，做好参数设置,并修改PLC程式。
七、机床正负硬限位报警
正常情况下不会出现此报警，在未回零前操作机床可能会出现，因没回零前系统没有固定机械坐标系而是随意定位，且软限位无效，故操作机床前必须先回零点。
原因：
1、行程开关触头被压住，卡住(过行程)。
2、行程开关损坏。
3、行程开关线路出现断路，短路和无信号源。
4、限位挡块不能压住开关触点到动作位置。
5、PLC输入点烧坏。
方法：
1、手动或手轮摇离安全位置，或清理开关触头。
2、更换行程开关。
3、检查行程开关线路有无短路，短路有则重新处理。检查信号源(+24V直流电源)。
4、调整行程开关安装位置，使之能被正常压上开关触头至动作位置。
5、更换I/O板上的输入点并做好参数设置，修改PLC程式。
八、换刀故障
原因：
1、气压不足。
2、松刀按钮接触不良或线路断路。
3、松刀按钮PLC输入地址点烧坏或者无信号源(+24V)。
4、松刀继电不动作。
5、松刀电磁阀损坏。
6、打刀量不足。
7、打刀缸油杯缺油。
8、打刀缸故障。
方法：
1、检查气压待气压达到6公斤正负1公斤即可。
2、更换开关或检查线路。
3、更换I/O板上PLC输入口或检查PLC输入信号源,修改PLC程式。
4、检查PLC输出信号有/无，PLC输出口有无烧坏，修改PLC程式。
5、电磁阀线圈烧坏更换之，电磁阀阀体漏气、活塞不动作，则更换阀体。
6、调整打刀量至松刀顺畅。
7、添加打刀缸油杯中的液压油。
8、打刀缸内部螺丝松动、漏气，则要将螺丝重新拧紧，更换缸体中的密封圈，若无法修复则更换打刀缸。
九、三轴运转时声音异常
原因：
1、轴承有故障。
2、丝杆母线与导轨不平衡。
3、耐磨片严重磨损导致导轨严重划伤。
4、伺服电机增益不相配。
方法：
1、更换轴承。
2、校正丝杆母线。
3、重新贴耐磨片，导轨划伤太严重时要重新处理。
4、调整伺服增益参数使之能与机械相配。
十、润滑故障
原因：
1、润滑泵油箱缺油。
2、润滑泵打油时间太短。
3、润滑泵卸压机构卸压太快。
4、油管油路有漏油。
5、油路中单向阀不动作。
6、油泵电机损坏。
7、润滑泵控制电路板损坏。
方法：
1、添加润滑油到上限线位置。
2、调整打油时间为32分钟打油16秒。
3、若能调整可调节卸压速度，无法调节则要更换之。
4、检查油管油路接口并处理好。
5、更换单向阀。
6、更换润滑泵。
7、更换控制电路板。
8、若在紧急情况则在I/F诊断中强制M64S为1A，E60为32后机床暂时能工作。
十一、程式不能传输,出现P460、P461、P462报警
方法：
1、检查传输线有无断路、虚焊，插头有无插好。
2、电脑传输软件侧参数应与机床侧一致。
3、更换电脑试传输。
4、接地是否稳定。
十二、刀库问题
原因：
1、换刀过程中突然停止，不能继续换刀。
2、斗笠式刀库不能出来。
3、换刀过程中不能松刀。
4、刀盘不能旋。
5、刀盘突然反向旋时差半个刀位。
6、换刀时，出现松刀、紧刀错误报警。
7、换过程中还刀时，主轴侧声音很响。
8、换完后，主轴不能装刀(松刀异常)。
方法：
1、气压是否足够(6公斤)。
2、检查刀库后退信号有无到位，刀库进出电磁阀线路及PLC有无输出。
3、打刀量调整，打刀缸体中是否积水。
4、刀盘出来后旋时，刀库电机电源线有无断路，接触、继电器有无损坏等现象。
5、刀库电机刹车机构松动无法正常刹车。
6、检查气压，气缸有无完全动作(是否有积水)，松刀到位开关是否被压到位，但不能压得太多(以刚好有信号输入为则)。
7、调整打刀量。
8、修改换刀程序(宏程序O9999)。
十三、机床不能上电
原因：
1、电源总开关三相接触不良或开关损坏。
2、操作面板不能上电。
方法：
1、更换电源总开关。
2、检查。
A、开关电源有无电压输出(+24V)。
B、系统上电开关接触不好，断电开关断路。
C、系统上电继电接触不好，不能自锁。
D、线路断路。
E、驱动上电交流接触，系统上电继电器有故障。
F、断路器有无跳闸G、系统是否工作正常完成准备或Z轴驱动器有无损坏无自动上电信号输出。
十四、冷却水泵故障
1、检查水泵有无烧坏。
2、电源相序有无接反。
3、交流接触、继电器有无烧坏。
4、面板按钮开关有无输入信号。
十五、吹气故障
1、检查电磁阀有无动作。
2、检查吹气继电器有无动作。
3、面板按钮和PLC输出接口有无信号。
㈢ 圆锥滚子轴承检修中常见的故障有哪些
圆锥滚子轴承主要应用与汽车，矿山，塑料机械等行业中，而轴承使用过程中，检修维护是保养圆锥滚子轴承的必要途径，当我们在进行圆锥滚子轴承检修时会发现轴承常会出现一些毛病，也就是我们日常生活中常见的轴承故障。中华轴承网（简称：华轴网）根据了解，下面带图分享圆锥滚子轴承检修中常见的一些故障。
1、麻点
麻点：是指零件表面呈分散或群集状的细小坑点。
当我们在检修过程中，打开圆锥滚子轴承时会发现，该轴承由于内圈滚道存在多处麻点是导致保宏神持架上的滚子与内圈滚道在转动过程中，逐渐产生温升，导致热轴，对该轴承进行报废处理。如图1、2所示。
图1
图 2
造成圆锥滚子轴承滚道面麻点的原因：
①金属表面疲劳，在滚动接触应力的循环作用下，在金属亚表层形成的微观裂纹，并逐渐发展成为凹坑状的微小剥离。
②金属的亚表层存在夹杂物或大颗粒碳化物形成应力集中，过早产生微观裂纹并逐渐发展成剥离。
③装配不当或润滑不良。
2、轴承碾皮
轴承碾皮：是指轴承蔽茄亏表面由于疲劳而发生的极薄的金属起皮现象。
轴承碾皮是轴承检修中常见的故障之一，在轴承外观纳悄检查中经常发现这一故障。下面这套轴承就是轴承工作者在转动检查过程中，发现轴承转动异音，经分解轴承后发现滚子划痕变色、外圈内滚道圆周碾皮（图3、图4）。
图3
图4
造成轴承滚道面碾皮的原因如下：
①金属表面早起疲劳。由于滚动接触应力滑动摩擦的作用而产生的极浅层的疲劳剥落。
②材质热处理不良。
③润滑不良。
④过载应力作用。
3、轴承剥离
轴承剥离：指的是轴承表面在高接触应力的循环作用下产生的金属片状剥落现象。
轴承剥离是轴承检修中最常见的故障之一，也是货车运行中危害最大的轴承故障因素之一。轴承剥离后，具有一定的深度和面积，表面呈凹凸不平的鳞状，具有尖锐的沟角，在轴承转动检查中可以听到明显的异音。轴承剥离一般发生在轴承内、外圈滚道面和滚子滚动面。
如图5所示，轴承内圈滚道面剥离， 从轴承外观检查中，发现左侧轴承卡滞、异音，经退卸、分解轴承后发现轴承内圈外滚道严重剥离，剥离面积约为30×25mm。
图5
如图6所示，轴承外圈滚道面剥离，从轴承外观检查中，工作者发现轮对轴号 15942 左侧轴承转动有异音，经分解检查发现该轴承外圈内滚道剥离多处，该轴承运行时间不到4年。
图6
造成轴承剥离的原因：
①轴承材质不良，热处理不当导致硬度不达标强度低。
②油脂中混有杂质是导致内圈外滚道剥离的诱因之一。
③台车与轮对组装过程中存在野蛮作业，轴承滚道面受到冲击力是导致轴承剥离的诱因之一。
4、轴承烧附
轴承滚道面烧附是轴承金属表面粘附有被迁移的熔融性金属。由于轴承游隙过大或过小、润滑不良或润滑脂中有杂质、擦伤严重引起急剧升温而造成（如图 7）。
图7
5、油脂变色
油脂变色也会导致轴承异音，影响轴承使用，威胁运行安全。下面这套轴承（如图 8、图 9）。经现场卸后发现滚子划伤，油脂变色。经过对轴承、前盖、轴端螺栓、后挡、车轮、承载鞍、侧架、转向架等相关信息进行核查后，最终确定导致油脂变色及滚子划伤的原因是油脂中混入水且水中含有微小颗粒物，颗粒物导致滚子不同程度的擦伤及油脂变色，最终导致轴承异音。
6、轴承外油封窜出
轴承油封窜出，是轴承运行中较为常见的故障之一。轴承油封装置能够防止来自外部的灰尘、水分、金属粉末等有害物的侵入，防止轴承室的润滑剂泄露。如图10为工作者检查发现的油封窜出的故障轴承。
图10
7、轴承滚道面凹痕
轴承凹痕是由于轴承清洁度不高，内部含有金属或其他杂物造成的。轴承外观检查中，轴承转动异音，经退卸、分解轴承后发现轴承内圈滚道、外圈内滚道均有多处凹痕（如图11、图 12）。
经分析，该轴承在一般检修时，可能清洁度不够，内部混有硬性颗粒物，轴承本身存在一定质量问题，车辆在运行中，轴承在转动中，由于硬性颗粒物与轴承内、外圈滚道的摩擦 ，造成内圈滚道、外圈滚道均有多处凹痕。保持架上的滚子与轴承内、外圈在相对转动中产生异音。
因此说，轴承的日常维护和保养也是非常重要的，为了让提高机械设备使用效率，和轴承的使用寿命，也就是说轴承维护保养是必要的途径，轴承是机械设备的重要零部件，维护好轴同样也是在维护好设备。
㈣ 车床导轨磨损如何修复
1、用减摩修补剂修复
导轨磨损修复，在考虑成本时不会因为这些磨损和划伤就更换整条导轨，这时减摩修补剂的出现就帮助解决困扰。减摩修补剂HN311用于机床导轨、液压缸体、轴套、活塞杆、轴承座支撑面等零件的表面划伤、磨损的修复，修补以后可加工、打磨均无影响。
2、用高分子复合材料修复
采用先进的高分子复合材料在现场修复导轨划伤目前是比较先进的解决工艺，其最大优势是操作简单、节省时间、修复质量好、成本低。
(4)轴承划伤怎么处理扩展阅读：
导轨是一种移动引导装置，由金属或者其他材质支撑的槽或脊，可承受、固定设备并减少其摩擦的一种装置。导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。
动部件的运动轨迹有直线、圆或曲线，滚动圆导轨可归入滚动推力轴承，曲线导轨在机械中极少应用。导轨在机器中是个十分重要的部件，在机床中尤为重要。
机床和车床的加工精度与导轨精度有直接的联系，小批量生产的精密机床，导轨的加工工作量占整个机床加工工作量的40%左右，而且，导轨一旦损坏，维修十分困难。
㈤ 货车的轴承有点划痕 是不是 就不能 用了
轴承里面的钢球有3、4个都有划痕，那就是轻度的钢球伤，但数量较多，情况算一般，用时肯定不行的，上面有位说得很对，很可能出现抱死，是很危险的。
钢球伤初期是不会有太大的感觉的，随轴承的运转，钢球伤会逐步扩大，慢慢的振动和噪声就会加大，并划伤与钢球配合表面，使磨擦加剧，进而磨损失效。
㈥ 电机轴承位发生磨损如何修复
损坏位置：电机轴轴承位磨损、电机轴承室磨损、轴头键槽磨损
传统修复方法：主要是刷镀、喷涂、堆焊或更换。刷镀易脱层，更换费用高，这样很难解决问题。
采用美嘉华技术修复：福世蓝2211F高分子复合材料修复
高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料，在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能，因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。
380Kw电机轴轴承位磨损
电机轴轴承损坏后，造成轴承位磨损。问题出现后，按照传统方法要补焊或刷镀后机加工修复。但是补焊高温产生的热应力无法完全消除，容易出现弯曲或断裂；电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落；而且以上方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各种力的综合作用下，仍会造成再次磨损。
900Kw电机轴承位、轴承室磨损
电机在长期运行过程中，因为受种种因素的影响，轴承室出现磨损的情况非常普遍，问题发生后，传统方法不能现场解决，必须依靠外协修复或更换；而且都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各种力的综合作用下，仍会造成再次磨损。
90Kw电机轴承室磨损
电机在长期运行过程中，因为受种种因素的影响，轴承室出现磨损的情况非常普遍，问题发生后，传统方法不能现场解决，必须依靠报废更换。