⑴ 轴承放松和压紧怎么判断
你好 轴向小，可以看轴向是否有窜动，可以打表测量，轴承太大，可以用塞尺塞外圈和滚子之间是否有间隙。
⑵ 一个角接触轴承如果是反装的，它的压紧端和放松端的判断是不是和正装的时候相反
轴承正装，受派生轴向力及外加载荷大的被压紧，小的放松，轴承反装受派生轴向力大的放松，小的被压紧
⑶ 面对面和背靠背角接触轴承轴承的区别
角接触轴承的安装方式对性能有着显著影响。"背靠背"安装，即两小端向内，是角接触轴承的反装形式，这种安装方式能承受最大的荷载和承载力矩，轴向定位效果最佳。相比之下，"面对面"安装，即两小端向外，虽然有轴向游隙，适用于荷载较小的情况，但通常不被广泛应用。
在实际应用中，背靠背安装是最常见的选择，因为它能保证更稳定的性能。如果需要计算径向载荷和轴向载荷，可以通过理论力学的方法来判断。具体来说，根据轴的运动趋势，可以区分"放松"端和"压紧"端。"放松端"的轴向力仅包括其本身的派生力，而"压紧端"的轴向力则包含了除本身派生力以外的其他所有轴向力的总和。
⑷ 轴承被压紧和放松是怎么判断的
正装的话向里凸，轴的移动方向指的一端被压紧，反装向外凸，轴的移动方向相反的一端被压
⑸ 怎样区分一对滚动轴承是正装还是反装，轴承是被压紧还是放松是
一、判断六类轴承正反装的方法：
1. 六类轴承的正装：面对面安装两轴承外圈的窄边相对，内部轴向力指向相对。正装时轴距短，轴承的接触角线朝回转轴线方向收敛，其地承角度刚性较小。由于轴承的内圈伸出外圈，当两轴承的外圈压紧到一起时，外圈的原始间隙消除，可以增加轴承的预加载荷。
2. 六类轴承的反装：背对背安装，两轴承外圈的宽边相对，内部轴向力指向相背。反装时跨距长，轴刚度小。反装时，轴承的接触角线沿回转轴线方向扩散，可增加其径向和轴向的支承角度刚性，抗变形能力达到上限。
二、正装和反装的刚度分析：
1. 当传动零件悬臂安装时，反装的轴系刚度比正装的轴系高，因为反装的轴承压力中心距离较大，使轴承的反力、变形及轴的最大弯矩和变形均小于正装。
2. 当传动零件介于两轴承中间时，正装使轴承压力中心距离减小而有助于提高轴的刚度，反装则相反。
三、轴承正反装的选择：
轴承的正装和反装应该根据传动零件（齿轮、蜗轮蜗杆）和轴的结构综合考虑。
⑹ 关于轴承计算
先受力分析,再比较向左的力之和与向右力之和,就可以了
轴向力的计算原则:
不管是正装还是反装,方法可以归结为:先通过派生轴向力及外加轴向载荷的计算与分析,判定被"放松"和被"压紧"的轴承,然后确定被"放松"轴承的轴向力仅为其本身派生的轴向力,被"压紧"轴承的轴向力则为除去本身派生的轴向力外其余各轴向力的代数和.
其他的一系列计算跟正装时一样.
我们都是用这种方法来计算的.
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