❶ 一般用於高速重載的軸承是什麼種類的軸承
我們軋機上用的是四列圓柱滾子軸承,最快軋機速度已經達到2400米/分.
❷ 一般的低速重載軸承的壽命怎麼計算失效主要形式是塑性變形
關鍵詞：低速和重型機械;狀態監測;故障診斷
中圖分類號：TH-9文獻標識碼：A文章編號:1671-7597（2010）0420132-01
隨著科學與技術，機械設備和更復雜的不斷發展，提高在現代工業生產自動化，設備，作用和影響程度越來越大，並且越來越高的成本相關的設備，機器操作的任何故障或發生故障時，不僅會造成嚴重的後果，造成顯著的經濟損失，甚至可能導致災難性的傷害和惡劣的社會影響。通過機械狀態監測為它的故障趨勢的早期診斷，你可以找出失敗的原因，採取各種措施進行維修，避免突然損壞設備，使之安全經濟運行。可見，故障診斷，監控技術在現代工業生產中非常重要的作用，研究進行了故障診斷技術具有重要的現實意義。
1低速重型機械狀態監測與問題故障診斷
1）低頻測量技術來選擇最合適的振動參數，最常用的參數測量振動的加速度。然而，加速度與減少的旋轉頻率的。
2）低頻分析由測量裝置的限制，該速度是非常低的產生低頻振動信號故障。
但是，感測器將2HZ頻率高通濾波器濾波之後由噪音，加之受環境噪音，使之對窮人的影響振動分析甚至無法進行。
3）的瞬時故障的問題的影響，每個失敗的較長的時間間隔的影響，採用沖擊的方法難以精確地監測故障信號。
4）由故障點的較低的頻率響應產生的影響不能激發較高頻率分量。
很難監測旋轉機械的低：在大於600轉，似乎有大量的能量和短周期的振動，振動分析診斷故障和損壞狀態的應用程序;用於旋轉機械小於600rpm的，由於低能量的長周期和具有振動發生，因此它是難以診斷的狀態。很長一段時間，即使在低頻超低頻信號（≤2HZ）計量以及在國內外許多困難分析儀器，低頻振動信號的測量需要特殊的感測器，測量儀器和測試方法。最基本的任務是測試低頻振動信號的故障信號准確捕捉低速設備，沒有適當的振動信號，那麼後面沒有意義的診斷工作。這需要最大降低電磁干擾的感測器，測量外部世界中的儀器。除了感測器的解析度，測量范圍，測量儀器的采樣時間和信號處理時有更高的要求。更高的解析度需要測量低頻振動信號的情況，因為低頻振動加速度值的數額？可能相當小，如時，1mm的振動位移，1Hz的頻率？只有信號的加速度值0.04m/s2（0.004克）;測量感測器的范圍是感測器在一定范圍內的最大測量值可以測量非線性誤差，低於或高於該范圍的信號的范圍會引起失真。作為一般規則，更高的靈敏度較小測量范圍，而更小的測量范圍的更大的敏感性。收購右低頻信號時，必須保證有高靈敏度和大的范圍內，有必要使用特殊的感測器。
測量儀器
要求比較高，如旋轉裝置需要一周時間258s，以便捕獲其未變形振動信號必須設置較長的采樣時間。如果設置的行數，以6400行采樣，采樣帶寬是0-4000Hz的，但必須要求的數據採集時間96S。這么多的線，這樣寬的帶寬的采樣，只要采樣時間，采樣儀的信號處理能力，數據存儲和更高的要求等方面的數量。
低速和重裝軋隱藏特性頻率非常低，一般在最左邊的頻譜，以及振動能量小，所以很容易忽略人員的診斷;更好，因為系統本身，振動，淹有隱蔽部位的特徵頻率，使得診斷非常困難的工作。傳統的頻譜分析，細化譜和倒譜技術可以有效地從強背景雜訊的潛在的故障特徵提取。
2低速重載設備狀態監測
2.1狀態監測的目的和任務
機械振動試驗的目的和任務，主要體現在以下幾個方面。
1）了解國家機器的運作，以確保在正常狀態下運作。通過對機械設備的連續測試，可以為設備的運行狀態有很好的理解在任何時候。當機器運行異常，提醒人們及時採取補救措施。
2）提供的機械狀態的准確描述。以確定設備維修與檢修的內容，提供的基礎周期中，為了避免視覺檢查和拆卸設備，即維持在一個令人滿意的條件下的機械完整性，同時也提高了設備的效率。
3）實現預測性維護。通過振動測試，及時，准確地把握新趨勢機械運行預測其未能達到預期的機械維修提供技術保證。當
2.2狀態監測的工作流程和程序
要變速箱和軸承監測和故障診斷，適當的感測器總是第一選擇，感測器安裝在一個合適的測量點位置。由於感測器測得的振動信號較弱，因此所測量的信號來存取所述感測器放大器從放大器輸出的放大信號調節器的放大信號，然後訪問濾波，降噪等預處理。信號輸出信號調節的是模擬信號，計算機無法識別，訪問，因此也振動信號進行A / D轉換器，即A / D卡的模擬/數字轉換，處理後的數字轉換成計算機可信號。最後，計算機分析了數字信號在時域，頻域，從而成功地實現了測試的齒輪和軸承的振動。
2.3低速和方案的實施
與馬鞍山鋼鐵股份有限公司重型機械狀態監測有限公司是一家測試網站的低速重型機械的操作狀態監測為對象，包括主皮帶驅動滾筒，回轉滾筒，電動葫蘆齒輪箱，線，桿低初軋機齒輪箱，攪拌機滾子軸承，軌道電機，變頻器耳軸軸承，變頻器減速機，立式磨，如低速重型機械的狀態檢測，數據的積累，分析這種裝置的振動特性。重點監測故障低速重載設備，故障排除，包括主皮帶傳動輥，初軋機減速機齒輪箱，軸承等傳動部件的支持。其中齒輪箱，軸承易出故障的部件，將重點監測對象作為分析其故障特徵，診斷。
低速通過該公司的上海容知雙通道攜帶型數據採集裝置RH802，MRS2.0設備狀態和SQL等資料庫管理系統的手段重型機械狀態監測。
雙通道攜帶型數據採集裝置RH802大屏幕液晶顯示，過程簡單，體積小，重量輕，使用方便，具有大的存儲容量，以滿足大容量數據採集的要求，可以進行如計劃和非計劃的數據採集，數字無計劃的數據可以被保存。
網路管理系統
MRS2.0設備狀態檢測能力是眾所周知的推出網路設備狀態監測解決方案，是專業技術人員對設備狀態監測與故障診斷，它的企業的一個工具 - 工廠 - 車間 - 設備 - 測點，在統一組織的樹狀結構多層次的信息，
管理和顯示，用戶可以方便快捷地進行數據分析，在一個友好的圖形界面。
MRS2.0系統採用B / S，C / S結構，支持Windows
2000，NT，XP等操作系統，以及基於Windows的32位Windows系統軟體的開發SQL伺服器，Oracle，Access等資料庫。
為了使低速重載設備狀態監測和故障診斷，以了解該公司的設備巡檢管理系統MRS2.0，低速重載設備，以建立一個資料庫的狀態的能力。
設備狀態管理系統MRS2.0添加到需要監測的低速重型機械，使得傳輸圖，確定測量點的分布，並設置採集參數。然後制定一個監測計劃，監測周期。監測團到達下一個攜帶型數據採集儀，你可以去現場監控，檢測數據自動保存到下面設置好路徑。經過現場測試完成後，再上傳到MRS2.0設備狀態管理系統，數據處理，信號分析與故障診斷的研究測試數據。
3結論在本文中，冶金工業
低速重型機械（包括軸承，齒輪）和失效的狀態監測和故障診斷的形式問題存在低速和重型機械操作功能和故障特點，重點對狀態監測與故障診斷技術在低速重載滾動軸承和齒輪，研究了低速重載設備狀態監測與故障診斷的特點。
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❸ SF-1型軸承和SF-2型軸承2種軸承，哪個用在重載低速，哪個用在高速低載是表面軋制的混合物的關系嗎
固體潤滑材料分好幾種，嚴格意義來說嘉興固潤軸承有限公司生產的SF-2軸承用的POM不是固體潤滑材料，是一種機械性能比較好的復合材料，工作的時候還需要加油潤滑的，所以稱為邊界潤滑軸承，一般用於重載低速場合，比如：冶金，工程機械，水利水工。
嘉興固潤軸承有限公司生產的SF-1軸承採用的PTFE則是非常優秀的自潤滑材料高速低載場合，比如電機，辦公機械，減震器等。
❹ 有誰知道低速重載的工況下用什麼樣的深溝球軸承
63跟64系列的，或者用圓柱滾子系列的。
❺ 低速小載荷用哪種軸承合適
1、大部分滑動軸承是比滾動軸承便宜很多，但不是全部，有特殊情況！
2、滑動軸承可參考的技術參數很多，如：滑動線速度，載荷大小，潤滑方式，工作環境溫度范圍，安裝空間等等.....你給我提供以上參數，我給你選一個適合你的滑動軸承(發郵件到[email protected])
❻ 求關於軸承的知識，主要是在摩擦以及高速重載和低速重載下的應用，還有潤滑方面的知識和壽命問題
簡單來講就是高速，重載時使用粘度高的潤滑油，低速，輕載時使用粘度低的潤滑油
❼ 什麼軸承能適應高速重載
滑動軸承適合於高速重載，必要時可以採用動壓軸承，關鍵是保障潤滑良好。
❽ 低速重載用什麼軸承
一般是用圓柱滾子軸承，主要承受徑向力。
❾ 對於低速重載的滾動軸承，其失效形式
滾動軸承在使用過程中,由於很多原因造成其性能指標達不到使用要求時就產生了失效或損壞.常見的失效形式有疲勞剝落、磨損、塑性變形、腐蝕、燒傷、電腐蝕、保持架損壞等。
一，疲勞剝落
疲勞有許多類型，對於滾動軸承來說主要是指接觸疲勞。滾動軸承套圈各滾動體表面在接觸應力的反復作用下，其滾動表面金屬從金屬基體呈點狀或片狀剝落下來的現象稱為疲勞剝落。點蝕也是由於材料疲勞引起一種疲勞現象，但形狀尺寸很小，點蝕擴展後將形成疲勞剝落。
疲勞剝落的形態特徵一般具有一定的深度和面積，使滾動表面呈凹凸不平的鱗狀，有尖銳的溝角．通常呈顯疲勞擴展特徵的海灘裝紋路．產生部位主要出現在套圈和滾動體的滾動表面．
軸承疲勞失效的機理很復雜，也出現了多種分析理論，如最大靜態剪應力理論、最大動態剪應力理論、切向力理論、表面微小裂紋理論、油膜剝落理論、溝道表面彎曲理論、熱應力理論等。這些理論中沒有一個理論能夠全面解釋疲勞的各種現象，只能對其中的部分現象作出解釋。目前對疲勞失效機理比較統一的觀點有： 1、次表面起源型
次表面起源型認為軸承在滾動接觸部位形成油膜的條件下運轉時，滾動表面是以內部（次表面）為起源產生的疲勞剝落。 2、表面起源型
表面起源型認為軸承在滾動接觸部位未形成油膜或在邊界潤滑狀態下運轉時，滾動表面是以表面為起源產生的疲勞剝落。
3、工程模型
工程模型認為在一般工作條件下，軸承的疲勞是次表面起源型和表面起源型共同作用的結果。
疲勞產生的原因錯綜復雜，影響因素也很多，有與軸承製造有關的因素，如產品設計、材料選用、製造工藝和製造質量等；也有與軸承使用有關的因素，如軸承選型、安裝、配合、潤滑、密封、維護等。具體因素如下：
A、製造因素
1、產品結構設計的影響
產品的結構設計是根據使用性能目標值來確定的，這些目標值如載荷容量、壽命、精度、可靠性、振動、磨損、摩擦力矩等。在設計時，由於各種原因，會造成產品設計與使用的不適用或脫節，甚至偏離了目標值，這種情況很容易造成產品的早期失效。 2、材料品質的影響
軸承工作時，零件滾動表面承受周期性交變載荷或沖擊載荷。由於零件之間的接觸面積很小，因此，會產生極高的接觸應力。在接觸應力反復作用下，零件工作表面將產生接觸疲勞而導致金屬剝落。
就材料本身的品質來講，其表面缺陷有裂紋、表面夾渣、折疊、結疤、氧化皮和毛刺等，內部缺陷有嚴重偏析和疏鬆、顯微孔隙、縮孔、氣泡、白點、過燒等，這些缺陷都是造成軸承早期疲勞剝落的主要原因。
在材料品質中，另一個主要影響軸承疲勞性能的因素是材料的純潔度，其具體表現為鋼中含氧量的多少及夾雜物的數量多少、大小和分布上。 3、熱處理質量的影響
軸承熱處理包括正火、退火、滲碳、淬火、回火、附加回火等。其質量直接關繫到後續的加工質量及產品的使用性能。 4、加工質量的影響
首先是鋼材金屬流線的影響。鋼材在軋制或鍛造過程中，其晶粒沿主變形方向被拉長，形成了所謂的鋼材流線（纖維）組織。試驗表明，該流線方向平行於套圈工作表面的與垂直的相比，其疲勞壽命可相差2。5倍。其次是磨削變質層。磨削變質層對軸承的疲勞壽命與磨損壽命有很大的影響。變質層的產生使材料表面層的組織結構和應力分布發生變化，導致表面層的硬度下降、燒傷，甚至微裂紋，從而對軸承疲勞壽命產生影響。
受冷熱加工條件及質量控制的影響，產品在加工過程中會出現質量不穩定或加工誤差，如熱加工的材料淬、回火組織達不到工藝要求、硬度不均勻和降低，冷加工的幾何精度超差、工作表面的燒傷、機械傷、銹蝕、清潔底低等，會造成軸承零件接觸不良、應力集中或承載能力下降，從而對軸承疲勞壽命產生不同程度的影響。
A、製造因素
1、產品結構設計的影響 產品的結構設計是根據使用性能目標值來確定的，這些目標值如載荷容量、壽命、精度、可靠性、振動、磨損、摩擦力矩等。在設計時，由於各種原因，會造成產品設計與使用的不適用或脫節，甚至偏離了目標值，這種情況很容易造成產品的早期失效。 2、材料品質的影響 軸承工作時，零件滾動表面承受周期性交變載荷或沖擊載荷。由於零件之間的接觸面積很小，因此，會產生極高的接觸應力。在接觸應力反復作用下，零件工作表面將產生接觸疲勞而導致金屬剝落。
❿ 低速常溫重負荷軸承用什麼潤滑油
在低負荷、高轉速和低溫等工況下，選用低粘度潤滑油。
在重負荷、低轉速和溫度較高的工況下，選用高粘度潤滑油或添加極壓抗磨劑的潤滑油。
為軸承選擇潤滑油應該遵循的七條原則是：
1、環境條件。當軸承在潮濕、 有腐蝕性氣體、低溫、塵埃、強輻射條件下工作時，潤滑油易被污染變質，此時應選用抗水、抗磨、抗蝕、耐寒、抗輻射性強的潤滑油。在有流水濺污、 乳化液噴射、潮濕空氣或灰塵屑末嚴重處， 一般不宜選用潤滑油， 而選用潤滑脂。
2、軸承精度。軸承運動摩擦表面粗糙時，一般適用粘度大的油品，以便承受由於接觸不良而形成局部較大的壓力，而運動摩擦表面精度高時， 應選用低粘度的潤滑油，以減
小不必要的能耗損失和溫升。
3、工作溫度。工作溫度影響著潤滑油的粘度變化和潤滑效果。故當工作溫度較低時，應選用粘度較低的潤滑油；工作溫度很高時，應選用高粘度或有適當添加劑的潤滑油。高於時，一般可考慮採用固體潤滑劑。環境溫度不同，所選的潤滑油的粘度也應隨著變化，例如潤滑同一軸承時，在我國北方或冬季，應比南方或夏季選用粘度較低的潤滑油。當工作溫度經常變化時，還應選用粘溫特性優良的潤滑油，即所用的潤滑油粘度隨工作溫度的上升或下降變化不大， 以保證油膜厚度穩定在一定范圍。
4、運動速度。轉速越高，越應選用粘度低的潤滑油，以避免運動阻力增大，產生熱量
過多；反之，在低速情況下，則應採用粘度較高的潤滑油，以利提高承載能力。
5、運動性質。運動中有沖擊、振動、經常變載、變速，起動。停車、反轉頻繁，以及做往復或間歇運動時，都不利於油膜的形成，故應選用粘度較高的潤滑油。有時寧可採用潤滑脂，甚至固體潤滑劑，以保證可靠的潤滑。
6、工作載荷。滾動軸承承受的載荷越大，潤滑油粘度也應選得越高，並應具有較好的油性和極壓性，以免潤滑油從摩擦副中擠出，或產生金屬間的直接接觸。
結構特點。滾動軸承的徑向間隙越小， 摩擦面的加工精度愈高， 潤滑油的粘度應愈低。
7、軸承硬度。軸承運動摩擦表面硬度低時，應選用粘度高的潤滑油，而且油量要充足； 反之，潤滑油的粘度可降低。