軸承是什麼材質

Ⅰ 軸承鋼是什麼材質

軸承鋼是用來製造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。

1976年國際標准化組織ISO將一些通用的軸承鋼號納入國際標准，將軸承鋼分為：全淬透型軸承鋼、表面硬化型軸承鋼、不銹軸承鋼、高溫軸承鋼等四類共17個鋼號。有的國家增加一個類別為特殊用途的軸承鋼或合金。我國已納入標準的軸承鋼分類方法與ISO相似，分別對應為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹耐蝕軸承鋼、高溫軸承鋼四大類。

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近五十年來我國還在軸承鋼鋼種及其軸承用材料方面，如無鉻軸承鋼、中碳軸承鋼、特殊用途軸承鋼及合金、金屬陶瓷等取得了很大的進展。

高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產量最大的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來，主要成分基本沒有改變，隨著科學技術的進步，研究工作任在繼續，產品質量不斷提高，佔世界軸承鋼生產總量的80%以上。以至於現在我們所說的軸承鋼如果沒有特殊的說明，那就是指GCr15。

軸承鋼主要用於製造滾動軸承的滾動體和套圈。由於軸承應具備長壽命、高精度、低發熱量、高速性、高剛性、低噪音、高耐磨性等特性，因此要求軸承鋼應具備：高硬度、均勻硬度、高彈性極限、高接觸疲勞強度、必須的韌性、一定的淬透性、在大氣的潤滑劑中的耐腐蝕性能。

為了達到上述性能要求，對軸承鋼的化學成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類型、碳化物粒度和分布、脫碳等要求嚴格。軸承鋼總體上向高質量、高性能和多品種方向發展。軸承用鋼按特性及應用環境劃分為：高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高溫軸承鋼、不銹軸承鋼及專用的特種軸承材料。

為適應高溫、高速、高負荷、耐蝕、抗輻射的要求，需要研製一系列具有特殊性能的新型軸承鋼。為了降低軸承鋼的氧含量，發展了真空冶煉、電渣重熔、電子束重熔等軸承鋼的冶煉技術。而大批量軸承鋼的冶煉由電弧爐熔煉，發展成各種類型初煉爐加爐外精煉。

目前，採用容量大於60噸初煉爐＋LF／VD或RH＋連鑄＋連軋工藝生產軸承鋼，以達到高質量、高效率、低能耗之目的。在熱處理工藝方面，由車底式爐、罩式爐發展成連續可控氣氛退火爐熱處理。目前，連續熱處理爐型最長為150m，加工生產軸承鋼的球化組織穩定和均勻，脫碳層小，消耗能量低。

Ⅱ 軸承的材質都有那些

軸承材料分三大類：
1）金屬材料，如軸承合金、銅合金、鋁基合金和鑄鐵等；
2）多孔質金屬材料，如陶質金屬；
3）非金屬材料，如工程塑料、碳－石墨等。

Ⅲ 軸承的材質是鋁合金還是碳鋼

軸承內外圈滾道和滾動體在很高的接觸應力作用下進行相對滾動運動，一般接觸應力在1000
～
4000MPa
之間，同時軸承內部不可避免地存在著滑動摩擦和滾動摩擦，因此製造軋機軸承的材料必須具有以下特性：接觸疲勞強度高，硬度高，耐磨性好，組織穩定性好，純凈度高，加工性能好。
1.1.1
高碳鉻軸承鋼
高碳鉻軸承鋼是含鉻1.30
～
1.65%
的高碳合金鋼，其特點是：熱處理後的顯微組織比較均勻穩定、硬度高而均勻、耐磨性好、接觸疲勞強度高、具有良好的尺寸穩定性和耐腐蝕性。這種鋼可以滿足在一般工況條件下運轉的軸承使用要求。常用高碳鉻軸承鋼的牌號是GCr15
和GCr15SiMn，這兩種鋼的性能基本相同，但GCr15SiMn
鋼的淬透性比GCr15
鋼好，
因此對於較大尺寸的軸承零件採用GCr15SiMn鋼，由於GCr15SiMn
鋼的裂紋敏感性較大，沖擊韌性差，對於大壁厚的軋機和礦山軸承還不能完全滿足使用要求，鐵道部首先提出客車軸承不允許使用GCr15SiMn
鋼，對於大壁厚的軋機和礦山機械軸承在承受沖擊載荷大的條件下，GCr15SiMn
鋼也限制使用。現已開發出GCr18Mo
GCr15SiMo
等高淬透性鋼，其性能比GCr15SiMn
鋼優越，可在鐵路軸承，軋機軸承，礦山機械軸承上替代GCr15SiMn鋼使用。

Ⅳ 軸承鋼是什麼材質的鋼材

軸承鋼又稱高碳鉻鋼，含碳量Wc為1%左右，含鉻量Wcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。

高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產量最大的軸承鋼，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來，主要成分基本沒有改變，隨著科學技術的進步，研究工作任在繼續，產品質量不斷提高，佔世界軸承鋼生產總量的80%以上。以至於軸承鋼如果沒有特殊的說明，那就是指GCr15。

軸承鋼是用來製造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承鋼的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求最嚴格的鋼種之一。

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GCr15軸承鋼是一種合金含量較少、具有良好性能、應用最廣泛的高碳鉻軸承鋼。經過淬火加回火後具有高而均勻的硬度、良好的耐磨性、高的接觸疲勞性能。該鋼冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，對形成白點敏感性能大，有回火脆性。

GCr15軸承鋼，含c0.95-1.05，Mn0.25-0.45，Si0.15-0.35。

綜合性能良好.球化退火後有良好的切削加工性能.淬火和回火後硬度高而且均勻,耐磨性能和接觸疲勞強度高.熱加工性能好.含有較少的合金元素,價格比較便宜。

Ⅳ 軸承製造一般用什麼材料

軸承製造一般用JIS鋼種的SUJ2。大型軸承使用SUJ3。

在進一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼，鉻鉬鋼，鎳鉻鉬鋼，採用滲炭淬火，使鋼從表面至適當的深度有一個硬化層。具有適當的硬化深度，細密的組織，合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的軸承具有優良的耐沖擊性。

一般進口軸承都實施了真空脫氣處理，所以，所使用的材料清凈度高，氧氣含量少，質量好。同時彩了恰當的熱處理，軸承的滾動疲勞壽命顯著提高。

此外還有可用於大氣污環境中工作軸承的不銹鋼。用於特殊場合的陶瓷材料。還有耐熱性優良的高速鋼。

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國內外軸承試驗方法，目前主要有四種：摩擦磨損試驗，試驗台架試驗、試驗室 ( 試驗場 ) 模擬試驗、實際工況運行試驗。

國外對上述幾種試驗方法均有使用，但應用目的不一樣，例如，開發一種全新的產品，首先須做摩擦磨損試驗。但如果磨擦磨損形式無多大變化，僅產品尺寸、受載工況變化，則僅需做台架、模擬或實際運行試驗即可。國外對一些關鍵部位的新產品考核極為嚴格，必需經實際運行試驗，才幹獲准進行配套使用。

Ⅵ 軸承材質有哪些，分別有哪些優點

一般的軸承材質主要有：不銹鋼、軸承鋼、碳鋼三種。不銹鋼，不長銹，主要用於長期水下作業的機械或高端的醫用產品，當然價格也相對要高；大部分軸承的材質都是軸承鋼，這是軸承最常用的材質，屬於一種合金，人本、哈爾濱、捷威軸承等國產軸承的材質都是軸承鋼，有一定的硬度和溫度伸縮值；碳鋼，也是屬於一種合金，但是硬度和軸承鋼沒法比，一般用於質量較差的組裝軸承，相對的價格也較低。

Ⅶ 軸承的種類以及材質

可以生產軸承的幾種類軸承鋼材料
整體淬硬軸承鋼
最常用的整體淬硬軸承鋼是一種碳鉻鋼材質，按照ISO
683-17:1999，含有大約1%碳和1,5%鉻。如今，碳鉻鋼是最老的和研究最多的鋼材之一；
由於對延長軸承使用壽命的要求不斷地提高。
這種軸承鋼提供製造與應用性能之間的最佳平衡。
這種鋼材通常經過馬氏體或貝氏體熱處理，在此過程中被淬硬到58至65
HRC的范圍。
在過去幾年裡，工藝發展實現了更嚴格的清潔規范，SKF軸承鋼的密度和質量有重要的突破。氧和有害的非金屬夾雜物的減少顯著改善了軸承鋼的特性——這是製造SKF
Explorer級軸承所用的鋼材。
感應淬火軸承鋼
表面感應淬火提供有選擇地淬硬部件滾道而部件的其餘部分則不受淬火過程的影響的可能性。
鋼材等級和表面感應淬火前所用的製造工藝決定不受淬火影響部分的特性，這就是說可以將各種特性混合在一個部件中。
舉例來說，一個帶法蘭的輪轂軸承組件（HBU），其未淬硬法蘭的設計特性是抗結構疲勞，而滾道的設計目的是抗滾動接觸疲勞。
表面淬硬軸承鋼
按照ISO
683-17:1999含有大約0,15%碳的鉻鎳與錳鉻合金鋼是SKF滾動軸承最常用的表面淬硬鋼材。
在有高張力過盈配合與高沖擊負荷的應用場合，建議使用帶有滲碳套圈和/或滾動體的軸承。
不銹軸承鋼
最常用於SKF軸承套圈和滾動部件的不銹鋼是高鉻鋼X65Cr14根據ISO
683-17:2000和高鉻鋼X105CrMo17根據EN
10088-1:1995。
應當注意，對於某些用途，耐腐蝕塗層可能是替代不銹鋼的極好材料。
要了解可替代塗層的進一步情況，請向SKF應用工程服務部門咨詢。
高溫軸承鋼
用整體淬硬鋼和表面淬硬鋼製造的標准軸承，視軸承類型而定，建議的最高工作溫度在攝氏120至200度之間不等。
最高工作溫度與製造元件所用的熱處理工藝直接有關。
對於高達攝氏250度的工作溫度，
可以採用特殊熱處理（穩定）工藝。
在這種情況下，必須考慮到軸承的承載能力會降低。
對於在高溫（高於攝氏250度）下長期運行的軸承，應當使用符合ISO
683-17:1999標準的80MoCrV42-16等高合金鋼，因為這種鋼材即使在極端溫度條件下都能保持其硬度和軸承良好性能。
要想了解有關高溫軸承鋼的進一步情況，請跟SKF應用工程服務部門聯系。
陶瓷材料
常用於SKF軸承套圈和滾動體的陶瓷材料是軸承級的氮化硅材料。
它是由位於玻璃相基中的貝塔氮化硅細長晶粒構成。
它為滾動軸承提供極佳的特性，例如高硬度、低密度、低熱膨脹率、高電阻率、低介電常數以及不受磁場影響等（表17）。
本文地址：
http://www.nskfag.org/news/201011_32262.html

Ⅷ 軸承的材質一般都有哪些

軸承的內圈、外圈、滾動體的材料多為GCr15，保持架材料有低碳鋼、黃銅、塑料、膠木等。

Ⅸ 軸承是用什麼材料做成

軸承一般用的是高碳鋼
GCr15
，就是俗稱的軸承鋼。別的還有滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、耐
高溫軸承鋼、中碳耐沖擊軸承鋼，現在最新型的軸承材料是陶瓷

軸承鋼的特點：
一、接觸疲勞強度
軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。
二、耐磨性能
軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。
三、硬度
硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。
四、防銹性能
為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生銹，請求軸承鋼應具備良好的防銹性能。
五、加工性能
軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。
軸承鋼除了上述基礎請求外，還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規范以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。

Ⅹ 軸承材料一般有哪些

軸承套圈、滾動體和保持回材料的應用情況。

1.套圈和滾動體用材料

(1)高碳鉻軸承鋼

絕大多數軸承套圈和滾動體都彩用專用鋼材製造。用高碳鉻軸承鋼(GCr15和GCr15SiMn與ZGCr15和ZGCr15SiMn)製造套圈和滾動體，其零件硬度如下：

用GCr15和ZGCr15材料製造的套圈和滾子為HRc61~65，鋼球為HRc62~66；

用GCr15SiMn和ZGCr15SiMn材料製造的套圈和滾子為HRc60~64,鋼球為HRc60~66。

用高碳鋼鉻軸承鋼製造的軸承一般適用於工作溫度為-40~130度范圍，油與脂潤滑正常。可滿足一般機械的要求。

高碳鉻軸承鋼軸承零件經高溫回過火後，其適應工作溫度可高達250度。

隨著冶煉技術的進步，高碳鉻軸承鋼可以採用不同的冶煉方法，如真空冶煉技術等可使鋼材的內在質量大大改革，尢其是鋼中含氧量及其所形成的非金屬夾雜物有明顯的減少。用這種高碳鉻軸承鋼製造的軸承，其疲勞壽命能成倍的增長。

根據大量試驗對比數據表明，不同冶煉方法所獲得GCr15、GCr15SiMn、ZGCr15、ZGCr15SiMn軸承鋼製造軸承。

(2)滲碳軸承鋼

用滲碳軸承鋼等製造的套圈和滾動體，其硬度為：套圈和滾動體為HRc60~64，一般適和於工作溫度為-40~140攝氏度范圍，油與脂潤滑正常，能在較大沖擊振動條件下使用，如機車車輛及軋鋼機用軸承等，但該鋼種的熱處理工藝比較復雜。

(3)耐熱軸承鋼

用耐熱軸承鋼製造的套圈的滾動體，其硬度：套圈和滾子為HRc60~64，鋼球為HRc61~65，在潤滑正常的情況下，適用於工作溫度為120~250攝氏度，如航空發動機、燃氣渦輪機等主軸工作條件。

(4)耐腐蝕軸承鋼

用耐腐蝕軸承鋼製造套圈和滾動體，其硬度為：套圈和滾動體不應低於HRc58，適用於水、硝酸、化學試劑等腐蝕性介質，溫度為-253~350攝氏度。

2.保持架用材料

(1)絕大多數軸承都採用鋼質保持架，應用最廣泛的是低碳鋼板沖壓浪形、筐形、盒形等保持架，適用於用高碳鉻軸承鋼的軸承工況和環境；用中碳不銹鋼板沖壓的保持架適用於用耐腐蝕軸承鋼的軸承工況及環境。

(2)用有色金屬優良光潔的表面質量。在高溫條件下工作，可採用硅青銅製造實體保持架，工作溫度可達315攝氏度；由於鋁材的強度比黃銅低，比重輕，因而常用鋁代黃銅製造實體保持架，主要適用於轉速較高、比重較輕、耐腐蝕等工況。

(3)用工程塑料製造保持架，近年來又有較大發展，主要是因為它具有一定的耐腐蝕性能，自潤滑性能好，摩擦阻力小，取材方便，價格便宜，製造容易等優點，但易「老化」。目前所採用的增強尼龍66應用最廣泛，它能持續工作的溫度范圍為-40~120攝氏度。

聚四氟乙烯強度較高，自潤滑性能好，持續工作溫度可達300攝氏度，酚醛膠布有很高的機械強度，良好的耐磨耐熱性能，但成本昂貴，適用於高速旋圍，工作溫度為-40~150攝氏度，瞬時可高達180攝氏度。