電機軸承抱死如何拆卸

㈠ 電動車電機軸承怎麼拆

電動車電機軸承是從點擊殼內部安裝上的，需要把電機外殼完全分解才能拆下電內機軸承容，具體操作步驟如下：

1、把車輪平放在地面上。

㈡ 電機軸承抱死如何處理

軸承抱死可能會造成電機或主機損壞，建議馬上停機更換軸承。

軸承內部是否有潤滑脂失效、乾涸或者鋼球、保持架脫落（相當細小但還不至於影響軸承轉動），正因為軸承發熱後，軸承內外圈、鋼球受熱膨脹系數不一致，造成軸承徑向游隙變小，造成卡死；另外如發生上述第3種情況加之長時間高速運行，那抱死幾乎是必然的。

軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼）。

軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。

(2)電機軸承抱死如何拆卸擴展閱讀：

通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適於過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃。

然後從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻後內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，採用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。

用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。

㈢ 發動機抱死怎麼拆

發動機抱死的現象是發電機停轉。
發動機抱死有兩種情況：
1）活塞與缸套抱死。
原因：冷卻水嚴重缺少、節溫器卡死、風扇膠帶損壞、缸壁缺少潤滑等引起的發動機高溫。
2）曲軸與軸承抱死，即「燒瓦抱軸」。其原因95% 以上都是機械故障，通常是由於：
1、曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦面的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛，大修中磨軸刮瓦的工作不夠精細，上瓦後軸與瓦的配合不好，接觸面過小難以形成油膜，加上瓦背面存在間隙，合金與瓦不能完全緊密貼合而松動走外圓，遮堵油孔致使供油中斷形成干摩擦。
2、大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當，接觸面積過大或過小，都會使軸與瓦的接觸面上難以形成機油油膜。有時軸瓦的緊固螺栓扭力過小，時間長了致使軸瓦松動，也會造成間隙變化影響潤滑。
3、機油泵的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以供應到指定潤滑位置，造成軸瓦干摩擦。
4、機油油道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦。
5、機油管路發生泄漏，機油循環供應系統壓力下降，機油難以供應到指定潤滑位置，形成軸瓦干摩擦。
6、冷車啟動時猛轟油門， 機油在低溫較粘稠狀態時尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔。
7、發動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，因發動機轉速低時機油泵轉速也低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成抱死。
上述 機械性問題是造成「燒瓦抱軸」的主要原因，只有兩種特殊情況可能因機油因素造成嚴重軸瓦故障：
1、由於冷卻水滲入機油中，造成機油乳化、變質，粘度完全喪失，在軸與瓦表面不能形成油膜，造成較嚴重的干摩擦。
2、冬季發動機溫度過低， 使燃油霧化不好，燃燒不完全使燃油順缸壁流入油底稀釋了潤滑油，也會造成「燒瓦 抱軸」。
3、嚴寒季節使用粘度過大、傾過高的機油，或不加選擇地將一些含有增粘作 用的添加劑點大量混入機油中，都可能造成機油在油道中流速過慢，不能按時泵送至 軸瓦，致使軸瓦之間摩擦。

㈣ 求電機軸承抱死的概念，原因，及後果！~

你好，大概有這幾個原因：
a.軸承質量差；
b.軸承裝配質量差；
c.軸承室、內外蓋、甩油環、曲路環等零部件形位公差超差；
d.溫度報警失靈；
e.安裝、維護保養有問題；

㈤ 電機軸承的更換步驟

振動篩配用的振動電機主要又兩種，立式振動電機主要應用在旋振篩上，卧式振動電機可以應用在各種振動篩分設備上，而振動電機是振動篩最主要的激振源，其重要地位可想而知。振動電機選用重型軸承，均可承載一定的軸向負荷，不論安裝方向如何，軸承壽命不受軸向負荷力的影響。
1.折卸軸承
（1）拆下振動電機兩端的防護罩（立式振動電機無防護罩），記錄偏心塊工作時的激振力百分值，以便在安裝時恢復原工作狀態；
（2）將兩軸端的軸用擋圈去掉；
（3）旋松外偏心塊緊固螺栓，卸下外偏心塊，有軸鍵者卸下軸鍵。旋松內偏心塊緊固螺栓，卸下內偏心塊；
（4）卸下軸承座壓緊螺栓，用合適的螺栓擰入軸承座拆卸螺孔，將軸承座從機殼內頂出；
（5）將軸承壓蓋從軸承座上卸下，把軸承從軸承座內壓出或用合適的螺栓頂出；
（6）如軸承為內外套可分離的圓柱滾子軸承，應將軸承內套從軸上取下，並放入原配軸承外套中；
（7）徹底清洗各部件油污。
2.安裝軸承
振動電機更換新軸承時，必須使用與原型號相同的軸承。
（1）軸承用煤油洗凈，壓入軸承座，向軸承外圈的滾柱處填充殼牌三號鋰基脂至三分之二滿，用凈手塗抹均勻，裝上軸承壓蓋，用加塗螺栓防松膠的緊固螺栓壓緊軸承壓蓋；
（2）軸承為內外套可分離的圓柱滾子軸承，應將軸承內套裝於轉軸上並到位；
（3）將軸承座裝於機殼上，如有潤滑脂注油孔，必須對准位置。用加塗螺栓防松膠的緊固螺栓壓緊軸承座；
（4）內外偏心塊裝於轉軸上並到位，有軸鍵者應將軸鍵裝入鍵槽內再裝外偏心塊，將軸用擋圈裝於轉軸上；
（5）緊固定偏心塊緊固螺栓，轉動可調偏心塊，使其到達卸下前的角度位置並擰緊其緊固螺栓。以上組裝完成後，轉軸應有一定的軸向串動；
（6）上振動電機兩端的防護罩，用螺釘緊固。

㈥ 電機經常軸承抱死一般是什麼原因導致的

軸承抱死就是軸承自己的問題，比如滾子損壞
如果圓柱滾子磨成了方的，肯定會抱死，對吧
先換對軸承試試吧
電機軸承最好前後兩個成對換，和汽車換輪胎一個道理

如果是軸承經常壞的話，除了軸承質量問題，可能是電機工作時徑向震動所致，可採取適當減震措施

㈦ 電機軸承抱死原因

你的電機軸承工作溫度是多少，如果有辦法測量一下的話提供一下具體數據，初步懷疑是軸承游隙過小造成的軸承抱死，你是不是最近更換軸承的時候把軸承游隙更改了，你可以參考使用大游隙的軸承試試。

㈧ 電機軸承壞了，怎麼取下來換阿

一：打開後蓋，首先用記號筆畫好軸與電機外殼，編碼器活動底座與與軸，編碼器活動底座可活動定位圈與電機外殼的定位線共三條
二：松開編碼器底座與電機的兩顆固定螺絲，旋開編碼器與軸的連接螺絲，對於圓錐形連接軸，因連接處較緊，此時可用錘子敲擊插入編碼器與電機側面的厚螺絲刀（因螺絲刀插入越深厚度越大）即可把整個編碼器頂出，注意螺絲刀插入的位置，不要把編碼器搞壞了，敲的時候不要用力過大，當心不要讓編碼器掉到地下，會摔壞的。對於用柱頭螺絲固定的則首先要旋開柱頭螺絲，接下來用手直接拿出來即可。
三：拆下編碼器後你就可以按一般電機的方法拆卸電機的兩個端蓋，很簡單，首先取出皮帶輪，然後旋掉兩面的各四個固緊螺絲，用錘子均勻往外敲擊端蓋即可把蓋子拆下，後蓋則可以用撞擊前軸端面的辦法頂出一條大縫來，
注意：轉子具有極強的磁性，非很大的力氣一時拿不出來，這時可以把電機主體固定於台虎鉗上，然後就可以用手全力拉出裡面的轉子了，拉時千萬不能停下來，用力要一直到拉出為止，否則會被又一次反吸進去壓傷你的手指，這樣就很不值得了。有的用戶因為不懂得伺服電機的內部結構，沒有拆下編碼器就用錘子直接敲電機，結果軸承是換下來了，但電機也報廢了，因為編碼器內有一個用玻璃做的光電碼盤，用錘子一敲就變成碎片了，這一點特別要引起重視。
四：用拉馬拉出損壞的軸承，並更換新的同型號同尺寸軸承。
五：把定子裝回電機，按反順序裝好電機端蓋，裝回皮帶輪
六：按記號筆所做的原來的定位線裝回編碼器。

㈨ 電機抱死怎麼處置

只有拆卸後刮軸套

㈩ 電機軸承轉不起來該怎麼修

軸承滾道被乾涸的臟油占據，卸下泡在溶劑內徹底溶解，清洗干凈，注意：徹底。再重新注入高溫黃油，即可。