『壹』 請問下汽車變速箱分離軸承原理
MT（MT：手動變速器）代表一個手動變速箱，AT（AT：自動變速器）的自動代表。
山是手動變速器的汽車手動變速器（MT：手動變速箱）用齒輪組，由於該齒輪組的各齒輪的齒的數目是固定的，因此各自的傳動速度比是固定值（即，所謂的「級」）。例如，一個齒輪傳動比是3.455，第二齒輪是2.056到0.85的五檔，然後在主減速比相乘這些數字是總傳動比，總共只有五個值面積（即5 ），所以它是有級式變速器。在自動變速器車輛自動變速器（在：自動變速器）是利用速度和負荷（加速踏板行程）的雙參數控制，根據上述兩個參數自動升降齒輪。公噸在同一點，那就是，無論是有級變速裝置，但在齒輪，可自動增加或減少根據速度的速度，就可以消除我的手車「沮喪」可變塊的感覺。
『貳』 一汽大眾速騰分離軸承位置
車輛的分離軸承就位於變速器和發動機之間的位置如果要更換這個東西必須要將變速器拆下來才可以的，這個操作比較麻煩。
『叄』 汽車更換分離軸承要拆開變速箱嗎
不用拆開變速箱總成，分離軸承是離合器中的一個零件，離合器位於發動機和變速器之間，只要將變速器拆下來就可以了吧！
『肆』 分離軸承損壞有什麼危害
會造成經濟損失，而且拆裝一次相當麻煩，需耗費很多工時。
『伍』 離合器什麼是分離軸承
離合器分離軸承安裝於離合器內變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，並退至最後位置，與分離杠桿保持2．5mm左右的間隙。
由於離合器壓板、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。
簡化型自調心離合器分離軸承總成
本實用新型涉及一種簡化型自調心離合器分離軸承總成，包括軸承內圈、軸承外圈、保持架、鋼球構成的軸承組件，還具有T形軸承座，T形軸承座的T形端面具有環形槽，軸承外圈的內端面與T形軸承座環形槽的槽底相接，環狀的調心彈簧一側卡接在T形軸承座上，調心彈簧的另側壓接在軸承外圈的外端面，軸承外圈的外徑與T形軸承座環形槽的槽壁之間設有可自動調節軸心的徑向間隙A。本實用新型通過一個調心彈簧就能滿足傳統結構的外罩和波形彈簧的功能，簡化的結構，減輕了重量，能降低製造成本。
『陸』 變速箱的分離軸承損壞有什麼反應
變速箱的分離軸承損壞踩離合器會有吱吱的聲音。
『柒』 588911分離軸承用在什麼車上
分離軸承如果有響聲只能暫時使用，但不要長時間使用，會把壓盤磨壞，建議盡快去更換軸承。
變速箱分離軸承壞了是有危險的，在車高速行駛時，變速箱溫度過高導致分離軸承燒死，變形會導致車掛不了檔。
還可能導致在車高速行駛時掛入的檔位卡死不能回到空擋位置這會直接導致以外的發生。所以為了家人安全也為了自己的安全在分離軸承有任何異響時應及時處理。
『捌』 變速箱的那個撥叉怎麼和那個壓扁的分離軸承安裝
現代索納塔的分離軸承的安裝方法：
1、拆變速箱時把離合器分離撥叉軸上的搖臂拆掉；
2、安裝時用搖臂把分離軸承壓向壓盤，卡住彈簧即可。
離合器分離軸承安裝於離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，並退至最後位置，與分離杠桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。
『玖』 怎麼分別手動變速箱分離軸承壞還是一軸軸承壞
是手動變速箱分離軸承壞還是一軸軸承壞的判別方法：
1在怠速運行的工況下，可以聽到響聲，踩下離合器踏鈑，此時響聲消失，這證實是一軸軸承壞了。
2在怠速運行的工況下，聽不到軸承響聲，踩下離合器踏鈑，此時發岀響聲，這證實是分離軸承壞了。