盛瑞鑄造和盛瑞傳動什麼關系

『壹』 盛瑞傳動（濰柴零部件）單位怎麼樣，管理，休假，發展前景等方面如何

一個管理層素質差，人品有問題，對員工不當人看待，勾心鬥角，靠關系用人，只是能幹，不會顯示你的價值的，2003年就准備想上市圈錢的公司，但是一直上不了，如果上了，也不要投，會進入這種無良管理層的腰包，以前一天班都不休，過年休一天扣一天錢的奇葩管理層，油漆管理制定者王東兵這種越對職工狠越會被重用的公司，就是不把你當人看的公司。

『貳』 有人對盛瑞國際股份有限公司了解嗎

盛瑞國際機械股份有限公司是由2003年設立的濰坊濰柴零部件機械有限公司重組而來，擁有濰坊盛瑞鑄造有限公司、濰坊盛瑞零部件有限公司、濰坊盛瑞動力機械科技有限公司和北京北重汽車改裝有限公司等下屬企業的股份制企業集團，主要從事各系列柴油機連桿總成、飛輪總成、水泵總成、張緊輪總成、傳動軸總成、活塞銷、凸輪軸、排氣管、中小件及汽車結構件等內燃機、零配件的研發製造和汽車改裝。產品主要為濰柴動力、珀金斯動力、華豐動力、濰柴道依茨、重慶濰柴、中國一拖、鄭州宇通、義大利菲亞特集團、法國百富門、英國SAS、澳大利亞傑博特、英國珀金斯、德國道依茨以及美國萬國集團等國內外廠商配套，並成功進入軍品市場，公司注冊商標為「盛瑞」。
公司把「全員參與，提高顧客滿意度；持續改進，打造世界知名品牌」作為企業的質量方針，先後通過了ISO/TS16949:2002汽車行業質量管理體系認證和ISO9001：2000質量管理體系認證，產品質量得到不斷改進和提高，2006年公司獲得山東省質量競爭力「100強」稱號，2007年榮獲全國發動機零部件行業質量服務信譽AAA級單位稱號，生產的盛瑞牌連桿榮獲「山東名牌」榮譽稱號，企業「盛瑞」商標獲得了「中國著名品牌」稱號。
工資待遇還可以。公司提供班車和宿舍！

『叄』 濰坊盛瑞傳動到底怎麼樣啊，想去這個公司，但是不知道公司發展怎麼樣，還有待遇具體是多少啊

去了後悔都沒地方哭。聽他們吹的話你准去了，辭職都難，手續那個難辦，交了好幾千違約金（一般公司不交錢的），工資也給扣著！

『肆』 安丘盛瑞傳動是否能打離職

勞動者想辭職，那麼要主動聯系公司人事部，按規定辦理離職手續，才能離開公司的。當然，公司不批準的，那麼反映到勞動局解決。

『伍』 濰坊盛瑞鑄造有限公司怎麼樣

簡介：濰坊盛瑞鑄造有限公司成立於2003年08月28日，主要經營范圍為生產銷售鑄造件、機械零配件、鍛造件、汽車自動變速箱零部件、齒輪，普通機械加工等。
法定代表人：劉祥伍
成立時間：2003-08-28
注冊資本：11298萬人民幣
工商注冊號：370700228041372
企業類型：有限責任公司(外商投資企業法人獨資)
公司地址：濰坊市濰城區望留鎮馬家村

『陸』 盛瑞傳動股份有限公司

公積金一個月45塊錢，全球最低，工資20%算績效，12個月里有11月達不到指標，扣你錢，萬年不漲工資，沒有加班費，義務加班

『柒』 濰坊盛瑞傳動到底怎麼樣啊，我是研究生，想去這個公司，但是不知道公司發展怎麼樣，還有待遇具體是多少啊

盛瑞國際機械股份有限公司是2003年設立的濰坊濰柴零部件機械有限公司重組而來，擁有濰坊盛瑞鑄造有限公司、濰坊盛瑞零部件有限公司、山東動力傳動工程技術研究中心、濰坊盛瑞動力機械科技有限公司和北京北重汽車改裝有限公司等下屬企業的股份制企業集團，主要從事各系列柴油機連桿總成、飛輪總成、水泵總成、張緊輪總成、傳動軸總成、活塞銷、凸輪軸、排氣管、中小件及汽車結構件等內燃機、零配件的研發製造。產品主要為濰柴動力、珀金斯動力、華豐動力、濰柴道依茨、重慶濰柴、中國一拖、鄭州宇通、義大利菲亞特集團、法國百富門、英國SAS、澳大利亞傑博特、英國珀金斯、德國道依茨以及美國萬國集團等國內外廠商配套，注冊商標為「盛瑞」。
公司發展具體要看領導的能力，待遇現在就不要關心了，剛畢業，重要的是將來的發展，只有從基層上升到管理層次的時候才能有理想的待遇。 仁者見仁，智者見智。呵呵

『捌』 盛瑞的8AT技術水平怎麼樣

就我去汽車論壇潛水得到的消息，奇瑞的凱翼汽車在做盛瑞的8AT在匹配，但是盛瑞也就僅僅提供變速箱硬體，後面的所有匹配工作都是凱翼自己在做。盛瑞沒有提供技術支撐。8at據說也是歐洲團隊的圖紙，引進後消化再吸收製造出來的。換擋邏輯，平順性，油耗控制等方面只能說一般的不能再一般；穩定性不好說，畢竟也才剛裝車不久。曾經體驗過假極光的8at，憑良心說，駕駛體驗離zf差的不是一星半點。盛瑞8AT首先解決了國產AT自動變速箱從0到1的問題，獲得了建國以來汽車行業首個國家科學技術進步一等獎，從技術上可以說已經取得成功。根據公開信息，除陸風X7外，將陸續發布相關車型。盛瑞8AT取得商業上的成功也是指日可待的。變速箱是汽車三大件之一，也是我國唯一一個沒有完全攻克的汽車零部件，盛瑞8AT、雙林DSI 6AT（收購吉利）、萬里揚（收購奇瑞CVT）、東安6AT、湖南江麓容大CVT的研發和量產成功以及變速箱核心部件的國產化率的提升，造成2016年愛信利潤下滑了20%。這個意義上，我們需要支持國產力量。但畢竟是難度極高的國產總成，技術和質量差距還有較大差距，也希望國產自動變速箱能夠迎頭趕上，乃至彎道超車，突破封鎖，造福國人。美國的一個科技團隊拆解過各國的8at變速箱，得出的結論是zf的結構最復雜，最高端，然後是愛信的8at。其他的現代的什麼的就差多了，盛瑞的生產線都是韓國韓華集團造的你說水平能高到哪去？不過有總比沒有強，現在通用9at,福特10at，本田10at都出來了，盛瑞8at好歹解決了有無問題。

『玖』 有人知道山東盛瑞傳動股份有限公司怎麼樣嗎要畢業了，想打聽這家公司待遇和工作環境，謝謝您

一個管理層素質差，人品有問題，對員工不當人看待，勾心鬥角，靠關系用人，只是能幹，不會顯示你的價值
的，2003年就准備想上市圈錢的公司，但是一直上不了，如果上了，也不要投，會進入這種無良管理層的腰包，以前一天班都不休，過年休一天扣一天錢的奇葩
管理層，油漆管理制定者王東兵這種越對職工狠越會被重用的公司，就是不把你當人看的公司。