Ⅰ 電動車電機聲音比較響主要是什麼問題是電機軸承還是電機本身
電動車電機聲音大，可能是電機軸，也可能是電機本身，如電機軸承壞，後輪應行走費勁，空轉時很難轉動，如是電機本身聲音大，後輪空轉時，阻力很小，應是電機內部磁鋼脫輪或掃缸所致。應試具體情況而定。
Ⅱ 更換電機軸承後電機用手轉動不了，是什麼原因啊
摘要 主要是安裝不正確，軸承與軸配合過緊；端蓋各鏍釘上緊力不一致；拆裝軸承時用力不對，致使軸變形彎曲。再仔細檢查一下吧。
Ⅲ 電動機端部軸承發熱的原因是什麼
軸承是電機最重要的支撐部件。一般情況下電機軸承的溫度當電機的滾動軸承的溫度超過95℃，滑動軸承溫度超過80℃，就是軸承過熱。電機運行時軸承過熱是一種常見故障,其原因又是多種多樣的,有時很難准確診斷,因而在很多情況下如果處理不及時,其結果往往是給電機造成更大的損壞,使電機壽命縮短,以致影響工作和生產。總結出電機軸承過熱的具體情況、
1、滾動軸承安裝不正確、配合公差太緊或太松。
解決方法：滾動軸承的工作性能不僅取決於軸承本身的製造精度，還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。一般卧式電機中，裝配良好的滾動軸承只承受徑向應力，但如果軸承內圈與軸的配合過緊，或軸承外圈與端蓋的配合過緊，即公盈過大時，則裝配後會使軸承間隙變得過小，有時甚至接近於零。這樣轉動就不靈活，運行中就會發熱。如果軸承內圈與軸的配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，則軸承內圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會發生相對轉動，產生摩擦發熱，造成軸承的過熱。通常，標准中將作為基準
零件的軸承內圈內徑公差帶移至零線下方，這對同一個軸的公差帶與軸承內圈形成的配合，要比它與一般基準孔形成的配合要緊得多。2、潤滑脂選得不合適或使用維護不當，潤滑脂質量不好或已經變質，或混入了灰塵雜質等都可造成軸承發熱
Ⅳ 更換電機軸承後電機用手轉動不了，是什麼原因啊
出現更換新軸承，電機轉不動的問題，首先要排除軸承問題，軸承空轉時應轉動靈敏；其次檢查軸承是否安裝到原來位置；第三檢查有沒有出現掃堂問題，這種情況多是因轉子安裝不到位，出現偏離問題；第四檢查軸承外面的墊片是否壓了軸承珠子或外套，使之不能轉動；還有一種情況是電機固定螺絲太長，擰緊後螺絲頂住了轉子，導致不能轉動。
Ⅳ 電機軸承過熱常見的因素是什麼
電機軸承過熱的原因及處理方法：
1、滾動軸承安裝不正確、配合公差太緊或太松。
解決方法：滾動軸承的工作性能不僅取決於軸承本身的製造精度，還和與它配合的軸和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、選用的配合以及安裝正確與否有關。一般卧式電機中，裝配良好的滾動軸承只承受徑向應力，但如果軸承內圈與軸的配合過緊，或軸承外圈與端蓋的配合過緊，即公盈過大時，則裝配後會使軸承間隙變得過小，有時甚至接近於零。這樣轉動就不靈活，運行中就會發熱。如果軸承內圈與軸的配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，則軸承內圈與軸，或軸承外圈與端蓋，就會發生相對轉動，產生摩擦發熱，造成軸承的過熱。通常，標准中將作為基準零件的軸承內圈內徑公差帶移至零線下方，這對同一個軸的公差帶與軸承內圈形成的配合，要比它與一般基準孔形成的配合要緊得多。
2、潤滑脂選得不合適或使用維護不當，潤滑脂質量不好或已經變質，或混入了灰塵雜質等都可造成軸承發熱。
解決方法：潤滑脂加得過多或過少也會造成軸承發熱，因為潤滑脂過多時，軸承旋轉部分和脂之間會產生很大的摩擦，而潤滑脂加得過少時，則可能出現干摩擦而發熱。因此，必須調整潤滑脂用量，使其約為軸承室空間體積的1/2-2/3。對不合適的或變質的潤滑脂應清洗干凈，換上合適的潔凈的潤滑脂。
3、電機外軸承蓋與滾動軸承外圓之間的軸向間隙太小。
解決方法：大型和中型電機 一般在非軸伸端採用球軸承。軸伸端採用滾子軸承，這樣，當轉子受熱膨脹時，可以自由伸長。而小型電機由於兩端均採用球軸承，其外軸承蓋與軸承外圈間應有一適當間隙，否則，軸承就可能因受軸向過大的熱伸長而發熱。當出現這種現象時，應將前或後側軸承蓋車去一點，或者是在軸承蓋與端蓋之間加墊一薄紙墊，使一端外軸承蓋與軸承外圈之間形成一足夠的間隙。
4、電機兩側端蓋或軸承蓋未裝好。
解決方法：如果電機兩側端蓋或軸承蓋裝得不平行或止口沒有靠嚴，則會使滾珠偏出軌道旋轉而發熱。必須重新將兩側端蓋或軸承蓋止口裝平，並用螺栓均勻旋轉緊固定。
5、滾珠、滾柱、內外圈、滾珠架嚴重磨損或金屬剝落。
解決方法：此時應更新軸承。
6、與負載機械的連接不良。
主要原因是：聯軸器裝配不良，皮帶拉力過大，與負載機械的軸心不一致辭，帶輪直徑過小，帶輪離軸承太遠，所受的軸向或徑向負載過大等。
解決方法：糾正不正確的連接，避免軸承承受不正常的作用力。
7、軸發生了彎曲。
解決方法：這時軸承受力不再是純徑向力，故而引起軸承發熱。應設法將彎曲的軸校直或更換新軸。
電動機軸承過熱如何保護？
可以考慮在軸承附近埋設測溫元件，然後通過控制電路對軸承進行保護。下載一般電動機都是在電機內部有測溫元件（比如說熱敏電阻之類），然後從裡面出來2根線接到專用的保護器上，保護器送去一個恆定的24V電壓，當電機軸承過熱超過保護器設定值時就動作跳閘，起到保護作用，目前國家大多數電機生產廠商都是用這種保護方法。
電機軸承過熱常見的因素
1．故障原因①滑脂過多或過少；②油質不好含有雜質；③軸承與軸頸或端蓋配合不當（過松或過緊）；④軸承內孔偏心，與軸相擦；⑤電動機端蓋或軸承蓋未裝平；⑥電動機與負載間聯軸器未校正，或皮帶過緊；⑦軸承間隙過大或過小；⑧電動機軸彎曲。 2．故障排除①按規定加潤滑脂（容積的1/3-2/3）；②更換清潔的潤滑滑脂；③過松可用粘結劑修復，過緊應車，磨軸頸或端蓋內孔，使之適合；④修理軸承蓋，消除擦點；⑤重新裝配；⑥重新校正，調整皮帶張力；⑦更換新軸承；⑧校正電機軸或更換轉子。
Ⅵ 更換電機軸承後電機用手轉動不了，是什麼原因啊
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Ⅶ 電機軸承溫度高是什麼原因
一般來說，軸承過熱是指滾動溫升超過55℃，滑動軸承溫升超過40℃，。
一）電動機軸承溫度過高的根本原因及解決方法：
1、滾動軸承安裝不正確，配合公差過緊或過松。
滾動軸承的工作性能不僅取決於軸承本身的製造精度，而且還取決於匹配軸和孔的尺寸精度、幾何公差和表面粗糙度，以及選擇的匹配和正確的安裝。在一般卧式電動機中，裝配好的滾動軸承只承受徑向應力，但如果軸承內圈與軸配合過緊，或軸承外圈與端蓋配合過緊，即當陽過盈量過大時，裝配後軸承間隙過小，有時甚至接近於零。這樣，旋轉不靈活，在運行過程中會產生熱量。如果軸承內圈與軸配合過松，或軸承外圈與端蓋配合過松，軸承內圈與軸或軸承外圈與端蓋相對轉動，導致軸承摩擦發熱和過熱。一般情況下，作為參考零件的軸承內圈內徑公差帶在標准中移動到零線以下。同一軸的公差帶與軸承內圈的配合比公差帶與一般參考孔的配合重要得多。
2、潤滑脂的選用或使用維護不當，潤滑脂質量差或變質，或混有灰塵和雜質，都會引起軸承發熱。
潤滑脂過多或過少也會引起軸承發熱，因為潤滑脂過多會使軸承轉動部分與潤滑脂產生較大的摩擦，而潤滑脂過少則會引起干摩擦和發熱。因此，必須調整潤滑脂量，使其約為軸承室空間容積的1/2-2/3。應清洗不合適或變質的潤滑脂，並用合適且干凈的潤滑脂更換。
3、電機外軸承蓋與滾動軸承外圓之間的軸向間隙太小。
大中型電動機一般在非軸伸端採用滾珠軸承。軸伸端採用滾柱軸承，使轉子受熱膨脹時能自由伸出。由於在小電機兩端使用滾珠軸承，軸承外蓋和軸承外圈應有適當的間隙，否則軸承可能由於軸向的熱延伸過度而受熱。出現這種現象時，應將前、後軸承蓋移開，或在軸承蓋與端蓋之間加一薄紙墊，使外軸承蓋與軸承外圈之間形成足夠的間隙。4、電機兩側的端蓋或軸承蓋安裝不正確。
如果電機兩側的端蓋或軸承蓋未平行安裝或止動塊不緊，則球會旋轉出軌道並產生熱量。兩側的端蓋或軸承蓋必須重新安裝平整，並用均勻旋轉的螺栓固定。
5、滾珠、滾柱、內外圈、滾珠架嚴重磨損或金屬剝落。
6、與裝載機連接不良。包括：聯軸器裝配差、皮帶張力過大、負荷機軸線不同、皮帶輪直徑過小、軸承距離過遠、軸向或徑向載荷過大等。
Ⅷ 電機軸承過熱是什麼原因
（1）滑動軸承潤滑油過少、有雜質或油環卡住。應加油、換新油，修理或更換油環。
（2）電動機兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝進、裝平，擰緊螺釘。
（3）軸承與端蓋配合過緊或過松。過緊時加工軸承室，過松時在端蓋內鑲鋼套。
（4）軸與軸承配合過緊或過松。過緊時應重新磨削，過松時應給轉軸鑲套。
（5）軸承損壞。應更換。
（6）皮帶過緊或聯軸器裝配不良。調整皮帶張力，校正聯軸器。
（7）滾動軸承潤滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質。軸承潤滑脂所佔體積不應超過總容積的70%，有雜質者應更換。
Ⅸ 丫R3一3553一6型號電機軸承是什麼型號
摘要 1、你好，該種電機軸承有兩種型號。當電機極數為2時，軸承型號是317Z2 ；當電機極數為4,6,8,10時，軸承型號是2322Z2 。
Ⅹ 更換電機軸承後電機用手轉動不了，是什麼原因啊
咨詢記錄 · 回答於2021-08-05