登陸艇鑄造廠的模塊怎麼刷

㈠ 義大利奧托馬特空艦導彈的結構有什麼特點

奧托馬特導彈採用正常式氣動外形布局，4片前緣後掠的小展弦比切梢三角形穩定彈翼，位於彈體中後部，4片前緣後掠的切梢三角形控制舵面，位於彈體尾部。彈翼和尾舵處於同一平面，且彈體呈尖頭圓柱形，頭部採用「馬特爾」AS37空地導彈的結構，中部和尾部採用「奧托馬特」艦艦導彈的結構，彈體內部採用模塊化艙段結構，從前到後分為4個艙段：導引頭艙、戰斗部艙、電子設備艙、動力裝置和舵機艙。

頭部內裝主動雷達導引頭，用於末制導，有兩種雷達導引頭可供選用，一種是法國湯姆遜-CSF公司的X波段雙軸單脈沖雷達導引頭，一種是義大利SMA公司的ST-2單軸導引頭。戰斗部艙內裝半穿甲爆破戰斗部，重量210千克，裝葯60千克，能穿透38毫米厚的甲板，採用觸發延時引信和近炸引信。電子設備艙內裝中段制導用的慣性導航系統，使導彈按預定的目標方位飛行，雷達高度表控制導彈在一定的高度上，在離目標15～12千米時使末制導主動雷達開機，對目標進行搜索，一旦捕獲目標轉為跟蹤，開始末制導。電子設備艙內還裝有雷達高度表、制導計算機、變流機、接線盒、調節器等。動力裝置和舵機艙內裝1台渦噴主發動機，燃料箱、滑油箱以及控制舵機，殼體外面裝有與彈翼處於同一平面的4個進氣道，彈翼翼根固定在進氣道上。

主發動機採用法國透博梅卡公司的「阿比佐」ⅢB型單軸渦輪噴氣發動機，長1.361米（包括附件），最大直徑410毫米，重115千克，環形燃燒室直徑405毫米，由離心噴嘴供油，巡航時耗油率為每克314.4，最大持續巡航推力323.62牛，轉子轉速每分32000弧度，燃料箱裝煤油65千克，全部燒完後射程達200千米，採用一級軸流和一級離心組合式壓縮機，空氣流量每秒6千克，壓縮比5.5∶1，啟動時最大轉速每分鍾33000弧度。該發動機由裝在進氣道錐體內的起動機啟動，在發動機工作後，起動機就變為發電機，向導彈供電。為降低成本，發動機大量採用了整體鑄造部件，發動機工作壽命30小時。

裝備直升機的「奧托馬特」空艦導彈同其艦艦型一樣，還在彈體後部兩側捆紮1台固體火箭助推器，直徑203毫米，由法國火炸葯公司及霍奇基斯-布朗特公司製造，採用聚氨酯復合固體推進劑，工作時間為4秒，單台推力350牛，使導彈從直升機發射時獲得一定的初速度，助推器燃燒結束後藉助爆炸螺栓使之與彈體分離。

㈡ 巔峰戰艦怎麼改造船船塢要幾級所有艦都可以改造

首先你需要點擊
軍港
---船塢（好像是4級以上）---巔峰鑄造查看哪些可以鑄造，然後要鑄造你必須滿足前置條件，每一個巔峰船都需要前置條件，如
中途島
鑄造需要改造
十階
埃塞克斯
解鎖，大和鑄造需要改造十階密蘇里解鎖，等等。鑄造前置條件滿足後你可以開始巔峰鑄造，首先需要消耗大量的材料（艦船進階材料，武器進階材料）來完成四個系統的分開鑄造（艦體，動力，探測，武器），鑄造開始會有
全服
播報，可以有其他玩家協助鑄造。鑄造完畢後需要組裝，消耗大量金幣，建議土豪去鑄造。
追問
:
請問怎麼獲得
埃塞克斯級航母
呢？
追答
:
首先說一句，你可以在巔峰鑄造界面查看有那些可改造一句前置條件。其中有將近十艘可以鑄造。其中，
海洋霸主
系列的五艘船（埃塞克斯，密蘇里，
弗萊徹
，
小鯊魚
，
巴爾的摩
）是
一定可以
巔峰鑄造的。海洋霸主系列船隻是通過過一會出現一期的全服鑄艦活動，需要貢獻排進全服前三才可以獲得對應的鑄艦船隻（根據分析估計要超過十萬貢獻），然後將其
升階
，滿階後改造成改一階，再進階到改十階，就可以解鎖對應的巔峰船隻。

㈢ 星際戰甲飛船鑄造艙模塊去哪獲得 飛船鑄造艙模塊怎麼弄

飛船鑄造倉模塊有兩個：

一個是新手任務期間按照任務提示去做會給你一個，這個鑄造倉模塊是解鎖你的鑄造倉讓你可以製作東西的。

另一個鑄造倉模塊是在氏族道場的天諾實驗室里，用處是製造空投設備以及飛船和飛船部件的。

㈣ 星際戰甲鑄造廠做的東西可以取消嗎

星際戰甲鑄造廠做的東西可以取消，取消製造武器材料會退回。鑄造廠是星際戰甲登陸艇中的一個模塊，用於製造Warframes、Archwing、守護、武器和游戲中的其他裝備。要解鎖鑄造廠，玩家必須完成Vor的戰利品系列任務，然後將相關模塊插入飛船中解鎖。

在製造一個物品時，鑄造廠會顯示出對應物品的能量形態，在製造完成後，能量形態會變成實體形態以告知玩家製造完畢。

星際戰甲鑄造廠其他情況簡介。

鑄造廠可以通過一些軌道飛行器模塊來添加一些額外的功能，登陸艇鑄造廠模塊允許玩家製作空中支持呼叫道具和其他的登陸艇。Archwing發射模塊允許玩家製作Archwing發射器。這兩個升級模塊都可以在氏族道場的Tenno實驗室花費‍15,000購買藍圖，也可以在商店花費‍175直接購買成品。

㈤ 不銹鋼和碳鋼球閥鑄造廠要取的英國勞氏船級社認證需要注意什麼

只要認真按照質量體系規定的要求落實到位,有按章執行的實際記錄作為證明材料,如有有效的工藝評定確認方法,過程管理記錄,材料焊接評定等.

㈥ 星際戰甲飛船鑄造艙模塊有什麼用 獲得方法一覽

有了他你才能造飛機和空投，氏族裡有，氏族研究，升級鑄造倉，然後3系圖，3中金箱子，各出一個螳螂部件，齊了就可以做了。

㈦ 十九世紀中後葉中日近代化比較研究

主要集中在思想，和文化上。當時清朝經歷了鴉片戰爭，驚醒了清朝統治者，原來的大刀長矛已經不適合當今世界。

尤其是清朝經歷長毛之亂之後，涌現出一批洋務大臣。他們以學習建造泰西的先進的工業設備，派兒童留學泰西強國，如容閎，詹天佑，嚴復等。同時購買先進洋槍洋炮，努力興建國防。如曾國藩，李鴻章，張之洞，沈葆楨等。最後打造了一支現代化的海軍水師「北洋水師」

而日本經歷了黑船事件，已經覺醒。當時的明治天皇非常開明，努力維新。陸軍聘請德國教官，海軍聘請英國教官。在經濟上依賴英國，在內努力興建工業，在外開拓市場。

同時期的清朝，當朝統治者慈禧只會貪圖享受，北洋水師從1888年成立到1894年未有一艦服役。每年的海軍軍費挪去修剪頤和園，最後在八國聯軍之下付之一炬。

然爾，清朝的底蘊畢竟不是日本所比的。日本舉全國之力發展工業，和陸軍，海軍。而當時清朝輕輕鬆鬆的建立了北洋水師，當時定鎮二艦服役時，日本皆以打倒定鎮兩艦為目標。

統治者的腐敗，最終導致清朝滅亡，當時一句「寧與友邦，不予家奴」亡了多少中華兒女的鮮血。日本，開波濤萬里，布國威於大海，就是當時統治者的真時寫照。

日本畢竟是小國，國家領土狹小，資源有限，靠的是英國資助。而當時興建的工業如下：

一、1884年,金陵製造局第一次製造出可移動的車輪式37mm2磅後膛炮。該炮為架退式，有完善的炮閂，裝彈簡便迅速；制炮材料由青銅或鑄鐵改為普通鋼或錳鋼，提高了炮管的強度；炮彈也由球狀改為長形，並附有彈帶。這些技術上的改進，提高了炮的射速和命中精度，大大勝過以往生產的前裝炮。該炮試製成功後，即投入了批量生產。在中法戰爭中，金陵製造局生產的這種後膛炮發揮了很大的作用。
二、1863年，蘇州洋炮局生產了短炸炮（前裝炮），俗稱田雞炮,被洋人稱為天炮。其特點是炮身短、重量輕、射角大、炮彈所受的空氣阻力小，因而射程較遠。由於彈道彎曲，對打擊遮蔽物後的目標及有掩蓋的工事有很好的效果。該炮在當時的中國是唯一較先進的武器。
三、1884年，金陵製造局開始製造美式加提林輪回機關槍（通稱十門連珠炮），為美國人在1861年所發明。該槍口徑11毫米，槍管有膛線12條；配有6至10支槍管，可在一固定的中心軸上回轉按序裝填發射。每分鍾可連續射出子彈350發，射程可達2000米。在中法戰爭中，局裡生產的這種槍及後膛炮同樣發揮了很大的作用。
金陵兵工廠也製造過二四式馬克沁重機槍。
四、1896年（清光緒二十二年），湖北槍炮廠仿德國88式毛瑟步槍並加以改進，定名為「漢陽式」步槍，俗稱「漢陽造」。
1890年9月6日，張之洞在大別山下找到廠址，長600丈，廣100丈，南枕山，北濱漢，西臨大江，與省城對岸。惟需築地基9尺，並增高堤防以防水淹。即在當地設鐵廠，槍廠和炮廠，1895年8月開始小量生產，冬季重建完成，開始生產，仿造德國出品的1888式毛瑟步槍，因為是仿德M1888式，所以定為88式，其全稱為7.92厘米88式毛瑟步槍。使用圓彈頭。同時生產子彈，每月能生產十三萬發。
1896年開工生產。第一年生產1300枝步槍。
1901年，生產步槍2,500枝，馬槍316枝。抬槍53桿。徐建寅試制棉質無煙火葯成功.
1904年9月26日，張之洞奏請將湖北槍炮廠改名湖北兵工廠。當時可以日產步槍50枝。子彈12000顆。
1904年，湖北槍炮廠又對88式進行了改進，改進後的88式步槍與德M1888式不同點有：德M1888式槍管外部有一套筒，俗稱老套筒，
1907年陸軍部通令各省采購湖北兵工廠槍械。除特殊需要外，不應向外洋采購，一律向漢陽廠購買，並依期付款。該年生產步槍9,000枝。
五、1865年9月20日，曾國藩、李鴻章在上海設立江南機器製造總局。這是清政府洋務派開設的規模最大的近代軍事企業。又稱江南製造總局、江南製造局、上海機器局、上海製造局。1865年李鴻章以4萬兩銀在虹口買下美商的旗記鐵廠，並將蘇州洋炮局的部分機器和曾國藩派容閎從美國買回的機器，以上海洋炮局並入鐵廠，成立江南製造總局。造辦經費54萬余兩，以後屢加擴充，由清政府指撥上海海關稅收的二成作為常年經費。僱用工人2000多人。1867年搬到高昌廟鎮，擴充設備，建有機器廠、洋槍樓、汽爐(鍋爐)廠、鑄造廠、輪船廠等。佔地70餘畝。至80年代又相繼建成炮彈廠、水雷廠、煉鋼廠、栗色火葯廠、無煙火葯廠等。該局以生產槍炮子彈為主，輔之以修造船艦，並附設翻譯館、機械學校，培養技術人員，翻譯與軍事、工程有關的書籍，也有少量的史志和政法方面的書籍。
這座由曾國藩和李鴻章一手締造起來的近代軍工廠位於上海高昌廟，是清末中國重要的軍火生產基地。早在速射炮問世後不久，這里的技術人員就敏銳的注意到了這種新式武器。1890年（光緒十六年），江南製造局總辦劉麒祥向兩江總督李宗羲報告，要求仿製一種新式火炮：
「……泰西各國所用槍炮，巧樣百出，日新月異。查有德國克鹿卜廠所造新式全鋼後膛快炮一種，與英國阿姆斯脫朗廠所造異屬相同，較平常炮位每放一出，可以放至四五齣，靈捷異常，以之安置炮台、兵輪，洵稱利器。職道麒祥前在外洋，曾經見過，茲與華洋各匠再三討論，擬由職局設法仿造。第此種後膛新炮，其中關鍵各件，均系緊密湊合，曲折甚多，若憑空摹繪圖式，范模試造，誠恐差之毫釐，失之千里，擬先由外洋購買快炮一尊來局作樣，以便逐件拆開，仿照制配，庶有把握……」。
從這份報告可以了解到，江南製作局請求仿製的是一種「平常炮位每放一出，可以放至四五齣」的速射炮，准備採用的仿製方法是，購回一門國外的速射炮，然後逐件拆開，對所有的零件進行一一復制，最後再把這些零件組合起來裝配成大炮。在不能完全掌握速射炮具體生產技術的情況下，這不失是一種可行的仿製方法。
兩江總督對這份報告相當感興趣，在批准了江南製造局請求的同時，著重強調了火炮的質量，要求：「妥慎籌辦，認真講求，務與外洋快炮一律堅利以資得力」。當時西方生產速射炮的主要是英、德兩國，在經過一番比較後，江南製造局最終引進了一門英國阿姆斯特朗公司的「全鋼後膛快炮」，「逐件拆開，照樣制配」，由此開始了中國製造速射炮的歷史。
從提交仿製報告算起，經過將近3年時間後，中國生產的速射炮終於向展現在世人面前。1893年6月的一天，江南製造局測試了新造的火炮，總辦劉麒祥特地邀請了大量中外人士前來觀看。當時進行試驗的共有兩門火炮，分別是八百磅子後膛大炮和四十磅子全鋼快炮，其中四十磅子全鋼快炮就是仿製的120mm口徑速射炮。試炮的結果非常成功，「中西觀者嘖嘖稱嘆」。曾任出使英法意比四國大臣的薛福成在日記中詳細記錄了這種速射炮的性能參數：「快炮重二噸有奇，長十六尺二寸，口徑四寸七分，食黑色火葯十二磅，食無煙火葯僅五磅半。一秒時可放十二尺，彈出口時每一秒可行二千零八十尺，彈里能擊十八里之遠」，並認為「此項快炮最利於兵船」。由這些數據可以看出，這門火炮的性能在當時是比較先進的。
從1892年（光緒十八年）試制開始，截至甲午開戰時的2年間，江南製造局共生產了12門120mm速射炮。
《江南製造局記》記載的120mm船台快炮性能參數
口徑120mm
炮身長16.4英尺
炮身重2噸728磅
炮架重2噸半
來復線22條
來復線長14.4英尺
炮彈重40磅
裝葯無煙火葯4磅半；石子葯12磅
射程7200米
1894年7月2日（光緒20年5月29日），北洋大臣李鴻章的一紙電文到了江南製造局總辦劉麒祥手中：「局制四十磅快炮，除應撥四尊，已飭局籌船運威，應將葯彈、銅殼酌齊候撥。海軍尚需添設快炮，局內聞尚有六尊，亦祈配齊葯彈並撥交去輪」，要求江南製造局將所造的120mm速射炮連同彈葯一起運往威海。於是在江南製造局的檔案中便出現了這樣一條記錄：光緒二十年撥發海防軍械局「阿姆斯脫郎四十磅全鋼快炮四尊；開花、實心彈各一千六百個；鋼質彈四百個；快炮彈銅殼五百個；炮門電氣自來火一千支；炮門銅管擊火二千六百支；炮葯袋一百六十個；無煙火葯八百磅」。至於李鴻章電報中所問的另外六門速射炮則不知為何，統統被南洋大臣調走了。這樣，先後北上的江南造120mm速射炮累計有5門。
丁汝昌曾經數次申請為「經遠」、「來遠」艦添裝尾炮而未果，江南製造局的120mm速射炮運抵威海後，李鴻章電告丁汝昌，要求迅速將這些速射炮安裝到「經、來」軍艦上充當尾炮。但或許因為時間緊迫，來不及對軍艦進行大的改造（「經遠」、「來遠」在德國建造時李鴻章就提出過尾炮問題，當時伏爾鏘廠的答復是，因為底板已經鑄好，無法添加尾炮），直到甲午戰爭結束，也沒看到「經、來」二艦有過尾炮。但令人意外的是，在並非北洋嫡系「廣」字型大小軍艦上出現了120mm速射炮的蹤影。
翻開日本《明治廿七八年日清戰史》，在附表中可以看到，「廣乙」、「廣丙」二艦搭載兵器一欄下，赫然記載的是120mm速射炮。無獨有偶，北洋艦隊中的洋員馬吉芬在《鴨綠江外的海戰》一文中也提到，在黃海海戰參戰的中國軍艦中，「廣丙」艦裝備了3門大口徑速射炮，而黃海海戰之後奉旨檢查北洋海軍的徐建寅（漢陽煉鋼廠的兵工學家，近代著名的科學家、翻譯家，曾任漢陽鋼鐵廠總辦，漢陽煉鋼廠總辦侯補道。1901年3月31日在漢陽實驗無煙火葯時發生爆炸，徐等13人以身殉職）在檢查報告中也清清楚楚記載「廣丙」艦裝備的是3門「十二生特快放炮」（即120mm速射炮）。由此可以看出，甲午戰爭期間北洋艦隊中的「廣乙」、「廣丙」兩艘軍艦裝備了120mm速射炮。
「廣」字型大小軍艦隸屬廣東水師，是廣東水師僅有的幾艘主力艦。1894年5月，根據《海軍大閱章程》，三艘「廣」字艦一起北上接受檢閱。海軍大閱結束後，正值中日關系緊張，各艦不願返回廣東，因此皆留在北洋助戰，後來都參加了甲午戰爭。
「廣」字艦中的「廣乙」、「廣丙」屬於鋼脅鋼殼魚雷快船，由福建船政建造，分別於1890年11月30日和1891年12月18日建成。二艦屬於同型艦，各種性能參數接近，火炮布置略有不同。但根據初建時的資料看，「廣乙」裝備的是1門150mm炮和2門120mm炮，「廣丙」裝備的則是3門120mm炮，都是舊式後膛炮。把其中的5門120mm後膛炮更換為新式的速射炮，只能是二艦建成後的事情。
廣東省在訂造「廣乙」、「廣丙」艦時就已出現購船經費不足的情況，後來的「廣丁」艦更是因為無力支付船價，而無奈的被並入了福建船政水師，成了「福靖」艦。在連「廣丁」艦區區20萬兩的造價都無力支付的情況下，廣東水師能耗費巨資自行購換120mm速射炮是不可想像的。
從各種史料來看，在當時無法從國外購買速射炮的情況下，唯一有能和兩艘「廣」字艦發生聯系的就是江南製造局運往威海的速射炮，而且數量也恰好和「廣」字艦原有的120mm炮位相符，都是5門。但這些原本將用作「經遠」、「來遠」尾炮的速射炮為何被換裝到兩艘非嫡系的「廣」字型大小軍艦上去？以及換裝的時間、過程如何？尚未找到直接的記錄，有待進一步探尋。
現在完全可以肯定的是，有一批中國製造的速射炮伴隨北洋艦隊參加了甲午海戰，雖然由於數量過少，在海戰中並未產生過重要作用。但以往認為北洋艦隊中沒有一門速射炮的觀點似乎應該加以修正了。
速射炮是19世紀末西方列強的高科技產物。當時尚處於半封建社會的中國的軍工技術人員將它引進、仿造，並實際運用到了抵禦外敵的戰爭中，中國早期軍工技術人員的這種努力今天仍然值得我們尊敬。
六、馬尾造船廠從1866年創辦，到1907年停造的40年間，建造了大大小小的艦船40艘，總噸位達到四萬七千三百五十噸。她為近代中國的船舶製造、海軍建設、科技人才培育，以及諸多工業領域的奠基和開拓，做出了重大貢獻，在中國近代史上譜寫了光輝的篇章。
左宗棠曾經提出『用機器來製造船用蒸汽機『，當年輪機廠里的很多機器都是從歐洲買來的。蒸汽機引發了西方的工業革命，由我們中國人自己製造出來的第一台船用蒸汽機是在1871年在這個船政輪機廠造出來的。
馬尾船政學堂不僅是中國海軍的搖籃，從學堂畢業的許多學生還活躍在中國近代科技、文化、外交、經濟等各個領域，「啟蒙思想家」嚴復、「中國鐵路之父」詹天佑、有「匡世良才」美譽的造船專家魏翰、設計中國第一架飛機的巴玉藻、著名外交家陳季同等就是他們的傑出代表。
馬尾造船廠開辦不久就達到相當規模，船台、船塢、起吊設備等設備都很完善，那時候工廠就配有60噸的起重機，可以造三千噸的輪船，還有蓋了五十多座車間。可以說當時的馬尾造船廠在中國及整個遠東地區都是首屈一指的。
馬尾造船廠建於1866年12月23日，是我國晚清洋務運動產生的第一家機器造船廠，時任總理船政大臣的沈葆楨，力排阻力，改革舊制，大膽引進歐洲先進的造船技術、設備和工程技術人員，聘請法國人日意格為船政正監督，任用洋人傳授造船、造機技藝。1869年，造出了我國第一艘千噸級輪船，1871年，誕生了我國第一台蒸汽機；1882年，製造了我國最大噸位鐵肋木殼兵船；1889年製造出我國第一艘近海防禦鐵甲艦「平遠」艦。
「平遠」艦，是福州（FooChow）船政所造第29艘艦船，是福州船政局在參考法國設計師白勞易（Louis－ÉmileBertin）設計的「柯襲德」（「Cocyte」）、「士迪克十」（「Styx」）、「飛禮則唐」（Phlegeton）等3艘近海防禦軍艦基礎上，設計製造出的中國第一艘全鋼甲軍艦，代表了當時中國造船工業的最高水平。該艦由魏瀚、陳兆翱、鄭清濂、吳德章、李壽田、楊廉臣監造，1886年12月7日開工，1888年1月29日下水，1889年5月15日竣工，命名為「龍威」，同年10月4日開赴上海，與北洋艦隊會合。北洋海軍總查琅威理（Lll對該艦檢查後甚為滿意，於1890年5月28日調歸北洋海軍，更名為「平遠」。
「平遠」的艦船資料：長59.99米、寬12.19米、艦艏吃水4.19米、艦艉吃水4.4米、主匡面積76.88平方米、正常排水量2150噸、滿載排水量2640噸，動力為2座福建船政自造的3脹往復卧式蒸汽機、4座圓形高式燃煤鍋爐，雙軸推進，功率2400馬力、航速10.5節、煤艙容量350噸、裝甲甲板厚2寸、水線帶裝甲厚9.4寸、炮座及司令塔裝甲厚5寸、炮盾厚1.5寸，編制202人。
主要武器：克虜伯260mm前主炮1門（35倍口徑）、克虜伯150mm副炮2門、57mm哈乞開斯炮2門、47mm單管哈乞開斯速射炮2門、37mm5管哈乞開斯機關炮4門、18寸魚雷發射管4具。（黃海大東溝海戰時的裝備情況）
附：「平遠」艦作戰經歷
1894年，因朝鮮事變，中日兩國間爆發了甲午戰爭。9月16日，北洋海軍主力護送增援平壤作戰的陸軍前往鴨綠江口大東溝登陸，抵達後，「平遠」與同隊艦「廣丙」作為第二梯隊，被配置於大東溝口外，擔負警戒任務，這艘近海防禦鐵甲艦自降生以來，第一次真正執行了近海防禦的任務，而北洋海軍其餘的10艘主力艦則作為一線主力，在口外12海里處下錨。9月17日中午，口外的北洋海軍主力艦隊與日本聯合艦隊遭遇，展開激戰，距離戰場較遠的「平遠」、「廣丙」以及魚雷艇「福龍」、「左一」在看到遠方彌漫的硝煙後，立刻一起急駛戰場，支援作戰的北洋艦隊主力。
下午2時以後，「平遠」、「廣丙」二艦相互配合，向日本艦隊旗艦，法式巡洋艦「松島」發起攻擊。「廣丙」一度准備向「松島」發射魚雷，但因敵方火力過於兇猛，而被迫撤退。防護能力較強的「平遠」則在管帶李和指揮下，於彈雨中拚死沖向「松島」，下午2時34分，雙方距離逐漸接近至2200米，「松島」舷側的速射炮瘋狂地向「平遠」傾泄彈雨，「在無數發炮彈的轟擊下，已使其舷側出現洞穴，從艦內冒出濃煙，艦內也出現火焰」，而幾乎與此同時，「平遠」艦艦首260毫米主炮發射的一顆鋼彈擊中「松島」，炮彈從「松島」左舷中部下甲板的醫療室斜穿而入，擊穿1英寸厚的鋼鐵牆壁，穿過中央魚雷發射室，擊中「松島」320毫米主炮塔下的機關，引起爆炸，頓時使得320火炮炮罩粉碎，火炮無法旋轉。這顆炮彈在穿越中央魚雷發射室時，「使艦內各室發生猛烈震動，硝煙彌漫，人近咫尺難以辨認，令人窒息」，4名日本魚雷兵因此窒息死亡。
下午3時10分，「平遠」艦裝備的47毫米哈乞開斯五管小速射炮又接連命中「松島」的中央魚雷發射室和桅桿，「彈片四起，室內周圍壁上噴濺著骨肉碎末，甲板上流淌著血肉相混之水，難以步行……」，多名日本魚雷兵受重傷，魚發射電路被打斷。根據戰後統計，在整個黃海海戰中，日本旗艦「松島」共中彈13發，被擊斃35人，在這戰績中，北洋艦隊「替補隊員」的「平遠」佔了很大比重。
短短幾分鍾後，下午3時20分、3時30分，「松島」的姊妹艦「嚴島」又接連被「平遠」命中，被擊斃4人。
開戰前並未被列入一線陣容的「平遠」艦，盡管進入戰場的時間較晚，參戰時間較短，但卻取得了驕人的戰績。一方面體現了「平遠」艦自身武備和防護的先進性，同時以管帶李和為首的全艦將士之奮勇精神，也是其能取得如此戰果的重要決定因素。
從建廠至1907年，馬尾船政經歷了從跟洋人學造木殼蒸汽兵輪到1875年辭退外籍技師，自行設計建造艦船，實現了自主建造木殼―鐵木合構―鋼制艦船的質的轉變，共製造出大小船40餘艘，成為當時我國規模最大，造船最多的造船廠，也是當時遠東地區規模最大的造船基地。辛亥革命後，馬尾船政改為福州船政局，又創設了飛機製造工程處。畢業於美國麻省理工學院航空工程系的巴玉藻、王助、曾詒經等中國年輕科技人員，經一年多努力，於1919年8月，製造成功了中國第一架「甲型一號」雙翼水上飛機(1910年法國的費勃成功地解決了水上飛機的起降問題,製成世界上第一架水上飛機。)，此後又造出了雙座教練機、海岸巡邏機、魚雷轟炸機等17架飛機，並培養了我國自己的飛行員。這使福州船政不僅是艦船的發祥地，還成為中國航空工業的搖籃。
七、上海江南造船廠在1918年至1919年接受美國訂貨，製造四艘同一類型的萬噸貨輪，都是全遮蔽甲板、蒸汽機型貨船。分別命名為「官府號」（MANDARIN）、「天朝號」（CELESTIAL）、「東方號」（ORIENTAL）、「震旦號」（CATHEY）。船長135米，寬16．7米，深11．6米，排水量14750噸。其中第一艘「官府號」於1920年6月3日下水，四船經美國運輸部驗收，工程堅固、配置精良，美國政府對其建造質量十分滿意。說「解放後」中國才能製造萬噸輪船，事實是這樣的嗎？
還有很多，不一一列舉了。
下面是一些中國的第一
中國第一台軋花機：1887年，上海張萬祥福記鐵工廠。
中國第一台對開平板印刷機：1900年，上海曹興昌機器廠。
中國第一台繅絲機：1900年，上海永昌機器廠。
中國第一條軋油聯合設備：1905年，漢陽周恆順機器廠。
中國第一艘大型軍艦：1906年，寧紹號，排水量3074噸，3000馬力，福州船政局。
中國第一台抽水機：1907年，15馬力，漢陽周恆順機器廠。
中國第一台卷揚機：1907年，60馬力，漢陽周恆順機器廠
中國第一台汽錘：1868年，江南製造局。
中國第一台刨床：1868年，江南製造局。
中國第一台銑齒機：1870年，江南製造局。
中國第一艘大馬力軍艦：1872年，海安號，排水量2800噸，1800馬力，江南製造局。
中國第一輛簡易蒸汽機車：1881年，用蒸汽鍋爐改制，開平礦務局工程處。
中國第一輛標准蒸汽機車：1882年，中國火箭號，開平礦務局工程處。
中國第一台蒸汽機：1862年，安慶軍械所。
中國第一艘輪船：1865年，黃鵠號，安慶軍械所。
中國第一台車床：1867年，江南製造局。
中國第一艘近代軍艦：1868年，恬吉號，排水量600噸，江南製造局。

㈧ 學Pro/E需要有什麼基礎

先學AutoCAD比較好,AutoCAD主要側重於平面繪圖，而他的三維繪圖功能是比較弱的。而Proe有強大的三維繪圖功能
PRO/ENGINEER軟體包的產品開發環境在支持並行工作，它通過一系列完全相關的模塊表述產品的外形、裝配及其他功能。PRO/E能夠讓多個部門同時致力於單一的產品模型。包括對大型項目的裝配體管理、功能模擬、製造、數據管理等。其中PRO/E V2000I更增加了行為建模技術使其成為把夢想變為現實的傑出工具。
(一)、工業設計(CAID)模塊
工業設計模塊主要用於對產品進行幾何設計，以前，在零件未製造出時，是無法觀看零件形狀的，只能通過二維平面圖進行想像。現在，用3DS可以生成實體模型，但用3DS生成的模型在工程實際中是「中看不中用」。用PRO/E生成的實體建模，不僅中看，而且相當管用。事實上，PRO/E後階段的各個工作數據的產生都要依賴於實體建模所生成的數據。
包括： PRO/3DPAINT(3D建模)、 PRO/ANIMATE(動畫模擬)、 PRO/DESIGNER(概念設計)、PRO/NETWORKANIMATOR(網路動畫合成)、PRO/PERSPECTA-SKETCH（圖片轉三維模型）、PRO/PHOTORENDER(圖片渲染)幾個子模塊。
(二)、機械設計(CAD)模塊
機械設計模塊是一個高效的三維機械設計工具，它可繪制任意復雜形狀的零件。在實際中存在大量形狀不規則的物體表面，如圖1中的摩托車輪軲，這些稱為自由曲面。隨著人們生活水平的提高，對曲面產品的需求將會大大增加。用 PRO/E生成曲面僅需2步～3步*作。PRO/E生成曲面的方法有：拉伸、旋轉、放樣、掃掠、網格、點陣等。由於生成曲面的方法較多，因此PRO/E可以迅速建立任何復雜曲面。
它既能作為高性能系統獨立使用，又能與其它實體建模模塊結合起來使用，它支持GB、ANSI、ISO和JIS等標准。包括：PRO/ASSEMBLY（實體裝配）、PRO/CABLING（電路設計）、PRO/PIPING（彎管鋪設）、PRO/REPORT（應用數據圖形顯示）、PRO/SCAN-TOOLS（物理模型數字化）、PRO/SURFACE（曲面設計）、PRO/WELDING（焊接設計）
(三)、 功能模擬(CAE)模塊
功能模擬(CAE)模塊主要進行有限元分析。我們中國有句古話：「畫虎畫皮難畫骨，知人知面不知心」。主要是講事物內在特徵很難把握。機械零件的內部變化情況是難以知曉的。有限元模擬使我們有了一雙慧眼，能「看到」零件內部的受力狀態。利用該功能，在滿足零件受力要求的基礎上，便可充分優化零件的設計。著名的可口可樂公司，利用有限元模擬，分析其飲料瓶，結果使瓶體質量減輕了近20％，而其功能絲毫不受影響，僅此一項就取得了極大的經濟效益。
包括：PRO/FEM~POST（有限元分析）、PRO/MECHANICA CUSTOMLOADS（自定義載荷輸入）、PRO/MECHANICA EQUATIONS（第三方模擬程序連接）、PRO/MECHANICA MOTION（指定環境下的裝配體運動分析）、PRO/MECHANICA THERMAL（熱分析）、PRO/MECHANICA TIRE MODEL（車輪動力模擬）、PRO/MECHANICA VIBRATION（震動分析）、PRO/MESH （有限元網格劃分）。
(四)、 製造(CAM)模塊
在機械行業中用到的 CAM製造模塊中的功能是NC Machining(數控加工)。說到數控功能，就不能不提八十年代著名的「東芝事件」。當時，蘇聯從日本東芝公司引進了一套五座標數控系統及數控軟體CAMMAX，加工出高精度、低雜訊的潛艇推進器，從而使西方的反潛系統完全失效，損失慘重。東芝公司因違反「巴統」協議，擅自出口高技術，受到了嚴厲的制裁。在這一事件中出盡風頭的CAMMAX軟體就是一種數控模塊。
PRO/ES的數控模塊包括：PRO/CASTING（鑄造模具設計）、PRO/MFG（電加工）、PRO/MOLDESIGN（塑料模具設計）、PRO/NC-CHECK（NC模擬）、PRO/NCPOST（CNC程序生成）、PRO/SHEETMETAL（鈑金設計）。
(五)、 數據管理(PDM)模塊
PRO/E的數據管理模塊就像一位保健醫生，它在計算機上對產品性能進行測試模擬，找出造成產品各種故障的原因，幫助你對症下葯，排除產品故障，改進產品設計。它就像PRO/E家庭的一個大管家，將觸角伸到每一個任務模塊。並自動跟蹤你創建的數據，這些數據包括你存貯在模型文件或庫中零件的數據。這個管家通過一定的機制，保證了所有數據的安全及存取方便。
它包括：PRO/PDM（數據管理）、PRO/REVIEW（模型圖紙評估）。
(六)、 數據交換(Geometry Translator)模塊
在實際中還存在一些別的CAD系統，如UGⅡ、EUCLID、CIMATRTON、MDT等，由於它們門戶有別，所以自己的數據都難以被對方所識別。但在實際工作中，往往需要接受別的CAD數據。這時幾何數據交換模塊就會發揮作用。
PRO/E中幾何數據交換模塊有好幾個，如：PRO/CAT（PRO/E和CATIA的數據交換）、PRO/CDT（二維工程圖介面）、PRO/DATA FOR PDGS（PRO/E和福特汽車設計軟體的介面）、PRO/DEVELOP（PRO/E軟體開發）、PRO/DRAW（二維資料庫數據輸入）、PRO/INTERFACE（工業標准數據交換格式擴充）、PRO/INTERFACE FOR STEP（STEP/ISO10303數據和PRO/E交換）、PRO/LEGACY（線架/曲面維護）、PRO/LIBRARYACCESS（PRO/E模型資料庫進入）、PRO/POLT（HPGL/POSTSCRIPTA數據輸出）
下面就Pro/ENGINEER的特點及主要模塊進行簡單的介紹。
主要特性
全相關性：Pro/ENGINEER的所有模塊都是全相關的。這就意味著在產品開發過程中某一處進行的修改，能夠擴展到整個設計中，同時自動更新所有的工程文檔，包括裝配體、設計圖紙，以及製造數據。全相關性鼓勵在開發周期的任一點進行修改，卻沒有任何損失，並使並行工程成為可能，所以能夠使開發後期的一些功能提前發揮其作用。
基於特徵的參數化造型：Pro/ENGINEER使用用戶熟悉的特徵作為產品幾何模型的構造要素。這些特徵是一些普通的機械對象，並且可以按預先設置很容易的進行修改。例如：設計特徵有弧、圓角、倒角等等，它們對工程人員來說是很熟悉的，因而易於使用。 裝配、加工、製造以及其它學科都使用這些領域獨特的特徵。通過給這些特徵設置參數（不但包括幾何尺寸，還包括非幾何屬性），然後修改參數很容易的進行多次設計疊代，實現產品開發。 數據管理：加速投放市場，需要在較短的時間內開發更多的產品。為了實現這種效率，必須允許多個學科的工程師同時對同一產品進行開發。數據管理模塊的開發研製，正是專門用於管理並行工程中同時進行的各項工作，由於使用了Pro/ENGINEER獨特的全相關性功能，因而使之成為可能。
裝配管理：Pro/ENGINEER的基本結構能夠使您利用一些直觀的命令，例如「嚙合」、「插入」、「對齊」等很容易的把零件裝配起來，同時保持設計意圖。高級的功能支持大型復雜裝配體的構造和管理，這些裝配體中零件的數量不受限制。
易於使用：菜單以直觀的方式聯級出現，提供了邏輯選項和預先選取的最普通選項，同時還提供了簡短的菜單描述和完整的在線幫助，這種形式使得容易學習和使用。
常用模塊
Pro/DESIGNIER 是工業設計模塊的一個概念設計工具，能夠使產品開發人員快速、容易的創建、評價和修改產品的多種設計概念。可以生成高精度的曲面幾何模型，並能夠直接傳送到機械設計和/或原型製造中。
Pro/NETWORK ANIMTOR 通過把動畫中的幀頁分散給網路中的多個處理器來進行渲染，大大的加快了動畫的產生過程。
Pro/PERSPECTA-SKETCH 能夠使產品的設計人員從圖紙、照片、透視圖或者任何其它二維圖象中快速的生成一個三維模型。
Pro/PHOTORENDER 能夠很容易的創建產品模型的逼真圖象，這些圖象可以用來評估設計質量，生成圖片。
Pro/ASSEMBLY 構造和管理大型復雜的模型，這些模型包含的零件數目不受限制。裝配體可以按不同的詳細程度來表示，從而使工程人員可以對某些特定部件或者子裝配體進行研究，同時在整個產品中使設計意圖保持不變。附加的功能還能使用戶很容易的創建一組設計，有效的支持工程數據重用（EDU）。
Pro/DETAIL 由於具有廣泛的標注尺寸、公差和產生視圖的能力，因而擴大了Pro/ENGINEER生成設計圖紙，這些圖紙遵守ANAI、ISO、DIN和JIS標准。
Pro/FEATURE 允許產品設計人員創建高級特徵（例如高級的掃描和輪廓混合）利用簡便的設計工具，在很短的時間內就可以實現。
Pro/NOTEBOOK 以「自頂向下」的方式對產品的開發過程進行管理，同時對復雜產品設計過程中涉及的多項任務自動分配，來增強工程的生產效率。
Pro/SCAN-TOOLS 滿足工業上使用物理模型作為新設計起點的需求。把模型數字化，它的形狀和曲面就可以以點數據的形式輸入到Pro/SCAN-TOOLS中，因此能產生高質量的與物理原型非常匹配的模型。
Pro/SURFACE 能夠使設計人員和工程人員直接對Pro/ENGINEER的任一實體零件中的幾何外形和自由形式的曲面進行有效的開發，或者開發整個的曲面模型。 Pro/WELDINGTM 參數化的定義焊接裝配體中的對接要求，使用戶很容易的確認焊接點，避免裝配零件與焊接點之間發生干涉，在文件編制和製造中消除錯誤成本。
功能模擬模塊 Pro/FEM-POST 用戶無須離開Pro/ENGINEER環境，就能夠顯示高級解算器計算的有限元結果，還鼓勵在產品開發早期對設計進行驗證。
Pro/MECHANICA CUSTOM LOADS 用戶可以把自定義載荷輸入，清楚的編輯和連接到Pro/MACHANICA MOTION的圖形用戶界面上。

㈨ 一體化鑄造和模塊化鑄造各有什麼優缺點

一體化鑄造

沒聽過這個名詞
是不是整體鑄造出來？

從你補充的來說
一體化鑄造，從鑄造工藝上非常難達到，
另外強度很差，比不上鋼板焊接的

㈩ 請問巔峰戰艦怎麼在軍港船塢內巔峰鑄造戰艦

首先你需要點擊軍港---船塢（好像是4級以上）---巔峰鑄造查看哪些可以鑄造，然後要鑄造你必須滿足前置條件，每一個巔峰船都需要前置條件，如中途島鑄造需要改造十階埃塞克斯解鎖，大和鑄造需要改造十階密蘇里解鎖，等等。鑄造前置條件滿足後你可以開始內巔峰鑄造，首先需要消耗大量的材料（艦船進階材料，武器進階材料）來完成四個系統的分開鑄容造（艦體，動力，探測，武器），鑄造開始會有全服播報，可以有其他玩家協助鑄造。鑄造完畢後需要組裝，消耗大量金幣，建議土豪去鑄造。
探究的一般過程是從發現問題、提出問題開始的,發現問題後,根據自己已有的知識和生活經驗對問題的答案作出假設．設計探究的方案,包括選擇材料、設計方法步驟等．按照探究方案進行探究,得到結果,再分析所得的結果與假設是否相符,從而得出結論．並不是所有的問題都一次探究得到正確的結論．有時,由於探究的方法不夠完善,也可能得出錯誤的結論．因此,在得出結論後,還需要對整個探究過程進行反思．探究實驗的一般方法步驟：提出問題、做出假設、制定計劃、實施計劃、得出結論、表達和交流．
科學探究常用的方法有觀察法、實驗法、調查法和資料分析法等．
觀察是科學探究的一種基本方法．科學觀察可以直接用肉眼,也可以藉助放大鏡、顯微鏡等儀器,或利用照相機、錄像機、攝像機等工具,有時還需要測量．科學的觀察要有明確的目的；觀察時要全面、細致、實事求是,並及時記錄下來；要有計劃、要耐心；要積極思考,及時記錄；要交流看法、進行討論．實驗方案的設計要緊緊圍繞提出的問題和假設來進行．在研究一種條件對研究對象的影響時,所進行的除了這種條件不同外,其它條件都相同的實驗,叫做對照實驗．一般步驟：發現並提出問題；收集與問題相關的信息；作出假設；設計實驗方案；實施實驗並記錄；分析實驗現象；得出結論．調查是科學探究的常用方法之一．調查時首先要明確調查目的和調查對象,制訂合理的調查方案．調查過程中有時因為調查的范圍很大,就要選取一部分調查對象作為樣本．調查過程中要如實記錄．對調查的結果要進行整理和分析,有時要用數學方法進行統計．收集和分析資料也是科學探究的常用方法之一．收集資料的途徑有多種．去圖書管查閱書刊報紙,拜訪有關人士,上網收索．其中資料的形式包括文字、圖片、數據以及音像資料等．對獲得的資料要進行整理和分析,從中尋找答案和探究線索