Ⅰ 翻新廢舊軸承是違法的嗎
翻新軸承是不違法的，翻新軸承能節省成本，不改變品牌
但是做冒牌軸承就是違法的了
我是軸承生產批發，
Ⅱ 軸承翻新怎麼做
翻新的軸承精度降低，不能用於旋轉精度要求高的場合。翻新無非是清洗干凈。
Ⅲ 如何檢驗是否為翻新軸承---[請教]
看錶面（判斷進口國產）：是否有渾濁的油跡，這在購買進口軸承時應該特別注意。由於國內目前的防銹技術還不是特別到家，所以對軸承體進行防銹處理時很容易留下厚厚的油跡，拿在手上粘粘稠稠，而國外原裝進口的軸承上幾乎看不到防銹油的痕跡，倒是特別細心的行家說進口軸承聞起來有一種味道，肯定是下了防銹油，只是看不到而已。這樣可以初步分辨是進口還是國產（好壞都懂的）！
看包裝（判斷是否正品）：外包裝是否明晰，一般情況下，正廠品牌都有自己專門的設計人員對外包裝進行設計，並且安排生產條件過關的工廠進行製作生產，因此包裝無論從線條到色塊都非常清晰，毫不含糊。（部分進口品牌的配件包裝上還有專門用以保護自己的知識產權的獨特設計，這在今後的內容中將會陸續地進行詳細的介紹）。鋼印字是否清晰：假冒「NSK」牌軸承外包裝與的正品「NSK」牌軸承外包裝有細微的不同之處，其包裝箱右側標注的「NSK」商標呈紅色黑體字，而正品「NSK」商標呈白色黑體字。在軸承體上會印有品牌字樣、標號等。字體非常小，但是正廠出品大都使用鋼印技術，而且在未經過熱處理之前就進行壓字，因此字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而仿冒產品的字體非但模糊，由於印字技術粗糙，字體浮於表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去。從軸承外觀開NSK軸承一般是紙盒包裝多些紙盒顏色為深藍色，而且上面列印的軸承型號很清晰使用的是NSK防偽技術。而假軸承很難做到這點盒子顏色比較淺而且很容易掉色。軸承型號字體也比較模糊。
聽聲音（判斷正品與否）：左手握住軸承體內套，右手撥動外套使其旋轉，聽其是否有雜響。由於大部分仿冒產品的生產條件落後，所以在旋轉的時候會發出雜響。完全手工作坊式操作，在生產過程中難免會摻進沙子一類的雜質，藏在軸承體內，所以在旋轉的時候會發出雜響。這是和嚴格執行生產標准、並且用機器操作的正廠品牌之間最大的不同。
秤重量、看倒角是否均勻、價格是否合適（判斷正品）：所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承由於生產技術的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意。NSK軸承的價格當然是跟國產軸承的價格高很多了，想要以國產軸承的價格買NSK軸承得到的肯定是假的。相同型號的「NSK」軸承，假冒軸承的用料明顯少於正品。由於多數假冒軸承偷工減料，用一般鋼材替代高氧化特殊鋼，在重量上會輕於正品。
使用中如何判斷：技術狀態正常的向心球軸承，其內、外圈滾道應無剝落和嚴重磨痕，並呈光亮的一條圓弧溝槽；所有的滾珠應保持圓形，表面無斑點、裂紋和剝落；保持架不鬆散、不破碎、未磨穿。當用一隻手持內圈，另一隻手迅速輕推外圈旋轉時，要求旋轉平穩，只聽到滾珠在滾道上滾動的輕微聲響，無振動；停止時應逐漸減速，停後無倒退現象，正常的向心心球軸承，其內、外圈與滾動體之間的間隙為0.005-0.010mm，當沿徑向晃動內外圈時，應感覺無間隙。使用過的軸承，可以用手拿著內圈沿軸向晃動幾下，當外圈和滾珠有明顯聲響時，說明其配合間隙超過了0.03mm，不應再繼續使用
其他鑒定：
1、NSK軸承中圓錐滾子軸承（滾輪滾針軸承）的鑒定
軸承使用後，應檢查滾動體與內圈滾道是否有剝落，保持架是否過於松曠，內圈前後邊緣是否完整，外圈滾道是否有裂痕。內圈和滾子組合體裝入外圈後，滾子應落入滾道中間，前移量不超過1.5mm。其中有一項不合格，即不能使用。
2、NSK軸承中調心滾子軸承（進口滾針軸承）和短圓柱滾子軸承的鑒定
這類軸承的外圈是可分離的。正常狀態時，內、外圈滾道和滾子應無破碎、麻點和較深的磨痕；保持架應無變形並能將滾子收攏在內圈上；內、外圈滾道與滾子的配合間隙不應超過0.06mm。
3、NSK軸承中推力球軸承鑒定
正常狀態時，兩滾道應無剝落傷和嚴重磨損，滾珠應無破碎和麻點；保持架應無變形，不與兩個滾道墊圈相碰，並將滾珠牢固地收攏在一起。
Ⅳ 舊軸承如何翻新
軸承翻新就是去油磨光、下面是步驟：
1、賣回軸承
2、清洗污油
3、上平面
4、上外光
5、上內光
6、再清洗一邊
7、晾乾或者吹乾
8、上防銹油
9、最後包裝。
翻新的進口軸承可以從以下幾個方面分辨：
1、包裝，原廠包裝一般都做得非常的結實，特別是封口的位置封得非常牢固，拆一次包裝一定會撕破。那些一拆就能將膠揭開的包裝就得小心點。
2、加工表面，一般翻新不會是大廠來做，都是手工作坊，仔細檢查滾珠表面及滾道。看是否有非正常的摩擦痕跡，用舊的軸承多少會有問題，有問題一定會在滾道上留下痕跡。
3、測量，進口的軸承精度比國內好太多，其內外圈的間隙，游隙都有標准值，用卡尺或千分尺很容易就測試出來。
Ⅳ 我這有一批軸承需要翻新，能做嗎
軸承翻新是可以的 看具體型號而定
山東做這個得比較多
我們瓦房店幾乎沒有做的
翻新後使用壽命肯定有影響
呵呵
Ⅵ 在哪可以回收到舊軸承
汽車拆解市場，舊電機市場 機械廠 維修廠
上海一帶舊軸承多
工廠多，軸承就多
Ⅶ 軸承的新舊型號怎麼轉換
新舊標准不太一致並不好一對一轉換，也就是說有些老型號根本轉換不成新代號，有些新代號也無法轉成老代號。
並且要想掌握一般的轉換，對新老軸承命名規則要很了解，對於一般人很困難。
建議還是查找哈瓦洛等大廠的樣本，裡面一般新老代號都會標出，對照比較省勁且准確。
Ⅷ 您要翻新軸承
軸承是標准件
一般都是直接更換的
翻新的必要有嗎？ 貌似沒什麼意義
Ⅸ 翻新軸承哪裡最多
煙店 那邊有專門的軸承市場 非常龐大
全國做軸承經銷商 一半以上是那邊的人
不過現在翻新的好像不多了 現在那邊也能生產一些軸承了
Ⅹ 舊軸承有什麼用途
這個我來回答看來是最適合不過了 從爺爺開始就做舊軸承
20多年了
舊軸承大概分幾種
九成新的 ： 翻新下，擺到鋪面上賣。
優點：價格便宜 質量比小廠好（舊軸承也分大廠還是小廠，小廠直接略過）
拆機、或者拆車軸承 裝在其他轉速不高，對軸承質量要求不是很好的地方
在者 一般的舊軸承 一般都是裝機配套的 比新軸承價格便宜 還可以使用一段時間 畢竟是舊的 他比不過新的（進口除外）
還有一種 就是改套
現在有的出的新的還沒舊軸承貴
舉個例子：
軸承6206
新軸承： 鐵的 1.3-1.5
碳鋼的沒搞 忘記是多少了
高碳鋼的是 3.0~3.3左右
軸承剛的 3.5~4.0
舊的 3塊