車輪軸承壞了是什麼聲音

1. 前輪軸承壞了是什麼症狀

前輪軸承是汽車前輪，如果是前輪軸承損壞，不是很嚴重的話，在開起來後噪音會很大會發出嗡嗡嗡的聲音，和胎雜訊不一樣。你可以開上半個小時，下車後用手背輕觸你認為損壞軸承的輪轂部位，如果軸承損壞的話，產生的熱量會很高，估計會燙手。不同於正常溫度，如果是果斷更換吧。如果損壞嚴重熱量產生的會更快，會拉傷你的車軸和端蓋。這個馬虎不得，速度更換，去汽配城買件找個維修部更換就行。因為4S店會非常貴，也沒有必要。

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輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、塗油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、塗油和調整。輪轂軸承單元是在標准角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免於維修等優點，已廣泛用於轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

2. 輪胎軸承壞了會一直出現嗡嗡聲

大部分汽車機械方面的問題，往往會以異響的聲音表現出來。不同的響聲表示汽車的故障點的不同，曾經有一位現代車主就因為汽車的異響，來汽修廠檢查問題。

這是一輛老款現代悅動，車主描述的故障現象就是：汽車不論是行駛在平整路面還是顛簸路面，底盤部位總會傳來嗡嗡的聲音，尤其是在平整路面高速行駛時，聲音更大，甚至車內還會出現振動。這些現象令車主很是不安，就趕緊來汽修廠檢查問題。

汽修師傅試車後，很快就判斷出問題所在，原來是汽車的右前輪軸承有問題了。而汽車的軸承有問題是必須更換新軸承才行，所以汽修師傅建議車主更換，而車主也同意更換。如下圖所示，汽修師傅已經把紅色區域的大螺絲帽松開了，並且已經把固定在轉向節上的剎車鉗給取下了。

下圖是汽修師傅取下汽車轉向節後的情況，紅色區域的配件是輪速感測器，它是有磁性的。如果它上面粘的鐵屑過多，往往會導致ABS故障燈亮起，汽修師傅說他遇到過這樣的問題。

這輛悅動需要更換的軸承如下圖所示，橙色區域所示的是汽修師傅買回來的新軸承，舊軸承就在轉向節裡面。

汽修師傅拆卸軸承的第一步是用錘頭把輪轂軸頭和轉向節給砸開，下圖黃色區域表示的就是輪轂軸頭。雖然軸頭和轉向節分開了，但是軸承的內圓還卡在軸頭上，軸承的外圓還卡在轉向節里。下圖的紅色區域表示轉向節，軸承的內圓和外圓往往是最難取的，工作才剛剛開始。

汽修師傅若要取下轉向節內的軸承，就需要用專用千斤頂來壓軸承。下圖所示，汽修師傅已經把轉向節擺到了壓軸承的設備上，開始往下壓。

相對來說，取下軸頭上的軸承內圓也是比較難得，也比較危險。下圖所示，汽修師傅需要用砂輪機切割軸承內圓，這對切割技術要求比較高。

汽修師傅把輪轂軸頭和轉向節上的軸承零部件都給取下來後，就開始安裝新的軸承。按照規定，安裝軸承的時候是禁止用鐵錘砸的，必須用千斤頂才行。汽修師傅大概用了半個小時，就安裝好軸承了。然後安裝到車上。隨後車主和汽修師傅一起試車，不論在高速還是低速時，車輪再也不會有嗡嗡的響聲了，故障解決。

通過本文這個案例，我們車主應該學會如何判斷汽車底盤的異響來自軸承，那就是：不論汽車是在什麼樣的路面行駛，不論是高速還是低速，只要汽車底盤一直會傳來嗡嗡的響聲，速度很高的時候會變成震動，這種情況百分之八九十就是因為軸承出問題了。這點需要我們車主注意！

3. 當車跑起來車輪有咕嚕咕嚕的聲音是不是軸承壞了

你好，因為點煙器和MP3的連接點不同，可能MP3的鏈接點出問題了，再一個你拿MP3到別的車上試試。祝你新春快樂。

4. 怎樣確定輪胎軸承壞了胎噪和軸承響的區別，一看就懂

胎噪和軸承壞了的區別：兩者的主要差別是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。並且胎噪是車子在高速狀態下行駛時，輪胎與路面磨擦所發出的，且胎噪大小由路況決定，越差則胎噪越大。

一些經驗與建議

輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的啪啪聲，多半是輪胎胎面變形，起包，磨損嚴重或氣壓不足；如果是嗒嗒聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，應到汽修店或4S店進行修理。

軸承響是很典型的車輪軸承出現問題的徵兆，如果長期不進行修理，跑在路上輪胎都有可能跑掉，遇到這種聲響時，一定不能太意。先仔細聽一下是否是車外的聲音，然後再在行駛中關閉所有的車窗，如果聲音變大，那問題多半出在車身上。

出現這種異響的故障原因有兩種可能：一種是車輪軸承出現問題，另一種是變速箱的問題。檢驗屬於哪種情況也很簡單，在空擋滑行時，如果還存在這種聲音，那多半就屬於前一種，建議盡快到4S店進行處理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 輪轂軸承壞了會發出什麼聲音

輪轂軸承壞了一般會發出聲響，而且是會隨著轉速越來越高，聲響越來越大。嚴重的情況，用手轉動車輪。就會聽到聲響。

6. 前輪軸承壞了會有什麼聲音

前輪軸承壞了的症狀

1、將左手放在減震彈簧上面感應震動。如果彈簧有較大震動，就表明軸承壞了。

2、前輪軸承損壞，會加劇摩擦，剛行駛完車輛，會產生很高的熱量。此時用手觸摸，會感到燙手。

3、會出現異響。異響出現後，行車時就左右打方向，往左打方向，異響消失，往右打方向，有異響，說明就是左前軸承有問題，反之右面也是同樣道理。

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傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、塗油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、塗油和調整。

輪轂軸承單元是在標准角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的。

它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免於維修等優點，已廣泛用於轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

7. 車輪軸承壞了什麼症狀

汽車軸承發生損壞，則車子在行駛中，車主在車內就會聽到一種連續不斷的嗡嗡聲，且車速越快聲音越大。軸承損壞的判斷方法如下：  
方法一：打開車窗聽一下聲音是否來自車外；  
方法二：提高車速後，將檔位置於空擋讓車輛滑行，觀察噪音是否來自發動機，如果空擋滑行時嗡嗡聲沒有變化那多半是車輪軸承有問題；  
方法三：臨時停車，下車檢查一下輪軸的溫度是否正常。用手分別摸以下四個輪轂，大致感覺一下它們的溫度是否一致，如果差別不大可繼續慢速行車至維修站；
方法四：用升降機將車升起，沒有升降機時能用千斤頂逐個升起車輪，人力分別快速轉動四個車輪，當遇到有問題的車軸時，它會發出聲響，和別的車軸不同，用此法可分辨出是哪個車軸出現問題。
註：汽車軸承磨損或損壞的輪轂軸承或輪轂單元會使車輛在行駛的路途中發生不合適宜的且成本較高的失效，甚至對車主安全造成傷害，因此，車主需要注意汽車軸承的使用情況。
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汽車軸承的使用注意：
1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。
對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承並更換油封。
2、如聽到輪轂軸承部位發出的雜音，重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。

3、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類似的處理不當）。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效。

8. 行駛時嗡嗡響，是車輪軸承壞了嗎

不是車輛的軸承壞了。如果車輛的軸承出問題，那麼速度越高響聲就會越大的，通常的聲音是嗡嗡嗡的。這個轟隆隆的聲音是輪胎的問題，檢查一下輪胎是不是胎壓太高了或者太低了，在合適的范圍內應該會有一定的改善，另外檢查一下車輛的後減震有沒有漏油或者相關的其他的情況。

車輪軸承好壞的判斷方法如下

1、看軸承的密封精密度：軸承有膠蓋密封或者鐵圈密封，可以檢查密封處是否有凹凸，毛刺等，其餘耐腐蝕耐高溫程度我們肉眼難以觀察，只能認准大品牌不好貪小便宜了。

2、看軸承鋼的硬度以及熱處理：軸承鋼區別於不銹鋼，材料做工要求更高。

9. 前輪軸承壞了是什麼聲音

支起前輪，用手轉動前輪，會聽到有異常的響聲。