如何確認軸承噪音

㈠ 如何控制軸承噪音

• 傷痕聲及其控制方法
  滾動軸承的滾動表面如有裂紋、壓痕或銹蝕，就會發生像鉚接鉚釘那樣周期性的振動和雜訊，其周期可能固定不變但大多與轉速成一定的對應關系，傷痕在溝道上會連續發生，傷痕在鋼球上就時隱時現，而且這種雜訊隨安裝和潤滑條件而有一定的變化。
  這類雜訊的控制方法有：安裝時不可敲擊軸承，將軸承與軸組裝後再裝入軸承座中時防止軸承裝斜；庫存時防止軸承銹蝕和運輸時防止沖擊振動；使用粘度高的潤滑脂。

• 塵埃聲及其控制方法
  滾動軸承內有塵埃等異物，會發生非周期性的振動和所謂塵埃聲，其振動與雜訊的大小不定，而且或有或無。
  塵埃聲的控制方法有：改善軸承的清洗方法，安裝前將軸承、軸、座孔以及相配零件全部嚴格清沈潔凈；清除潤滑劑內的異物；改善軸承的密封；避免使用材料不純或嵌有異物的塑料保持架。

• 潤滑因素引起的雜訊及其對策
  潤滑劑選用錯誤、潤滑劑不足或發生老化硬結，都能導致軸承產生振動和雜訊，而且這種雜訊沒有一定的規律。對於這種情況，只有選用合適的潤滑劑，調整其潤滑劑量，延長潤滑劑的使用壽命並合理確定更換周期。

• 與主機有關的雜訊及其對策
  這種雜訊並非單由軸承引起，因而單從軸承方面去尋找原因是徒勞無益的，應對主機全面加以注意，必要時要提高主機的性能。現主要敘述電動機中常見的蜂鳴聲和機架諧振聲。

  (1)電動機的蜂鳴聲及其對策
  電機軸的軸向振動會引起很大的高頻雜訊-蜂鳴聲，其頻率與軸向振動頻率相同，可以是不變的也可以是變化的。蜂鳴聲的防止辦法與防止軸向振動的方法相同。
  (2)軸承架諧振聲及其對策
  前述外圈質量系軸向固有振動引起軸承架的軸向彎曲固有振動時，一種被稱為諧振聲的雜訊便隨之產生。增加預緊的方法可以提高外圈質量系的軸向固有頻率,破壞諧振條件，降低雜訊。

㈡ 軸承的噪音是用什麼測量的

分貝儀

㈢ 如何檢測軸承的噪音標准

操作中，滾道聲產生源在於受到載荷後的套圈固有振動所致。由於套圈和滾動體的彈性接觸構成非線性振動系統。當潤滑或加工精度不高時就會激發與此彈性特徵有關的固有振動，傳遞到空氣中則變為雜訊。眾所周知，即使是採用了當代最高超的製造技術加工整體偏心軸承零件，其工作表面總會存在程度不一的微小幾何誤差，從而使滾道與滾動體間產生微小波動激發振動系統固有振動。

一是軸承受外來激勵引起軸承的固有振動，指軸承內圈，外圈、滾動體及保持架的固有振動。

二是由於運動件互相接觸碰撞而引起的強迫振動，包括由於滾動體不是理想的球體，內外溝道接觸點運動的軌跡不是理想圓（圓度、波紋度）、滾動面不是理想的光滑表面（粗糙度）以及滾動體和保持架在運動中的沖撞和潤滑劑里的雜質等引起的強迫振動，振動和聲音有密切的關系。

對於通用軸承，建議集中有限的人力和財力搞好軸承振動的控制。不宜將雜訊另立質量標准，當然根據國外的以驗，對於特別產品，如計算機硬碟驅動系統，錄像機光碟驅動系統中的軸承，不便於用振動考核時，可制訂雜訊測量方法標准來考核。

㈣ 運轉中的軸承如何通過聲音判斷故障

現在的機械設備很多，科技越來越發達，機械設備產品就越來越先進，機械零件之一的軸承是非常容易出問題的部件，一般的技術人員很難判斷出軸承的問題所在，但在技術比較厲害的軸承技術人員就很牛X了，比如軍桑令軸承技術人員就很厲害，不管機械里安裝的是SKF軸承還是國產軸承，只要看聲音就能判斷出問題的所在，以下就來看運轉中的SKF軸承怎樣通過傾聽聲音來判斷問題。 軸承損壞固然可藉由聽力來查覺，但是通常此時已經到了軸承必須馬上被更換不可。所以，較好的方法例如使用如電子式狀況監測儀器，預先疹斷軸承的運轉情況。比起舊方法（使用一根木棍或螺絲起子抵在軸承箱上，另一端貼住耳朵），利用先進儀器更能精確的預估軸承狀況。 尖銳的吱吱噪音可能是由於不適當的潤滑所造成的。不適當的SKF軸承間隙也會造成金屬聲。軸承外圈軌道上的凹痕會引起振動，並造成平順清脆的聲音，若是由於安裝時所造成的敲擊傷痕也會產生噪音，此噪音會隨著軸承轉速的高低而不同。 利用聽覺來辨識不規則的運轉是一種很普通的方法，例子如藉助電子式聽診器來查覺某一零件的不正常噪音是有經驗操作員使用。軸承若是處於良好的運轉狀況會發出低的嗚嗚聲音，若是發出尖銳的嘶嘶音、吱吱音及其它不規則的聲音、通常表示進口軸承處於不良的運轉狀況。

㈤ 怎樣判斷軸承在運行中所產生的噪音

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㈥ 軸承噪音和振動表怎麼看比如6203內徑17那麼z3分貝值小於等於多少呢

Towering genius disdains a beaten path. It seeks regions hitherto unexplored.-- Lincoln

-開元----6 1 5 9 0 5 . c n ------ 注 冊 給 1 5 9-----
Kill two birds with one stone.

㈦ 軸承的雜訊是怎麼產生的

軸承的雜訊產生主要有以下原因是：1、由於軸承長時間運轉，使得軸承內套、外套、滾珠磨損嚴重，造成徑向間隙過大，導致軸向不同心產生抖動，發出噪音。2、軸承潤滑不良，造成軸承干磨損，產生振動發出噪音。3、由於軸承總成固定不牢固，發生軸承整體晃動發出噪音。

㈧ 軸承產生噪音的原因

軸承產生噪音的原因：

大的金屬噪音
原因1：異常負荷，對策：修正配合，研究軸承游隙，調整與負荷，修正外殼擋肩位置。
原因2：安裝不良，對策：軸、外殼的加工精度，改善安裝精度、安裝方法。
原因3：潤滑劑不足或不適合，對策：補充潤滑劑，選擇適當的潤滑劑。
原因4：旋轉零件有接觸，對策：修改曲路密封的接觸部分。

規則雜訊
原因1：由於異物造成滾動面產生壓痕、銹蝕或傷痕，對策：更換軸承，清洗有關零件，改善密封裝置，使用干凈的潤滑劑。
原因2：（鋼滲碳後）表面變形，對策：更換軸承，注意其使用。
原因3：滾道面剝離，對策：更換軸承。

不規則雜訊
原因1：游隙過大，對策：研究配合及軸承游隙，修改預負荷量。
原因2：異物侵入，對策：研究更換軸承，清洗有關零件，改善密封裝置，使用干凈潤滑劑。
原因3：球面傷、剝離，對策：更換軸承。

㈨ 汽車前輪軸承有異響怎麼試車確定

您好，輪轂軸承有異響，一般在行車的過程中就能聽不來的，隨車速變快聲音也會變大，希望我的回答能夠給你帶來幫助。

㈩ 怎樣確定輪胎軸承壞了胎噪和軸承響的區別，一看就懂

胎噪和軸承壞了的區別：兩者的主要差別是在聲音上，胎雜訊是輪胎滾動的摩擦聲，而軸承壞了是一種金屬的摩擦聲。並且胎噪是車子在高速狀態下行駛時，輪胎與路面磨擦所發出的，且胎噪大小由路況決定，越差則胎噪越大。

一些經驗與建議

輪胎響聲如果是有節奏的，而且車速快頻率高的話，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的啪啪聲，多半是輪胎胎面變形，起包，磨損嚴重或氣壓不足；如果是嗒嗒聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果在行駛過程中輪胎內部發出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，應到汽修店或4S店進行修理。

軸承響是很典型的車輪軸承出現問題的徵兆，如果長期不進行修理，跑在路上輪胎都有可能跑掉，遇到這種聲響時，一定不能太意。先仔細聽一下是否是車外的聲音，然後再在行駛中關閉所有的車窗，如果聲音變大，那問題多半出在車身上。

出現這種異響的故障原因有兩種可能：一種是車輪軸承出現問題，另一種是變速箱的問題。檢驗屬於哪種情況也很簡單，在空擋滑行時，如果還存在這種聲音，那多半就屬於前一種，建議盡快到4S店進行處理。

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