軸承廠用什麼油

❶ 軸承可以用什麼潤滑油

高速軸承（如10000r/min以上）多用油潤滑，這個轉速以下可以用脂潤滑，但需要選擇適合的油脂。
1、高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
2、高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
3、重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
4、中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
5、水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
給你摘一段我們上氣的設備潤滑手冊的常用型號，上氣車間里的設備一般會用上海虎頭HOTOLUBE、克虜伯、博士等牌子，比較耐用。

❷ 冬季施工軸承用什麼油

冬天軸承最好選擇基礎油黏度小、冷凝點低的潤滑脂。
氣溫低時，由於存在著熱脹冷縮的效應，因此運動部件之間的間隙隨著氣溫的降低而有縮小傾向，因此零部件在冬天更易磨損。
同時，各種潤滑劑產品在氣溫低的情況下容易變稠，流動性減弱，而且在低氣溫情況下使潤滑劑升溫加熱達到需要潤滑部位的時間增長，同時設備不易啟動。
所以，如果各類潤滑劑選擇不當，對於冬天的機械設備來說，無疑是雪上加霜。
冬季選用黏度小潤滑產品
潤滑劑產品包括潤滑油、潤滑脂兩大類。其中潤滑油按功用不同，又可分為發動機潤滑油及傳動潤滑油。俗稱齒輪油的產品，指的就是傳動潤滑油。潤滑脂的功能一般是潤滑軸承、彈簧等。與液態的潤滑油不同，潤滑脂一般為半固體，由基礎油與稠化劑調和而成。常溫下潤滑脂有自己的形狀，高溫時則變為流動的液體。因潤滑脂顏色常呈黃色，因此潤滑脂也常被稱為黃油。
冬季時，選擇潤滑劑產品，無論是潤滑油還是潤滑脂，都要選擇基礎油黏度小、冷凝點低的產品，這樣它們在低氣溫下才能產生良好潤滑作用。
多級潤滑油適合四季使用
由於不同發動機散熱效果是不一樣的，因此選擇發動機潤滑油時廠方提供的說明書是最基本的參照。此外溫度條件也是一個不得不細加考慮的選擇標准。一般來說，單級發動機潤滑油僅限於一個溫度，價格相對便宜，多適合於氣溫變化小的區域使用。對於如同北京這樣四季分明的城市，夏季使用的潤滑油產品到了冬季就不適用，相反冬季產品也不適合於夏季使用。此時可以選擇多級潤滑油產品，這種潤滑油各個季節都適用，同時滿足高溫與低溫下的黏度要求。大家可以通過機油產品的外包裝很方便地辨認油品適用范圍，如10W－30就是一種多級潤滑油，其中10W代表低溫使用范圍零下20度以內，W指的就是適合於冬季使用，不同低溫溫度范圍，有不同數字與W搭配。而30就代表的是機油高溫使用范圍。

❸ 軸承潤滑一般用什麼油

石墨高溫脂GC-602選用了高溫性能優異的稠化劑、高溫性能優異的合成基礎油，並添加了高溫性能良好的固體石墨潤滑劑作為極壓劑，使得該潤滑脂具有優異的高溫性能、極壓抗磨性能和氧化安定性能，高溫無滴點、無結焦（積炭）、無分油、無流失，使用溫度-10℃-600℃。適用於陶瓷、冶金、機械加工等行業高溫機械設備軸承的潤滑與防護。

❹ 求教！軸承裡面上什麼油

脂油是可以流動的
鋰基潤滑「脂」的俗稱是黃「油」

❺ 軸承上用什麼潤滑油

自潤滑的軸承其實就是材料本身摩擦系數非常小，壽命比較長；閉式（帶密封圈）軸承採用脂潤滑，不需要特殊的供油系統,具有密封裝置簡易、維修費用低以及潤滑脂成本較低等優點,在低速、中速、中溫運轉的軸承中使用很普遍。特別是近年來抗磨添加劑的問世及不斷發展,提高了脂的潤滑性能,使脂潤滑得到了更廣泛的應用，潤滑脂的種類與填充量和軸承結構與具體工礦有關，該類軸承一般轉速低於油潤滑方式的軸承；開式軸承通常採用油潤滑：油浴潤滑 適用於低、中速運轉的軸承，採用此方法潤滑時要注意油量的控制,油麵高度應稍低於最下方軸承滾動體的中心線,過多的油量將導致過大溫升的攪動,油量不足又會造成軸承早期失效,建議用油位指示器檢驗(保持)適當的油位。

滴油潤滑，滴油潤滑是利用潤滑油的自重,一滴一滴地滴到摩擦副上。在其供油部位配油針閥式的注油杯。這種潤滑方法多用於數量不多而又容易靠近的摩擦副上,如機床導軌、軸承、齒輪、鏈條等部位的潤滑。當軸承部件需定量供應潤滑油時則可採用滴油潤滑,滴油量一般以每3～8秒一滴為宜,因為過多的油量會引起軸承溫升增加。循環油潤滑 當軸承運轉速度較高時軸承溫升也會相應增加,因而產生機油的老化。採用循環油潤滑可有效防止上述現象的產生。

❻ 軸承用什麼潤滑油

要想要軸承轉的又快又輕，當然首先考慮用軸承油，市場上應該有很多專門用於軸承的潤滑油，不過用油的話，可能添加油比較頻繁，壽命較短。一般軸承多用的是潤滑脂，用油的很少，用脂的話要用高速軸承脂。

❼ 電機軸承加什麼油

對於一些功率較小的電機：功率小於20～30KW，其在出廠之前已經由廠家在電機軸承里加滿了潤滑脂，主要是一些黏度比較高的如黃油等，所以在以後的使用過程中使用者不需要再加註潤滑脂。這樣的做法主要是依據設計人員在設計的時候已經計算好軸承的使用壽命大於其他部件的使用壽命，因此不需要再對其進行加油潤滑。所以在這里我們關注的主要對象是一些大功率的電機和一些在條件惡劣下工作的電機。

使用不同的軸承其潤滑方法也不相同。實際生產中大功率高速重載的滑動軸承較多的採用油泵輸油循環潤滑，主要分為液體摩擦式潤滑和非液體接觸式潤滑，而液體摩擦式潤滑對滑動軸承的精度要求非常高，並且要在一定的條件下才能達到這種效果，盡管其摩擦阻力系數只有0.001～0.003，但是它的價格非常昂貴，所以在大多數的情況下都採用的是非液體接觸潤滑，起摩擦系數在0.1～0.3之間。

注意事項：
1、電機加油有注油孔的用油嘴直接加;沒有的就要打開端蓋加。
2、要根據電機軸承大小(以有加油孔為例),可以估計(大概,不需要太精確),一般要看到老化的(發黑)油脂出來,顏色變淡色(油脂色)就行了。電機加潤滑脂要在電機運行加,這樣更容易把壞的油脂(和雜質)甩出來,並且加的均勻!
3、拆開加油(有密封圈的)一般2/3左右，現在電機軸承保養已經有很多免維護型的軸承(主要根據軸承的價值和保養時間.人工對比)了，電機有價值一般都配注油孔的!不配的一般電機功率.體積不大---只要保護功能到位(熱保護)都是幾年換一次軸承!---當然電機廠家很重要(正規的4--5年),次的1年左右(剛過售後期)質量不行,加什麼油都沒用!

❽ 軸承用什麼油

應該加高溫潤滑脂，潤滑脂可以使用很長的時間。也可以加機械油，像床頭箱這樣的位置，會有油泵供油。運轉速度極高的位置也可以加機械油，根據使用環境來定。

❾ 軸承上應該用什麼潤滑油

軸承用什麼潤滑油應該看產品的說明，因為大家都了解潤滑脂在軸承中的運動過程，不同的軸承要求的潤滑油也是不同的。
對於軸承中的潤滑脂不宜過多。潤滑脂多了不僅是浪費，而且還是有害的，軸承的轉速愈高，危害性愈大。
第一、隨著潤滑脂填充量的增加。軸承溫升直線提高。同樣的填充量，密封式的軸承的溫升又高於開放式軸承。一般認為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，最多不得超過內部空間的52%左右。fucss的試驗表明，滾珠軸承以20-30最為適宜。當然為了確定最適宜潤滑脂填充量，有時還要考慮其他因素。例如，對於某些在充滿灰法或非常潮溫室、甚至接觸蒸汽的環境中工作的開放式軸承來說，也可以在護請轉的空腔里填上多的潤滑脂，以便千萬一個更好的密封狀態，使軸承免受灰塵或潮濕的侵襲。
第二、潤滑脂填充量愈多，磨擦轉矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉矩大於開放式軸承。潤滑脂填充量相當於軸承內部空間容積的65%以後，磨擦轉亂世不再明顯增大。這是因為，不但開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，即使密封式軸承中的潤滑脂也已漏失的緣故。

❿ 滑動軸承油用什麼油好

看你是哪個系列的。比如SF-1復合材料，JF雙合金材料的建議用機油。JDB自潤滑銅套用油脂。這是嘉善飛特無油軸承的經驗