擠壓鑄造在什麼車間進行

❶ 擠壓鑄造原理什麼是擠壓鑄造，它的基本原理是什麼，應

擠壓鑄造是將合金
以較低速度和較大流量平穩地
擠入鑄型後
，
瞬時增壓，
使合金精確復制鑄
型並在高壓
下凝固的一種鑄造技術。

❷ 擠壓鑄造的優勢

在擠壓鑄造中由於高壓凝固和塑性變形同時存在，製件無縮孔、縮松等缺陷，組織細密，力學性能高於鑄造方法，接近或相當鍛造方法；無需冒口補縮和最後清理，因而液態金屬或合金利用率高，工序簡化。 或半固態澆合金、

❸ 2擠壓鑄造的含義是什麼工藝流程是什麼

一，擠壓鑄造又稱液態模鍛，是使熔融態金屬或半固態合金，直接注入敞口模具中，隨後閉合模具，以產生充填流動，到達製件外部形狀，接著施以高壓，使已凝固的金屬（外殼）產生塑性變形，未凝固金屬承受等靜壓，同時發生高壓凝固，最後獲得製件或毛坯的方法，以上為直接擠壓鑄造；還有間接擠壓鑄造指將熔融態金屬或半固態合金通過沖頭施加的高壓，在密閉的模具型腔內結晶凝固成型，最後獲得製件或毛坯的方法。

二， 通常工藝流程是：噴塗料、澆合金、合模、加壓、保壓、泄壓，分模、毛坯脫模、復位；間接擠壓鑄造的通常工藝流程是：噴塗料、合模、給料、充型、加壓、保壓、泄壓，分模、毛坯脫模、復位

❹ 擠壓鑄造和壓力鑄造的異同

擠壓鑄造又稱液態模鍛，是使熔融態金屬或合金，直接注入敞口模具中，隨後閉合模具，以產生充填流動，到達製件外部形狀，接著施以高壓，使已凝固的金屬（外殼）產生塑性變形，末凝固金屬承受等靜壓，同時發生高壓凝固，最後獲得製件或毛坯的方法。
高壓鑄造：
熔融金屬在高壓下高速充型，並在壓力下凝固的鑄造方法。

❺ 擠壓鑄造（squeeze casting）和壓鑄（die-casting）有什麼區別呢

壓鑄是高壓、高速、高溫生產，這個是區別

❻ 擠壓鑄造的簡介

由於高壓凝固和塑性變形同時存在，製件無縮孔、縮松等缺陷，組織細密，力學性能高於鑄造方法，接近或相當鍛造方法；無需冒口補縮和最後清理，因而液態金屬或合金利用率高，工序簡化，為一具有潛在應用前景的新型金屬加工工藝。

❼ 擠壓鑄造的工藝流程

直接擠壓鑄造的通常工藝流程是：噴塗料、澆合金、合模、加壓、保壓、泄壓，分模、毛坯脫模、復位；間接擠壓鑄造的通常工藝流程是：噴塗料、合模、給料、充型、加壓、保壓、泄壓，分模、毛坯脫模、復位。

❽ 擠壓鑄造的工藝特徵

擠壓鑄造是使液態或半固態金屬在高壓下凝固、流動成形，直接獲得製件或毛坯的方法。它具有液態金屬利用率高、工序簡化和質量穩定等優點，是一種節能型的、具有潛在應用前景的金屬成形技術。在我國擠壓鑄造技術已成功地用於汽、摩托車製造業,航空及兵工領域,在儀表、五金工具 、建築等行業中也已大量應用。
對於結構復雜的零件難以用擠壓鑄造技術生產出來，限制了擠壓鑄造工藝的廣泛應用。

❾ 擠壓鑄造的發展

在國外，擠壓鑄造工藝始於1937年的前蘇聯，上世紀五、六十年代，先後傳入專我國和世界各國屬。八十年代，日本宇部公司開發成功HVSC和VSC系列擠壓鑄造機，使此工藝在日本及歐美各國得到了迅速的發展。目前，宇部擠壓鑄造機已銷售307台，最大設備合模力達3500噸，日本豐田公司的輪轂生產廠擁有14台VSC1500—VSC1800擠壓鑄造設備，已形成年產400萬只高檔汽車鋁輪的生產能力。此外，豐田公司還擁有年產120萬只復合材料活塞的生產能力，並已在23種車輛得到使用[1,2,3]。

❿ 擠壓鑄造的經濟指標

擠壓鑄造的技術經濟指標：
1. 擠壓比壓可達1000 MPa以上；
2.鑄件可進行固溶強化熱處理；
3.擠壓鑄造出來的鑄件的車間成本比傳統壓鑄件的要高。