『壹』 軸承能承受多大的高溫
普通軸承在實際使用中考慮到潤滑脂的流失和軸承的游隙的關系，一般溫升控制在40度左右，最高溫度建議不要超過80度。
耐高溫軸承：軸承的零件由軸承鋼製造經高溫回火處理的，其後置代號按JB/T2974的規定（零件經高溫回火處理，工作溫度可達150C°，其置代號為/S0；零件經高溫回火處理，工作溫度可達200°C，其置代號為/S1；零件經高溫回火處理，工作溫度可達250°C，其置代號為/S2；零件經高溫回火處理，工作溫度可達300°C，其置代號為/S3；零件經高溫回火處理，工作溫度可達350°C，其置代號為/S4）。
『貳』 軸承耐溫多少度
普通軸承鋼的相變點是120度，在此溫度之下就可以了，
高溫軸承有可以達到180度的，甚至更高，
需要注意的是：軸承怕的不是高溫，而是高溫差，也就是說：如果進行了良好的設計（主要是軸承間隙），軸承可以長期工作在110度下，但沒有哪一個軸承的工作溫度可以從40度到110度，一定會抱死的。
『叄』 不銹鋼軸承能耐多少度的高溫
軸承承受溫度的多少與其所用的潤滑劑有很大的關系.不管你是什麼軸承,如果潤滑油失效,產生干磨,就會影響使用.軸承的使用溫度隨軸承的熱處理工藝而定,常規熱處理工藝的回火溫度為150度,軸承的最高使用溫度一般要求在120度范圍內,如果有特殊的使用要求,可以採用200、250度或更高的回火溫度，這時使用溫度可以達到170、230度或更高。不知道LZ問及的能耐多少的高溫是指環境溫度還是軸承內部溫度?要是內部溫度的話,樓上所說的600度,我是沒有見過或聽過的,
.我所涉及的油脂類,耐高溫的最高也就不到300度,還是短時間運行,常規運行的話在200左右就很高的了.還有自潤滑軸承並非不用潤滑油,而是潤滑油在出廠前就已經安裝在軸承內,不需要客戶在安裝前再次加裝,此類軸承選用為一次性的,在安裝好後很難再加進潤滑油脂.供參考!
『肆』 一般的軸承可以承受多高的溫度
國產的軸承，要是說一般的軸承，基本都是使用天津漢沽油脂。 這種油脂的耐高溫在120度左右，因為國內使用者對軸承要求不嚴格（要求嚴格的就都使用國外品牌軸承了），出口的軸承大部分也是使用在維修市場的，所以中國的小型軸承在沒有指定油脂的情況下，都是使用的漢沽油脂，這種油脂價格很便宜。 如果你要耐高溫的，比如說120度以上的，你可以告訴軸承廠家，讓他們使用耐高溫在XXX度的，他們就會按照你的合同要求給你使用指定的油脂。 在國內比較有名的，專做耐高溫軸承的廠家是廣西桂北高溫軸承廠，上海有辦事處的，我上次還和他們聯系過，不過價格有點高，呵呵！ 要求不是太嚴格的高溫軸承，就按照我上面說的，給軸承廠家說要用高溫油脂，就行了！
『伍』 軸承的最高允許溫度是多少
軸承最高承受溫度是軸承正常工作的重要指示，一般情況下（材料為GCr15軸承鋼），軸承最高溫度為室溫50度，特殊情況下，材料為耐熱鋼的軸承最高溫度可以達到120度以上，個別甚至達到150度以上。
耐高溫軸承：
耐高溫軸承有很多種，根據不同的需要，不同的環境，可安裝不同類型的軸承。
類別
耐高溫軸承從結構工藝上可分為：普通結構耐高溫軸承和特殊結構耐高溫軸承。
使用環境
高溫軸承廣泛應用於冶金、窯爐、玻璃、高爐、噴漆設備等高溫作業機械。
耐高溫軸承與普通軸承的型號是有區別。一般分兩種情況：
1.軸承的零件由軸承鋼製造經高溫回火處理的
其後置代號按JB/T2974的規定（零件經高溫回火處理，工作溫度可達150C°，其置代號為/S0；零件經高溫回火處理，工作溫度可達200°C，其置代號為/S1；零件經高溫回火處理，工作溫度可達250°C，其置代號為/S2；零件經高溫回火處理，工作溫度可達300°C，其置代號為/S3；零件經高溫回火處理，工作溫度可達350°C，其置代號為/S4）。
2.軸承的零件由耐熱鋼製造
其後置代號按JB/T2974的規定（材料為Cr4Mo4V，其後置代號為/HN；材料為Cr14Mo4，其後置代號為/HN1；材料為Cr15Mo4V，其後置代號為/HN2；材料為W18Cr4V，其後置代號為/HN3）。
耐高溫的軸承是什麼材料
使用耐熱軸承鋼，又叫高溫軸承鋼。這種鋼具有足夠高的高溫硬度、高溫耐磨性、高溫接觸疲勞強度、抗氧化性和高溫尺寸穩定性。
現在應用的高溫軸承鋼主要有以下三類：
（1）Cr4Mo4V（M50）鋼是性能優良的耐熱軸承鋼，在高溫下有高的硬度和疲勞壽命，主要用於航空發動機，可在315℃以下長期工作，短時可用到430℃；
（2）Cr15Mo4鋼在260～280℃范圍內有較高的硬度和耐蝕性，可製造480℃以下工作的耐蝕軸承，如用於噴氣發動機和導彈；
（3）12Cr2Ni3Mo5（M315）是廣泛應用的高溫滲碳軸承鋼，適合於在430℃以下工作，可用來製造形狀復雜和承受沖擊的高溫軸承。
-------延伸閱讀-------
低溫軸承的概念與應用
低溫
工作溫度低於-60℃以下的軸承為低溫軸承。主要應用於各類液態體泵，如液化天然氣泵、液氮（氫、氧）泵、丁烷泵、火箭導彈用液體泵、宇宙飛行器等。
軸承
低溫軸承，並不是與高溫軸承相對應的在高溫環境下穩定運行的軸承，而是指通過特殊材質和結構的設計，降低摩擦系數，從而減少摩擦發熱，使軸承長時間運行中，依然保持低溫。
1. 世界很多著名軸承品牌都以軸承運行溫度為重要指標
因此，低溫軸承的運行溫度，體現了軸承加工的材料工藝和加工水平。其衡量主要以運行時軸承外圈與注入冷卻油溫差為指標。
運行溫度更低，意味著軸承使用壽命更長、性能更高。世界很多軸承廠家，依靠各自的優勢，力圖在多個領域取得低溫軸承的比較優勢。
『陸』 高溫軸承能耐多高溫度
1.1、高溫軸承的溫度等級
高溫軸承的溫度等級如下：
（1）、0--600高溫軸承一般溫度等級分為200、300、400、500、600，常用溫度等級為300和500兩個等級。
（2）、600--800高溫軸承此種高溫軸承一般分為兩種，全高溫鋼制耐高溫軸承和陶瓷混合高溫軸承。
（3）、800--1200高溫軸承此類軸承一般以氮化硅陶瓷為原料，替代鋼材難以達到的高溫環境。
1.2、高溫軸承的溫度分類
高溫軸承的溫度分類如下：
1、普通軸承鋼材耐高溫：150-200℃（其結構是滿滾動體，使用壽命短，後期維護費用高）
2、高溫合金鋼材：300-500℃（其結構含保持架，滿滾動體兩種；使用壽命一年以上，推薦）
3、氮化硅陶瓷滾動體：800-1200℃（其結構滿滾動體，使用壽命長，成本較高） 如果您的使用環境未超過500℃可採取第二種材質。
採取高溫軸承方式要按照實際的應用環境去選擇，列如：環境惡劣 轉速較高 必須採用含有保持架、密封圈、進口高溫油脂。
二、結構分類
2.1、常規軸承結構
此類結構高溫軸承因為沒有保持架，增加的滾動體的數量，大大增加了軸承重載低速的特性，使用壽命較長，適用高溫軸承的溫度范圍為0--800。但是不足的地方是這類高溫軸承的極限轉速較低，一般不超過100r/min，內徑尺寸較大的軸承還會更低一些。滿足此類軸承條件的類別有：深溝球軸承、調心球軸承，單列圓柱滾子軸承和外球面球軸承。
需要注意的是，這里所說的高轉速並不是軸承能達到很高的極限轉速，而是相對「滿裝滾動體高溫軸承」而言，受軸承游隙等因素影響，一般能達到普通軸承70%到80%的國標極限轉速。此類軸承可承受溫度范圍為600以內。
2.2、滿裝滾動體結構
此類結構高溫軸承因為沒有保持架，增加的滾動體的數量，大大增加了軸承重載低速的特性，使用壽命較長，適用高溫軸承的溫度范圍為0--800。但是不足的地方是這類高溫軸承的極限轉速較低，一般不超過100r/min，內徑尺寸較大的軸承還會更低一些。
滿足此類軸承條件的類別有：深溝球軸承、調心球軸承，單列圓柱滾子軸承和外球面球軸承。
2.3、全陶瓷或混合陶瓷軸承
陶瓷軸承一般可以承受很高的溫度，極限溫度可以達到1200。但是只有陶瓷保持架、石墨保持架或無保持架的情況下可以達到，混合陶瓷軸承（鋼制內外圈和陶瓷球）的耐溫則較低，如果搭配鋼制保持架只能達到600的極限溫度，但是由於陶瓷球的硬度高，重量輕。
『柒』 專家們，耐高溫軸承，極限溫度是多少
一般
軸承鋼
耐高溫軸承
300到600度左右
氧化鋯
軸承
600到900度左右
氮化硅
軸承
可以達到1200度以上是目前世界上耐高溫最高的一種軸承
『捌』 高溫軸承可以耐溫多少
耐高溫軸承：首先也是最首要的就是耐得住高溫。耐高溫軸承有很多種，根據不同的需要，不同的環境，可安裝不同類型的軸承。
根據品種與材質不同,耐高溫能力不同: 一般耐高溫軸承鋼軸承最多600°C; 氧化鋯軸承能承受700~900°C; 氮化硅軸承可以達到1200°C。
『玖』 耐高溫軸承可以最高耐高溫多少度
品種與材質不同,耐高溫能力不同: 一般耐高溫軸承鋼軸承最多600°C; 氧化鋯軸承能承受700~900°C; 氮化硅軸承可以達到1200°C。
『拾』 軸承能耐多高溫度---請教
一般單就材質而言，大品牌的耐120-150，但是在高溫下，軸承游隙是影響壽命的關鍵，一般軸承本體溫度120-150時，要用C4，C5游隙了，而且轉速要在0-1/4最高轉速以內，才可以長期工作，工作時間一般是正常壽命30-50%。