軋機如何換軸承

⑴ 軋機軸承損壞常見哪些是什麼原因造成的

軋機上SUNTHAI軸承使用的關鍵。
1、脂潤滑脂潤滑的方法具有簡單易行，軋輥更換方便的特點，應用很廣泛。應根據軋機軸承工作溫度、轉速、軋制力以及密封防水性能、沖擊震動大小、供脂方法等情況選擇適宜的潤滑脂。要選用耐高溫、粘度強、極壓性能好以及抗水淋性能高的正規廠家的潤滑脂。根據軋機軸承的工作特點應選擇含EP添加劑的2＃、3＃、鋰基脂或聚脲脂。
雖說高性能的潤滑脂采購成本高，但是用量少了，軸承壽命長，總的綜合成本是降低了。另外潤滑脂的填充量一定要適量並填充到位，不同牌號的潤滑脂不能混用，使軋機軸承工作表面始終處於油膜正常狀態。
2、充脂量初次填充潤滑脂時將軸承內部空間填滿即可，對於立輥或斜輥每個軸承座上下蓋內要填充足夠量潤滑脂。每次換輥後要檢查潤滑脂是否硬化變黑，是否被雜質污染，是否氧化乳化。若出現上述情況應徹底更換潤滑脂並檢查密封件及密封結構及時更換或改進；若情況尚好可補充新脂後繼續使用。
3、油氣潤滑油氣潤滑是軸承理想的潤滑方式,軸承在工作當中每隔一段時間壓縮空氣帶著潤滑油滴進入SUNTHAI軸承內部，潤滑油留在軸承內部,空氣將軸承運行中的熱量帶走,同時阻止外部的雜質水汽浸入軸承內部。油沒有被霧化不污染環境。
4、密封裝置SKF軸承的密封就是要保持內部良好的潤滑狀態，並阻止冷卻水、氧化鐵皮、雜質浸入工作表面延長軸承的使用壽命。由於軋機軸承密封問題，軸承損壞最多的就是靠近輥身側的部位，軸承經常是因為潤滑脂污染、流失，使零件工作表面磨損、剝落甚至碎裂，特別是冷帶軋機的乳化液滲入，使潤滑脂失效更快。
SUNTHAI軸承的密封分為自帶密封和外部密封兩種。外部密封主要採用迷宮式和接觸式相結合的設計。迷宮的級越多（不低於兩極）間隙越小密封的效果越好。迷宮的間隙根據軸承尺寸的大小取徑向單側0.6～1.5mm；軸向4～6mm 。
接觸式骨架油封：它在軋機上應用比較廣泛，為了增加效果可以兩三個並列使用。油封有方向性，不能裝反。熱軋機一般裝兩個油封，兩個油封唇口都要向軸承座外，以阻止外界污物浸入。冷帶軋機一般裝三個油封靠近軸承的一個油封唇口要向內，用以阻止潤滑脂溢出影響軋材質量。使用油封時要小心，避免裝輥時撞壞唇口，影響密封效果。
RBR 型密封環：
這是一種SUNTHAI軋機軸承專用的橡膠唇式密封環，近年來被廣泛應用。RBR密封環採用軸向密封的方式，其唇口貼在壓蓋的基面上，不受軋輥跳動的影響，軸承內部的舊脂可以溢出，外部的冷卻水、氧化鐵皮、雜質被唇口阻止進入，有較好的密封效果。而且使用方便，換輥時軋輥裝入軸承座不受任何影響。

⑵ 軋機軸承

軋機軸承的安裝與維護摘要：軋機軸承安裝軋機軸承使用壽命軸承質量安裝使用情況密切關系重視軸承安裝技術要求遵守操作規程安裝准備安裝之前應對配合包括輥頸軸承軸承軸承蓋板配合表面進行仔細檢查檢查尺寸形狀位置精度配合是否符合設計技術要求軸承相配表面輥頸 液體動靜壓軸承常用軸殼配軸承軸承的密封類型精密軸承工序間防銹新工藝軸承壽命強化試驗偏心軸的一種加工詳解並聯機床的設計理論與關鍵技術無油軸承帶動模具行業革命我國軸承壽命強化試驗方興未艾(一)我國軸承壽命強化試驗方興未艾（二）

一、軋機軸承的安裝

軋機軸承的使用壽命，不僅與軸承的質量有關，還與其安裝使用的情況有密切關系。為此應重視軸承安裝的技術要求，遵守有關的操作規程。

1、安裝前的准備

(1)安裝之前應對各配合作，包括輥頸、軸承箱、軸承套圈和軸承箱蓋板等的配合表面進行仔細檢查，檢查其尺寸、形狀位置精度和配合公蓋是否符合設計的技術要求。
(2)與軸承相配合的表面，輥頸、軸承箱孔及油孔的棱邊和毛刺都必須清除掉，並清洗干凈塗上潤滑油。

2、四列圓柱滾子軸承的安裝

(1)安裝迷宮環(防水套)

迷宮環與輥頸的配合一般為較緊的動配合，安裝時需用銅棒輕輕敲進。迷宮環的兩瑞面必須平行並與軸身台肩和軸承內圈緊密貼合。

(2)安裝內圈

四列圓柱滋子軸承的內圈與輥頸的配合為過盈配合，安裝時應先將內圈加熱到90-100℃。切勿超過120℃，以防止內圈冷卻後回縮不徹底。加熱方法可用油槽加熱也可用感應加熱，絕對禁止用明火加熱。

用油槽加熱時內徑的增大量按下列公式計算：

△d＝12.5×10-6△t.d

式中： △d－－內圈內徑加熱後的增大量(mm)
△t－－油溫與室溫之差(℃)，室溫標准為20℃。
d－－內圈內徑(mm)

在安裝FCD型等雙內圈時，在內圈冷卻的過程中必須沿軸向使內圈與內圈，內圈與迷宮環的端面靠貼，並用塞尺進行檢驗。

(3)安裝外圈

四列圓柱滾子軸承的外圈與軸承座內孔一般為過渡配合，對於較小型的軸承，可將外圈及滾子與保持架所組成的整體用銅棒輕輕敲入軸承座內。對於較大型的軸承，可利用外圈或保持架上備有的吊裝孔，將外圈與外圈組件吊起，垂直向下裝入軸承箱。

對於帶活擋邊的FCDP型四列圓柱滾子軸承，其邊擋圈、外圈組件、中擋圈，同一型號的軸承不宜互換。

外圈端面上打有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ標記是負荷區的記號(見圖1)。當首次安裝使用時，要讓軋制負荷方向對准第Ⅰ標記記號，以後清洗再裝時可讓軋制負荷依次對准其餘的標記記號，以延長軸承使用壽命。

圖1：外圈負荷分區標記圖

3、止推(定位)軸承的安裝

止推軸承有四點接角球軸承、雙列(單列)角接角球軸承，雙向推力圓錐和圓柱滾子軸承，近來本公司還開發了制動軋輥軸承向力軸承。

四點接角球軸承、雙(單)列角接觸球軸承用作止推軸承時，不準在徑向承受負荷，故軸承座內孔相對應於裝配這些軸承的部位，其直徑必須比軸承外徑大0.5毫米左右。或輥徑小於軸承內徑0.5毫米左右。

對於四點接觸球軸承，安裝時切勿將同一型號的分離圈進行互換、以防止改變出廠時的軸向游隙。

雙向推力圓錐滾子或雙向推力圓柱滾子軸承的中隔圈子，同一型號的軸承切勿互換，以防止改變出廠時的軸向游隙。

止推軸承內圈的端面安裝時必須壓緊，並且軸向要鎖住。以避免其在輥頸上相對轉動，造成輥頸配合面的磨損、燒傷。

制動軋輥軸向力軸承使用時是通過兩件軸承箱進行軸向定位，並調整軸向游隙。在安裝軸承箱時，應確保該軸承內外圈與主軸承的內外圈貼緊。當在機架軸向固定兩側軸承箱時，要注意消除在往機架導入兩側軸承箱的過程中會產生的軸承箱向軸端方向的軸向竄動。

4、四列圓錐滾子軸承的安裝

四列圓錐滾子軸承內圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時先將軸承裝入軸承箱，然後把軸承箱裝入軸頸。

四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦採用動配合，先將外圈A裝入軸承箱(見圖2)。出廠時在外圈、內圈以及內外隔圈均印有字元符號，安裝時必須按字元符號的排列順序依次裝入軸承箱。不可任意互換，以防止軸承游隙的改變。

圖2：四列圓錐滾子軸承結構排列圖

全部零件都裝入軸承箱後，將內圈與內隔圈、外圈與外隔圈軸向靠緊。

測量外圈端面與軸承箱蓋板之間的縫隙寬度，以確定相應密封墊片的厚度。

二、軋機軸承的維護與監測

軸承在使用過程中應加強維護和監測，以延長其使用壽命。

1、保持潤滑油路通暢，按規定選好潤滑劑的種類，定期足量加註潤滑劑。確保滾子的滾動表面及滾子與擋邊的滑動表面，保持良好的油臘潤滑。
2、定期檢查密封件的密封情況，及時更換損壞的密封件。確保軸承的密封性能，以防止水、氧化鐵皮進入軸承，防止軸承潤滑劑的外漏。
3、結合本企業實際，積極開展對軸承運行狀況的監測。

噪音監測：正常運轉時應是平穩的嗡嗡聲，定期監測並與正常時的聲音相比較，及時發現異常情況。

潤滑劑監測：正常潤滑劑應是清亮潔凈的，如果潤滑劑已變臟，就會有磨損的微粒或污染物。

溫度監測：溫度升高時，運轉將出現異常。本公司已開展溫度監測工作，願意更廣泛的為客戶服務。

建立記錄卡，記錄軸承在線使用的天數、過鋼量及維護監測狀況等，加強對軸承運行狀況的管理。

三、軋機軸承的潤滑

1、潤滑的重要性

軸承的潤滑是利用油膜將相對運動的滾動表面彼此隔開，不致因粗糙點接觸導致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承潤滑技術，則能保證在予定的工作壽命期間，仍能保持穩定的性能和旋轉精度。

2、潤滑脂的種類和性能

軋機軸承的潤滑分為脂潤滑和油潤滑，脂潤滑的優點是潤滑設施簡單，潤滑脂不易泄漏，有一定的防水、氣和其它雜質進入軸承的能力，因此一般情況下廣泛應用脂潤滑。在重載、高速、高溫等工況用油潤滑。

潤滑脂是由基礎油、稠化劑及填加劑組成。基礎油的粘度對潤滑脂的潤滑性能起重要作用，稠化劑的成分對脂的性能，特別是溫度特性、抗水性、析油性等有重要影響，填加劑主要用於增強潤滑脂的抗氣化、防銹、極壓等性能。

潤滑脂按稠化劑的種類不同而進行分類，分為鋰基、納基等多種。軋機軸承常用的是鋰基潤滑脂，鋰基潤脂的特點是有較好的抗水性，滴點較高，可以使用於潮濕和與水接觸的機械部位。潤滑脂按其流動性即針入度分為若干級。針入度數值越大，表示潤滑脂越軟。
常 用 鋰 基 潤 滑脂 的 性 能 見 下 表
潤滑脂 針入度 1/10mm 滴點 C≥ 組成 特性
名稱 牌號
通用
鋰基
潤滑脂 ZL-1
ZL-2
ZL-3 310-340
265-295
265-295 170
175
180 天然脂肪酸鋰皂稠化中

等粘度潤滑油加抗氧劑 良好的抗水性、機械安定性、防水性和氧化安定性。適用於-20--120℃溫度范圍。
極壓
鋰基
潤滑脂 0
1
2 315-385
310-340
275-295 170 良好的機械安定性、抗水性、防銹性、極壓抗磨性和泵送性。適用於-20--120℃溫度范圍。

國內生產的軋輥軸承潤滑脂，是由高級脂防酸和增效劑復合而成的多元復合鋰基脂，也適用於軋機軸承的潤滑。

3、潤滑脂的填充量

潤滑脂的填充量，以填充軸承和軸承殼體空間的三分之一和二分之一為宜，若加脂過多，由於攪拌掃熱，會使脂變質惡化或欽化。高速時應僅填充至三分之一或更少。當轉速很低時，為防止外部異物理學進入軸承內，可以添滿殼體空間。

4、潤滑脂的更換

潤滑脂的使用壽命是有限的，其潤滑性能在使用的過程中逐漸降低，磨損也逐漸增多，因此每間隔一定的時間必須補充更換。

潤滑脂的補充周期與軸承的結構、轉速、溫度和環境等有關，應針對企業具體的工況確定。潤滑脂更換時應注意，牌號不同的潤滑脂不能混合，含有不同種類稠化劑的脂相混合，會破壞潤滑的結構和稠度，若必須更換牌號相異的潤滑脂時，應把軸承內原有的潤滑脂完全清除後，再添入新的潤滑脂。

四、軋機軸承的存放和保管

軸承是一種精密的機械元件，對其存放和保管有較嚴格的要求。

(1)倉庫溫度：軸承出廠前均塗有防銹油，溫度過低或過高都會導致防銹油變質，室溫應控制在0-25℃。
(2)倉庫濕度：過高的濕度會使軸承銹蝕，倉庫的相對濕度應保持在45%-60%。
(3)倉庫環境：軸承最好單獨存放，當必須與其他物品共同存放時，同存的其它物品不得是酸、鹼、鹽等化學物品。軸承擺放應離開地面，遠離暖氣管道。
(4)定期檢查

⑶ 怎麼換軸承

1.核對該電動機是否是工作票上的電動機，准備材料、工具； 2.查看更換的軸承是在負載端或在風扇端；在風扇端時，將電動機的風罩取下，然後取出風扇，（注意風扇的卡子），然後用扳手擰松外油盒蓋的螺栓，並取出外油盒蓋（做好標記）。 3.用扳手將電動機的四個端蓋螺栓擰松取出，將一字改刀插入端蓋縫隙，並用榔頭輕輕敲擊，當縫隙較大時，用活動扳手將端蓋撬出，（做好標記）。 4.取出卡軸承的卡子，用抓勾將軸承拔出，取出方鍵，清洗轉子軸頸和內油盒蓋，內油盒蓋清洗完後，在抹上2/3的潤滑脂； 5.更換新的軸承，上好鍵槽的鍵，套上軸承，用銅棒均勻地敲至適當位置。 6.裝配好後，然後加入2/3的潤滑脂，套上卡軸承的卡子，同時用白沙帶穿過內油盒蓋、端蓋、外油盒蓋其中2個螺栓孔，端蓋裝回電動機的端蓋子口後，收緊白沙帶用螺栓從外油盒蓋對齊到內油盒蓋並吃住絲牙，取出白沙帶用螺栓裝回。 7.裝配按分解時的程序相反進行，裝配完畢後盤車是否靈活。 8.如需要更換的軸承在負載端，應先將電機挪開（注意電機地腳螺絲的墊片），用拉馬將靠背輪拆下，再按照上述工序拆卸更換。 9.電機回裝後連接注意同心度，在連軸器上選取4個點，用直尺及燈光檢查4個點的間隙是否一致，如不一致，調整電機位置； 10.清理工作現場，會同值班員用500V搖表搖測電動機絕緣合格。

⑷ 數控車床怎麼換軸承

我在上個月剛換的X軸的角接觸軸承一對，
1、拿掉X軸電機
2、去X軸鑲條，及中托板上中間位置4螺絲去掉，拔了中間的銷子。中托板可推動了
3、去同步帶輪，從X正向敲出
更換後安裝即可，大約3個小時

⑸ 收割機軸承怎麼拆

敲打都比較懸，所以有條件的情況下用拉馬或是液壓來拆或是加熱方式，實在不行，敲打的時候要注意一點。

⑹ 軋機軸承的工藝流程

軋機軸承的設計問題，軋機軸承的燒損與多方面因素有關，一般很正常了，典型的鋁箔軋機的角接觸軸承的燒損是世界性難題，我個人認為其中潤滑很重要，油霧潤滑效果稍好點，還有軸承安裝游隙的問題。
另外還有軸端擋板與軸承座間隙的問題，還有彎輥缸帶來的軸承外圈載荷變化的問題等等多方面的因素，國外西馬克軋機由SKF製作的軸承圓錐與推力組合軸承。還有軸承外圈彈簧緩沖的等等。
1.支承輥一般選用四列圓柱小滾子軸承，其內圈與軋輥靜配合，一般安裝好錐套後，把內圈裝進去，以內圈為基準精磨軋輥外圓，由於其不能承受軸向力，軋制過程中產生的軸向力需要有軸承來承受，一般選用有背對背的雙列角接觸球軸承，面對面的雙列圓錐滾子軸承，以及推力軸承和四點角接觸球軸承等，國內廠家瓦軸產品較好，國外廠家美國鐵母肯較好。
2.工作輥軸承一般選用四列圓錐滾子軸承，因其結構，其內圈與軋輥為動配合，也就是說軋輥重磨時，軸承連同軸承座一起拆下來，其本身可承受一定的軸向力，所以的有些小軋機其軸向力就是它本身承受，而一些較大的，或精度較高的軋機，一般也採用軸向受力軸承的。

⑺ 如何更換車床主軸軸承

將主軸後端的鎖緊螺母松開拆下，將齒輪的軸用擋圈拆出，將主軸前擋蓋拆下，主軸從前端拆出，然後將所要更換的軸承拆下，再裝上新軸承，按照拆下的順序組裝上，調整好主軸間隙即可。

⑻ 軋機軸承的操作方法

潤滑方法
軋輥軸承的潤滑原則上與其他滾動軸承的潤滑基本一致，只是軋輥軸承的工作條件比較惡劣，其工作性能能否獲得有效發揮在很大程度上取決於軸承的潤滑情況。
軋輥軸承採用的潤滑方法主要有脂潤滑和油潤滑。
脂潤滑的潤滑脂兼有密封作用，密封結構和潤滑設施簡單，補充潤滑脂方便，因此只要工作條件允許，軋輥軸承一般都採用脂潤滑。油潤滑的冷卻效果強，並能從軸承內帶走污物和水分。軋輥軸承採用油潤滑的潤滑方法有壓力供油潤滑、噴油潤滑、油霧潤滑和油氣潤滑。
壓力供油潤滑是常規轉速下軋輥軸承最有效的潤滑方式。噴油潤滑是將潤滑油以一定的壓力通過裝在軸承一側的噴油嘴噴入軸承內部進行進行潤滑，一般應用在高速軋輥軸承，或者壓力供油潤滑不能滿足冷卻要求的場合。
噴霧潤滑是將含有油霧的乾燥壓縮空氣噴到軸承內部進行潤滑，使用油量少，由於空氣的作用，冷卻效果極強，主要用於軋制速度高和軋制精度高的大型軋輥軸承，或者用於在軸承箱中不經常拆卸的軋輥軸承。
壓力供油潤滑和噴油潤滑都需要裝設進、出油管、潤滑泵、儲油器，有時還需潤滑油冷卻器，因此，費用較高，一般軋輥軸承較少採用。
1、潤滑的重要性
軸承的潤滑是利用油膜將相對運動的滾動表面彼此隔開，不致因粗糙點接觸導致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承潤滑技術，則能保證在予定的工作壽命期間，仍能保持穩定的性能和旋轉精度。
2、潤滑脂的種類和性能
軋機軸承的潤滑分為脂潤滑和油潤滑，脂潤滑的優點是潤滑設施簡單，潤滑脂不易泄漏，有一定的防水、氣和其它雜質進入軸承的能力，因此一般情況下廣泛應用脂潤滑。在重載、高速、高溫等工況用油潤滑。
潤滑脂是由基礎油、稠化劑及添加劑組成。基礎油的粘度對潤滑脂的潤滑性能起重要作用，稠化劑的成分對脂的性能，特別是溫度特性、抗水性、析油性等有重要影響，添加劑主要用於增強潤滑脂的抗氣化、防銹、極壓等性能。
潤滑脂按稠化劑的種類不同而進行分類，分為鋰基、納基等多種。軋機軸承常用的是鋰基潤滑脂，鋰基潤脂的特點是有較好的抗水性，滴點較高，可以使用於潮濕和與水接觸的機械部位。潤滑脂按其流動性即針入度分為若干級。針入度數值越大，表示潤滑脂越軟。
國內生產的軋輥軸承潤滑脂，是由高級脂防酸和增效劑復合而成的多元復合鋰基脂，也適用於軋機軸承的潤滑。
3、潤滑脂的填充量
潤滑脂的填充量，以填充軸承和軸承殼體空間的三分之一和二分之一為宜，若加脂過多，由於攪拌掃熱，會使脂變質惡化或欽化。高速時應僅填充至三分之一或更少。當轉速很低時，為防止外部異物理學進入軸承內，可以添滿殼體空間。
4、潤滑脂的更換
潤滑脂的使用壽命是有限的，其潤滑性能在使用的過程中逐漸降低，磨損也逐漸增多，因此每間隔一定的時間必須補充更換。
潤滑脂的補充周期與軸承的結構、轉速、溫度和環境等有關，應針對企業具體的工況確定。潤滑脂更換時應注意，牌號不同的潤滑脂不能混合，含有不同種類稠化劑的脂相混合，會破壞潤滑的結構和稠度，若必須更換牌號相異的潤滑脂時，應把軸承內原有的潤滑脂完全清除後，再添入新的潤滑脂。 軋機軸承的使用壽命，不僅與軸承的質量有關，還與其安裝使用的情況有密切關系。為此應重視軸承安裝的技術要求，遵守有關的操作規程。
1、安裝前的准備
（1）安裝之前應對各配合作，包括輥頸、軸承箱、軸承套圈和軸承箱蓋板等的配合表面進行仔細檢查，檢查其尺寸、形狀位置精度和配合公差是否符合設計的技術要求。
（2）與軸承相配合的表面，輥頸、軸承箱孔及油孔的棱邊和毛刺都必須清除掉，並清洗干凈塗上潤滑油。
2、四列圓錐滾子軸承安裝
四列圓錐滾子軸承內圈與輥頸的配合一般是帶間隙的，安裝時先將軸承裝入軸承箱，然後把軸承箱裝入軸頸。四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦採用動配合，先將外圈 A 裝入軸承箱。
出廠時在外圈、內圈以及內外隔圈均印有字元符號，安裝時必須按字元符號的排列順序依次裝入軸承箱。不可任意互換，以防止軸承游隙的改變。
全部零件都裝入軸承箱後，將內圈與內隔圈、外圈與外隔圈軸向靠緊。 測量外圈端面與軸承箱蓋板之間的縫隙寬度，以確定相應密封墊片的厚度。
（1）安裝迷宮環（防水套）
迷宮環與輥頸的配合一般為較緊的動配合，安裝時需用銅棒輕輕敲進。迷宮環的兩瑞面必須平行並與軸身台肩和軸承內圈緊密貼合。
（2）安裝內圈
四列圓柱滾子軸承的內圈與輥頸的配合為過盈配合，安裝時應先將內圈加熱到 90-100 ℃ 。切勿超過 120 ℃ ，以防止內圈冷卻後回縮不徹底。加熱方法可用油槽加熱也可用感應加熱，絕對禁止用明火加熱。
用油槽加熱時內徑的增大量按下列公式計算：
△d =12.5×10△t.d
式中： △d －－內圈內徑加熱後的增大量（mm）
△t －－油溫與室溫之差（℃），室溫標准為20 ℃ 。
d－－內圈內徑（mm）
在安裝 FCD 型等雙內圈時，在內圈冷卻的過程中必須沿軸向使內圈與內圈，內圈與迷宮環的端面靠貼，並用塞尺進行檢驗。
（3）安裝外圈
四列圓柱滾子軸承的外圈與軸承座內孔一般為過渡配合，對於較小型的軸承，可將外圈及滾子與保持架所組成的整體用銅棒輕輕敲入軸承座內。對於較大型的軸承，可利用外圈或保持架上備有的吊裝孔，將外圈與外圈組件吊起，垂直向下裝入軸承箱。
對於帶活擋邊的 FCDP 型四列圓柱滾子軸承，其邊擋圈、外圈組件、中擋圈，同一型號的軸承不宜互換。
外圈端面上打有 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 、 Ⅳ 標記是負荷區的記號。當首次安裝使用時，要讓軋制負荷方向對准第 Ⅰ 標記記號，以後清洗再裝時可讓軋制負荷依次對准其餘的標記記號，以延長軸承使用壽命。
3、止推（定位）軸承的安裝
止推軸承有四點接角球軸承、雙列（單列）角接角球軸承，雙向推力圓錐和圓柱滾子軸承四點接角球軸承、雙（單）列角接觸球軸承用作止推軸承時，不準在徑向承受負荷，故軸承座內孔相對應於裝配這些軸承的部位，其直徑必須比軸承外徑大 0.5 毫米左右。 或輥徑小於軸承內徑 0.5 毫米左右。 對於四點接觸球軸承，安裝時切勿將同一型號的分離圈進行互換、以防止改變出廠時的軸向游隙。雙向推力圓錐滾子或雙向推力圓柱滾子軸承的中隔圈子。止推軸承內圈的端面安裝時必須壓緊，並且軸向要鎖住。以避免其在輥頸上相對轉動，造成輥頸配合面的磨損、燒傷。
制動軋輥軸向力軸承使用時是通過兩件軸承箱進行軸向定位，並調整軸向游隙。在安裝軸承箱時，應確保該軸承內外圈與主軸承的內外圈貼緊。當在機架軸向固定兩側軸承箱時，要注意消除在往機架導入兩側軸承箱的過程中會產生的軸承箱向軸端方向的軸向竄動。

⑼ 如何更換軸承

角接觸球軸承的安裝比深溝球軸承復雜，多為成對安裝，並需採用預載入荷。安裝得好，可使主機的工作精度、軸承壽命大大提高；否則，不僅精度達不到要求，壽命也會受到影響。

安裝形式

角接觸球軸承的安裝形式，有背對背、面對面和串聯排列三種。背對背（兩軸承的寬端面相對）安裝時，軸承的接觸角線沿回轉軸線方向擴散，可增加其徑向和軸向的支承角度剛性，抗變形能力最大；面對面（兩軸承的窄端面相對）安裝時，軸承的接觸角線朝回轉軸線方向收斂，其地承角度剛性較小。由於軸承的內圈伸出外圈，當兩軸承的外圈壓緊到一起時，外圈的原始間隙消除，可以增加軸承的預載入荷；串聯排列（兩軸承的寬端面在一個方向）安裝時，軸承的接觸角線同向且平行，可使兩軸承分擔同一方向的工作載荷。但使用這種安裝形式時，為了保證安裝的軸向穩定性，兩對串聯排列的軸承必須在軸的兩端對置安裝。

預載入荷的獲得

預載入荷可通過修磨軸承中一個套圈的端面，或用兩個不同厚度的隔圈放在一對軸承的內、外圈之間，把軸承夾緊在一起，使鋼球與滾道緊密接觸而得到。

預載入荷的大小對軸承使用壽命影響很大，據有關資料介紹，當軸承裝配有0.012mm過盈量時，使用壽命降低38%，有0.016mm過盈量時，使用壽命降低50%；當軸承裝配有0.004mm間隙時，使用壽命顯著下降，有0.008mm間隙時，使用壽命下降70%。因此，對預載入荷的大小進行合理選擇，十分重要。一般高轉速宜選用小的預載入荷，低轉速宜選用大的預載入荷。同時，預載入荷應稍大於或等於軸向工作載荷。

預載入荷的計算

選擇預載入荷時，最小預載入荷的計算公式如下：

Aomin=1.58tgaR±0.5A（N）

作用於軸承上的徑向載荷（N）

作用於軸承上的軸向載荷（N）

通過鋼球和滾道接觸點的直線與通過各鋼球中心平面的直線兩者之間的夾角（即公稱接觸角）：

7000C a=15°

7000AC a=25°

7000B a=40°

成對的軸承中每個軸承都按此式計算。式中「+」號用於軸向工作載荷使原有預公盈值減少的那一個軸承；「用於軸向工作載荷使原有預公盈值加大的那一個軸承。兩個成對軸承的最小預載入荷量兩個軸承所求得的兩個值中的最大值選取（根據裝配經驗，一般取50N左右的預載入荷）。

預載入荷的調整

空運轉試驗。角接觸球軸承經裝配檢驗合格後，要以工作轉速作空運轉試驗，時間不少於2h，溫升應不超過15℃。

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⑽ 軋機軸承的安裝方式

沒看明白，你這是軋什麼的。軋機軸承不管是工作輥還是支承輥，也就是起個支撐的作用，除非背襯軸承。你這箭頭指的是軸承？整體的軸承單元，那紅色的是密封結構也不足為奇了。