A. 精密鑄造精度可以很高是不是鑄造好了就不用加工了但是為什麼有的齒輪室精密鑄造後，還要精加工
額，你說的1絲精度是不可能的，目前為止，除了切削法加工（電脈沖加工和線切割等電加工也算）能達到這么好精度，沒有其他加工方法能獲得這個精度，精密鑄件公差應該可以控制在0。2左右，你想的1個絲是不可能的，這個精密鑄造的精密是在鑄造領域來說的，這種工藝方法確實在鑄造中精度算非常高的了，也就是一群矮子裡面挑最高的而已。精密鑄造主要是可以獲得精度非常好的鑄件，鑄件可以很復雜，比如傳說的曾侯乙墓的編鍾，你看看那些精細的花紋，就是精密鑄造的成果。其他鑄造方法是不能實現的，既然精度不夠使用要求當然需要後面加工了。
鍛造一般都是需要後續加工的，因為鍛造的精度一般來說不怎麼樣，特別是自由鍛，都是用一些鍛造工件來輔助成型的，模鍛的精度好些，但也很誇張，一個20軸公差可能有80絲到一個毫米，不加工是不可能的。
能一次性就做到要求的精度最好，理想是美好的，但現實的殘酷的，鍛造和鑄造就是一般無法能達到能機械行業使用的精度范圍，裡面的約束條件太多，一個鍛造和鑄造都是高溫下進行的，你想想高溫下燒損都不得了，何況鍛造時的尺寸到工件的尺寸不一樣的，因為二者溫度不同，這個收縮的尺寸不是這么好控制的。
最後，鍛造後的工件有直接用的，但非常少，沒有大規模的應用，成本非常不劃算比如汽車差速器的錐齒輪齒面，就是精密鍛造後直接使用。
要是冷鍛也算鍛造的話，那直接可以使用的工件就多了，冷變形的很多工件精度可以獲得IT8級的精度，隊機械行業很多東西已經足夠了。比如槍管的製造，目前大都為冷鍛出內部膛線直接使用的。
B. 請問翻砂是否屬於精密鑄造工藝如果不是，兩者有什麼聯系
翻砂不屬於精密鑄造，因為翻砂是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻專凝固後而獲得產屬品的生產方法。在汽車製造過程中，採用鑄鐵製成毛坯的零件很多，約佔全車重
量10％左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、後橋殼體、制動鼓、各種支架等。製造鑄鐵件通常採用砂型。砂型的原料以砂子為主，並
與粘結劑、水等混合而成。
精鑄也就是精密鑄造，屬特種鑄造。用此方法獲得的零件一般不需再進行機加工。如熔模鑄造、壓力鑄造等。精確度高，加工少。
C. 精鑄和鑄造的區別是什麼
精鑄和鑄造主要的區別是前者是在後者的基礎上更加的追求工藝和質量方面的把控，因此，在做工等方面，要明顯的好於後者
D. 精密鑄造以後還有發展前途嗎
精密鑄造是鑄造中的最高端分支，成形後產品表面質量好，機械性能參數高，加工餘量小或無餘量加工，後續處理工作量小。可以做很多種合金材料。
現在最高端的飛機發動機單晶葉片就是需要精密鑄造才能完成，但是目前中國還停留在實驗室階段，形不成批量生產。
做別人做不了的，產品利潤相當高！所以精密鑄造大有前途！
向上吧，少年！
E. 請具體介紹一下精鑄和翻砂！
簡單點說吧
精鑄：先做出蠟件（也就是最後鑄件的樣子），然後在蠟模上掛漿料，粘砂子，使其在蠟件表面形成一個結實的殼，然後加熱，把蠟排掉，把鋼水倒入空殼里，冷卻後振碎殼，就可以得到想要的鑄件。
翻砂：也稱砂鑄，先用木頭做出鑄件的樣子（通常選用的材料是木頭，也有用金屬型的），把木型埋在砂子里，再把木型取出，這樣砂子就型成了一個型腔。把鋼水倒出型腔里，冷卻後就是所需的鑄件。
比較：精鑄件表面質量高，尺寸精確，砂鑄件表面質量差，尺寸不如精鑄件精確，但成本比精鑄低。
F. 精密鑄造和翻砂鑄造差價多少
至少兩三萬 精密鑄造也分硅溶膠和水玻璃兩種工藝
G. 消失模 翻砂 精密鑄造哪個成本低
據我的經驗，翻砂的成本最低，成型尺寸粗大，消失模成本略高，成型尺寸與翻砂相比略小。精密鑄造成本高，成型尺寸最好。
H. 珠海賽普精密鑄造有限公司怎麼樣
簡介：珠海賽普精密鑄造有限公司成立於2006年05月15日，主要經營范圍為生產、加工、銷售：各種金屬零件（不含金銀）等。
法定代表人：常三凌
成立時間：2006-05-15
注冊資本：200萬人民幣
工商注冊號：440404000022190
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：珠海市金灣區紅旗鎮大林礦山內廠房2